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jueves, 20 de diciembre de 2018

Capítulo 11 - Armada Imperial Japonesa



Armada Imperial Japonesa
La Armada Imperial Japonesa en la Segunda Guerra Mundial, al comienzo de la Guerra del Pacífico en diciembre de 1941, fue la tercera armada más poderosa del mundo.  Durante los primeros seis meses de la guerra, la Marina estuvo invicta en todas las batallas. Sin embargo, después de una serie de derrotas, perdió el control del Pacífico occidental y colapsó al final de la guerra. El servicio aéreo naval fue una de las fuerzas aéreas más potentes del mundo antes de su destrucción en la Segunda Guerra Mundial.
Al comienzo de la Guerra del Pacífico, la estrategia de la Armada Imperial Japonesa se basaba en varias suposiciones clave. Lo más fundamental era que así como la guerra rusa japonesa había sido decidida por la batalla naval de Tsushima (27-28 de mayo de 1905), la guerra contra los Estados Unidos se decidiría por una sola batalla naval decisiva o Kantai Kessen.  Este gran choque naval estaría determinado por los cañones grandes a bordo de los acorazados y esta convicción fue compartida tanto por los líderes navales japoneses como por los estadounidenses.  Todas las otras armas de la marina se dedicarían a apoyar a los acorazados cuando se encontraran con los estadounidenses en la batalla. Los japoneses supusieron que al comienzo de cualquier conflicto se apoderarían rápidamente de Filipinas, que en gran parte carecía de protección. Esto obligaría a los Estados Unidos a emprender un viaje a través del Pacífico para volver a tomarlos. En consecuencia, el gran choque decisivo tendría lugar en algún lugar del Pacífico occidental donde los japoneses decidieron que era el área adecuada para detener el avance estadounidense.  
También estaba claro para los japoneses que para ganar la batalla decisiva tendrían que compensar su desventaja numérica.  Los japoneses reconocieron que nunca tendrían la capacidad industrial para crear una armada que fuera igual en tamaño a los Estados Unidos,  sin embargo, como estaban planeando pelear una guerra defensiva calcularon que tenían que tener solo 70 por ciento de la fuerza de la Armada de los Estados Unidos para estar en condiciones de lograr la victoria.  Esta suposición se basó en dos pilares, ambos se convirtieron en fuerzas motrices en la construcción naval japonesa, el desarrollo táctico y el entrenamiento entre las guerras. La primera era que los japoneses tendrían que tener las armas y las tácticas para infligir un severo desgaste en la Flota del Pacífico de los Estados Unidos antes de la batalla decisiva que llevaría a los japoneses al menos a la paridad. Una vez en paridad aproximada, las unidades navales japonesas con velocidad superior y capaz de alcanzar niveles de alcance fuera del alcance de los estadounidenses y tripulados por personal entrenado expertamente, ganarían el día. 

Plan revisado de Yamamoto 
La guerra naval que Japón luchó en el Pacífico durante 1941-45 reflejó una estrategia bastante diferente de aquella en la que la Armada Imperial Japonesa había estado planeando y entrenando durante todo el período de entreguerras.  Esto se debió a las opiniones y acciones del almirante Isoroku Yamamoto, quien asumió el mando de la Flota Combinada en agosto de 1939. Yamamoto, prácticamente de la noche a la mañana, cambió la estrategia pasiva de guerra de apoderarse de Filipinas y esperar un avance naval estadounidense al Pacífico occidental a una estrategia de avance mucho más agresiva.  Yamamoto había discutido por primera vez un ataque a Pearl Harbor en marzo o abril de 1940. Después de completar las maniobras anuales de la Flota Combinada en el otoño de 1940, Yamamoto había ordenado que se realizara un estudio de un ataque contra Pearl Harbor con el mayor secreto. 
Isoroku Yamamoto, a bordo del acorazado Nagato en 1940. Yamamoto fue responsable de cambiar la estrategia de la IJN de una pasiva a una más ofensiva, con su defensa de atacar a la flota del Pacífico de EE. UU. En Pearl Harbor.

Para diciembre de ese año, Yamamoto había decidido llevar a cabo la operación de Pearl Harbor. Yamamoto estaba convencido de que la guerra con los Estados Unidos era inevitable, una vez que los japoneses comenzaron las hostilidades. También creía que dado que una victoria tradicional contra los Estados Unidos no era posible, tenía que romper la moral estadounidense y forzar una paz negociada.  Por esta razón, descartó la estrategia pasiva tradicional de crear una batalla decisiva en el Pacífico occidental a favor de un golpe inicial tan paralizador que socavaría la moral estadounidense.  
La operación fue arriesgada ya que expuso la fuerza de ataque más poderosa del IJN a la destrucción temprana y por lo tanto Yamamoto tuvo grandes dificultades para lograr que su plan para atacar Pearl Harbor fuera aprobado por un Estado Mayor Naval escéptico, ya que el Estado Mayor Naval era responsable de dirigir operaciones y ejerció el mando supremo sobre la armada, pero no fue así como Yamamoto vio la situación. En una serie de reuniones del 17 al 18 de octubre de 1941, Yamamoto amenazó con renunciar a menos que su plan fuera aprobado, con esta amenaza trajo la aprobación final del plan ya que Yamamoto era visto como demasiado valioso como para perderlo.  Lo que hizo posible toda la operación fue el formidable Kido Butai con seis portaaviones y más de 400 aviones embarcados.  
La estrategia japonesa para el conflicto venidero sería luchar en una guerra limitada, en la cual Japón aprovecharía los objetivos clave y luego crearía un perímetro defensivo para derrotar los contraataques aliados, lo que a su vez conduciría a un acuerdo de paz negociado.  El período inicial de la guerra se dividió en dos fases operativas. La Primera Fase Operacional se dividió en tres partes separadas; durante estos, los principales objetivos de Filipinas, Malaya Británica, Borneo, Birmania, Rabaul y las Indias Orientales Holandesas serían ocupadas. La Segunda Fase Operacional implicaría una mayor expansión en el Pacífico Sur al apoderarse del este de Nueva Guinea, Nueva Bretaña, las Islas Fiji, Samoa y puntos estratégicos en el área australiana. En el Pacífico Central, se tomarían Midway así como las Islas Aleutianas en el Pacífico Norte. La captura de estas áreas clave proporcionaría un perímetro defensivo y profundidad para denegar a los Aliados las áreas de preparación desde donde montar una contraofensiva. 

Operaciones navales (1941-1942) 
Primera fase operativa 
Para sorpresa de los japoneses, la Primera Fase Operacional fue de acuerdo al plan con pérdidas extremadamente ligeras, ningún barco más grande que un destructor fue hundido.  La invasión de MalayaFilipinas comenzó en diciembre de 1941. Los bombarderos navales con base en tierra japonesa lograron un notable éxito el 10 de diciembre, cuando operaron desde bases en Indochina, hundieron las naves capitales británicas Príncipe de Gales y Repulsión. La isla de Guam fue capturada el 8 de diciembre después de la resistencia estadounidense. Las Islas Británicas Gilbert fueron capturadas el 9 y 10 de diciembre. El único revés temporal para los japoneses fue el fracaso del primer intento de capturar Wake Island el 11 de diciembre. En respuesta, una división de transportes de la fuerza de ataque de Pearl Harbor fue desviada a Wake isla para el segundo intento el 22 de diciembre, que fue exitoso esta vez. La fortaleza británica de Singapur también se rindió el 15 de febrero.  
La oposición naval aliada a la Armada Imperial Japonesa durante la Primera Fase Operativa fue esporádica e ineficaz.  En el primer gran enfrentamiento superficial de la guerra el 27 de febrero en el Mar de Java, una fuerza naval aliada fue derrotada por una japonesa de tamaño similar. Tras su debut en Pearl Harbor, el Kido Butai apoyó la captura de Rabaul en enero de 1942 y las Indias Orientales Holandesas en febrero. El único problema que encontraron los japoneses durante la Primera Fase Operativa fue el hecho de que no ocuparon Filipinas a tiempo. Sin embargo, sin expectativa de refuerzo, la caída de Filipinas fue solo una cuestión de tiempo y las fuerzas estadounidenses y filipinas restantes se rindieron a principios de mayo de 1942. La última gran operación de la Primera Fase Operacional fue la incursión de la Flota Combinada en el Océano Índico Esta operación significativa incluyó cinco transportistas para neutralizar la Flota del Este de la Marina Real y una fuerza de tarea construida alrededor de cruceros pesados ​​para atacar a los barcos en la Bahía de Bengala. La operación comenzó en abril y los japoneses lanzaron fuertes ataques contra bases británicas en Colombo y Trincomalee. Los portaaviones japoneses también atraparon y hundieron un portaaviones HMS Hermes y los dos cruceros pesados HMS Dorsetshire y HMS Cornwall, pero no pudieron localizar y destruir la flota británica principal. La fuerza invasora de los cruceros japoneses causó estragos en la navegación británica en la Bahía de Bengala, sin embargo, toda la operación fue un callejón sin salida estratégico ya que era solo una proyección temporal de poder que no podía sostenerse y sirvió solo para ejercer más presión sobre los japoneses fuerza portadora.  

La Campaña malaya fue una campaña militar combatida por las fuerzas aliadas y del Eje en Malaya, desde el 8 de diciembre de 1941 hasta el 31 de enero de 1942 durante la Segunda Guerra Mundial. Estaba dominado por batallas terrestres entre unidades del ejército de la Mancomunidad Británica y el Ejército Imperial Japonés con pequeñas escaramuzas al comienzo de la campaña entre la Commonwealth británica y las Fuerzas Armadas Reales de Tailandia. Los japoneses tenían supremacía aérea y naval desde los primeros días de la campaña. Para las fuerzas británicas, indias, australianas y malayanas que defendían la colonia, la campaña fue un desastre total.
La operación es notable por el uso japonés de la infantería de bicicletas, que permitió a las tropas transportar más equipo y moverse rápidamente a través del espeso terreno de la jungla. Los Royal Engineers, equipados con cargas de demolición, destruyeron más de cien puentes durante el retiro, pero esto hizo poco para retrasar a los japoneses. Para cuando los japoneses capturaron Singapur, habían sufrido 9,800 bajas; Las pérdidas aliadas totalizaron 145.703, incluidas 130.000 capturadas.  

Antecedentes 
Japonés 
En 1941, los japoneses se habían comprometido durante cuatro años en tratar de someter a China. Dependen en gran medida de los materiales importados para sus fuerzas militares, particularmente del petróleo de los Estados Unidos.  De 1940 a 1941, los Estados Unidos, el Reino Unido y los Países Bajos impusieron embargos al suministro de petróleo y materiales de guerra a Japón.  El objetivo de los embargos era ayudar a los chinos y alentar a los japoneses a detener la acción militar en China. Los japoneses consideraron que retirarse de China provocaría una pérdida de prestigio y, en cambio, decidieron emprender acciones militares contra los territorios de EE. UU., Gran Bretaña y Holanda en el sudeste asiático.  Las fuerzas japonesas para la invasión se reunieron en 1941 en la isla de Hainan y en la Indochina francesa. Los aliados notaron esta acumulación de tropas y, cuando se les preguntó, los japoneses informaron que estaba relacionada con sus operaciones en China.
Cuando los japoneses invadieron, tenían más de 200 tanques, que consistían en el Type 95 Ha-Go, el Tipo 97 Chi-Ha, el Tipo 89 I-Go y el Tipo 97 Te-Ke.  Además, tenían más de 500 aviones de combate disponibles. Las tropas de la Commonwealth fueron equipadas con el Lanchester 6x4 Armored CarMarmon-Herrington Armored CarUniversal Carrier y solo 23 obsoletos Mk VIB light tanks (en el 100º Escuadrón de Tanques Ligeros del Ejército Indio), ninguno de los cuales estaba suficientemente armado para la guerra blindada.  Tenían poco más de 250 aviones de combate, pero la mitad fueron destruidos durante los primeros días del combate.

Commonwealth 
Entre las guerras, la estrategia militar británica en el Lejano Oriente fue socavada por la falta de atención y financiación. En 1937, el mayor general William Dobbieoficial general comandante (GOC) Malaya (1935-39), observó las defensas de Malaya e informó que durante la temporada de monzones, de octubre a marzo, un enemigo de la costa este podría hacer un aterrizaje. y las bases podrían establecerse en Siam (Tailandia). Predijo que los desembarcos podrían hacerse en Songkhla y Pattani en Siam, y Kota Bharu en Malaya. Recomendó grandes refuerzos para ser enviados de inmediato. Sus predicciones resultaron ser correctas, pero sus recomendaciones fueron ignoradas. Los planes del gobierno británico se basaron principalmente en el estacionamiento de una flota fuerte en la Base Naval de Singapur en caso de hostilidad enemiga, con el fin de defender tanto las posesiones del Lejano Oriente de Gran Bretaña como la ruta a Australia. También se pensó que una fuerte presencia naval actuaba como un elemento de disuasión contra posibles agresores.  
En 1940, sin embargo, el comandante del ejército en Malaya, el teniente general Lionel Bond, admitió que una defensa exitosa de Singapur exigía la defensa de toda la península, y que la base naval por sí sola no sería suficiente para impedir una invasión japonesa.  Los planificadores militares concluyeron que la fuerza de la fuerza aérea malaya deseada sería de 300-500 aviones, pero esto nunca se alcanzó debido a las mayores prioridades en la asignación de hombres y material para Gran Bretaña y Medio Oriente.
La estrategia de defensa para Malaya se basaba en dos supuestos básicos: primero, que habría suficiente alerta temprana de un ataque para permitir el refuerzo de las tropas británicas, y segundo, que la ayuda estadounidense estaba a mano en caso de ataque. A fines de 1941, después de que el Teniente General Arthur E. Percival asumiera el mando como GOC Malaya, quedó claro que ninguna de estas suposiciones tenía una sustancia real.  Además, Churchill y Roosevelt habían acordado que en caso de una guerra en el este, se daría prioridad a terminar la guerra en el oeste. El este, hasta ese momento, sería una prioridad secundaria. La contención se consideró la estrategia principal en el este.

Teniente general Arthur Percival, Comando GOC Malaya en el momento de la invasión japonesa.

Operaciones de inteligencia 
La planificación de esta ofensiva fue realizada por la Unidad 82 de la Oficina de Asuntos Militares de Japón con sede en Taiwán. La inteligencia en Malaya se reunió a través de una red de agentes que incluía personal de la embajada japonesa; malayos desafectos (en particular los miembros de la Sociedad de la Tortuga establecida en Japón);  y empresarios japoneses, coreanos y taiwaneses y turistas. Los espías japoneses, que incluían un oficial de inteligencia británico, el capitán Patrick Stanley Vaughan Heenan, también proporcionaron inteligencia y asistencia. 
Antes de las hostilidades, oficiales de inteligencia japoneses como Iwaichi Fujiwara habían establecido oficinas secretas de inteligencia (o Kikans) que se relacionaban con las organizaciones independentistas malayas e indias como Kesatuan Melayu Muda en la Liga de Independencia Indígena Malaya. Los japoneses dieron a estos movimientos apoyo financiero a cambio de que sus miembros proporcionaran información y ayuda posterior para determinar los movimientos, fortalezas y disposiciones de las tropas aliadas antes de la invasión.  
A través de la operación de estas redes antes de la invasión, los japoneses sabían dónde estaban las fuerzas de la Commonwealth y las fortalezas de sus unidades, tenían buenos mapas de Malaya y tenían guías locales disponibles para proporcionarles instrucciones.  

Noviembre de 1941 
En noviembre de 1941, los británicos se dieron cuenta de la gran acumulación de tropas japonesas en la Indochina francesa. Tailandia se vio amenazada por esta acumulación, así como por Malaya. Los estrategas británicos habían previsto la posibilidad de que el istmo de Kra de Tailandia fuera utilizado por los japoneses para invadir Malaya. Para contrarrestar esta amenaza potencial, se habían elaborado planes para una invasión preventiva del sur de Tailandia, llamada Operación Matador. En el momento en que la invasión llegó a ser altamente probable, los británicos decidieron no usarlos por razones políticas.  

Invasión japonesa de Malaya
La Campaña Malaya comenzó cuando el 25 Ejército, bajo el mando del Teniente General Tomoyuki Yamashita, invadió Malaya el 8 de diciembre de 1941. Las tropas japonesas lanzaron un asalto anfibio en la costa norte de Malasia en Kota Bharu y comenzaron a avanzar por la costa oriental de Malaya.  Las fuerzas japonesas también desembarcaron en Pattani y Songkhla en Tailandia, luego se trasladaron al sur a través de la frontera entre Tailandia y Malaya para atacar la porción occidental de Malaya.  
La Indochina francesa estaba controlada por Vichy France, que colaboró ​​con el Eje. Las autoridades francesas allí se sometieron a la ocupación japonesa y permitieron que Japón usara los puertos del territorio como bases navales, construye bases aéreas y fuerzas de masas allí para la invasión. Japón también obligó a Tailandia a cooperar con la invasión, aunque las tropas tailandesas resistieron los desembarcos en territorio tailandés durante ocho horas.
A las 04:00, 17 bombarderos JNAF atacaron Singapur, el primer ataque aéreo contra la colonia. Se hizo evidente para los británicos que los bombarderos japoneses con sede en Indochina se encontraban ahora en el rango de Singapur.  
Los japoneses fueron inicialmente resistidos por el III Cuerpo del Ejército Indio y varios batallones del Ejército británico. Los japoneses aislaron rápidamente a las unidades indias individuales que defendían la costa, antes de concentrar sus fuerzas para rodear a los defensores y forzar su rendición.  Las fuerzas japonesas tuvieron una ligera ventaja en número sobre el terreno en el norte de Malaya, y fueron significativamente superiores en apoyo aéreo cercano, armadura, coordinación, táctica y experiencia, con las unidades japonesas luchando en China. Los Aliados no tenían tanques, lo que los puso en una seria desventaja. Los japoneses también usaron infantería para bicicletas y tanques ligeros, lo que permitió el rápido movimiento de sus fuerzas por tierra a través del terreno cubierto con espesa selva tropical, aunque entrecruzado por caminos nativos. Aunque los japoneses no habían traído bicicletas (para acelerar el proceso de desembarco), sabían por su inteligencia que las máquinas adecuadas eran abundantes en Malaya y rápidamente confiscaron lo que necesitaban de los civiles y los minoristas.  
Un reemplazo para la Operación Matador, llamado Operación Krohcol, fue implementado el 8 de diciembre, pero las tropas indias fueron fácilmente derrotadas por la Real Policía Tailandesa y la 5ta División japonesa que ya había aterrizado en la provincia de Pattani, Tailandia.  La Fuerza Z de la Royal Navy (acorazado HMS Príncipe de Gales, crucero de batalla HMS Repulse y cuatro destructores, bajo el mando del almirante Tom Phillips) había llegado justo antes del estallido de las hostilidades... Pero las poderosas fuerzas aéreas japonesas en Indochina hundió ambas naves capitales el 10 de diciembre, dejando expuesta la costa este de Malaya y permitiendo que los japoneses continúen su desembarco.  

Aviones japoneses y unidades 
La 22° Flotilla Aérea de la Armada japonesa (22° Kōkū-Sentai) con 110 aviones y comandada por el vicealmirante Matsunaga Sadaichi que operaba desde tres bases aéreas cerca de Saigón, participó en los ataques iniciales contra Malaya.  
La 22ª Flotilla Aérea incluyó los Grupos 22 (Genzan), Mihoro y Kanoya Air (o Kōkūtai).  Estaban equipados con 33 bombarderos Mitsubishi G3M 1 Nell tipo 96. Air Flotilla también tenía 25 cazabombarderos Mitsubishi A5M4 tipo 96 disponibles.  El Genzen Air Group fue un participante clave en el hundimiento de las naves capitales británicas HMS Prince of Wales (53) y HMS Repulse (1916).
frente a la costa de Malaya el 10 de diciembre de 1941, perdiendo un avión y su tripulación durante la batalla. El 22 de enero de 1942, los bombarderos del Genzan Air Group atacaron el aeropuerto de Kallang en Singapur, y posteriormente proporcionaron apoyo aéreo para las ofensivas japonesas en Malaya, incluido el desembarco en Endau.
El 3.er Cuerpo Aéreo Japonés (Hiko Shudan) y tres Grupos de Combate Aéreo (Hikō Sentai) del 5º Cuerpo Aéreo participaron en la Campaña Malaya.  En total, participaron 354 aeronaves de primera línea de IJAAS junto con el avión 110 IJNAS.  Las unidades del ejército estaban equipadas con combatientes: Nakajima Ki-27 Nate, Nakajima Ki-43 Oscar, Mitsubishi Ki-51 Sonia; bombarderos: Kawasaki Ki-48 Lily, Mitsubishi Ki-21 Sally, Mitsubishi Ki-30 Ann; y reconocimiento: Mitsubishi Ki-15 Babs, Mitsubishi Ki-46 Dinah.  
La mayoría de los pilotos japoneses de las unidades de IJAAS y al menos un cuarto de los pilotos de IJNAS tenían experiencia en combate contra chinos y rusos. Todos estaban muy bien entrenados.  

Aviones aliados y unidades 
Antes del comienzo de las hostilidades, los Aliados en Malaya y Singapur tenían cuatro escuadrones de caza: 21 y 453 RAAF, 243 RAF y 488 RNZAF. Estaban equipados con el Brewster Buffalo B-399E, un avión que el historiador de aviación Dan Ford caracterizó como patético.  Su motor tenía problemas de inanición de combustible y un rendimiento pobre del sobre alimentador en altitudes más altas. La maniobrabilidad era mala y el motor tendía a sobrecalentarse en el clima tropical, rociando aceite sobre el parabrisas.  En servicio, se hicieron algunos esfuerzos para mejorar el rendimiento retirando la placa de blindaje, los parabrisas blindados, las radios, la cámara de arma y todo otro equipo innecesario, y reemplazando las ametralladoras de .50 in (12.7 mm) con 303 en (7.7 mm) ametralladoras.  Los tanques del fuselaje se llenaron con un mínimo de combustible y funcionan con gasolina de aviación de alto octanaje, cuando está disponible.  

Bombarderos de Bristol Blenheimdel escuadrón N ° 62 de la RAF se alinearon en Tengah, Singapur, el 8 de febrero de 1941.

El avión ofensivo restante consistía en cuatro escuadrones RAF de Bristol Blenheim I y IV bombarderos ligeros ( 27, 34, 60, 62 escuadrones), dos escuadrones RAAF (1 y 8) de Lockheed Hudsons y dos escuadrones RAF de Vickers Vildebeest torpedos (36 y 100). Los Vildebeests se consideraron obsoletos para el teatro de operaciones europeo. El Escuadrón No 36 tenía algunos biplanos de Fairey Albacora. También había dos hidroaviones PBY Catalina del Escuadrón RAF No. 205 y tres Catalinas de la Real Fuerza Aérea del Ejército de las Indias Orientales Neerlandesas en Singapur. 
Los escuadrones se vieron acosados ​​por numerosos problemas, como piezas de repuesto inadecuadas y falta de personal de apoyo, campos de aviación difíciles de defender contra el ataque aéreo sin advertencia previa de ataques inminentes, falta de una estructura de mando clara y coherente, un espía japonés en el Personal de enlace aéreo del ejército (Heenan) y antagonismo entre los escuadrones y el personal de RAF y RAAF. Los japoneses a través de su red de informantes conocían la fuerza y ​​la disposición de los aviones aliados antes de que invadieran. 
Muchos de los pilotos carecían de entrenamiento y experiencia adecuados. Por ejemplo, un total de 20 de los 169 Buffalos originales se perdieron en accidentes de entrenamiento durante 1941. Aquellos pilotos de combate con experiencia habían sido entrenados en métodos que fueron muy efectivos contra combatientes alemanes e italianos, pero se suicidaron contra el acrobático japonés Nakajima Ki-43". Oscar "y Mitsubishi A6M" Zero". El teniente general Claire Lee Chennault de los Flying Tigers desarrolló una táctica contraria para evitar las peleas de perros con un ataque de corte y ataque, pero era demasiado tarde para los pilotos aliados que prestaban servicio en esta campaña.  

Campaña aérea 
El primer día, el foco del ataque aéreo japonés fue en las bases aéreas aliadas. Mitsubishi Ki-21 Sally s del 7. ° Hikodan bombardearon los aeródromos de Alor Star, Sungai Petani y Butterworth. Un total de 60 aviones aliados se perdieron el primer día principalmente en tierra.  Aquellos luchadores aliados que lograron enfrentarse a los japoneses se desempeñaron adecuadamente contra Nakajima Ki-27 "Nate". Sin embargo, la aparición de un número cada vez mayor de luchadores japoneses, incluidos tipos notablemente superiores, como el "Oscar" Nakajima Ki-43, pronto abrumaron a los pilotos de Buffalo, tanto en el aire como en el suelo.
Mientras disputaban los desembarcos japoneses en Malaya, Hudson del Escuadrón No. 1 RAAF basado en Kota Bharu se convirtió en el primer avión en realizar un ataque en la Guerra del Pacífico, hundiendo el barco de transporte japonés Awazisan Maru, mientras también dañaba a Ayana Maru y Sakura Maru frente a la costa de Kota Bharu, por la pérdida de dos Hudsons, a las 0118h hora local (una hora antes del ataque a Pearl Harbor). El Escuadrón fue transferido a Kuantan al día siguiente.
El 9 de diciembre, combatientes japoneses operaban desde Singora y Patani, Tailandia, y el aeródromo de Kota Bharu estaba en manos de los japoneses.  Los aliados intentaron montar un ataque en el campo de aviación de Singora. Los bombarderos fueron interceptados en el despegue por una incursión japonesa que vio a todos menos uno deshabilitado o derribado. El único bombardero sobreviviente, un Bristol Blenheim volado por Arthur Scarf, logró bombardear a Singora.  El escuadrón n. 62 había sido trasladado de Alor Star a Butterworth y el 10 de diciembre fue trasladado a Taiping.
El 10 de diciembre, el Escuadrón No 21 RAAF fue retirado de Sungai Petani a Ipoh, donde se unió el 13 de diciembre por el Escuadrón No 453 RAAF. El Escuadrón 453 no había sido enviado para proteger a la Fuerza Z el 10 de diciembre, pero llegó después de que los buques de guerra se hundieran. El 15 de diciembre, ambos escuadrones fueron retirados a Kuala Lumpur, recibiendo aviones de reemplazo para los derribados o destruidos. Dentro de la primera semana de la campaña, los japoneses habían establecido la superioridad aérea. El 19 de diciembre, los bombarderos fueron trasladados a Singapur con el Escuadrón No 62 siendo re-equipado con Hudsons.
Un sargento piloto, Malcolm Neville Read, del Escuadrón núm. 453 RAAF, se sacrificó al embestir a su búfalo en un Nakajima Ki-43 Oscar del 64° Sentai sobre Kuala Lumpur el 22 de diciembre.  
El dominio japonés continuó forzando a los dos escuadrones a regresar a Singapur el 24 de diciembre, donde se fusionaron hasta poder obtener más aviones de reemplazo. Ningún Escuadrón 64 se había quedado sin aviones y su tripulación y aviadores supervivientes fueron enviados a Birmania. Los escuadrones RAAF No 1 y No 8 se amalgamaron debido a las pérdidas de los aviones. Esto dejó a las tropas terrestres aliadas y el envío completamente abierto al ataque aéreo y debilitó aún más la posición defensiva.  El hundimiento de Prince of Wales y Repulse el 10 de diciembre por parte del Genzan Air Group también estableció la supremacía naval japonesa. En comparación, el ejército japonés desde el comienzo de la campaña disfrutó de un apoyo aéreo cercano y buscó capturar bases para su apoyo aéreo para operar.  
El 25 de diciembre, la Segunda división del Escuadrón 5, la Fuerza Aérea del Real Ejército de Indias Orientales de los Países Bajos fue desplegada en Singapur, contribuyendo a la causa aliada antes de ser retirada a Java el 18 de enero. Varios pilotos holandeses -incluidos Jacob van Helsdingen y August Deibel- respondieron a varios ataques aéreos sobre Singapur mientras estaban estacionados en el aeropuerto de Kallang. Reclamaron un total de seis aviones, particularmente el Nakajima Ki-27 Nate, que tuvo un mal desempeño en Malaya.
El 3 de enero de 1942, 51 Huracanes desmontados Mk IIB llegaron a Singapur junto con 24 pilotos (muchos de los cuales eran veteranos de la Batalla de Inglaterra) que habían sido transferidos allí con la intención de formar el núcleo de cinco escuadrones.  La 151ª unidad de mantenimiento ensambló los 51 huracanes en dos días y de estos, 21 estaban listos para el servicio operativo dentro de los tres días. Los Hurricanes estaban equipados con voluminosos filtros de polvo "Vokes" debajo de la nariz y estaban armados con 12 ametralladoras en lugar de ocho. El peso adicional y el arrastre los hicieron lentos para escalar y difíciles de maniobrar en altitud, aunque fueron más efectivos asesinos de bombas.  
Los pilotos recién llegados se formaron en el Escuadrón 232. Además, el Escuadrón 488 (NZ), un escuadrón de Buffalo, se convirtió en Huracanes. El 18 de enero, los dos escuadrones formaron la base del Grupo 226. Al día siguiente, el escuadrón 453 proporcionó una escolta de ocho aviones para cinco Wirraways y cuatro NEI Glenn Martin, atacando a las tropas japonesas en el río Maur. Todos los Martins y uno de los Wirraways se perdieron.  
El Escuadrón 243 RAF, equipado con cazas Buffalo, se disolvió el 21 de enero y el Escuadrón 232 comenzó a funcionar el 22 de enero, el mismo día en que el Genzan Air Group atacó el aeropuerto de Kallang. El escuadrón 232 sufrió las primeras derrotas y victorias del huracán en el sudeste asiático ese día.  La mayoría de los bombarderos fueron trasladados a Sumatra a mediados de enero.
Aviones de 36, 62 y 100 Escuadrones no tuvieron éxito en su ataque a la flota de invasión japonesa en Endau el 26 de enero sufriendo grandes pérdidas. Los aviones sobrevivientes fueron evacuados a Sumatra el 31 de enero.  
A mediados de enero, los tres Sentai del 5.° Cuerpo Aéreo regresaron a Tailandia para participar en la Campaña Birmana y el 3. ° Cuerpo Aéreo centró su atención en las Indias Orientales Neerlandesas.  Al final, más de 60 aviones Brewster fueron derribados en combate, 40 destruidos en el suelo y aproximadamente 20 más destruidos en accidentes. Solo alrededor de 20 búfalos sobrevivieron para llegar a la India o las Indias Orientales Holandesas.  El último Buffalo con capacidad de vuelo en Singapur voló el 10 de febrero, cinco días antes de la caída de la isla.  Los escuadrones de caza RAAF y RNZAF partieron hacia Sumatra y Java a principios de febrero.
No está del todo claro cuántos aviones japoneses derribaron los escuadrones Buffalo, aunque los pilotos RAAF solo lograron derribar al menos 20.  Ochenta fueron reclamados en total, una relación de muertes a pérdidas de solo 1.3 a 1. Además, la mayoría de los aviones japoneses derribados por los búfalos eran bombarderos.  El Hawker Hurricane, que luchó en Singapur junto al Buffalo desde el 20 de enero, también sufrió graves pérdidas por ataque terrestre; la mayoría fueron destruidos.  

La derrota de las tropas aliadas en la batalla de Jitra por las fuerzas japonesas, apoyada por tanques que se desplazaron hacia el sur desde Tailandia el 11 de diciembre de 1941 y el rápido avance de los japoneses tierra adentro desde su cabeza de playa de Kota Bharu en la costa noreste de Malaya, . Sin una verdadera presencia naval, los británicos no pudieron desafiar las operaciones navales japonesas frente a la costa malaya, lo que resultó invaluable para los invasores. Con prácticamente ningún avión aliado restante, los japoneses también dominaron los cielos, dejando a las tropas terrestres aliadas y la población civil expuestas al ataque aéreo.  
La isla malaya de Penang fue bombardeada diariamente por los japoneses desde el 8 de diciembre y abandonada el 17 de diciembre. Armas, botes, suministros y una estación de radio en funcionamiento fueron dejadas a toda prisa por los japoneses. La evacuación de los europeos de Penang, con los habitantes locales a la merced de los japoneses, causó mucha vergüenza para los británicos y los alejó de la población local. Los historiadores juzgan que "el colapso moral del dominio británico en el sudeste asiático no fue en Singapur, sino en Penang". Sin embargo, muchos de los que estuvieron presentes durante la evacuación no lo experimentaron como una lucha. Fue una respuesta a una orden del Alto Mando británico que había llegado a la conclusión de que Penang debía ser abandonado ya que no tenía ningún valor táctico o estratégico en el cambiante esquema militar de las cosas en ese momento.  
El 23 de diciembre, el general de división David Murray-Lyon, de la 11.° división de infantería india, fue destituido del comando con poco efecto. Al final de la primera semana de enero, los japoneses habían perdido toda la región norte de Malaya. Al mismo tiempo, Tailandia firmó oficialmente un Tratado de Amistad con Japón Imperial, que completó la formación de su alianza militar suelto. Luego, los japoneses permitieron a Tailandia retomar la soberanía sobre varios sultanatos en el norte de Malaya, consolidando así su ocupación. No pasó mucho tiempo para que el siguiente objetivo del ejército japonés, la ciudad de Kuala Lumpur, caiga. Los japoneses entraron y ocuparon la ciudad sin oposición el 11 de enero de 1942. La isla de Singapur estaba ahora a menos de 200 millas (320 km) de distancia del ejército japonés invasor.  
La 11 División India logró retrasar el avance japonés en Kampar durante unos días, en el que los japoneses sufrieron bajas severas en terrenos que no les permitieron usar sus tanques o su superioridad aérea para derrotar a los británicos. La undécima división india se vio obligada a retirarse cuando los japoneses desembarcaron tropas por mar al sur de la posición de Kampar. Los británicos se retiraron a las posiciones preparadas en Slim River.  
En la Batalla de Slim River, en la cual dos brigadas indias fueron prácticamente aniquiladas, los japoneses utilizaron la sorpresa y los tanques con un efecto devastador en un arriesgado ataque nocturno. El éxito de este ataque obligó a Percival a reemplazar a la 11ª división india con la 8ª división australiana. 

Mapa de la campaña malaya

Defensa de Johore 
A mediados de enero, los japoneses habían llegado al estado de Johore, en el sur de Malaca, donde el 14 de enero se encontraron con tropas de la 8ª División australiana, comandada por el General de División Gordon Bennett, por primera vez en la campaña. Durante los enfrentamientos con los australianos, los japoneses experimentaron su primer revés táctico importante, debido a la obstinada resistencia de los australianos en Gemas. La batalla, centrada alrededor del puente Gemencheh, resultó costosa para los japoneses, que sufrieron hasta 600 bajas. Sin embargo, el puente en sí (que había sido demolido durante la lucha) fue reparado en seis horas.  
Cuando los japoneses intentaron flanquear a los australianos al oeste de Gemas,  una de las batallas más sangrientas de la campaña comenzó el 15 de enero en la costa oeste de la península, cerca del río Muar. Bennett asignó la 45ª Brigada India -una formación nueva y semiabierta- para defender la ribera sur del río, pero la unidad fue flanqueada por unidades japonesas que aterrizaban desde el mar y la Brigada fue efectivamente destruida con su comandante, el brigadier HC Duncan, y los tres de los comandantes de su batallón asesinados.  Dos batallones de infantería australianos -que habían sido enviados para apoyar a la Brigada 45- también fueron flanqueados y su retirada fue cortada, con uno de los comandantes del batallón australiano muerto en los combates alrededor de la ciudad de Bakri, al sureste de Muar. Durante los combates en Bakri, los artilleros antitanque australianos habían destruido nueve tanques japoneses,  ralentizando el avance japonés el tiempo suficiente para que los elementos supervivientes de los cinco batallones intenten escapar del área de Muar. 
Liderados por el teniente coronel australiano Charles Anderson, las tropas sobrevivientes indias y australianas formaron la "Fuerza Muar" y lucharon contra una desesperada retirada de cuatro días,  permitiendo que los restos de las tropas de la Commonwealth se retiraran del norte de Malaya para evitar ser cortados y empujar más allá de los japoneses a la seguridad. Cuando la Fuerza Muar alcanzó el puente en Parit Sulong y lo encontró firmemente en manos enemigas, Anderson, con un número creciente de muertos y heridos, ordenó "a cada hombre por su cuenta". Los que pudieron llevar a las junglas, pantanos y plantaciones de caucho en busca de la sede de su división en Yong Peng. Los heridos quedaron a merced de los japoneses y todos menos dos de los 135 fueron torturados y asesinados en la Masacre de Parit Sulong. Anderson recibió una Victoria Cross por su retirada de lucha.  La Batalla de Muar le costó a los aliados unas 3.000 bajas, incluyendo un brigadier y cuatro comandantes de batallones.  
El 20 de enero, se produjeron nuevos desembarcos japoneses en Endau, a pesar de un ataque aéreo de los bombarderos de Vildebeest. La última línea defensiva de la Commonwealth en Johore de Batu Pahat - Kluang - Mersing ahora estaba siendo atacada en toda su longitud. Desafortunadamente, Percival se había resistido a la construcción de defensas fijas en Johore, como en la costa norte de Singapur, despidiéndolos ante las reiteradas solicitudes de comenzar la construcción por parte de su ingeniero jefe, el brigadier Ivan Simson, con el comentario "Las defensas son malas para la moral" " El 27 de enero, Percival recibió permiso del comandante del Comando estadounidense-británico-holandés-australiano , el general Archibald Wavell, para ordenar un retiro a través del Estrecho de Johor a la isla de Singapur.

Retiro a Singapur 
El 31 de enero, las últimas fuerzas aliadas organizadas abandonaron Malaya, y los ingenieros aliados volaron un agujero de 70 pies (21 m) de ancho en la calzada que unía Johor y Singapur; unos pocos rezagados caminarían en los próximos días. Los incursores japoneses y los infiltrados, a menudo disfrazados de civiles de Singapur, comenzaron a cruzar el Estrecho de Johor en botes inflables poco después.
En menos de dos meses, la Batalla por Malaya había terminado en una derrota integral para las fuerzas de la Commonwealth y su retirada de la Península Malaya a la fortaleza de Singapur. Cerca de 50,000 tropas de la Commonwealth habían sido capturadas o asesinadas durante la batalla. El ejército japonés invadió la isla de Singapur el 7 de febrero y completó su conquista de la isla el 15 de febrero, capturando a 80,000 prisioneros más de los 85,000 defensores aliados.  La batalla final antes de la rendición estaba con el regimiento real malayo en Bukit Candu el 14 de febrero.
A fines de enero, Heenan había sido sometido a consejo de guerra por espiar a los japoneses y sentenciado a muerte. El 13 de febrero, cinco días después de la invasión de la isla de Singapur, y con las fuerzas japonesas acercándose al centro de la ciudad, fue llevado por la policía militar al borde del agua y ejecutado apresuradamente. Su cuerpo fue arrojado al mar. 

Batalla de Kota Bharu (8 de diciembre de 1941) 
El Mariscal del Aire Sir Robert Brooke-Popham, comandante de las Fuerzas Británicas en el Lejano Oriente, temiendo que la Flota japonesa intentara provocar un ataque británico y así proporcionar una excusa para ir a la guerra,  dudó en lanzar la Operación Matador en 7 de diciembre. Matador era el plan británico para destruir la fuerza de invasión antes o durante el aterrizaje. Decidió retrasar la operación, al menos por la noche. Poco después de la medianoche del 7/8 de diciembre, los soldados indios que patrullaban las playas de Kota Bharu vieron tres grandes sombras: los barcos de transporte Awazisan Maru, Ayatosan Maru y Sakura Maru, anclando aproxima-damente a 3 km (1,6 millas náuticas) de la costa. Los barcos transportaban aproximadamente 5,200 tropas del Destacamento Takumi (General de División Hiroshi Takumi, a bordo del Awazisan Maru). La mayoría de estas tropas eran veteranos de la guerra en China.  
La fuerza de invasión japonesa consistía en unidades de la 18ª División, las tropas de asalto provenían del 56º Regimiento de Infantería (coronel Yoshio Nasu, a bordo de Sakura Maru), apoyadas por una batería de artillería de montaña del 18º Regimiento de Artillería de Montaña (Teniente Coronel Katsutoshi Takasu). el 12º Regimiento de Ingenieros (Teniente Coronel Ichie Fujii), la Unidad de Señales de la 18ª División, una compañía del 12º Regimiento de Transporte, una compañía de la Unidad Médica de la 18ª División y el Hospital de Campo No. 2 de la Unidad Médica de la 18ª División. Fueron escoltados por una flota (Kota Bharu Invasion Force) bajo el mando del contraalmirante Shintaro Hashimoto, que consta del crucero ligero Sendai, los destructores Ayanami, Iso-nami, Shikinami y Uranami, dragaminas n° 2 y n° 3 y submarinos cazador No. 9. 
La invasión comenzó con un bombardeo alrededor de las 00:30 hora local del 8 de diciembre. (Los aviones japoneses que vuelan hacia Pearl Harbor estaban a unos 50 minutos, el ataque a Pearl comenzó a las 01:18 hora local, aunque por lo general se conoce como el ataque del 7 de diciembre como ocurrió en la mañana del 7 de diciembre). La carga de la lancha de desembarco comenzó casi tan pronto como los transportes echaron el ancla. Los mares agitados y los fuertes vientos obstaculizaron la operación y volcaron varias naves más pequeñas.  Varios soldados japoneses se ahogaron. A pesar de estas dificultades, a las 00:45 la primera ola de lanchas de desembarco se dirigía a la playa en cuatro líneas. 
La fuerza defensora era la 8ª Brigada de Infantería India (Brigadier BW Key ) de la 9ª División de Infantería india (General de División AE Barstow), con el apoyo de cuatro Mountain Howitzers de 3.7 pulgadas de la 21ª Batería Montañosa (IA) (Major JB Soper). El 3/17th Bn, Regimiento Dogra, bajo el mando del Teniente Coronel GA Preston,  tenía la responsabilidad del tramo de costa de 10 millas (16 km) que era el lugar de aterrizaje elegido. Los británicos fortificaron las estrechas playas e islas con minas terrestres, alambre de púas y fortines. Fueron apoyados por la batería de campo 73 del 5to regimiento de campo, artillería real, desplegada adyacente al campo de aviación cercano.  El área defendida por el 3 / 17th Dogras consistía en las estrechas playas de Badang y Sabak en Kota Bharu. Las playas estaban divididas por dos estuarios que conducían a la desembocadura del río Pengkalan Chepa a través de un laberinto de arroyos, lagunas e islas pantanosas, detrás de los cuales se encontraba el aeródromo de Kota Bharu y la carretera principal hacia el interior.  Los Dogras inmediatamente abrieron fuego intenso contra la fuerza de invasión con artillería y ametralladoras. A medianoche, las primeras oleadas de tropas japonesas se dirigían hacia la playa en lanchas de desembarco. El Coronel Masanobu Tsuji escribió en su libro sobre la Campaña Malaya:
Los fortines enemigos, que estaban bien preparados, reaccionaron violentamente con tanta fuerza que nuestros hombres tendidos en la playa, medio dentro y fuera del agua, no pudieron levantar la cabeza. 

La primera y la segunda ola de soldados japoneses fueron inmovilizadas por el fuego intenso de los fortines y trincheras del Dogra, pero después de una feroz lucha cuerpo a cuerpo se cometió una brecha en las defensas de la ribera sur del estuario.  En la orilla norte, los japoneses fueron inmovilizados en una isla donde el amanecer los encontró atrapados al aire libre. Los aviones aliados de los aeródromos cercanos comenzaron a atacar a la flota de invasión y a los soldados atrapados en la isla. Las bajas japonesas en la primera y segunda oleada fueron pesadas.  Los japoneses lograron salir de la playa solo después de que las dos posiciones de la caja de píldoras y las trincheras de apoyo fueron destruidas. A pesar de su fuerte resistencia, los Dogras se vieron obligados a retirarse a sus defensas frente al aeródromo.  Brigadier Key adelantó sus reservas; el 2 / 12º Regimiento de la Fuerza Fronteriza y los Rifles de la Fuerza de Frontera 1/13 para apoyar a los Dogras. A las 10:30, Key ordenó un intento de retomar las playas perdidas con el 2 / 12th Frontier Force Regiment atacando desde el sur y el 1/13º Frontier Force Rifles atacando desde el norte. La lucha en las playas fue pesada con ambos lados que sufren más bajas. Las fuerzas británicas hicieron algunos progresos pero no pudieron cerrar la brecha. Por la tarde, un segundo ataque entró pero falló nuevamente para cerrar la brecha. El aeródromo de Kota Bharu había sido evacuado y al anochecer del 8 de diciembre, con muy poca visibilidad, y las tropas japonesas pudieron infiltrarse entre las unidades británicas y con posibles amenazas de aterrizar más al sur, el Brigadier Key pidió permiso al General de División Barstow (comandante de la 9 ª División) y el teniente general Heath (comandante del III Cuerpo) para retirarse si fuera necesario.  

El escuadrón No. 1 RAAF basado en RAF Kota Bharu lanzó 10 bombarderos Lockheed Hudson para atacar los transportes japoneses, cada uno cargado con cuatro bombas de 250 lb (113 kg). En las 17 incursiones aéreas, perdieron dos Hudson derribados y tres gravemente dañados. One Hudson, pilotado por el teniente de vuelo John Graham Leighton Jones, se estrelló contra una lancha de desembarco completamente cargada después de ser golpeado mientras ametrallaba la cabeza de playa, matando a unos 60 soldados japoneses a bordo. Solo cinco bombarderos Hudson permanecieron en condiciones de vuelo al final de la batalla.  Los tres buques de transporte japoneses sufrieron daños significativos, pero mientras que los Ayanatas Maru y Sakura Maru aún podían navegar, el Awazisan Maru quedó en llamas y abandonado.  Los ataques del Escuadrón No. 1 RAAF mataron o hirieron al menos a 110 de su tripulación.  El pecio se hundió por sí solo o fue torpedeado por el submarino holandés K XII el 12 de diciembre.  
A pesar de la defensa fuerte, Takumi tenía tres batallones de infantería completos en tierra a media mañana del 8 de diciembre. Los contraataques lanzados por Brigadier Key fracasaron y los japoneses tomaron la ciudad de Kota Bharu el día 9. Luego de feroces combates durante la noche, que amenazaron el aeródromo, el 2° y 12° Regimiento de la Fuerza Fronteriza del Teniente Coronel Arthur Cumming intentó sostener el aeródromo y desplegó una brillante acción de retaguardia.  Cumming recibiría más tarde la Victoria Cross durante los combates en Kuantan. Key pidió y se le dio permiso para retirarse de Kota Bharu.  Los japoneses afirman que los desembarcos en Kota Bharu fueron algunos de los más violentos de toda la Campaña Malaya. Se estima que sufrieron un estimado de 300 muertos y 500 heridos.

La batalla de Jitra 
Se libró entre las fuerzas japonesas y aliadas invasoras durante la Campaña Malaya de la Segunda Guerra Mundial, del 11 al 13 de diciembre de 1941. La derrota británica obligó a Arthur Percival a ordenar a todos los aviones aliados estacionados en Malaya que se retiraran a Singapur.
Las defensas aliadas en Jitra no estaban completas cuando estalló la Guerra del Pacífico Se habían erigido líneas de alambre de púas y se habían colocado algunas minas antitanque, pero las fuertes lluvias habían inundado las trincheras poco profundas y los pozos de armas. Muchos de los cables telefónicos de campo colocados sobre el suelo anegado tampoco funcionaron, lo que provocó una falta de comunicación durante la batalla. 

Dos brigadas del general de división David Murray-Lyon 's 11th Indian Division ocuparon la primera línea. A la derecha estaba la 15ª Brigada de Infantería india, compuesta por el 1 ° Batallón del Regimiento Leicestershire, el 1 ° Bn 14 ° Regimiento Punjab y el 2 ° Bn 9° Jats; a la izquierda estaba la 6ª Brigada de Infantería India, compuesta por el 2° Regimiento de Bn East Surrey, los 1° Bn 8° y 2° Bn 16° regimientos de Punjab. Las baterías del 155º Regimiento de Campo, el 22º Regimiento de Montaña y el 80º Regimiento Antitanque proporcionaron el apoyo de artillería. La 28ª Brigada de Infantería india, que consta de tres batallones de Gurkha, se colocó en la reserva divisional.  
La línea de frente británica era tan larga como 14 millas (23 km), se extiende a través de ambas carreteras y un ferrocarril y mucho más allá a cada lado, desde las colinas cubiertas de selva a la derecha, a través de campos de arroz inundados y una finca de caucho marea de manglar a la izquierda.  
Después de que la Operación Matador -un ataque de anticipación a Tailandia- fuera cancelada, la 11 División India regresó a posiciones defensivas alrededor de Jitra.  La posición de Jitra todavía estaba en muy malas condiciones el 8 de diciembre de 1941 y Murray-Lyon necesitaba tiempo para completar las defensas. El Comando Malaya ideó un plan secundario para retrasar a los japoneses; tres mini-Matadores (Krohcol, Laycol y un tren blindado), que con suerte mantendrían a los japoneses lejos de Jitra el tiempo suficiente para que Murray-Lyon pusiera en forma sus defensas. Krohcol invadió Tailandia desde el sudeste de Jitra y logró parcialmente retrasar a los japoneses pero fracasó en su objetivo principal.  Las otras dos columnas, Laycol y el tren blindado operaban desde el norte de la posición de Jitra.

9 de diciembre 
Después de la invasión japonesa de Tailandia con los desembarcos en Singora y Patani el 8 de diciembre de 1941, atacaron hacia el noroeste de Malaya. Para ayudar a retrasar a los japoneses, se enviaron tres columnas desde Malaya. Frente a la 11ª división india, se enviaron dos columnas. El primero era un tren blindado tripulado por un pelotón del 16/2. Punjab, que fue enviado a Perlis (casi a mitad de camino de Singora) donde explotó un puente ferroviario y luego se retiró a Malaya.  
Laycol, la segunda columna consistía en 200 soldados del 1° y 8° regimiento de Punjab, bajo el mando del comandante Eric Robert Andrews, apoyados por un par de cañones antitanque de 2 libras de 273 baterías, 80 ° regimiento antitanque y dos secciones de ingenieros Laycol avanzó por Trunk Road desde Jitra a 10 millas (16 km) a través de la frontera con Tailandia en la ciudad de Ban Sadao.  Laycol acababa de completar sus posiciones defensivas a las 21:00 el 9 de diciembre cuando la vanguardia de la 5ª División japonesa, unos 500 hombres del 5º Regimiento de Reconocimiento de la 5ª División y 1º Regimiento de Tanques bajo el teniente coronel Saeki, bajó por Trunk Road con luces ardiendo.  Los cañones anticarro de Laycol destruyeron dos tanques y dañaron un tercero, antes de que Laycol hiciera las maletas y regresaran a las posiciones 14/8 de Punjab en Changlun, a 6 millas (9,7 km) al sur de la frontera. Cuando Laycol cruzó la frontera destruyeron el puente y partes del camino detrás de ellos, con la esperanza de retrasar aún más a los japoneses.  

10-11 de diciembre 
El general Murray-Lyon, al darse cuenta de que las posiciones en Jitra aún no estaban listas, ordenó al general de brigada KA Garrett que tomara el 14/14 Punjab y el 2 / 1er rifle Gurkha en posiciones en Trunk Road al norte de Jitra, en un intento de retrasarlo el avance japonés hasta el 12 de diciembre.  Garrett colocó el 1/14th Punjab (Lt.Col. James Fitzpatrick) en Changlun, a 6 millas (9.7 km) de la frontera con Tailandia y el 2 / 1st Gurkhas (Lt.Col. Jack Fulton) en el pueblo de Asun (Kampung Asun) a unas pocas millas al norte de Jitra.  

Changlun 
El 14 ° Punjab del teniente coronel Fitzpatrick, apoyado por la batería de la 4° Montaña (del 22° Regimiento de Montaña, IA), una sección de cañones antitanque de 2 libras (de la 2° Batería, 80° Regimiento Antitanque) y una compañía de ingenieros -separada en dos fuertes posiciones de emboscada; uno al norte de Changlun y otro al sur del pueblo. El batallón estaba en posición a primeras horas de la tarde del 10 de diciembre. La vanguardia del Teniente Coronel Saiki había completado las reparaciones en la carretera y el puente sin oposición antes de la tarde y había comenzado a dirigirse por el camino Troncal hacia la posición 14/14 de Punjab en Changlun.  Alrededor de las 21:00 del 10 de diciembre, los primeros dos tanques de Saeki alcanzaron la posición de emboscada al norte de Changlun fueron destruidos por los cañones antitanque y los Punjabis infligieron más bajas a la infantería de apoyo japonesa, antes de retirarse y retroceder al sur de Changlun.  Era temprano en la mañana del 11 de diciembre antes de que los japoneses alcanzaran a los 14/14 Punjab en su siguiente posición de emboscada. A plena luz del día, los hombres de Saeki pudieron enviar a una partida de flanqueo alrededor de la posición de Punjab obligándoles a retirarse antes de que los detuvieran.  Fitzpatrick decidió retirar su batallón casi intacto a la posición del Gurkha en Asun. 
En este punto de la batalla, Murray-Lyon llegó al cuartel general de Fitzpatrick y le ordenó que preparara otra emboscada al norte de Asun. Murray-Lyon, Garrett, Fitzpatrick y los cuatro comandantes de su compañía condujeron hacia el sur para ver el nuevo sitio de emboscada, dejando el 14/14 Punjab para empacar y unirse a ellos.  A primeras horas de la tarde, había empezado a llover copiosamente, reduciendo la visibilidad a unos pocos pies. Medio cargados en su transporte y mirando hacia el lado equivocado, el 1/14th Punjab se sorprendió con varios tanques japoneses que salieron de la lluvia y se dirigieron al medio del batallón. Los tanques de Saeki dispersaron al batallón con solo 270 Punjabis logrando regresar a las líneas británicas.  

Mapa: Malaya, 1941-1942

Los japoneses rápidamente condujeron a través del batallón destruido y se dirigieron hacia Asun. Fitzpatrick, a un par de millas por Trunk Road, se enteró del desastre de los pocos supervivientes que corrían hacia Asun. Fitzpatrick y los pocos hombres que lo acompañaban intentaron construir una barricada, pero fue gravemente herido cuando los tanques japoneses lo alcanzaron.  Garrett reunió a los 270 extraños sobrevivientes y escapó al sur. En la tarde del 11 de diciembre, la columna de Saeki había llegado a los Gurkhas en Asun. 

Asun Los 2 / 1er Gurkhas del Teniente Coronel Jack Fulton se ubicaron en la orilla sur de una corriente de flujo rápido, justo al norte de Asun. A diferencia de los Punjabs, los Gurkhas no tenían armas antitanque, pero los ingenieros habían colocado cargas de demolición en el puente.  La llegada de los supervivientes del 14/1 Punjab dio unos minutos de advertencia a los Gurkhas que intentaron volar el puente, pero la fuerte lluvia puede haber dañado los cargos. Cuando llegó el primero de los tanques de Saeki, Havildar Manbahadur Gurung, usando un rifle antitanque Boys logró detener los dos primeros tanques en el puente, bloqueándolo. La infantería de Saeki se movió rápidamente a través de la corriente en ambos flancos, sostenida por un pesado fuego de mortero y ametralladora. Los Gurkhas, en su mayoría jóvenes e inexpertos, pronto rompieron y se dispersaron. A las 19:00 el 11 de diciembre, la pequeña fuerza japonesa había atravesado los Gurkas. La mayoría de los 2 / 1st Gurkhas fueron capturados, pero Fulton logró salvar a alrededor de 200 de los 550 hombres.  

Jitra 
Después de la destrucción de los dos batallones al norte de Jitra, el Destacamento Saeki se apresuró por la carretera troncal principal hacia la 11ª división de defensa de la División India en Jitra. Murray-Lyon había colocado la mayoría de sus dos brigadas al este y al oeste de Jitra con un frente de cuatro batallones para enfrentar cualquier ataque. La 6ta Brigada india cubrió el oeste de Jitra siguiendo la línea del río Jitra. El 2/16º Punjab en el flanco izquierdo y el 2º Regimiento Surrey más cerca de Jitra. La octava parte de Punjab, menos las dos compañías que formaban Laycol, cubrían la carretera de Kodiang a través del estado de Perlis en Kanjong Iman. El 10 de diciembre, el 1/8º Punjab fue retirado de Perlis, derribando puentes mientras se retiraban. Al mismo tiempo que Saeki estaba destruyendo la fuerza de Garrett en Singora Road, una demolición prematura de un puente en la carretera de Kodiang dejó un gran número del octavo Punjab varado en el lado equivocado de un río. 
La decimoquinta Brigada india (ahora bajo el mando del brigadier Carpendale) cubrió la carretera troncal principal en Jitra. El 1er Regimiento de Leicestershire estaba cubriendo la carretera y la ciudad al norte del río Jitra con el 2/9º Regimiento Jat en el flanco este.  Los 2 / 2nd Gurkhas cubrieron el área divisional detrás de las posiciones Leicesters y Jats, mientras que el batallón Gurkha restante (2/9º Gurkhas) protegió la 11ª división de divisiones indias.  Al final de la tarde del 11 de diciembre, Murray-Lyon había perdido la mejor parte de tres batallones y ahora no tenía unidades de reserva para comprometerse con la batalla principal. 

11-13 de diciembre 
Con los sobrevivientes de los dos batallones de Garrett atravesando la 11ª división india y su línea de retirada amenazada por el avance japonés al sur de Jitra en Kroh, Murray-Lyon solicitó permiso al Comando Malaya para retirarse de Jitra a un puesto que ya había seleccionado. (48 km) al sur en Gurun.  Era una fortaleza natural, aunque no había sido fortificada. El general Arthur Percival se negó, temiendo que una retirada tan temprana y larga tendría un efecto desmoralizador sobre las tropas y la población civil. A Murray-Lyon se le dijo que la batalla debía librarse en Jitra.  
El 11 de diciembre, a las 20:30 horas, los adelantados de Saeki tomaron una patrulla de avanzada del 1º Leicesters, pero se vieron detenidos por un control improvisado hasta el amanecer del 12 de diciembre. Saeki, creyendo que todavía estaba atacando a las pequeñas fuerzas británicas que retrasaron, lanzó a sus hombres a un ataque de tres horas en las posiciones de Leicesters y Jat sin éxito.  Para el mediodía del 12 de diciembre, Saeki se dio cuenta de que estaba luchando contra las principales posiciones de la 11 División India. El general Kawamura (al mando de la 9na Brigada del Ejército Imperial Japonés) colocó los Regimientos de Infantería 11 y 41 en preparación para reanudar el ataque esa noche.  La avanzada de Saeki atacó impulsivamente de nuevo, esta vez en la Compañía D del 2 / 9º Jats, lo que resultó en una brecha entre los Leicesters y Jats, y la Compañía D prácticamente fue cortada. El intento de Leicester de cerrar la brecha durante la tarde fue una falla costosa. Lt.Col RCS Bates lideró a dos de sus compañías del 1/8 de Punjab en un ataque contra la cuña; Bates con dos oficiales y veintitrés hombres fueron asesinados.  La Compañía Jats D, al quedarse sin munición, fue invadida poco después. Al mismo tiempo, el teniente CK CK Tester, el comandante Jats 2/9, había perdido contacto con una compañía en el flanco derecho.  
A las 19:30 del 12 de diciembre, Murray-Lyon volvió a pedir permiso para volver al puesto de Gurun. El general Percival finalmente aceptó y Murray-Lyon recibió permiso para retirarse a su propia discreción.  La retirada de Jitra en la noche del 12/13 de diciembre fue cuando la 11 División India sufrió la mayoría de sus bajas. Debido a las comunicaciones extremadamente deficientes, las órdenes de retirada de Murray-Lyon no llegaron a muchas de sus compañías de avanzada que aún estarían en sus posiciones a la luz del día del 13 de diciembre. En la medianoche del 13 de diciembre, un esfuerzo japonés por apresurar el único puente sobre el río Bata fue rechazado por los 2/2º rifles Gurkha. Dos horas más tarde, el puente fue volado y el batallón se retiró a través de una retaguardia formada por los 2/9th Gurkha Rifles, quienes pelearon con otro enfrentamiento feroz antes de retirarse a las 04:30; al mediodía los británicos se habían separado.  Murray-Lyon iba a tratar de mantener North Kedah, bloquear los tanques japoneses en buenos obstáculos naturales y disponer de sus fuerzas en profundidad en las dos carreteras paralelas norte-sur que atravesaban el área de cultivo de arroz, para darle mayor alcance a su artillería. A las 22:00, se ordenó a la 11 División India que se retirara a la orilla sur del río Kedah en Alor Star, comenzando a la medianoche. 

Consecuencias 
La Batalla de Jitra y la retirada a Gurun le habían costado a la 11ª División de India gran cantidad de mano de obra y fuerza como una fuerza de combate efectiva. La división había perdido un comandante de brigada herido (Garrett), un comandante del batallón asesinado (Bates) y otro capturado (Fitzpatrick). La división había perdido el equivalente de casi tres batallones de infantería y no estaba en condiciones de enfrentar otro asalto japonés sin refuerzos, reorganización y descanso. Después de 15 horas de amargo combate, la 5ª División japonesa había capturado Jitra y con ello una gran cantidad de suministros aliados en la zona. Alrededor de esa misma época, aviones de la Armada Imperial Japonesa realizaron ataques aéreos masivos contra Penang, matando a más de 2.000 civiles.  Después de la destrucción de la mayoría de los aviones aliados en Alor Star, el general Percival ordenó que hasta que lleguen los refuerzos, todos los aviones solo se utilizarán en la defensa de Singapur y para la protección de los convoyes de suministro que se desplazan hacia el norte en Malaya.  Murray-Lyon fue relevado del comando el 23 de diciembre.  

La Batalla de Kampar 
(30 de diciembre de 1941 - 2 de enero de 1942) fue un compromiso de la Campaña Malaya durante la Segunda Guerra Mundial, que involucró a tropas británicas e indias de la 11ª División de Infantería India y la 5ª División japonesa.
El 27 de diciembre, en un esfuerzo por evitar la captura de la RAF en Kuala Lumpur, la 11 División de Infantería india ocupó Kampar, lo que le ofreció una posición defensiva natural fuerte. Al hacerlo, también se les encomendó retrasar el avance de las tropas japonesas el tiempo suficiente para permitir que la novena división de infantería india se retirara de la costa este. Los japoneses intentaron capturar Kampar como un regalo de Año Nuevo para el emperador Hirohito y el 30 de diciembre los japoneses comenzaron a rodear las posiciones británica e india. Al día siguiente, comenzó la lucha. Las fuerzas aliadas pudieron resistir durante cuatro días antes de retirarse el 2 de enero de 1942, habiendo logrado su objetivo de frenar el avance japonés.

El sitio que mira a Kampar se encuentra en lo que ahora se llama Green Ridge. Esa cresta, junto con las cercanías Thompson, Kennedy y Cemetery Ridges, dan a la carretera principal hacia el sur desde Ipoh, Perak, y eran de gran valor estratégico. Las crestas se sientan encima de Gunung Bujang Melaka, una montaña de piedra caliza de 4.070 pies. Esta montaña cubierta de jungla ofrecía una vista clara de las llanuras circundantes cubiertas de sitios abiertos de minería de estaño y pantanos. El Gunung Bujang Melaka se encuentra al este de la ciudad de Kampar, sus empinadas laderas que conducen a Kampar Road. Con esta ciudad y la montaña bajo control, el ejército japonés tendría una excelente vista del valle de Kinta hacia el sur. Las fuerzas aliadas sabían que si la 5ª División del Ejército Imperial Japonés capturaba Kampar, también podrían usarlo como punto de apoyo en el Valle de Kinta.  
Con el comienzo de la invasión del 25° ejército del general Tomoyuki Yamashita a Malaya, el III Cuerpo Indio, que defendía el norte de Malaya, fue forzado a una serie de retiros costosos hacia el sur. El resultado de estos retiros, ordenados por el Comando Malaya, fue una infantería británica maltratada y diezmada. Las pérdidas sufridas por la 11ª división india en las batallas de Jitra, Kroh, Alor Star y Gurun significaron que los batallones británicos e indios de la división se habían amalgamado en su mayoría. Después de la pérdida de la provincia de Kedah, la 12ª Brigada de Infantería India (fuerza de reserva del Comando Malaya y bien entrenada en la guerra de la jungla) reemplazó a la 11ª División y comenzó una exitosa retirada de combate a la posición de Kampar, infligiendo grandes bajas a las unidades japonesas de punta de lanza. El trabajo de la 12ª Brigada fue para ganar tiempo para la reorganización de la 11ª División y la preparación de defensas en Kampar.

Posiciones británicas 
De las tres brigadas de la 11ª división india, dos -la 6ª y la 15ª brigadas de infantería india- se habían unido para formar la 15ª/6ª Brigada bajo el mando del brigadier Henry Moorhead (comandante de Krohcol). La 15ª/6ª Brigada consistía ahora en los supervivientes del 1º Regimiento de Leicestershire y 2º Surreys (que se habían amalgamado para formar el Batallón británico), y un regimiento compuesto de Jat-Punjab (formado por los supervivientes del 1º y 8º Regimiento de Punjab y el 2/9º Regimiento Jat). Los regimientos restantes de la Brigada-1/14º Punjab, 5 / 14º Punjab y 2/16º Regimiento Punjab- cubrieron la parte posterior de la posición Kampar. Con todos esos regimientos en una formación, la 15ª / 6ª Brigada solo contaba con unos 1.600 hombres. La 28ª Brigada Gurkha, bajo el mando del brigadier Ray Selby, aunque intacta, tenía poca fuerza y ​​moral; sus tres batallones de Gurkha habían sufrido bajas pesadas en la lucha alrededor de Jitra, Kroh, Gurun y en Ipoh.  
El general de división Archie Paris (comandante temporal de la 11ª división) tuvo que defender una línea desde la costa a través de Telok Anson (ahora Telok Intan) hasta las posiciones defensivas en Kampar. El perímetro defensivo de Kampar era una posición circular, a caballo entre Kampar Hill (Gunong Brijang Malaka) al este de la ciudad de Kampar, con vistas al avance japonés y bien oculto por la espesa jungla. París colocó observadores de artillería en las laderas delanteras protegidas por la 15ª/6ª Brigada en el lado occidental de la posición, y la Brigada Gurkha 28º cubrió el flanco derecho en el lado este.  Las dos brigadas fueron apoyadas por el 88° Regimiento de Artillería de Campaña, que estaba equipado con 25 cañones, y los obuses de 4.5 pulgadas del 155° Regimiento de Artillería de Campaña. Una vez que la 12ª Brigada pasó, Kampar Paris los envió a cubrir la costa y su línea de retirada en Telok Anson. 

Posiciones japonesas
La fuerza atacante japonesa vino de la 5ª división japonesa del teniente general Takuro Matsui. El 41° Regimiento de Infantería intacto y relativamente fresco (unos 4.000 efectivos) de la 9na Brigada del Mayor General Saburo Kawamura encabezó el ataque contra Kampar Hill. La brigada de Kawamura consistió en el 11° regimiento del coronel Watanabe y el 41° regimiento del coronel Kanichi Okabe.

Kampar 
El 30 de diciembre, la brigada de Kawamura llegó y comenzó a rodear y sondear las posiciones británicas. El 31 de diciembre, Kawamura lanzó ataques de sondeo contra la posición de la brigada 28 de la Brigada Gurkha en el flanco derecho con un batallón del undécimo regimiento de Watanabe. Una vez que se encontraron las posiciones de los Gurkhas bien ocultas, los japoneses se formaron para atacar y los obuses de la artillería de campo 155 (Lanarkshire Yeomanry) abrieron fuego concentrado contra las tropas japonesas.  Durante todo el 31 de diciembre, los 11 ataques del Regimiento fueron derrotados por los Gurkhas y el fuego de artillería de apoyo cercano. En la medianoche de la víspera de Año Nuevo, el comandante del 155 ° Regimiento de Campo, el teniente coronel Augustus Murdoch, "ordenó que se dispare un saludo con doce pistolas contra los japoneses". 
A las siete de la mañana, el 1 de enero de 1942, Kawamura lanzó su ataque principal contra el lado occidental de la posición de Kampar.  Este ataque fue llevado a cabo por el 41° Regimiento y la peor parte fue contra el área ocupada por el Batallón Británico del Teniente Coronel Esmond Morrison. El 41° Regimiento atacó directamente en las posiciones del Batallón Británico, apoyado por un intenso fuego de mortero.  La lucha se volvió feroz con posiciones japonesas y británicas tomadas y retomadas en el punto de una bayoneta. Las bajas japonesas fueron pesadas con un flujo continuo de heridos que pasaban las oficinas centrales del Coronel Okabe.  Combinado con los ataques de infantería, los japoneses lanzaron fuego de artillería continua y bombardearon y ametrallaron las posiciones británicas con impunidad (los japoneses casi habían completado su superioridad aérea en esta etapa de la campaña). Matsui trajo nuevos soldados para reemplazar a sus crecientes bajas. Los bien ocultos y cavados en la 15ª / 6ª Brigada, apoyados por la Artillería de Campaña 88ª (2ª Lancashire Occidental), se mantuvieron en sus posiciones durante los dos días de feroces combates en las laderas occidentales de la colina Kampar sin alivio. 
La ferocidad y confusión de los combates cerca del batallón británico fue especialmente violenta en las posiciones avanzadas. El teniente Edgar Newland, al mando de un pelotón de 30 Leicesters, ocupaba la posición más avanzada del batallón. Su pelotón fue rodeado y aislado durante la mayor parte de la batalla, pero Newland y sus hombres lucharon contra todos los ataques y mantuvieron su posición aislada durante los dos días. Por sus acciones, Newland recibió la Cruz Militar.
Durante la batalla de dos días, las tropas japonesas lograron capturar trincheras en el sector este de Thompson Ridge.  Después de que dos contraataques de la Compañía D del Batallón Británico y un tercero por el Batallón Jat-Punjab fracasaron, una compañía mixta de reserva de 60 Sikhs y Gujars del Batallón Jat-Punjab fue traída para intentar retomar las trincheras. . Esta media compañía bajo el mando del Capitán John Onslow Graham y el Teniente Charles Douglas Lamb (ambos oficiales eran de 1/8 de Punjab) corrigió las bayonetas y cargó contra la posición japonesa. El fuego japonés fue tan intenso que 33 hombres, incluido Lamb, fueron asesinados en el ataque. Graham continuó liderando el ataque después de ser herido y solo se detuvo cuando una granada le destrozó ambas piernas debajo de las rodillas. Sin embargo, continuó gritando ánimos a sus hombres y fue visto arrojando granadas a las trincheras japonesas. En total, 34 indios murieron en el ataque, pero retomaron el puesto. Graham murió de sus heridas un día después y posteriormente fue mencionado en Dispatches por sus acciones en Thompson Ridge. 

Telok Anson 
Matsui se dio cuenta de que la posición británica en Kampar era demasiado fuerte para él, por lo que el general Yamashita ordenó aterrizajes en la costa oeste al sur de Kampar cerca de las posiciones de la 12ª Brigada en Telok Anson para flanquear y cortar la línea de retirada del 11ª División. El 11° Regimiento de Infantería aterrizaría en Hutan Melintang y atacaría a Telok Anson desde el sur y una fuerza de la División de la Guardia Imperial se dirigiría por tierra, siguiendo el río Perak para atacar Telok Anson desde el norte. 
Los desembarcos fueron exitosos y Telok Anson fue capturado después de una enérgica batalla con la 3ª Caballería y la 1ª Compañía Independiente el 2 de enero de 1942. Una vez que Telok Anson cayó, la 3ª Caballería y la 1ª Compañía Independiente retrocedieron a la 12ª Brigada que retrasó con éxito a los japoneses tomando la carretera principal norte-sur. El general de división Paris, con su línea de retirada amenazada, ordenó el abandono de los puestos en Kampar. La 12ª Brigada cubrió la retirada de la 11ª División y los británicos retrocedieron a la siguiente posición defensiva preparada en Slim River. 
Durante el período de cuatro días, entre el 30 de diciembre de 1941 y el 2 de enero de 1942, la 11ª División logró luchar contra determinados ataques japoneses y les infligió grandes bajas. Tales fueron las pérdidas japonesas que el 41° Regimiento de Infantería no pudo participar en la posterior invasión de Singapur. Los periódicos japoneses de la época reclamaron 500 bajas japonesas contra una pérdida aliada de 150, pero no hubo una liberación oficial de las bajas japonesas reales.  Fue la primera derrota sería que los japoneses habían experimentado en la campaña malaya. A pesar de que la batalla fue un éxito para los Aliados, la falta de reservas en el Comando Malaya para apoyar a la 11 División obligó a la división a retirarse hacia el Río Slim. 

La Batalla de Slim River  
Ocurrió durante la campaña malaya en enero de 1942 entre el Ejército Imperial Japonés y el Ejército Indio Británico en la costa oeste de Malaya.

Posiciones británicas en Trolak 
Las defensas en el camino a Trolak comenzaron con un corredor de cuatro millas en el puesto de 60 millas que se extiende a través de una jungla casi impenetrable hasta el puesto de 64 millas, después del pueblo el camino atraviesa el terreno más abierto de la propiedad de Cluny Rubber durante cinco millas antes llegando al puente ferroviario de Slim River. El camino se dobla hacia el este y sigue el río aguas arriba por otros seis kilómetros antes de cruzar el río Slim en un puente de carretera. El comandante británico, General de División en funciones París (normalmente el comandante de la 12 Brigada de infantería india), había perdido una de sus tres brigadas después de la lucha en Kampar; la 5/16 Brigada amalgamada, después de retirarse a través de la 12ª Brigada, había sido trasladada a una posición de defensa costera más al sur para defender el flanco occidental de la división y para descansar y reorganizarse. Esto dejó a Paris con Lt.Col. 12ª brigada india de Ian Stewart y 28ª brigada Gurkha del teniente coronel Selby, ambos con fuerzas reducidas debidas a las numerosas bajas en las batallas anteriores en Kampar y en la carretera Grik, para defender la orilla norte del río. 
Los batallones de Stewart formaban una línea que se extendía a ambos lados de la carretera y se extendía a través de la espesa jungla del corredor al norte de Trolak, donde comenzó la propiedad de Cluny Rubber y donde Stewart colocó su cuartel general. El 4 / 19th Regimiento de Hyderabad mantuvo la posición avanzada con obstáculos antitanque y bloqueos de carreteras. La siguiente y última posición preparada estuvo en manos del Regimiento 5 / 2nd Punjab. Los 2dos Montañeses de Argyll y Sutherland se agruparon en una posición defensiva pero sin obstáculos antitanque fijos o bloqueos de carreteras. Los Gurkhas de Selby se extendieron a lo largo de la carretera y el ferrocarril que llevaba a ambos puentes, que habían sido preparados para la demolición.

La fuerza atacante japonesa 
La fuerza atacante japonesa provenía del grupo de batalla del Coronel Ando (principalmente del 42º Regimiento de Infantería) que había tomado el relevo del Regimiento Okabe castigado (41º Regimiento de Infantería) que había sufrido fuertes bajas en la emboscada de artillería en Kampar, ambas unidades eran de la 5ª. División (Ejército Imperial Japonés).  La fuerza de asalto consistió en alrededor de 17 tanques medios Type 97 y 3 tanques ligeros Ha-Go tipo 95, bajo el mando del comandante Toyosaku Shimada.  Shimada propuso el plan, inusual en la Segunda Guerra Mundial, de un ataque nocturno usando tanques para encabezar la infantería, una propuesta peligrosa para los tanques teniendo en cuenta el factor de visibilidad extremadamente bajo que obstaculizaría a sus tripulaciones. 

Batalla 
En la tarde del 5 de enero de 1942, la retaguardia de la 5ª / 16ª Brigada se retiró a través de los puestos de la 12ª Brigada. Poco después, el guardia avanzado del 42° Regimiento del Coronel Ando alcanzó las posiciones de Hyderabad y lanzó un ataque de sondeo que fue derrotado con la pérdida de 60 japoneses muertos. Ando decidió sostener y esperar el soporte de la armadura antes de lanzar otro ataque. El 6 de enero llegó la compañía de tanques del mayor Shimada y Shimada le suplicó a Ando que le permitiera atacar directamente en el camino, en lugar de seguir las tácticas japonesas habituales de flanquear las posiciones británicas.

Posiciones de la 12ª Brigada 
A las 3.30 horas del 7 de enero de 1942, bajo fuertes lluvias, la fuerza de Shimada comenzó un bombardeo de morteros y artillería en la primera de las posiciones británicas (ocupada por el 4 / 19th Regimiento de Hyderabad bajo el comandante Alan Davidson Brown, el comandante de Hyderabads, Lt.Col Eric Wilson-Haffenden, había sido herido en un ataque aéreo antes).  Los tanques comenzaron a maniobrar a través de los obstáculos defensivos británicos bajo fuego de los Hyderabads, que pudieron invocar un fuego de artillería que destruyó un tanque. Los Hyderabads perdieron contacto con su apoyo de artillería y, sin armas antitanque para defenderse de los tanques japoneses, la infantería de Ando de su 3er Batallón, 42º Regimiento, pudo forzar una brecha en el control de Hyderabads. En quince minutos, los ingenieros japoneses estaban desmantelando el bloque de la carretera y la infantería de Ando estaba haciendo retroceder a los Hyderabads, que ahora estaban reducidos a grupos dispersos. La infantería fue seguida inmediatamente por los tanques de Shimada, que atravesaron fácilmente los Hyderabads restantes, dispersándolos en la jungla y hacia las 4 a. M. Se dirigieron hacia la siguiente unidad británica. 
Unos pocos Hyderabads volvieron al siguiente batallón (el Regimiento 5 / 2do Punjab del Teniente Cólico Deakin) alertando a los Punjabis a los tanques que se dirigían a su posición.  Shimada perdió sus dos principales tanques para aterrizar minas y los rifles antitanque Boys frente a la posición más experimentada de Punjabi. Los Punjabis luego lograron prender fuego a otro tanque con cócteles molotov, bloqueando efectivamente la carretera y dejando la columna japonesa apilada, casi de parachoques para parachoques. Si la artillería británica (que no fue contactada debido a las líneas de comunicación cortadas) había sido llamada en este punto de la batalla, la columna de Shimada podría haber sido detenida fácilmente debido a su posición apilada y vulnerable, rodeada de espesa jungla en el camino estrecho. Esta oportunidad de oro para los británicos se perdió y la infantería de Shimada fue capaz de empujar a través de Punjabis de Deakin, mientras que los tanques encontraron un camino de bucle sin vigilancia que les permitió evitar los tanques destruidos. Los Punjabis habían retenido a Shimada hasta alrededor de las 6 a. M. En combates intensos. Deakin y un puñado de sus Punjabis restantes lograron escapar a través del río Slim, pero la mayor parte de su batallón fue limpiado por el 42 ° Regimiento. 
A las 6.30 a. M., Los tanques de Shimada se aproximaban al siguiente batallón, el 2° Bn, Argyll y Sutherland Highlanders, bajo la teniente coronel Lindsay Robertson. El 2° Argylls estaba ubicado alrededor del pueblo de Trolak y protegía el cuartel general de la 12° brigada de Stewart. Este era un batallón regular del ejército británico y muy experimentado, considerado como una de las mejores unidades de combate selvático que tenían los británicos en Malaya.  Los Argylls estaban en una posición defensiva pero sin obstáculos antitanque fijos o minas. Solo tenían una pequeña advertencia de la proximidad de los japoneses por la llegada de algunos cipayos de pánico de los Hyderabad para erigir un control de carretera. Sin embargo, incluso con esa advertencia, los primeros cuatro tanques de Shimada fueron confundidos con Punjab Bren Carriers y condujeron directamente a través de los Argylls, dividiendo cuidadosamente el batallón. Estos cuatro tanques se dirigieron hacia el puente ferroviario. La llegada del resto de la fuerza principal de Shimada y la infantería de Ando poco después, dividió por completo a los Argylls y los aisló de la carretera.  Los Argylls fueron reducidos a muchos pequeños grupos pero lucharon ferozmente y lograron retrasar a la infantería japonesa más tiempo que cualquiera de los otros dos batallones, manteniéndolos hasta aproximadamente las 7.30 a. M. La fuerza al este de la carretera (Compañías C y B) bajo el mando del coronel Robertson se abrió paso en la zona de goma e intentó flanquear el avance japonés dirigiéndose hacia el sur a través de la jungla tierra adentro y dividiéndose en pequeños grupos. Seis semanas después, algunos de estos soldados aún estarían en la jungla. Una compañía (comandada por el teniente Donald Napier, un descendiente del general británico Charles Napier),  al oeste de la carretera, logró escapar de los japoneses que lo rodeaban y cruzar el río antes de que el puente ferroviario explotara. D Company, más al norte que la compañía de Napier, sufrió la misma suerte que el grupo de Argylls de Robertson, teniendo que dispersarse en la jungla e intentar llegar a las líneas británicas. La mayoría de la Compañía D sería capturada antes de que pudieran llegar al río.  Solo 94 Argylls respondieron la lista nominal el 8 de enero, casi todos de la compañía A de Napier. 

Atrocidades 
Se cometió una instancia de atrocidad japonesa en el área de los árboles de caucho alrededor de Trolak. En esta área fueron heridos varios Argyll e Hyderabad. El segundo teniente Ian Primrose informa que después de que recuperó el conocimiento de una lesión durante la lucha, descubrió que los japoneses dividían a los heridos entre los que decían que podían caminar y los que decían que no podían hacerlo.  Primrose decidió que podía caminar, lo que fue una suerte ya que los soldados japoneses procedieron a disparar y a bayonetazos a los heridos que no pudieron. Después, los sobrevivientes fueron forzados a cavar tumbas para los muertos y luego se les dijo que cargaran a los japoneses heridos. 

Las posiciones de la Brigada 28ª 
Antes de llegar a la 28ª Brigada Gurkha, a los tanques de Shimada se les ofreció un blanco perfecto en la forma del Teniente Coronel Cyril Stokes ' 5/14th Punjabis, que marchaban en orden (largas columnas de unidades siguiéndose) a cada lado del camino hacia Trolak. Los Punjabis de Stokes se dirigían a reforzar la brigada de Stewart.  Al mando de los tres principales tanques de Shimada estaba el teniente Sadanobu Watanabe, que condujo sus tanques directamente a través de Punjabis de Stokes, disparando ametralladoras al objetivo perfecto ofrecido por los soldados alineados. El Teniente Coronel Stokes fue herido de muerte y su batallón sufrió muchas bajas antes de que los tanques de Watanabe continuaran hacia el puente de la carretera (el 14 de enero Punjabis reunió a 146 oficiales y soldados el 8 de enero). A las 8:00 a.m. los principales tanques japoneses se encontraban dentro del área de la brigada HQ de Selby.  La Brigada 28 desconocía por completo lo que le había sucedido a toda la brigada de Stewart y los japoneses los atravesaron con mayor rapidez, dispersando a los 2/2 y 9 de los Gurkhas, que se extendieron por la sede de la brigada de Selby. Aunque sufrieron muchas bajas de los soldados de estos dos batallones cruzaron el puente ferroviario antes de que la fuerza japonesa principal llegara a su posición.
Al igual que los Punjabis, el último batallón de la brigada de Selby, los 2 / 1st Gurkhas bajo el teniente coronel Jack Oswald Fulton, estaban en la marcha a ambos lados de la carretera cuando los tanques japoneses los alcanzaron.  Esta vez, sin embargo, la columna de marcha de los Gurkhas se estaba alejando de los japoneses que se aproximaban, y los tanques de Watanabe los atraparon por detrás: el número de muertos era incluso mayor que el de los Punjabis. Un oficial y otros veintisiete rangos respondieron la lista al día siguiente. Fulton, herido en el estómago y hecho prisionero, moriría en cautiverio dos meses después. 

Los puentes 
Los tanques de Shimada ya habían atravesado las dos brigadas y se encontraban en el área posterior de la 11 División India, en dirección a los dos puentes. Al salir del puente ferroviario hacia Shimada y hacia la principal fuerza japonesa, el teniente Watanabe se dirigió hacia el puente vial más importante, a seis millas de distancia.  En este ataque, Watanabe rompió la artillería, la unidad médica y otras unidades de apoyo frente al puente de la carretera. Dos coroneles de artillería británicos fueron sorprendidos y asesinados mientras conducían por la carretera en este ataque relámpago.  Al llegar al puente de la carretera a las 8.30 am, Watanabe lo encontró defendido por una batería de cañones antiaéreos Bofors de 40 mm del Regimiento de Artillería de Singapur y Hong Kong. Aunque dos de los cañones lograron bajar sus cañones lo suficientemente rápido como para disparar contra los tanques, las balas no dañaron la armadura de los tanques y los artilleros huyeron. El propio Watanabe cortó los cables a las cargas de demolición en el puente con su espada. Todavía era temprano en la mañana y el ataque japonés había logrado dispersar a toda la 11° división india, dejando a la mayoría de sus sobrevivientes intentando escapar a través del río Slim. 
En la última parte de este ataque de 25 kilómetros (16 millas) de tipo Blitzkrieg Watanabe, ahora en control del puente de la carretera, envió una fuerza de tres tanques bajo el mando del alférez Toichero Sato para explorar el otro lado del río. Sato viajó 4 km (3 millas) antes de encontrarse con más artillería británica, en forma de dos obuses de 4,5 pulgadas del 155° Regimiento de Artillería de Campaña, RA.  El tanque de Sato abrió fuego contra la primera arma, volteándola y bloqueando la carretera. Los artilleros del segundo arma lograron bajar sus barriles a tiempo para disparar contra los tanques a quemarropa. El tanque de Sato fue golpeado y destruido, matándolo, y obligando a los otros dos tanques en su fuerza a retroceder al puente de la carretera.

Consecuencias 
Parece que incluso algunos de los británicos, que habían sufrido tanto en esta batalla, quedaron impresionados por el ataque. El teniente coronel Arthur Harrison, un comandante de artillería británico que escapó por poco de ser asesinado por el tanque de Watanabe, comentó con evidente admiración;
Sin hacer caso del peligro y de su aislamiento, habían destrozado la división: habían capturado el Puente Delgado con su determinación imprudente y valiente. 
El teniente coronel Stewart, al escribirle al historiador oficial después de la guerra, dijo sobre la batalla;
Me critican con razón por la ubicación del Cuartel General de la Brigada y por no usar la Artillería de Campaña en un papel antitanque... No es excusa, pero nunca había participado en un ejercicio que incluyera una defensa antitanque coordinada o este tipo de ataque El uso de tanques en una carretera por la noche fue una sorpresa. 
La 11° División de Infantería india había sufrido enormes bajas, aunque algunos eventualmente regresarían para unirse a la lucha por Singapur, muchos más aún estarían en la jungla después de la rendición. Gran cantidad de estos supervivientes serían capturados, pero algunos, como el teniente coronel Lindsay Robertson (que tenía una firme opinión sobre la rendición)  y su grupo de Argylls intentaron evadir la captura, pero no pudieron adelantarse al rápido avance de El japones. Robertson fue asesinado el 20 de enero de 1942.  Los sobrevivientes restantes de las dos brigadas se dispersaron por toda la península Malaya.  Algunos de los Argylls todavía estaban prófugos en agosto de 1945. Un suboficial Gurkha, Naik Nakam Gurung, fue encontrado durante la Emergencia Malaya en octubre de 1949, había estado viviendo en la selva desde 1942.  La 12 ° Brigada India prácticamente había dejado de existir y la Brigada 28 no era más que una sombra. 
La 12. ° Brigada de Stewart no pudo reunir más de 430 oficiales y hombres, con 94 oficiales y hombres de Argylls.  La brigada de Selby estaba un poco mejor con 750 llamadas al día siguiente. En toda la 11ª División perdieron aproximadamente 3.200 soldados y una gran cantidad de equipo irremplazable.  Los japoneses habían logrado atacar a través de una división a lo largo de diecinueve millas y tomar dos puentes a un costo mínimo para ellos antes de la hora del almuerzo.  El general Wavell, luego de conocer a los supervivientes de la batalla, quedó horrorizado por la condición en la que se encontraban y ordenó a la 11° división india que saliera de la línea del frente.  Esta derrota de los británicos permitió a los japoneses tomar Kuala Lumpur sin oposición,  Wavell ordenó a Percival retirarse al sur de Malaya, dejando el centro de Malaya,  y luego permitirle a la Octava división australiana la oportunidad de demostrar su valía contra el ejército japonés. 
La devastación causada por esta corta batalla también resultó en que el Teniente General Percival cambiara sus tácticas de posiciones defensivas preparadas y ordenara una retirada rápida hacia el sur donde los australianos prepararían una emboscada en el Puente Gemensah. 

Batalla de Gemas
La Batalla de Gemas, parte de la batalla más amplia de Muar. La acción ocurrió el 14 de enero de 1942 en el Puente Gemencheh cerca de Gemas y vio alrededor de 1.000 tropas de la 5ª División japonesa japonesa muertas o heridas durante una feroz emboscada iniciada por soldados australianos del 2/30º Batallón, asignado a la 27ª Brigada de la 8ª División.

Se ordenó al comandante del 2° 30° batallón, el teniente coronel Frederick "Black Jack" Galleghan,  montar una emboscada en la carretera principal, a 11 kilómetros (6,8 millas) al oeste de Gemas con la esperanza de evitar que los japoneses avancen más al sur.  El sitio de la emboscada estaba ubicado en un punto donde un puente de madera cruzaba el río Sungei Gemencheh, conectaba Gemas con la ciudad vecina más grande de Tampin y traía el tráfico en la carretera a través de una espesa maleza.  El 2/30º Batallón desplegó posteriormente una compañía en la posición de emboscada a 5 kilómetros (3.1 millas) delante del cuerpo principal del batallón.
Los japoneses habían pasado por Tampin y tenían que cruzar el puente para llegar a Gemas y, a las 16:00 horas del 14 de enero de 1942, el Batallón 2/30 de la Compañía "B", al mando del capitán Desmond Duffy, inició la emboscada. Mientras los japoneses atravesaban el área de combate en sus cientos, muchos de ellos en bicicletas, el puente fue volado y los australianos abrieron fuego con ametralladoras, rifles y granadas. Las líneas telefónicas defectuosas hasta la posición del batallón principal impidieron que Duffy pudiera recurrir al fuego de artillería contra las fuerzas japonesas, y la compañía de avanzada se vio obligada a retirarse después de un combate de 20 minutos cuando los japoneses comenzaron a presionar sus posiciones.
La batalla que siguió a la emboscada, y una acción más cercana a Gemas durante la cual los artilleros antitanque australianos destruyeron seis de los ocho tanques japoneses, duró otros dos días.  La lucha terminó con los australianos retirando a través de Gemas a Fort Rose Estate. Según Coulthard-Clark, el total de bajas japonesas en la batalla más grande ascendió a más de 1.000, mientras que los australianos perdieron 81 muertos, heridos o desaparecidos;  Allen Warren proporciona cifras de 70 muertos y 57 heridos en el enfrentamiento inicial. 
A pesar de la victoria táctica en Gemas, así como de las fuertes posiciones posteriores en Bakri, la emboscada de la 22ª Brigada Australiana al norte de Jemaluang y la retirada de combates de Muar, el avance japonés en la Península Malaya solo se ralentizó temporalmente. 

Batalla de Muar 
La Batalla de Muar fue la última gran batalla de la Campaña malaya. Tuvo lugar del 14 al 22 de enero de 1942 alrededor del puente Gemensah y en el río Muar. Después de la derrota británica en Slim River, el general Archibald Wavell, comandante de ABDA, decidió que el III Cuerpo Indio del teniente general Lewis Heath se retirara 240 kilómetros (150 millas) al sur en el estado de Johore para descansar y reagruparse, mientras que el octavo australiano La división intentaría detener el avance japonés.
Los soldados aliados, bajo el mando del comandante general Gordon Bennett, infligieron graves pérdidas a las fuerzas japonesas en la emboscada del puente Gemensah y en una segunda batalla a pocos kilómetros al norte de la ciudad de Gemas. Los miembros de la 8va división australiana mataron a aproximadamente 700 personales de la división japonesa de las guardias imperiales, en la emboscada en el puente sí mismo, mientras que los armas antitanques australianos destruyeron varios tanques japoneses en la batalla al norte de Gemas.
Aunque la emboscada fue exitosa para los aliados, la defensa de Muar y Bakri en la costa oeste fue un completo fracaso que resultó en la casi aniquilación de la 45ª Brigada de Infantería India y fuertes bajas para sus dos batallones de infantería australianos.  Este fue el primer enfrentamiento entre las unidades de la 18ª División británica y las fuerzas japonesas en Malaya.
La emboscada fue ordenada por el jefe del comando de Malaya, las propias instrucciones del teniente general Arthur Percival; sentía fuertemente que la emboscada era la forma de luchar contra los japoneses. Una fuerza multinacional bajo Bennett, cuyo nombre clave es Westforce, fue asignada para defender el área de Muar.
Westforce tomó posiciones, cubriendo el frente desde las montañas hasta la orilla del estrecho de Malacca. Había dos áreas principales, y ambas estaban subdivididas en sectores, que a su vez estaban muy separados y vinculados entre sí, principalmente por comunicaciones de señales bastante tenues.

Posiciones de Gemas 
La primera área estaba alrededor de la carretera central y el ferrocarril más allá de Segamat. Los tres sectores subordinados fueron:
(a) A horcajadas en carretera y ferrocarril cerca de Gemas. Aquí, la 8.a Brigada de Infantería india formó la fuerza de retención. 
(b) Más hacia delante por el mismo camino se encuentra la 27ª Brigada Australiana. Fueron acusados ​​de un papel de contraofensiva, y ya habían preparado una emboscada avanzada, desde el 2 / 29º Batallón de Infantería Australiano, para los japoneses varios kilómetros más adelante en el Puente Gemensah. 
(c) Hacia la izquierda se encontraba la 22ª Brigada de Infantería india encargada de proteger los accesos a Segamat desde Malacca, que bordea cada lado del Monte Ophir. 

Posiciones del puente Gemensah 
La compañía B del 2/30º Batallón Australiano, bajo el Capitán Desmond J. Duffy, se atrincheraron y se ocultaron en un lado del Puente Gemensah, atravesando una corriente, como parte de la emboscada. El puente en sí mismo había sido explotado con explosivos, y una batería de artillería de campaña estaba situada en un terreno más elevado, detrás de la infantería, desde donde podía controlar la aproximación japonesa al puente. El 2/30º batallón australiano estaba bajo el teniente coronel Frederick Galleghan, apodado "Black Jack". 
Para el lado japonés, la Fuerza Mukaide (comandada por el coronel Mukaida) fue creada para tomar el liderazgo de la cansada 5ta División japonesa y se acercaba a Gemas y la emboscada australiana en el Puente Gemensah.  La Fuerza Mukaide consistió inicialmente en el 1er Regimiento de Tanques con un batallón de infantería y artillería para apoyo bajo el mando de la 9na Brigada. Fue reforzado por el 11° Regimiento de Infantería el 15 de enero. El Coronel Mukaida era el comandante del 1° Regimiento de Tanques, que al comienzo de la Campaña Malaya, consistía en 31 tanques Tipo-97 Chi-Ha y 17 Tipo 95 Ha-Gō. 

Posiciones Muar 
La segunda área fue la que cubría la costa oeste y las carreteras que la recorren hasta el estrecho de Johor. Esto tenía dos sectores, en realidad más en línea uno con el otro que los de la primera área, pero aún menos efectivamente en contacto. La defensa de esta área fue asignada a la 45ª Brigada India, reforzada por una sola batería de artillería de campaña.  Incluyó el puerto de Muar y se extendió unos 50 km (30 millas) hasta la selva hacia Segamat, a lo largo del tortuoso curso del río Mua , con sus profundos bosques, bancos cubiertos de enredaderas. Bajo las órdenes del General Bennett, dos de los batallones fueron dispuestos a lo largo de la línea del río, que así dividieron entre ellos, mientras que el tercero entró en reserva activa cerca de la costa.
La División de Guardias Imperiales se movía por la costa oeste de Malaya, con una fuerza del batallón bajo el mando del coronel Masakazu Ogaki que se acercaba al área del río Muar desde el mar,  mientras que los Regimientos de Guardias 4 y 5 se acercaban a Muar desde el norte bajo General Nishimura. 
La recién llegada 53ª Brigada de Infantería de la 18° División británica formó parte de Westforce. La brigada incluía el 2º Regimiento de Cambridgeshire, el 5º Norfolk y el 6º Batallón de Norfolk. Aunque Percival dio la orden de desplegarlos, no fueron aptos para el empleo inmediato, ya que estuvieron en el mar durante 11 semanas.

Batalla          
Puente Gemencheh y Gemas 
La emboscada ocurrió aproximadamente a las 16:00 horas del 14 de enero, cuando las tropas japonesas de la 5.a División se aproximaron, montaron en bicicletas y cruzaron el puente sin vergüenza.  Luego vino la columna principal, varios cientos de personas, también en bicicleta, que fue seguido por tanques y camiones de ingenieros. En este punto, el puente fue detonado, enviando madera, bicicletas y cuerpos a toda velocidad por el aire. B Company, 2/30º Batallón Australiano se extendió a lo largo de ambos lados de la carretera, oculto en posiciones de fuego bien protegidas, luego abrió fuego y la columna japonesa recibió golpes devastadores mientras hileras de hombres y equipos fueron ametrallados de fuego de rifle. La mayoría de las tropas japonesas atada sus rifles al manillar de sus bicicletas haciendo la emboscada aún más exitosa para los australianos. 
Continuaron aumentando las bajas para la columna emboscada. Sin embargo, la infantería de bicicletas que había atravesado el área de la emboscada descubrió el cable de teléfono de campo escondido en un sotobosque que conectaba con las posiciones de la pistola, y lo cortó de inmediato. Como resultado, la artillería aliada no recibió señal y no pudo apoyar a la emboscada. 
Sin embargo, los australianos recibieron apoyo de artillería de sus contrapartes. La mayoría de los obuses japoneses cayeron sobre la columna principal del puente, lo que se sumó al creciente número de muertos.  La fiesta de la emboscada, después de haber realizado una matanza sustancial, cayó en varios grupos esa misma noche y al día siguiente la mayoría de la Compañía B se había reincorporado a su batallón en un puesto cerca de Gemas. B Company perdió a un hombre muerto en acción y seis hombres desaparecidos en la lucha en el puente. Más tarde se supo que los seis hombres desaparecidos habían sido disparados después de ser capturados por los japoneses.  El diario de guerra de la 9na Brigada japonesa coloca a las bajas del Destacamento de Mukaide en setenta muertos y cincuenta y siete heridos, pero esto no incluye a las otras unidades adjuntas.
En la mañana del 15 de enero, llegaron aviones japoneses y comenzaron a bombardear la ciudad de Gemas.  Seis horas después de la emboscada, los japoneses habían reparado el puente y se dirigían hacia la posición principal de Galleghan en la clavija de 61 millas (98 km) en la carretera Gemas-Tampin. Los miembros sobrevivientes de la Fuerza Mukaide ahora fueron reforzados por el 11° Regimiento japonés.  El 2/30º Batallón se colocó a horcajadas sobre la carretera y la línea de ferrocarril con dos cañones antitanque de 2 libras frente a la carretera.  Antes de las 10:00 del 15 de enero, la infantería japonesa se enfrentó con las líneas de defensa aliadas y, a medida que avanzaba el día, contaron con el apoyo de un número cada vez mayor de tanques. En una batalla corta pero violenta, los cañones antitanque australianos, del 2/4 Regimiento antitanque australiano, destruyeron seis de los ocho tanques japoneses y su infantería de apoyo infligió numerosas bajas a la infantería japonesa tras los tanques. 
Después de veinticuatro horas de lucha, Galleghan retiró su batallón del área.  El 2/30º Batallón había infligido fuertes bajas a los japoneses con pérdidas mínimas, sufriendo los 17 muertos, nueve desaparecidos y cincuenta y cinco heridos.  En los dos días de combates, en el puente y en la carretera de Gemas, los historiadores australianos estiman que la 5ta división japonesa había sufrido aproximadamente 1.000 bajas. 
La retirada no sufrió ninguna molestia y, durante el día siguiente, se instaló tranquilamente en la zona de Segamat. Bennett, impulsado por el éxito inicial, fue citado en el Singapore Times diciendo que sus tropas confiaban en que no solo detendrían el avance japonés, sino que los obligarían a estar a la defensiva.  

Muar 
La noche del 15 de enero, los japoneses capturaron una serie de barcazas atracadas en la orilla sur del río Muar y las remolcaron por encima de la corriente para flanquear la ciudad de Muar y el único batallón de reserva de la guarnición india.  Barcazas llenas y juncos cruzaban la desembocadura del río, sin encontrar resistencia, excepto un posterior roce con una patrulla india, que se retiró después de un breve intercambio de disparos.  La patrulla nunca alertó a la sede que los japoneses estaban en la orilla sur. Cuando se acabó el día, la fuerza de flanqueo sorprendió a una compañía de los Rifles Rajputana 7/6 y los derrotó. Las tres compañías indias restantes (dos del 18vo Rifles reales Garhwal y otra de los Rifles Rajputana) en la orilla norte fueron cortadas y capturadas poco después,  sin la guarnición principal en Muar, incluso dándose cuenta de que estaba toda una división japonesa al otro lado del río. Para el mediodía, estaban atacando desde la corriente tanto Muar Town como la línea de comunicaciones de la guarnición con su único batallón de reserva, el Regimiento 4/9th Jat, que estaba ubicado cerca de Bakri, en la carretera principal al sur de Muar. 
En el mismo Muar, un intento japonés de aterrizar y tomar el puerto fue repelido por la artillería australiana, disparando contra barcazas llenas y juncos mientras trataban de abrirse camino a través de la desembocadura del río. A última hora de la tarde, los japoneses, que ya habían cruzado otro río más arriba, se encontraban en la ciudad de Muar. Los comandantes de los Rifles Rajputana y los Rifles Garhwal reales fueron asesinados junto con la mayoría de sus oficiales durante los combates alrededor de la ciudad, dejando a los cipayos en su mayoría adolescentes sin líder.  Para agregar a los desastres de montaje para la 45ª Brigada fue en este punto de la batalla, que un ataque aéreo de aviones japoneses destruyó Cuartel General de la 45ª Brigada, matando a todos los oficiales del Estado Mayor y conmocionando al Brigadier Duncan (uno de los únicos supervivientes del RAID).  Debido a la conmoción cerebral del brigadier Duncan y la muerte de dos de los comandantes de su batallón y la mayor parte del personal de la sede, el comando de la 45ª Brigada fue entregado temporalmente a Anderson del 2 / 19th Batallón Australiano. 
Al caer la noche del 16 de enero, la ciudad de Muar y el puerto habían caído en manos japonesas. Los restos de la 45ª Brigada se retiraron por la costa varios kilómetros hasta Parit Jawa. Las emboscadas japonesas pronto se desplegaron para repeler cualquier contraataque aliado, mientras que al mismo tiempo continuaron su carga implacable hacia Bakri, Parit Sulong y Batu Pahat.

Asedio de Bakri 
El 17 de enero, las unidades supervivientes de la 45ª Brigada india, con los batallones 2/19 y 2/29 australianos que servían de refuerzos, fueron enviados para volver a capturar a Muar.  Se reunieron alrededor de Bakri y organizaron una defensa perimetral del mismo. El 2/29, encabezado por el teniente coronel John Robertson MC VD, se adentró en Bakri-Muar Road con emplazamientos antitanque, antiaéreos y de mortero. El comandante de la 45ª Brigada india, el general de brigada Herbert Duncan, planeó un avance de tres puntas desde Bakri a Muar; por la carretera principal entre las ciudades, desde la isla de la selva, y a lo largo de la carretera de la costa. El ataque salió mal antes de que pudiera ser lanzado. La 45ª brigada se encontró con una de las emboscadas japonesas, y la contraofensiva fue cancelada.
Al día siguiente a las 06:45, el general Nishimura ordenó su propio ataque en tres frentes sobre Bakri. Fue encabezado por nueve tanques ligeros Ha-Gō Tipo 95 bajo el Capitán Shiegeo Gotanda. Sin embargo, el Capitán Gotanda, inspirado por el éxito del tanque japonés en Slim River, avanzó sin infantería contra el 2 / 29º Batallón y fue aniquilado.  En una actuación repetida de los artilleros australianos en Gemas, los dos cañones antitanque del teniente Bill McClure (también del 2/4 Regimiento antitanque australiano) destruyeron los nueve tanques de Gotanda. El sargento Clarrie Thornton, al mando de la primera arma recibió una Mención en Despachos, y Charley Parsons, al mando de la segunda arma, recibió el MCD.  El arma de Thornton disparó más de setenta balas durante el enfrentamiento.  El teniente coronel John Robertson, comandante del 2/29º batallón, fue asesinado poco después, mientras se retiraba de un ataque en un control de carretera japonés. El comandante Olliff detalló al sargento Mick Gibbins y un grupo de tres hombres para enterrar al comandante del batallón. Privados del apoyo de los tanques, la infantería japonesa no pudo abrirse paso, un compromiso que Nishimura describió más tarde como "severo y sanguinario". Al amanecer del 19 los japoneses estaban en acción en la carretera principal, casi rodeando a la Brigada 45.
El 6° Batallón Norfolk de la Brigada Británica 53 estaba defendiendo una cresta a unos 8 km (5 millas) al oeste de Yong Peng, cubriendo la línea de retirada de la 45.ª Brigada, que ya era una zona prácticamente rodeada.  A primera hora de la tarde del 19 de enero, dos batallones del 4° Regimiento de Guardias japoneses atacaron y los obligaron a abandonar la cresta. Los británicos se retiraron a través de la espesa jungla hasta la cima de la cordillera norte. Los Norfolks no pudieron informar a la sede de su posición ya que no tenían conexión inalámbrica. 
Al amanecer del 20 de enero, el 3/16º Regimiento de Punjab, comandado por el Teniente Coronel Henry Moorhead (que participó en la Operación Krohcol), recibió la orden de recuperar la cresta. En el momento en que lo alcanzaron, quedaron bajo el fuego amigo de los Norfolk, que los confundieron con los japoneses, causando varias bajas.  Después de las pérdidas en ambos lados, se resolvió más tarde. Pero antes de que se pudiera organizar una defensa adecuada, los japoneses atacaron, mataron a Moorhead y expulsaron a los Norfolk y las tropas indias de la colina.  La 45ª Brigada y los dos batallones australianos en Bakri ahora corrían peligro de ser cortados.
Ese mismo día, el brigadier Duncan, que se había recuperado de su conmoción cerebral y estaba al mando de la retaguardia,  murió cuando lideró una carga de bayoneta exitosa para recuperar los vehículos perdidos. Con Duncan y Robertson muertos, el teniente coronel Charles Anderson asumió el mando completo de la Brigada 45 y todas las demás unidades alrededor de Bakri.  A primera hora de la mañana del 20 de enero, Anderson recibió la orden de retirarse de Bakri e intentar abrirse paso hacia Yong Peng. Anderson decidió retrasar hasta que el Regimiento Jat 4 / 9º pudiera llegar a la columna.  Durante esta demora, la mayor parte del 2/29º Batallón quedó aislada de la posición de Anderson. Solo un estimado de 200 hombres del 2/29° Batallón y 1.000 soldados indios de la 45° Brigada pudieron unirse a la columna de Anderson.  Otros supervivientes del 29/29 volverían en pequeñas fiestas fugitivas.  Dentro de 2 km (1 milla) más o menos de Bakri, la columna de Anderson fue detenida por un control de carretera japonés. Varios esfuerzos para abrirse paso fracasaron, hasta que una carga de bayoneta dirigida por el propio Anderson tuvo éxito. 
Más obstáculos para la brigada. Al atardecer, después de una lucha que se había desatado a lo largo de todas las horas de luz del día, la columna había cubierto una distancia de 5 km (3 millas). Anderson advirtió que no habría descanso esa noche y ordenó que continuara la marcha. La brigada había alcanzado el borde de un país más abierto y el paso era más fácil, aunque la columna estaba cargada de heridos.
La 45a Brigada india joven e inexperta había dejado de existir como una formación. La mayoría de sus oficiales fueron asesinados o heridos, incluido el brigadier Duncan y los tres comandantes de batallón.  En el lapso de unos pocos días Percival había perdido toda una brigada india y la mejor parte de dos de sus batallones australianos, así como un brigadier, tres comandantes de batallones del ejército indio y un comandante del batallón australiano.

Puente Parit Sulong 
Tomó la columna de Anderson dos días para abrirse camino a 24 km (15 millas) para acercarse al puente.  Los exploradores de la columna informaron a las 07:15 que el puente en Parit Sulong estaba en manos japonesas. Los guardias que fueron colocados allí por la 6. ° Norfolks, aislados de todo contacto y sin raciones desde que la fuerza de ataque japonesa expulsó al batallón del desfiladero unos pocos kilómetros más allá, dejaron su puesto y partieron a lo largo de la orilla del río hacia Batu Pahat.
Anderson encontró una posición de ametralladora japonesa bien fortificada en el Puente Parit Sulong. Su brigada intentó desalojar a los japoneses del puente al amanecer del 21 de enero, pero fueron rechazados por tanques, aviones y artillería. Luego los obligaron a entrar en un área que medía solo unos 400 metros (440 yardas) de carretera. Los combates duraron todo el día, y para las 17:00 las bajas se estaban volviendo severas.  Luego se recibió un mensaje inalámbrico durante la mañana en el que una fuerza de alivio de Yong Peng estaba en camino. El sonido de disparos lejanos entre Parit Sulong y Yong Peng dio esperanza a la columna.
La parte trasera de la columna fue atacada repetidamente por tanques e infantería. Durante la tarde y hasta después del anochecer, dos soldados inhabilitaron con éxito el tanque principal con granadas. Dirigiendo un arma antitanque, el tanque estalló en llamas, formando una barricada temporal. Esto les dio a los defensores de la retaguardia la oportunidad de desactivar los otros tanques, usando granadas y rifles antitanque Boys con resolución sombría. 
Con las municiones para los morteros y las 25 libras casi agotadas, Anderson envió un mensaje al general Bennett solicitando un ataque aéreo al amanecer contra las fuerzas japonesas que se encontraban en el otro extremo del puente, y que arrojaran morfina y comida en la columna. Recibió una respuesta, "Mire hacia abajo, sparrowfart". Al anochecer, con los muertos y heridos amontonándose, Anderson envió dos ambulancias llenas de hombres gravemente heridos al puente bajo una bandera de tregua, solicitando que se les permitiera pasar a las líneas aliadas más allá.  Los japoneses se negaron, y en cambio exigieron que la brigada india se rinda, ofreciendo cuidar a los heridos. Aún con la esperanza de alivio, Anderson se negó a considerar la rendición. Luego, los japoneses ordenaron que las ambulancias permanecieran en el puente para actuar como un control de carretera, y les dispararían si intentaban moverse.  Después del anochecer, el teniente Austin y un conductor, ambos heridos, pusieron los frenos de las ambulancias y los dejaron correr silenciosamente hacia atrás por la ladera desde el puente. En medio del rugido de los disparos, pusieron en marcha los motores y volvieron a la brigada.
A la mañana siguiente, dos miembros de la RAF, Fairey Albacores, llegaron desde Singapur y dejaron suministros en la 45ª Brigada.  Escoltados por tres búfalos de Brewster del RAAF, volvieron su atención hacia los japoneses que se encontraban en el otro extremo del puente y los bombardearon.  Poco después, los tanques enemigos volvieron a estar activos e hicieron un ataque de flanco apoyado por tropas en el cada vez menor punto de apoyo aliado.
Más tarde, Anderson recibió otro mensaje de Bennett: "Perdón por ayudarme después de tu heroico esfuerzo. Buena suerte", afirmando que no había esperanza de que la columna llegara a tiempo, dejando a su discreción la posibilidad de retirarse. Como último recurso, envió una compañía para probar la resistencia en el puente otra vez esa misma mañana, con la esperanza de que el ataque aéreo lo hubiera debilitado lo suficiente como para que la columna se abriera. Pero la respuesta lo convenció de que no había posibilidades de éxito. 
A las 9 a. M., Después de destruir pistolas, vehículos y otros equipos, ordenó un retiro. Los heridos que no podían caminar se dejaban al cuidado de asistentes voluntarios. Anderson y los restos de la brigada se dispersaron hacia el este a través de la selva y los pantanos hasta Yong Peng, dejando atrás a 150 hombres heridos.  Finalmente, alrededor de 500 australianos y 400 indios sobrevivieron para llegar a las líneas británicas, de más de 4,000 hombres de la 45ª Brigada y dos batallones australianos. Los rezagados seguirían llegando desde las unidades cortadas en Bakri.

Masacre de Parit Sulong 
Para los heridos que quedaron atrás, los japoneses, después de maltratarlos, masacraron a todos excepto a un puñado que escapó. Los miembros incluidos muertos de una columna de ambulancia australiana. Con patadas, blasfemias y maldiciones, golpes de las culatas de los rifles y golpes de bayoneta, sus captores los metieron a todos en un par de pequeñas habitaciones en una choza de coolies en la aldea de Parit Sulong, en la carretera de Muar. Los heridos yacían apilados sobre los cuerpos de los demás en el suelo. Los japoneses les negaron el agua potable, y se burlaron de ellos trayendo cubos hasta la puerta, y luego la arrojaron al suelo. 
Los prisioneros pronto fueron atados en pequeños grupos con cuerdas o cables, empujados a un matorral a la orilla de la carretera a punta de bayoneta y ametrallados. Se vertió gasolina en los cuerpos de los prisioneros, algunos de los cuales todavía estaban vivos, y luego se prendió fuego, aparentemente para eliminar la evidencia del crimen de guerra. 
Uno de los sobrevivientes, el teniente Ben Hackney del 2 / 29º Batallón Australiano, se arrastró lejos del área. Encontró a dos miembros sobrevivientes de su batallón, uno de ellos, el sargento Ron Croft. Ambos estaban empapados en gasolina y se encontraban entre unos pocos que no estaban atados cuando los prisioneros recibieron disparos.  Se les unió un soldado inglés. El hombre que estaba con Croft murió de sus heridas al día siguiente. Los tres restantes recibieron refugio en una casa malaya por un tiempo. Hackney, incapaz de pararse, convenció a los demás para que lo dejaran mientras permanecía oculto. Se cree que Croft murió el 15 de abril de 1942. 
Poco después, los malayos se llevaron a Hackney y se alejaron de la casa. Los malayos a menudo le negaron la ayuda, temiendo represalias, pero con la ayuda de chinos locales. Fue capturado por un grupo de malayos, uno de ellos policía el 27 de febrero, 36 días después de haber comenzado su intento de escapar. Le pasaron Hackney a los japoneses en Parit Sulong, y lo golpearon. Él sobrevivió a la guerra y proporcionó información sobre la masacre. Él y el soldado Reginald Wharton son los únicos dos europeos que sobrevivieron a la masacre.  En total, 145 prisioneros perdieron la vida. Muchos de los prisioneros indios fueron decapitados. 
Se cree que el general Takuma Nishimura ordenó la matanza, a pesar de que el teniente Fujita Seizaburo admitió haberla llevado a cabo. La evidencia jurada de dos supervivientes cipayos (Lance-Havildar John Benedict y Sapper Periasamy) fue confirmada por el descubrimiento de los restos en la posguerra. El Tribunal de crímenes de guerra, en 1950, sentenció a muerte a Nishimura por ello.

Retiro 
El 23 de enero en el acto final de la batalla, los dos Leales, que cubrieron a los últimos hombres de la columna de Anderson para llegar a las líneas británicas, tenían dos compañías posicionadas como retaguardia frente al desfiladero en el camino a Yong Peng. A las 14:00, cuando estaban a punto de retirarse, siete tanques japoneses apoyados por un estimado de dos batallones de infantería emergieron rápidamente del desfiladero e intentaron desmantelar el bloque de carreteras de Leal.  En la corta batalla que siguió, los segundos Leales infligieron fuertes bajas a la infantería japonesa que intentaba desmantelar el bloqueo de la carretera pero finalmente los Loyals, sin armas antitanque, fueron expulsados ​​por los tanques y superados por la infantería japonesa. . Durante la Batalla de Muar y como retaguardia, los segundos Leales sufrieron un estimado de 200 bajas antes de retirarse a Singapur.

Pérdidas 
Las pérdidas de la 45ª Brigada fueron devastadoras, especialmente en los oficiales, y la brigada no pudo reconstruirse en las últimas semanas de la campaña malaya. Solo 400 soldados indios de la 45ª Brigada y 500 soldados de los dos batallones australianos escaparon con la fuerza de Anderson. La brigada pronto se disolvió, y las tropas restantes se transfirieron a otras brigadas indias. A los dos batallones australianos les fue un poco mejor. 271 hombres del 2 / 19th Batallón llegaron a líneas británicas, pero solo 130 del 2 / 29º Batallón regresarían a las líneas británicas antes de que Singapur se rindiera.  Muchos hombres de ambos batallones todavía estaban en la jungla cuando terminó la campaña.  De acuerdo con Peter Graeme Hobbins; en 22 días de combates (incluido el propio Singapur), el 2/19° Batallón sufrió "más muertos, desaparecidos y heridos que cualquier otra unidad de la Fuerza de Infantería australiana en la Segunda Guerra Mundial", con 335 muertos y 97 heridos.
700 soldados japoneses fueron asesinados en la emboscada de Gemas, convirtiéndola en la mayor pérdida sufrida en una sola acción en ese momento. Las pérdidas de Japón en Muar fueron una compañía de tanques y el equivalente de un batallón de hombres. 

Campaña de Filipinas (1941-42)
La Campaña Filipina (filipina: Kampanya sa Pilipinas o Labanan sa Pilipinas ) o la Batalla de Filipinas, que tuvo lugar del 8 de diciembre de 1941 al 8 de mayo de 1942, fue la invasión de Filipinas por el Japón imperial y la defensa de las islas por parte de Estados Unidos y Filipinas fuerzas durante la Segunda Guerra Mundial.
Los japoneses lanzaron la invasión por mar desde Formosa a más de 200 millas al norte de las Filipinas. Las fuerzas defensoras superaron en número a los japoneses por 3 a 2, sin embargo, fueron una fuerza mixta de regulares no experimentados, guardias nacionales, policías y unidades de la Commonwealth recientemente creadas. Los japoneses usaron tropas de primera línea al comienzo de la campaña, y la concentración de sus fuerzas permitió un rápido rebasamiento de la mayor parte de Luzón durante el primer mes.
Los altos mandos japoneses, creyendo que habían ganado la campaña, tomaron la decisión estratégica de avanzar un mes su calendario de operaciones en Borneo e Indonesia, retirando su mejor división y la mayor parte de su poder aéreo a principios de enero de 1942.  Esto, junto con la decisión de los defensores de retirarse a una posición defensiva en la Península de Bataan, permitió a los estadounidenses y filipinos mantenerse en pie durante cuatro meses más.
La conquista de Filipinas por Japón a menudo se considera la peor derrota militar en la historia de los Estados Unidos.  Alrededor de 23,000 militares estadounidenses fueron asesinados o capturados, mientras que los soldados filipinos asesinados o capturados sumaron alrededor de 100,000. 
Los japoneses planeaban ocupar las Filipinas como parte de su plan para una "Gran Guerra de Asia Oriental" en la que su Grupo de Ejército Expedicionario del Sur incautó fuentes de materias primas en Malaya y las Indias Orientales Neerlandesas mientras la Flota Combinada neutralizaba la Flota del Pacífico de los Estados Unidos.
El 6 de noviembre de 1941 se creó el Ejército Expedicionario del Sur, comandado por el General Conde Hisaichi Terauchi, que anteriormente había sido Ministro de Guerra. Se ordenó prepararse para la guerra en caso de que las negociaciones con los Estados Unidos no lograran cumplir pacíficamente los objetivos japoneses. Bajo el mando de Terauchi había cuatro ejércitos equivalentes de cuerpo, que comprendían diez divisiones y tres brigadas de armas combinadas, incluido el 14° ejército. Las operaciones contra Filipinas y Malaya debían realizarse simultáneamente cuando el Cuartel General Imperial ordenaba.
La invasión de Filipinas tuvo tres objetivos:
·         Prevenir el uso de Filipinas como una base avanzada de operaciones por parte de las fuerzas estadounidenses
·         Adquirir áreas de estacionamiento y bases de suministros para mejorar las operaciones contra las Indias Orientales Neerlandesas
·         Asegurar las líneas de comunicación entre las áreas ocupadas en el sur y las Islas Hogar japonesas.

Fuerzas de invasión 
Terauchi asignó la invasión de Filipinas al 14to ejército, bajo comando del teniente general Masaharu Homma.  El apoyo aéreo de las operaciones terrestres sería proporcionado por el 5th Air Group, bajo el teniente general Hideyoshi Obata,  que fue transferido a Formosa desde Manchuria. La invasión anfibia sería llevada a cabo por la Fuerza de Filipinas bajo el vicealmirante Ibō Takahashi, usando la Tercera Flota de la Armada Imperial Japonesa, con el apoyo del avión terrestre de la 11ª Flota Aérea del Vicealmirante Nishizo Tsukahara.
El 14to ejército tenía dos divisiones de la infantería de la primera línea, el 16to (Susumu Morioka) y 48.as divisiones (Yuitsu Tsuchihashi), para invadir y conquistar Luzon, y la 65.a brigada como fuerza de la guarnición.  La 48.ª División con base en Formosa, aunque sin experiencia en combate, fue considerada una de las mejores unidades del ejército japonés, fue especialmente entrenada en operaciones anfibias y recibió la asignación del desembarco principal en el golfo de Lingayen. La 16ª División, asignada a aterrizar en Lamon Bay, fue escogida como una de las mejores divisiones aún disponibles en el propio Japón y montada desde Ryukyus y Palau. El 14to ejército también tenía los 4tos y 7tos regimientos de tanques, cinco batallones de artillería de campaña, cinco batallones de artillería antiaérea, cuatro compañías antitanques y un batallón de mortero. Un grupo inusualmente fuerte de ingenieros de combate y unidades puente se incluyó en las fuerzas de apoyo del 14 ° Ejército.
Para la invasión, la Tercera Flota fue aumentada por dos escuadrones de destructor y una división de crucero de la Segunda Flota, y el portaaviones Ryūjō de la 1ª Flota Aérea. La Fuerza de Filipinas estaba compuesta por un portaaviones, cinco cruceros pesados, cinco cruceros ligeros, 29 destructores, dos hidroaviones, además de dragaminas y torpederos. 
La fuerza aérea combinada del ejército y la marina asignada para apoyar los aterrizajes era 541 aviones. La 11ma Kōkūkantai (Flota Aérea) consistía en los 21 y 23 Kōkūsentai (Flotillas Aéreas), una fuerza combinada de 156 bombarderos G4M "Betty" y G3M "Nell", 107 cazas A6M Zero, además de hidroaviones y aviones de reconocimiento.  La mayoría de estos tenían base en Takao, y aproximadamente un tercio fueron enviados a Indochina en la última semana de noviembre para apoyar operaciones en Malaya. El Ryujo proporcionó 16 aviones de combate adicionales y 18 aviones de torpedos, y los buques de superficie tenían 68 hidroaviones para búsqueda y observación, que sumaban 412 aviones navales. El quinto Kikōshidan (grupo aéreo) del ejército consistía en dos regimientos de cazas, dos regimientos de bombarderos ligeros y un regimiento de bombarderos pesados, con un total de 192 aviones: 76 Ki-21 "Sally", Ki-48 "Lily" y Ki-30 "Ann" bombarderos; 36 aviones de combate Ki-27 "Nate" y 19 aviones de observación "Ki-15" Babs" y Ki-36 "Ida". 
Desembarcos japoneses anticipados en las Filipinas del 8 al 20 de diciembre de 1941

Defensas 
USAFFE 
Desde mediados de 1941, tras el aumento de la tensión entre Japón y varias otras potencias, incluidos los Estados Unidos, Gran Bretaña y los Países Bajos, muchos países del sudeste asiático y el Pacífico comenzaron a prepararse para la posibilidad de una guerra. En diciembre de 1941, las fuerzas de defensa combinadas en las Filipinas se organizaron en las Fuerzas del Ejército de los EE. UU. En el Lejano Oriente (USAFFE), que eventualmente incluyó la 1.ª División Regular del Ejército filipino, la 2.ª División (Policía) y 10 divisiones de reserva movilizadas  y el Departamento filipino del ejército de los Estados Unidos . El general Douglas MacArthur fue retirado del Departamento de Guerra de los Estados Unidos y nombrado comandante de USAFFE el 26 de julio de 1941.  MacArthur se había retirado en 1937 después de dos años como asesor militar de la Mancomunidad de Filipinas,  y aceptó el control de Filipinas Ejército, encargado por el gobierno de Filipinas de reformar un ejército compuesto principalmente por reservistas que carecen de equipo, entrenamiento y organización.
El 31 de julio de 1941, el departamento filipino tenía asignadas 22.532 tropas, aproximadamente la mitad de las cuales eran filipinas.  MacArthur recomendó la reasignación del comandante del departamento, mayor general George Grunert en octubre de 1941 y tomó el mando él mismo.  El componente principal del Departamento era la división filipina del ejército de EE. UU., Una formación de 10.500 hombres que consistía principalmente en unidades de combate de exploradores filipinos (PS).  El Departamento de Filipinas había sido reforzado entre agosto y noviembre de 1941 por 8.500 efectivos de las Fuerzas Aéreas del Ejército de EE. UU. Y por tres unidades de la Guardia Nacional del Ejército, incluida su única armadura, dos batallones de tanques ligeros M3.  Estas unidades, el 200° Regimiento de Artillería de la Costa (una unidad antiaérea), el 192° Batallón de Tanques y el 194° Batallón de Tanques atrajeron tropas de Nuevo México, Wisconsin, Illinois, Ohio, Kentucky, Minnesota, Misuri 
y California.  Después del refuerzo, la fortaleza del Departamento al 30 de noviembre de 1941 era 31.095, incluidos 11.988 exploradores filipinos. 

MacArthur organizó USAFFE en cuatro comandos tácticos.  La Fuerza de Luzón del Norte, activada el 3 de diciembre de 1941 bajo Maj. Gen. Jonathan M. Wainwright, defendió los sitios más probables para los ataques anfibios y las llanuras centrales de Luzon. Las fuerzas de Wainwright incluyeron las 11º , 21º y 31º Divisiones de Infantería , el 26º Regimiento de Caballería (PS), un batallón de la 45ª Infantería (PS) y el 1er. Grupo de Artillería Provisional con dos baterías de 155 mm y una de 2.95 pulgadas (75 mm) pistola de montaña. La 71º División de Infantería de Filipinas sirvió como reserva y solo pudo ser cometida bajo la autoridad de MacArthur. 
La Fuerza de Luzón del Sur, activada el 13 de diciembre de 1941 bajo Brig. El general George M. Parker Jr., controlaba una zona al este y al sur de Manila. Parker tenía las Divisiones de Infantería PA 41 y 51 y el 2° Grupo de Artillería Provisional de dos baterías del 86° Regimiento de Artillería de Campaña (PS) de EE. UU.
La Fuerza Visayan-Mindanao bajo el Brig. El general William F. Sharp comprendía las Divisiones de Infantería 61a, 81a y 101a de la Autoridad Palestina, reforzadas después del comienzo de la guerra por los regimientos de infantería 73° y 93° recién instaurados. La 61ª División estaba ubicada en Panay, la 81.a en Cebu y Negros, y la 101.a en Mindanao. En enero, una cuarta división, la 102, fue creada en Mindanao a partir de los regimientos de artillería de campo de las divisiones 61 y 81 que actuaban como infantería (no tenían piezas de artillería) y la 103° de infantería de la 101° división. La 2da Infantería de la 1ra División regular del ejército filipino y el 2do batallón de la 43.a infantería de los E. (exploradores filipinos) también fueron hechos una parte de la fuerza de Mindanao.
Disposición de las fuerzas del ejército de los Estados Unidos en Filipinas en diciembre de 1941

La Fuerza de Reserva de USAFFE, bajo el control directo de MacArthur, estaba compuesta por la División de Filipinas, la 91ª División (AP) y las unidades de la sede de la Autoridad Palestina y del Departamento de Filipinas, ubicadas justo al norte de Manila. Los 192° y 194° Batallones de Tanques formaron el Grupo Provisional de Tanques separado, también bajo el mando directo de MacArthur, en Clark Field / Fort Stotsenburg, donde se posicionaron como una defensa móvil contra cualquier intento de unidades aéreas para apoderarse del campo.
Cuatro regimientos del Cuerpo de Artillería de la Costa de los Estados Unidos vigilaban la entrada a la Bahía de Manila, incluida la isla Corregidor. Al otro lado de un estrecho de agua de 3 kilómetros de Bataan en Corregidor estaba Fort Mills, defendido por baterías de los Regimientos de Artillería de la Costa 59 y 60 (esta última una unidad antiaérea), y los Regimientos de Artillería de la Costa 91 y 92 (Scouts filipinos) de las Defensas del puerto de Manila y Subic Bays. La 59ª CA actuó como una unidad de supervisión para las baterías de todas las unidades ubicadas en Forts Hughes, Drum, Frank y Wint. La mayoría de los fuertes habían sido construidos alrededor de 1910-1915 y, a excepción de Fort Drum y Battery Monja en Corregidor, estaban desprotegidos contra el aire y el ataque de artillería de alto ángulo, excepto por camuflaje. 
El brazo de aviación de USAFFE era la Fuerza Aérea del Lejano Oriente (FEAF) de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los EE. UU., Comandada por el general de división Lewis H. Brereton. Anteriormente, la Fuerza Aérea del Departamento de Filipinas y la Fuerza Aérea USAFFE, la fuerza aérea se activó el 16 de noviembre de 1941 y era la mayor organización aérea de combate de la USAAF fuera de los Estados Unidos. Su principal poder de combate en diciembre de 1941 consistió en 91 aviones de combate Warhawk P-40 y 34 bombarderos B-17 Flying Fortress, con más aviones modernos en camino. Tácticamente, el FEAF era parte de la Fuerza de Reserva, por lo que cayó bajo el mando directo de MacArthur.
A partir del 30 de noviembre de 1941, la fuerza de las tropas del ejército de EE. UU. En las Filipinas, incluidas las unidades filipinas, fue de 31.095, que consta de 2.504 oficiales y 28.591 alistados (16.643 estadounidenses y 11,957 exploradores filipinos). 

Movilización 
Los planes de movilización de MacArthur requerían la inducción de las diez divisiones de reserva entre el 1 de septiembre y el 15 de diciembre de 1941. El calendario se cumplió el 1 de septiembre con la inducción de un regimiento por división, pero se desaceleró debido a la falta de instalaciones y equipos. Los segundos regimientos de las divisiones no se convocaron hasta el 1 de noviembre, y los terceros regimientos no se organizaron hasta que comenzaron las hostilidades. La formación también se vio seriamente inhibida por las dificultades de idioma entre los cuadros estadounidenses y las tropas filipinas, y por los muchos dialectos diferentes (estimados en 70) de los numerosos grupos étnicos que componen el ejército. Al estallar la guerra, solo se habían movilizado dos terceras partes del ejército, pero las incorporaciones a la fuerza continuaron con la inducción del Cuerpo Policial y una porción del ejército regular, hasta que se alcanzó una fuerza de aproximadamente 130.000 hombres.
Los fallos de equipo más importantes fueron en rifles y artillería ligera divisional. MacArthur solicitó 84.500 rifles M1 Garand para reemplazar a la Primera Guerra Mundial M1917 Enfields equipando la AP, de los cuales había números adecuados, pero el Departamento de Guerra negó la solicitud debido a dificultades de producción. Las divisiones tenían solo el 20% de sus necesidades de artillería, y aunque se habían aprobado planes para reducir significativamente esta brecha, los acuerdos llegaron demasiado tarde para implementarse antes de que la guerra aislara a Filipinas. 
Por el contrario, la División de Filipinas estaba adecuadamente tripulada, equipada y entrenada. MacArthur recibió la aprobación inmediata para modernizarlo reorganizándolo como una división móvil "triangular". Aumentar el tamaño autorizado de los Scouts de Filipinas no era políticamente viable (debido a los resentimientos dentro del ejército filipino menos bien pagado), por lo que el plan de MacArthur también preveía la liberación de los exploradores filipinos para completar otras unidades. La transferencia de la 34.ª Infantería estadounidense de la 8ª División de Infantería en los Estados Unidos a la División de Filipinas, acompañada de dos batallones de artillería de campaña para crear un par de equipos completos de combate de regimiento, estaba en marcha cuando estalló la guerra. El despliegue terminó con las tropas aún en los Estados Unidos, donde fueron enviados a defender a Hawai en su lugar.

Otras fuerzas de defensa 
La Flota Asiática de los Estados Unidos y el 16° Distrito Naval, con base en Manila, proporcionaron las defensas navales para las Filipinas. Comandados por el almirante Thomas C. Hart, los combatientes de superficie de la Flota Asiática fueron el crucero pesado USS Houston, el crucero ligero USS Marblehead y 13 destructores de la Primera Guerra Mundial.  Su principal poder de ataque estaba en los 23 modernos submarinos asignados a la Flota Asiática. Escuadrón submarino (SUBRON) Dos consistieron en 6 submarinos de la clase Salmon, y SUBRON Cinco de los 11 submarinos de la clase Porpoise y Sargo. En septiembre de 1941, las fuerzas de la patrulla naval en Filipinas se vieron aumentadas por la llegada de los seis botes PT del Escuadrón Tres de Motor Torpedo. Asimismo, las cañoneras de la Patrulla Yangtze de China se convirtieron en parte de las defensas navales filipinas: USS Asheville (hundido al sur de Java el 3 de marzo de 1942), USS Mindanao (perdió el 2 de mayo de 1942), USS Luzon (hundido el 6 de mayo de 1942 pero rescatado por los japoneses), USS Oahu (hundido el 5 de mayo de 1942) y USS Quail (hundido el 5 de mayo de 1942). En diciembre de 1941, las fuerzas navales fueron aumentadas por la goleta USS Lanikai.
El 4° Regimiento de Marines de los EE. UU., Estacionado en Shanghái, China, desde finales de la década de 1920, anticipó una retirada de China durante el verano de 1941. Como el personal era rutinariamente transferido a Estados Unidos o separado del servicio, el comandante del regimiento, Col. Samuel L. Howard, arreglado extraoficialmente para que todos los reemplazos sean colocados en el 1er Batallón de Defensa Especial, con base en Cavite. Cuando el 4º de Infantería de Marina llegó a Filipinas el 30 de noviembre de 1941, incorporó a los Marines en las Estaciones Navales de Cavite y Olongapo en sus filas de baja resistencia.  Un plan inicial para dividir el 4to en dos regimientos, mezclando cada uno con un batallón de policías filipinos, se descartó después de que Howard mostró renuencia, y el 4to se colocó en Corregidor para aumentar las defensas allí, con detalles separados a Bataan para proteger La sede de USAFFE.
Además, la US Coast and Geodetic Survey, una fuerza de reconocimiento paramilitar, operó en Manila con el buque USC & GSS Research.  

Conflicto de la Fuerza Aérea del Lejano Oriente 
Cuando a Filipinas llegó a la noticia de que se estaba perpetrando un ataque contra Pearl Harbor alrededor de las 03:00 a.m. hora local del 8 de diciembre de 1941,  los interceptores FEAF ya habían realizado una búsqueda aérea de aeronaves entrantes informadas poco después de la medianoche, pero estas habían sido Aviones exploradores japoneses informan sobre las condiciones climáticas. 
A las 05:00 a.m., el comandante de FEAF, el General Brereton, informó a la sede de USAFFE que intentó ver a MacArthur sin éxito. Le recomendó al jefe de gabinete de MacArthur, Brig. El general Richard Sutherland, que FEAF lanza misiones de bombardeo contra Formosa de acuerdo con las directivas del plan de guerra Rainbow 5 de las cuales es probable que haya un ataque. El general Breteron fue informado de un ataque contra el USS William B. Preston en Davao Bay.  La autorización fue retenida, pero poco después, en respuesta a un telegrama del general George C. Marshall instruyendo a MacArthur para implementar Rainbow 5, se ordenó a Brereton tener una huelga en preparación para su posterior aprobación. 
A través de una serie de discusiones y decisiones controvertidas, la autorización para el primer ataque no se aprobó hasta las 10:15 a.m. hora local de un ataque justo antes del atardecer, con una incursión de seguimiento al amanecer del día siguiente. Mientras tanto, los planes japoneses de atacar Clark e Iba Fields usando bombarderos navales terrestres y cazas Cero se retrasaron seis horas por niebla en sus bases de Formosa, de modo que solo una misión de pequeña escala del Ejército japonés atacó objetivos en el extremo norte de Luzón. A las 08:00 a.m., Brereton recibió una llamada telefónica del general Henry H. Arnold en la que le advirtió que no permitiera que su avión fuera atacado mientras aún estaba en el suelo. FEAF lanzó tres patrullas de combate del tamaño de un escuadrón y todos sus bombarderos reparables en Luzón entre las 08:00 y 08:30 a.m. como medida de precaución.  Después de que MacArthur le diera a Brereton la autorización que buscaba a las 10:15 a. M., Se ordenó a los atacantes que aterrizaran y se prepararan para el ataque de la tarde a Formosa. Los tres escuadrones de persecución comenzaron a escasear en combustible y rompieron sus patrullas al mismo tiempo.
Los interceptores Curtiss P-40B del Escuadrón de Búsqueda 20 patrullaban el área mientras los bombarderos aterrizaban en Clark Field entre las 10:30 y 10:45, luego se dispersaban a sus revestimientos para su reparación.  El 17° Escuadrón de Persecución, con base en Nichols Field, también aterrizó en Clark e hizo reabastecer su avión mientras sus pilotos almorzaban, luego puso a los pilotos en alerta poco después de las 11:00.  Todos menos dos de los Clark Field B-17 estaban en el suelo. 
A las 11:27 a.m. y a las 11:29 a.m., el poste de radar en el campo de Iba detectó dos incursiones entrantes, mientras que el más cercano todavía estaba a 130 millas de distancia. Alertó a la sede de FEAF y al puesto de mando en Clark Field, una advertencia que solo llegó al comandante del grupo perseguidor, el comandante Orrin L. Grover, quien aparentemente se confundió por los informes múltiples y contradictorios.  El 3er Escuadrón de Persecución despegó de Iba a las 11:45 con instrucciones de interceptar a la fuerza occidental, que se pensaba que tenía Manila como objetivo, pero los problemas de polvo durante su despegue provocaron la fragmentación de sus vuelos. Dos vuelos del 21er Escuadrón de Persecución (PS) en Nichols Field, seis P-40E, despegaron a las 11:45, liderados por el teniente primero William Dyess. Comenzaron por Clark pero fueron desviados a Manila Bay como una segunda línea de defensa si el 3er PS no pudo interceptar su fuerza. El tercer vuelo del 21, que despegó cinco minutos después, se dirigió hacia Clark, aunque los problemas del motor con sus nuevos P-40E redujeron sus números en dos. El 17 ° Escuadrón de Persecución despegó a las 12:15 pm de Clark, ordenó patrullar Bataan y Manila Bay, mientras que el 34° PS en Del Carmen nunca recibió órdenes de proteger a Clark Field y no lo lanzó.  El 20 PS, disperso en Clark, estaba listo para despegar, pero no recibió órdenes de la sede central del grupo. En cambio, un jefe de línea vio la formación entrante de bombarderos japoneses y el comandante de la sección, el teniente primero Joseph H. Moore,  ordenó la lucha él mismo.
A pesar de ser rastreado por radar y con tres escuadrones de persecución estadounidenses en el aire, cuando los bombarderos japoneses del 11° Kōkūkantai atacaron Clark Field a las 12:40 p. M.,  lograron una sorpresa táctica. Dos escuadrones de B-17 se dispersaron en el suelo. La mayoría de los P-40 del 20 PS se preparaban para el rodaje y fueron golpeados por la primera ola de 27 aviones bimotores japoneses Mitsubishi G3M "Nell"; solo cuatro de los 20 P-40B PS lograron despegar cuando las bombas caían.
Un segundo ataque con bombarderos (26 bombarderos Mitsubishi G4M "Betty") lo siguió de cerca, y luego escoltó a cazas Zero que bombardearon el campo durante 30 minutos, destruyendo 12 de los 17 bombarderos pesados ​​estadounidenses presentes y dañando gravemente a otros tres. Dos B-17 dañados se hicieron voladores y llevados a Mindanao, donde uno fue destruido en una colisión de tierra. 
Un ataque casi simultáneo en el campo auxiliar en Iba al noroeste por 54 "bombarderos Betty" también fue exitoso: todos menos cuatro de los P-40 del Escuadrón de Búsqueda Persecución, cortos de combustible y atrapados en su patrón de aterrizaje, fueron destruidos en combate o por falta de combustible.  Doce P-40 de los Escuadrones 20 (cuatro), 21 (dos) y 3er (6) atacaron a los traficantes pero con poco éxito, perdiendo al menos cuatro de los suyos.
La Fuerza Aérea del Lejano Oriente perdió la mitad de sus aviones en el ataque de 45 minutos, y fue prácticamente destruida en los días siguientes, incluidos algunos de los B-17 supervivientes que se perdieron durante el despegue de otros aviones.  El 24th Pursuit Group realizó su última intercepción el 10 de diciembre, perdiendo 11 de los 40 P-40 que envió, y los P-35 supervivientes del 34 PS fueron destruidos en Del Carmen.  Esa noche, la fuerza de combate de FEAF se redujo a 12 B-17 operables, 22 P-40 y 8 P-35. La fuerza de los combatientes fluctuaba diariamente hasta el 24 de diciembre, cuando la USAFFE ordenó todas sus fuerzas en Bataan. Hasta entonces, los P-40 y los P-35 se improvisaron a partir de piezas de repuesto tomadas de aviones destrozados, y los P-40E aún embalados se ensamblaron en el Depósito Aéreo de Filipinas. Clark Field fue abandonado como campo de bombarderos el 11 de diciembre después de ser utilizado como base de preparación para un puñado de misiones B-17.  Entre el 17 de diciembre y el 20, los 14 supervivientes B-17 fueron retirados a Australia. Todos los demás aviones del FEAF fueron destruidos o capturados. 
No se llevó a cabo ninguna investigación formal sobre esta falla como ocurrió después de Pearl Harbor. Después de la guerra, Brereton y Sutherland en efecto se culparon mutuamente por la sorpresa de FEAF en el terreno, y MacArthur emitió una declaración afirmando que no tenía conocimiento de ninguna recomendación para atacar Formosa con B-17.  Walter D. Edmunds resumió el desastre como: "en Filipinas, el personal de nuestras fuerzas armadas casi sin excepción no pudo evaluar con precisión el peso, la velocidad y la eficiencia de la Fuerza Aérea japonesa". Citó al mayor general Emmitt O'Donnell, entonces mayor a cargo de los B-17 enviados a Mindanao, y concluyó que el primer día era un "negocio desorganizado" y que nadie era "realmente culpable" porque nadie estaba "orientado a la guerra". 

Invasión 
Aterrizajes iniciales 
El 14to ejército comenzó su invasión con un aterrizaje en la isla de Batan (que no debe confundirse con la península de Bataan), 120 millas (190 km) frente a la costa norte de Luzón, el 8 de diciembre de 1941, por unidades de infantería navales seleccionadas. Los desembarcos en la isla Camiguin y en Vigan, Aparri y Gonzaga en el norte de Luzón siguieron dos días después.
Dos B-17 atacaron a los barcos japoneses que descargaban en Gonzaga. Otros B-17 con escolta de combate atacaron los aterrizajes en Vigan. En esta última acción coordinada de la Fuerza Aérea del Lejano Oriente, aviones estadounidenses dañaron dos transportes japoneses, el crucero Naka y el destructor Murasame, y hundieron un dragaminas. 
Temprano en la mañana del 12 de diciembre, los japoneses desembarcaron 2.500 hombres de la 16 ° división en Legazpi, en el sur de Luzón, a 150 millas (240 km) de las fuerzas estadounidenses y filipinas más cercanas. El ataque a Mindanao siguió el 19 de diciembre, utilizando elementos del 16º Ejército temporalmente unidos a la fuerza de invasión para permitir que el 14º Ejército usara todas sus tropas en Luzón.
Mientras tanto, el almirante Thomas C. Hart retiró la mayor parte de su flota asiática de EE. UU. De las aguas de Filipinas después de los ataques aéreos japoneses que infligieron un gran daño en las instalaciones navales estadounidenses en Cavite el 10 de diciembre. Solo los submarinos quedaron en competencia con la superioridad naval japonesa, y los comandantes de éstos, condicionados por la doctrina de preguerra que mantenía a la flota submarina como una nave exploradora más vulnerable al ataque aéreo y antisubmarino de lo que realmente era, resultaron desiguales para la tarea.
En un libro: Un tipo diferente de victoria: una biografía del almirante Thomas C. Hart (Naval Institute Press, 1981) escrita por James Leutze:
"Tenía 27 submarinos sumergidos en la Bahía de Manila,...  fue Washington, no el Comandante de la Flota Asiática quien ordenó a la flota que se retirara de Manila... Hart fue dirigido por Washington para enviar a la superficie de la Armada de los EE. UU. fuerzas y submarinos al sureste hacia Australia.... Douglas MacArthur y Henry Stimson (Secretario de Guerra de los Estados Unidos) peleándose con el Almirante Hart por la falta de acción submarina de la Marina de los EE.UU. MacArthur le preguntó al Almirante Hart: "¿Qué hay en el mundo? con sus submarinos?" ... MacArthur se quejó de que la inactividad de Hart permitía la libertad de acción de la marina de Japón. Según Stimson, MacArthur sintió que los barcos y submarinos de Hart eran ineficaces, pero como el Almirante Hart había perdido su coraje. La reacción del Almirante Hart ante los ladrillos de MacArthur: "Él (MacArthur) está inclinado a cortarme la garganta y tal vez a la Armada en general".
Un mapa de la isla de Luzon que muestra los desembarcos japoneses y avanza del 8 de diciembre de 1941 al 8 de enero de 1942

El ataque principal comenzó temprano en la mañana del 22 de diciembre cuando 43.110 hombres de la 48ª División y un regimiento de la 16ª División, apoyados por artillería y aproximadamente 90 tanques, aterrizaron en tres puntos a lo largo de la costa este del Golfo de Lingayen. Algunos B-17 que volaban desde Australia atacaron la flota de invasión, y los submarinos estadounidenses la hostigaron de las aguas adyacentes, pero con poco efecto.
Las divisiones 11 y 71 (AP) del General Wainwright, mal entrenadas y equipadas, no podían repeler los aterrizajes ni atrapar al enemigo en las playas. Las unidades japonesas restantes de las divisiones aterrizaron más al sur a lo largo del golfo. El 26 ° de Caballería (PS), avanzando para enfrentarlos, dio una fuerte batalla en Rosario, pero se vio obligado a retirarse después de sufrir bajas y sin esperanzas de refuerzos suficientes. Al caer la noche, el 23 de diciembre, los japoneses se habían movido diez millas (16 km) hacia el interior.
Al día siguiente, 7.000 hombres de la 16ª División llegaron a las playas en tres lugares a lo largo de la costa de Lamon Bay, en el sur de Luzón, donde encontraron dispersadas a las fuerzas del general Parker y sin artillería protegiendo la costa este, incapaces de ofrecer una resistencia seria. Inmediatamente consolidaron sus posiciones y comenzaron a conducir hacia el norte, hacia Manila, donde se unirían con las fuerzas que avanzaban hacia el sur, hacia la capital, para la victoria final.

Retiro en Bataan 
La división filipina de Estados Unidos se movió al campo en reacción a los informes de caídas en el aire cerca de Clark Field, y cuando esto resultó ser falso, se desplegaron para cubrir la retirada de las tropas en Bataan y resistir los avances japoneses en el área de Subic Bay.
El 24 de diciembre, MacArthur invocó el plan de guerra anterior a la guerra WPO-3 (Plan de guerra Orange 3), que pedía el uso de cinco posiciones de demora en el centro de Luzón mientras las fuerzas se retiraban a Bataan. Esto fue llevado a cabo en parte por el 26° Regimiento de Caballería.  Liberó al general Parker de su comando de la Fuerza de Luzón del Sur y lo hizo comenzar a preparar posiciones defensivas en Bataan, usando unidades cuando llegaron; tanto el cuartel general militar como el gobierno de Filipinas fueron trasladados allí. Nueve días de movimiento febril de suministros en Bataan, principalmente por barcaza desde Manila, comenzaron en un intento de alimentar una fuerza anticipada de 43,000 tropas durante seis meses. (En última instancia, 80,000 soldados y 26,000 refugiados inundaron Bataan.) Sin embargo, fuerzas sustanciales permanecieron en otras áreas durante varios meses.
Se maniobraron unidades de ambas fuerzas de defensa para mantener abiertas las rutas de escape en Bataan, en particular San Fernando, los puentes de acero en Calumpit sobre el profundo río Pampanga en el extremo norte de la bahía de Manila y Plaridel al norte de Manila. La Fuerza de Luzón del Sur, a pesar de su inexperiencia y las órdenes equívocas de retirarse y contenerse, ejecutó con éxito las técnicas retrógradas "saltando" y cruzó los puentes el 1 de enero. Los comandantes aéreos japoneses rechazaron las apelaciones de la 48.ª División para bombardear los puentes para atrapar a las fuerzas en retirada, que posteriormente fueron demolidas por ingenieros exploradores filipinos el 1 de enero.
Retiro en el sur, del 25 al 31 de diciembre de 1941

Los japoneses se dieron cuenta del alcance completo del plan de MacArthur el 30 de diciembre y ordenaron a la 48ª División que siguiera adelante y sellara a Bataan. En una serie de acciones entre el 2 y el 4 de enero, las divisiones 11 y 21 del ejército filipino, la 26ª de caballería (PS) y los tanques americanos M3 Stuart del grupo provisional de tanques mantuvieron abierto el camino desde San Fernando a Dinalupihan en el cuello de la península para las fuerzas en retirada de la Fuerza de Luzón del Sur, luego hicieron su propio escape. A pesar de las pérdidas del 50% en el 194 ° Batallón de Tanques durante la retirada, los Stuarts y una batería de apoyo de halftracks SPM de 75 mm detenían repetidamente los empujes japoneses y eran las unidades finales para entrar en Bataan.
El 30 de diciembre, la 31ª Infantería estadounidense se trasladó a las proximidades del paso de Dalton para cubrir los flancos de las tropas que se retiraban del centro y el sur de Luzón, mientras que otras unidades de la División de Filipinas organizaron posiciones en Bataan. La 31ª de Infantería se movió a una posición defensiva en el lado oeste de la carretera Olongapo- Manila, cerca de Layac Junction, en el cuello de la península de Bataan, el 5 de enero de 1942. La unión se abandonó el 6 de enero, pero la retirada a Bataan fue exitoso.

Primera Batalla de Guam 
La Primera Batalla de Guam fue un combate durante la Guerra del Pacífico y tuvo lugar del 8 de diciembre al 10 de diciembre de 1941 en Guam en las Islas Marianas entre Japón y los Estados Unidos. La guarnición estadounidense fue derrotada por las fuerzas japonesas el 10 de diciembre, lo que resultó en una ocupación hasta la Segunda Batalla de Guam en 1944.
Guam es la parte más meridional de las Islas Marianas en el Océano Pacífico. Es la más grande de las islas, con un área de 225 millas cuadradas. El interior de Guam es accidentado, con un denso bosque tropical en el norte de la isla y colinas boscosas en el sur. Gran parte de la costa de la isla está bordeada por arrecifes de coral y acantilados, aunque existen playas aptas para desembarcar en el centro de la costa oeste. Guam tiene un clima tropical, aunque diciembre forma parte de la estación seca.
Los Estados Unidos capturaron a Guam del Reino de España el 21 de junio de 1898 durante la Guerra Hispanoamericana.  Al año siguiente, España vendió las otras islas de la cadena Marianas a Alemania.  La Armada de los Estados Unidos estableció una instalación cerca de la aldea de Piti en Guam en 1899, y el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos (USMC) abrió un cuartel en Sumay
en 1901. Se estableció una estación de carbón en la isla en 1905, y una batería de seis cañones de 6 pulgadas (15 cm) fue emplazada para fortalecer las defensas de Guam en 1909. Un capitán de la Marina estadounidense sirvió como gobernador y comandante de la base naval desde 1899 en adelante, aunque había algunos elementos de un gobierno civil en la isla. 
Durante la Primera Guerra Mundial, las fuerzas japonesas capturaron las islas alemanas en las Marianas durante octubre de 1914 y establecieron una guarnición que fue designada Fuerza de Defensa del Mar del Sur. Japón ganó un mandato sobre las islas de la Liga de las Naciones en diciembre de 1920, y fueron administrados por la Oficina de los Mares del Sur, que formaba parte del Ministerio de Asuntos Exteriores. A los colonos japoneses se les permitió establecerse en las Marianas, y hacia fines de la década de 1930 había más colonos que nativos en las islas japonesas.  En 1935, el gobierno japonés prohibió a los occidentales ingresar a sus islas obligatorias en el Pacífico, y en 1939 estableció la 4ta Flota para defender la región. 
Mientras que los Estados Unidos consideraban aumentar las defensas de Guam durante y después de la Primera Guerra Mundial, no se tomaron medidas más que desplegar una unidad de hidroavión del USMC en la isla en 1921. Los resultados de la Conferencia Naval de Washington de 1922 incluyeron un acuerdo tanto de los Estados Unidos como Los gobiernos japoneses que no fortalecerían las islas que administraban en el Pacífico occidental, incluidas las Marianas. Como resultado, no se realizaron más mejoras en las defensas de Guam durante los años 1920 y 1930, y la batería de artillería costera de la isla se retiró en 1930. La unidad de hidroaviones del USMC también se retiró el año siguiente.  La Marina solicitó permiso para construir fortificaciones en la isla en 1938, pero esta propuesta fue rechazada.  En 1941 Guam tenía una población de 23,394 habitantes, la mayoría de los cuales vivía en o dentro de 10 millas (16 km) de la capital de la isla, Agana. La isla tenía aproximadamente 85 millas (137 km) de caminos mejorados y el puerto de Apra se consideraba el mejor en las Marianas, pero no tenía un aeródromo.
Los planes japoneses para la Guerra del Pacífico incluyeron la captura de Guam dentro de los primeros días de la guerra. Desde marzo de 1941, aviones japoneses realizaron vuelos de reconocimiento fotográfico sobre la isla.  Los planes para la invasión de la isla se completaron en septiembre de ese año, y el Destacamento de los Mares del Sur fue seleccionado como la unidad principal responsable de esto. El Destacamento de los Mares del Sur comprendía el 144º Regimiento de Infantería y otras unidades separadas de la 55.ª División y tenía una fuerza de 4.886 hombres. El Destacamento de los mares del sur se concentró en Corea durante noviembre de 1941 y, después de una breve estancia en Japón, navegó hacia Chichi-jima en las islas Bonin a finales de ese mes. La 5ª Compañía fuerte de 370 hombres de la 2ª Fuerza Especial de Aviación Naval de Maizuru, que tenía su base en Saipan en las Marianas, también fue asignada para unirse al asalto a Guam.  Estas unidades serían transportadas a Guam por nueve transportes escoltados por el minador Tsugaru y cuatro destructores. La 6ª división de cruceros, que comprendía cuatro cruceros pesados, también estaba disponible para proporcionar asistencia si fuera necesario. La fuerza de desembarco y las unidades navales fueron apoyadas por el 18. ° Cuerpo Aéreo Naval, que tenía su base en Saipan y estaba equipado con hidroaviones obsoletos. 
El Gobierno de los Estados Unidos no cree que sea posible o práctico defender a Guam si es atacado. La isla no se consideraba útil en los esfuerzos por reforzar Filipinas, aunque sirvió como punto de recarga para los hidroaviones Pan Am y fue uno de los puntos de retransmisión del cable de telégrafo de Pacific Cable Company que unía Filipinas con la costa oeste de los EE. UU.  En 1941 la isla recibió una calificación de defensa de "Categoría F"; esto descartó la construcción de nuevas defensas y significó que cuando estallara la guerra, los defensores de Guam destruirían todas las instalaciones de valor militar y se retirarían.  A pesar de esto y con solo armas pequeñas disponibles para su defensa, los Marines de EE. UU. Estacionados en la isla y bajo el mando del entonces Teniente Coronel, más tarde, el general de brigada del Cuerpo de Marines de los EE. UU. William K. MacNulty fortificó sus posiciones y puso una valiente defensa contra el posterior asalto aéreo japonés de la isla, mientras sufre pérdidas y otras bajas de casi un tercio de su complemento. 
A pesar de la baja prioridad concedida a Guam, algunos otros pasos menores también fueron tomados por otros comandos para mejorar las defensas de Guam antes de que estallara la guerra. En abril de 1941 se emitió un contrato para mejoras menores en las instalaciones militares de Guam, y el trabajo comenzó el mes siguiente.  La Guardia de la Fuerza Insular de Guam, que era una fuerza militar tripulada localmente responsable de proteger la base naval, también se expandió ligeramente en mayo. El 17 de octubre, los dependientes del personal militar estadounidense en la isla fueron evacuados a los Estados Unidos por el transporte USS Henderson, seguido por más de 1000 trabajadores de la construcción.  El 23 de octubre de 1941, la Junta General de la Marina de los EE. UU. Entregó al Secretario de Marina, Frank Knox, un informe sobre las defensas de Guam que recomendaba no reforzar la isla debido a las dificultades para defenderla y la necesidad de asignar recursos a otras prioridades. Sin embargo, el informe argumentó a favor de continuar mejorando las instalaciones portuarias y de hidroaviones de Guam. 
Al estallar la guerra el 8 de diciembre de 1941 (hora local), Guam fue defendida por pequeñas unidades de la US Navy y USMC, así como por la Guardia de la Fuerza Insular. El Capitán George McMillin, que también era el gobernador de la isla y el comandante general de la guarnición, estaba a cargo de las Fuerzas Navales, Guam, que comprendía 271 miembros del personal y cuatro enfermeras. Esta fuerza era una unidad subordinada de la Flota Asiática y la mayoría de su personal estaba desarmado. El buque de guardia de Guam, el USS Gold Star, había navegado a Filipinas para recoger provisiones y permitir que la tripulación comprara regalos de Navidad y se le indicó que permaneciera allí.  El dragaminas USS Penguin estuvo presente en la isla, sin embargo, junto con el inmóvil depósito de petróleo Robert L. Barnes.  Marine Barracks, Sumay tenía una fuerza de 145 hombres que se organizaron en una compañía armada con rifles y un pequeño número de ametralladoras.  La Guardia de la Fuerza Insular comprendía 246 hombres, la mayoría de los cuales habían recibido poca capacitación.  Los infantes de marina y la Guardia Insular de la Fuerza estaban equipados con 170 rifles M1903 Springfield, 13 Lewis Guns y 15 Browning Automatic Rifles. Los defensores no tenían morteros o artillería que no fueran las armas a bordo de Penguin.  Además de estas unidades militares, la fuerza de policía de Guam (la Patrulla Insular de Guam) tenía una fuerza de 80 hombres armados solo con pistolas. 

A las 04:45 del 8 de diciembre, el gobernador de la isla, George McMillin, fue informado sobre el ataque a Pearl Harbor. A las 08:27, aviones japoneses terrestres de Saipan atacaron Marine Barracks, Piti Navy Yard, la estación de radio Libugon, Standard Oil Company y el Pan American Hotel. Durante el ataque aéreo, el dragaminas USS Penguin, el buque de la armada más grande de la isla, fue hundido después de derribar al menos un avión japonés.  Un oficial murió y varios hombres resultaron heridos. Los ataques aéreos en todo Guam continuaron hasta la mañana y la tarde antes de retroceder a las 17:00.
Al día siguiente, a las 08:30, se reanudaron los ataques aéreos japoneses, con no más de nueve aviones atacando a la vez. Los mismos objetivos que el día anterior fueron atacados, y también la Casa de Gobierno en Agana y varias aldeas. Esa noche, una flota de invasión japonesa de cuatro cruceros pesados, cuatro destructores, dos cañoneras, seis perseguidores de submarinos, dos dragaminas y dos destructores salieron de Saipan hacia Guam. Un error en su reunión de inteligencia había causado que los japoneses se comprometieran en exceso y atacaran a Guam con una fuerza desproporcionada. 
Los japoneses desembarcaron alrededor de 400 efectivos de la 5ª Fuerza de Defensa de Saipan en Guam en la madrugada del 10 de diciembre de 1941 en la playa de Dungcas, al norte de Agana.  Atacaron y derrotaron rápidamente a la Guardia de la Fuerza Insular en Agana. Luego avanzaron hacia Piti, avanzando hacia Sumay y los Cuarteles de Marines. El compromiso principal tuvo lugar en la Plaza de España de Agana a las 04:45, cuando unos Marines y Guardias de la Fuerza Insular lucharon con los soldados navales japoneses. Después de la resistencia a la invasión del token post, los marines bajo las órdenes del gobernador McMillin se rindieron a las 05:45. El gobernador McMillin se rindió oficialmente a las 06:00.  Se produjeron algunas escaramuzas por toda la isla antes de que se difundieran noticias de la rendición y el resto de las fuerzas de la isla depusieran las armas. La patrullera estadounidense YP-16 se hundió mediante fuego durante el evento y el YP-17 fue capturado por las fuerzas navales japonesas. Un carguero estadounidense fue dañado por los japoneses.
Mientras tanto, la Fuerza Independiente de los mares del sur (unos 5.500 hombres) bajo el mando del comandante general Tomitarō Horii hizo desembarcos por separado en la bahía Tumon en el norte, en la costa suroeste cerca de Merizo, y en la costa oriental de la isla en Talafofo Bahía. 
Isla de Guam

Las bajas de los marines estadounidenses fueron cinco muertos y 13 heridos (incluido el asalto aéreo japonés anterior a la isla, las bajas de los marines fueron 13 muertos y 37 heridos). La Marina de los Estados Unidos perdió ocho muertos mientras que cuatro de los Guardias de la Fuerza Insular de Guam fueron asesinados y otros 22 resultaron heridos. Un soldado naval japonés fue asesinado y seis heridos. Pfc Kauffman fue asesinado por los japoneses después de la rendición. 
Trece civiles estadounidenses fueron asesinados por los japoneses durante la batalla. Seis marineros de la Armada de los EE. UU. Decidieron evadir la captura de los japoneses en lugar de rendirse; cinco fueron finalmente capturados por los japoneses y decapitados. George Ray Tweed, un operador de la Marina de los EE. UU. Y uno de los seis hombres originales, logró sobrevivir con la ayuda de los chamorros locales. Lo trasladaron de pueblo en pueblo, a veces poniendo en peligro a sus propias familias para su protección. Los japoneses sabían que un estadounidense desconocido no podría esconderse sin algún tipo de ayuda. En consecuencia, los sospechosos de Chamorro fueron interrogados, torturados y decapitados. A pesar de los horribles abusos, Chamorros leales a los Estados Unidos protegía a Tweed. El operador de radio logró aguantar encubiertamente durante los dos años y medio de ocupación. 

Batalla de Hong Kong 
(8-25 de diciembre de 1941), también conocida como la Defensa de Hong Kong y la Caída de Hong Kong, fue una de las primeras batallas de la Guerra del Pacífico en la Segunda Guerra Mundial. En la misma mañana que el ataque a Pearl Harbor, fuerzas del Imperio de Japón atacaron la colonia de la Corona Británica de Hong Kong. El ataque violaba el derecho internacional ya que Japón no había declarado la guerra contra el Imperio británico. La guarnición de Hong Kong consistía en unidades británicas, indias y canadienses además de soldados chinos y conscriptos tanto dentro como fuera de Hong Kong.
Las ubicaciones que desempeñaron un papel importante en la determinación del ritmo de las operaciones militares durante diciembre de 1941 incluyen TaiPo Road, la trinchera Shing Mun Redoubt y complejo de túneles en la línea Gin Drinkers', Devil's Peak, Ma Lau Tong, Lyemun (también escrito como Lye Moon o Lei Yue Mun), North Point, Aldrich Bay (Quarry Bay), Shaukiwan, Saiwan Hill, Wong Nei Chong Gap (Wong Nai Chung Gap), Tytam (Tai Tam Gap & Reservoirs), Shouson Hill y Stanley Fort . Las baterías de defensa costera, incluidas las de Stonecutters Island, Pak Sha Wan, Lyemun fort, Saiwan, Mount Collinson, Mount Parker, Belchers, Mount Davis, Jubilee Hill, Bokara y Stanley proporcionaron apoyo de artillería para operaciones terrestres hasta que se las puso fuera de servicio o entregado.
En una semana, los defensores abandonaron el continente y menos de dos semanas después, con su posición en la isla insostenible, la colonia levantó la bandera blanca de rendición.
Gran Bretaña primero pensó en Japón como una amenaza con el final de la Alianza Anglo-Japonesa a principios de la década de 1920, una amenaza que aumentó con la escalada de la Segunda Guerra Sino-Japonesa. El 21 de octubre de 1938, el Cantón ocupado por los japoneses (Guangzhou) y Hong Kong fue rodeado.  Los estudios de defensa británicos concluyeron que Hong Kong sería extremadamente difícil de defender en caso de un ataque japonés, pero a mediados de la década de 1930 comenzaron los trabajos de mejora de las defensas, incluida la línea de Gin Drinkers' . En 1940, los británicos decidieron reducir la guarnición de Hong Kong a solo un tamaño simbólico. El comandante en jefe del Comando en el Extremo Oriente británico, el mariscal jefe Sir Robert Brooke-Popham, argumentó que los refuerzos limitados podrían permitir a la guarnición retrasar un ataque japonés, ganando tiempo en otro lugar.  Winston Churchill y el equipo general nombraron a Hong Kong como un puesto avanzado y decidieron no enviar más tropas. En septiembre de 1941, revocaron su decisión y argumentaron que los refuerzos adicionales proporcionarían un elemento de disuasión militar contra los japoneses y garantizarían al líder chino Chiang Kai-shek que Gran Bretaña hablaba en serio sobre la defensa de la colonia. 
Invasión japonesa de la isla de Hong Kong, del 18 al 25 de diciembre de 1941

La investigación y la literatura contemporáneas sobre la Batalla de Hong Kong se centraron de manera abrumadora en los militares británicos y canadienses, dejando las narrativas de guerra de China e India casi sin contar.
Según el manual de historia de la Academia Militar de los Estados Unidos: "El control japonés de Cantón, la isla de Hainan, la Indochina francesa y Formosa prácticamente selló el destino de Hong Kong mucho antes del disparo del primer disparo". El ejército británico en Hong Kong subestimó groseramente las capacidades de las fuerzas japonesas y restó importancia a la amenaza japonesa como "antipatriótica" e "insubordinada". El cónsul estadounidense Robert Ward, el funcionario estadounidense de más alto rango enviado a Hong Kong en el período anterior al estallido de las hostilidades, ofreció una explicación de primera mano del rápido colapso de las defensas en Hong Kong al decir que la comunidad británica local no tenía suficiente se preparó o la población china para la guerra además de resaltar las actitudes prejuiciosas de quienes gobernaban la Colonia de la Corona de Hong Kong: "varios de ellos (los gobernantes británicos) dijeron francamente que preferirían entregar la isla a los japoneses en lugar de que entregarlo a los chinos, por lo cual querían decir que en vez de emplear a chinos para defender la colonia, se la entregarían a los japoneses".  Según el cónsul estadounidense Robert Ward, "cuando llegó la verdadera batalla, los soldados británicos rompieron y huyeron. Los eurasiáticos lucharon bien y los indios también, pero la línea Kowloon se rompió cuando los escoceses reales cedieron sucedió en el continente del coronel Reynolds Condon, un agregado militar adjunto del ejército estadounidense que presenció la batalla y fue hecho prisionero por los japoneses, redactó sus observaciones sobre la previsión militar antes del comienzo de las hostilidades y también la ejecución de las operaciones posteriores.

Ejército indio 
Durante la Segunda Guerra Mundial, los soldados del ejército indio participaron en la Batalla de Hong Kong.  El Regimiento Rajput 5/7 tomó guarnición en Hong Kong en junio de 1937 seguido por el Punjab 2/14 en noviembre de 1940. Las tropas indias también se incorporaron a varios regimientos de ultramar como, por ejemplo, Hong Kong. Regimiento de artillería real de Singapur que tenía artilleros indios (sikh).  Hong Kong Mule Corps estaba compuesto casi en su totalidad por Dogras y Punjabi Mussulmans.  El personal médico del Servicio Médico de la India atendió a los heridos en combate. Los ex soldados de la India que servían como guardias de seguridad en Hong Kong también sufrieron bajas "terriblemente enormes".
Dos de los tres batallones estacionados en la Línea de Gin Drinkers procedían del Ejército de la India: el 2/14º Batallón, el Regimiento de Punjab en la sección central y el 5º/7º Batallón, Regimiento Rajput en el sector este. El 2° Batallón, Royal Scots, fueron asignados al sector occidental.  Cuando se ordenó a la Brigada de Infantería Continental retirarse a la isla de Hong Kong, los Rajputs se encargaron de defender el sector Nordeste y Punjab al sector Noroeste, incluido Victoria City (ciudad de Hong Kong). Los Royal Scots fueron reasignados a las Camas Filtro Wanchai.
Los detalles sobre la participación del personal militar del subcontinente indio en la Batalla de Hong Kong se han publicado en "Historia oficial de las fuerzas armadas indias en la Segunda Guerra Mundial, 1939-45. Campañas en el sudeste asiático, 1941-42. Hong Kong, Malasia y Sarawak y Borneo”.  que se basa significativamente en los informes de la Oficina de Guerra del Reino Unido que aparecieron en la Gaceta de Londres No. 38183 "Operaciones en el Lejano Oriente, del 17 de octubre de 1940 al 27 de diciembre de 1941"  (Despacho por Air Marshal Jefe Sir Robert Brooke-Popham, Comandante en Jefe, Lejano Oriente) y London Gazette No.38190 "Operaciones en Hong Kong del 8 al 25 de diciembre de 1941"  (Despacho del Mayor General CMMaltby, Oficial General Comando de tropas británicas en China).
Los batallones de ambos regimientos del ejército indio del Raj británico ganaron Battle Honors para la defensa de Hong Kong: 5to batallón del 7mo regimiento de Rajput y 2do batallón del 14to regimiento de Punjab vieron el combate durante el asalto japonés en la península de Kowloon ( TaiPo Road, Shing Mun Redoubt, Ma Lau Tong y Devil's Peak) y Hong Kong Island (Lyemun, North Point, Quarry Bay, Sai Wan, Leighton Hill, Shouson Hill, Brick Hill, Wan Chai, Happy Valley, Wong Nei Chong Gap, Mount Parish). 
Los primeros intercambios significativos de fuego con las tropas del Ejército Imperial Japonés fueron a través de 2/14 Punjab a las 1500 horas después de que los invasores cruzaran hacia la Llanura de Laffan. El 8 de diciembre de 1941, las Tropas Adelantadas de 2/14 de Punjab sacaron la primera sangre al eliminar un destacamento a las 18.30 horas y virtualmente aniquilaron a un pelotón japonés en Taipo Road a las 19.30 horas.
Durante la Batalla de Hong Kong, los Rajputs 5/7 se enfrentaron a la embestida de las tropas del Ejército Imperial Japonés desde muy temprano y fueron los últimos soldados en partir del continente cuando Kowloon fue evacuado el 13 de diciembre de 1941.  Al comienzo de la Guerra del Pacífico, 5/7 Rajput se encargó de la defensa de primera línea de la sección oriental de la línea de Gin Drinkers en la península de Kowloon continental. A pesar de estar sujetos a bombardeos en picado y fuego pesado de mortero, los Rajputs lograron sostener el Pico del Diablo en el continente hasta que se les ordenó retirarse a través del Estrecho de Lyemun a la isla de Hong Kong. En la isla de Hong Kong fueron asignados a las defensas ubicadas a lo largo de la costa norte. El 18 de diciembre de 1941, el ejército imperial japonés lanzó la invasión de la isla de Hong Kong al aterrizar primero en North Point. Las primeras tropas que se unieron a ellas fueron los rajputs, que continuaron ofreciendo resistencia hasta que el regimiento prácticamente dejó de existir.  En su despacho, el comandante general CMMaltby escribió sobre la conducta de las tropas bajo su mando en Hong Kong y menciona el Regimiento Rajput 5/7: "Este batallón luchó bien en el continente y su repulsión El ataque enemigo sobre el Pico del Diablo fue completamente exitoso. Toda la fuerza del ataque inicial del enemigo sobre la isla recayó sobre este batallón y lucharon valientemente hasta que hubieron sufrido bajas (el 100% de los oficiales británicos y la mayoría de los oficiales indios se perdieron) y fueron atropellados".
La composición numérica y el resultado de los dos regimientos del ejército indio (5/7 Rajput y 2/14 Punjab) implicados en la defensa de Hong Kong se publican en el despacho de guerra del comandante general CMMaltby (London Gazette No.38190) que también señala que " muchos de los heridos de Rajput Regt 5/7 cayeron en manos japonesas y no han sido registrados". El número total de bajas de batalla de "Otros rangos indios" es de 1164 de un total de 3893 efectivos militares de la India que fueron guarnecidos en Hong Kong.

Artillería real de Hong Kong y Singapur 
La Artillería Real de Hong Kong y Singapur, que se alzó con tropas reclutadas de la India indivisa, también sufrió grandes bajas durante la Batalla de Hong Kong y se conmemora con nombres inscritos en paneles en la entrada del Cementerio de Guerra Sai Wan: 144 muertos, 45 desaparecidos y 103 heridos. 

Fuerza C
A fines de 1941, el gobierno británico aceptó una oferta del gobierno canadiense para enviar un batallón de los Royal Rifles de Canadá (de Quebec) y uno de los granaderos de Winnipeg (de Manitoba) y una brigada (1.975 efectivos) para reforzar la guarnición de Hong Kong. La "Fuerza C", como se la conocía, llegó el 16 de noviembre a bordo del buque de transporte Awatea y del crucero mercante armado HMCS Prince David. Un total de 96 oficiales, dos supervisores de Servicios Auxiliares y 1.877 otros grados desembarcaron. Se incluyeron dos oficiales médicos y dos enfermeras (supernumerarios para los oficiales médicos del regimiento), dos oficiales del Cuerpo Dental Canadiense con asistentes, tres capellanes y un destacamento del Cuerpo Postal Canadiense. Un soldado del Cuerpo Médico del Ejército Canadiense Real (RCAMC, por sus siglas en inglés) se había escondido y enviado a Canadá. 
La Fuerza C nunca recibió sus vehículos ya que el buque mercante estadounidense San José que los transportaba, al comienzo de la Guerra del Pacífico, se desvió a Manila, en las Islas Filipinas, a petición del Gobierno de los EE. UU.  Los Royal Rifles habían servido solo en el Dominio de Terranova y Saint John, New Brunswick, antes de su envío a Hong Kong y los Granaderos de Winnipeg habían sido desplegados en Jamaica. Pocos soldados canadienses tenían experiencia práctica, pero estaban casi completamente equipados, excepto por tener solo dos rifles antitanque y ninguna munición para morteros de 2 y 3 pulgadas o pistolas de señalización, deficiencias que los británicos se comprometieron a remediar en Hong Kong, aunque no de una vez. 

Batalla 
8 de diciembre de 1941 El ataque japonés comenzó poco después de las 8:00 del 8 de diciembre de 1941 (hora de Hong Kong), cuatro horas después del ataque a Pearl Harbor (la diferencia de hora y fecha se debe al turno de día que ocurre debido a la línea de fecha internacional). Dirigido por el mayor general Christopher Maltby, británico, canadiense, indio, así como el regimiento chino local de Hong Kong y el cuerpo de defensa del voluntario de Hong Kong, resistió el ataque japonés de los regimientos japoneses 21, 23 y 38 (teniente general Takashi) Sakai), pero fueron superados en número casi cuatro a uno (japoneses, 52.000, aliados, 14.000) y carecían de la experiencia de combate reciente de sus oponentes. La colonia no tenía una defensa aérea significativa. La estación RAF en el aeropuerto Kai Tak de Hong Kong ( RAF Kai Tak) tenía solo cinco aviones: dos aviones anfibios Walrus Supermarine y tres bombarderos de reconocimiento de torpedos Vickers Vildebeest, operados por siete oficiales y 108 aviadores. Una solicitud anterior de un escuadrón de combate había sido rechazada y la base de la RAF más cercana y completamente operativa estaba en Kota Bharu, Malaya, a casi 2.250 km (1.400 millas) de distancia. Hong Kong también carecía de defensas navales adecuadas. Tres destructores debían retirarse a la Base Naval de Singapur.

Kowloon y Nuevos Territorios 
Los japoneses bombardearon el aeropuerto Kai Tak el 8 de diciembre.  Dos de los tres Wildebeest y las dos Morsas fueron destruidos por 12 bombarderos japoneses. El ataque también destruyó varios aviones civiles, incluidos todos menos dos de los aviones utilizados por la unidad aérea de la Corporación de Defensa Voluntaria de Hong Kong. El personal de la RAF y la unidad aérea de entonces lucharon como tropas de tierra. A dos de los tres destructores restantes de la Marina Real se les ordenó abandonar Hong Kong en dirección a Singapur. Solo quedaban un destructor, el tracio HMS, varias cañoneras y una flotilla de lanchas torpederas. Los días 8, 9 y 10 de diciembre, ocho pilotos estadounidenses de la Corporación Nacional de Aviación de China (CNAC) y sus tripulaciones volaron 16 incursiones entre el aeropuerto Kai Tak y campos de aterrizaje en Namyung y Chongqing (Chungking), capital de la República de China en tiempos de guerra. Las cuadrillas evacuaron a 275 personas, incluidas la señora Sun Yat-Sen, la viuda de Sun Yat-sen y el ministro de Finanzas de China, Kung Hsiang-hsi.
Las fuerzas de la Commonwealth decidieron no celebrar el Sham Chun River y en su lugar establecieron tres batallones en la línea de Gin Drinkers 'Line a través de las colinas. La 38ª División de Infantería japonesa bajo el mando del General de División Takaishi Sakai rápidamente vadeó el río Sham Chun sobre puentes temporales.  A primera hora del 10 de diciembre, el 228º Regimiento de Infantería (Coronel Teihichi) de la 38ª División atacó las defensas de la Commonwealth en el reducto de Shing Mun defendido por la Compañía A del 2º Batallón Royal Scots (Teniente Coronel S. White).  La línea fue violada en cinco horas y más tarde ese día los Royal Scots también se retiraron de Golden Hill hasta que la compañía D de los Royal Scots contraatacó y volvió a capturar la colina.  A las 10:00 la colina nuevamente fue tomada por los japoneses.  Esto hizo que la situación en los Nuevos Territorios y Kowloon fuera insostenible y la evacuación a la isla de Hong Kong comenzó el 11 de diciembre, bajo bombardeo aéreo y fuego de artillería. En la medida de lo posible, las instalaciones militares y portuarias fueron demolidas antes de la retirada. Para el 13 de diciembre, los Rajputs 5/7 del ejército indio (teniente coronel R. Cadogan-Rawlinson), las últimas tropas de la Commonwealth en el continente, se habían retirado a la isla de Hong Kong. 

Isla de Hong Kong 
Maltby organizó la defensa de la isla, dividiéndola entre una Brigada Este y una Brigada Oeste. El 15 de diciembre, los japoneses comenzaron el bombardeo sistemático de la costa norte de la isla.  Dos demandas de rendición se hicieron el 13 y el 17 de diciembre. Cuando estos fueron rechazados, las fuerzas japonesas cruzaron el puerto la tarde del 18 de diciembre y aterrizaron en el noreste de la isla.  Sufrieron solo bajas ligeras, aunque ningún comando eficaz podría mantenerse hasta que llegara el amanecer. Esa noche, aproximadamente 20 artilleros de la Commonwealth fueron ejecutados en la Batería Sai Wan a pesar de haberse rendido.  Hubo una nueva masacre de presos, esta vez del personal médico,  en la Misión Salesiana en Chai Wan Road.  En ambos casos, algunos hombres sobrevivieron.
En la mañana del 19 de diciembre continuaron las feroces luchas en la isla de Hong Kong, pero los japoneses aniquilaron la sede de la Brigada Oeste, causando la muerte del brigadier John Lawson, comandante de la Brigada Oeste.  Un contraataque británico no pudo obligarlos a abandonar el Wong Nai Chung Gap que aseguró el paso entre la costa norte de Causeway Bay y las partes apartadas del sur de la isla. Desde el 20 de diciembre, la isla se dividió en dos, y las fuerzas británicas de la Commonwealth aún se mantienen en pie alrededor de la península Stanley y en el oeste de la isla. Al mismo tiempo, el suministro de agua comenzó a escasear a medida que los japoneses capturaban los embalses de la isla. En la mañana del 25 de diciembre, soldados japoneses ingresaron al hospital de campaña británico en el Colegio de San Esteban y en el incidente de la Universidad de San Esteban torturaron y mataron a un gran número de soldados heridos, junto con el personal médico.
En la tarde del 25 de diciembre de 1941, estaba claro que una mayor resistencia sería inútil y los funcionarios coloniales británicos encabezados por el gobernador de Hong Kong, Sir Mark Aitchison Young, se rindieron en persona en la sede japonesa en el tercer piso de la Hotel Península Hong Kong. Esta fue la primera ocasión en que una colonia de la Corona británica se entregó a una fuerza invasora.  (Somalilandia británica cayó a los italianos en agosto de 1940, pero esto era un protectorado.) La guarnición había resistido durante 17 días. Este día se conoce en Hong Kong como "Navidad negra". 

Masacres 
Sai Wan Hill 
Tal vez hasta 28 personas fueron masacradas después de la lucha por Sai Wan Hill.  Estos hombres eran miembros de la 5ta batería antiaérea del cuerpo de la defensa del voluntario de Hong Kong (HKVDC). 

Misión Salesiana 
En Shau ​​Kei Wan había una misión salesiana que se usaba como estación avanzada de vestirse. En la noche del 18 de diciembre fue rodeado por tropas del 229 ° Regimiento de Infantería. A las 07:00 del 19 de diciembre, el capitán Martin Banfill del Canadian Medical Corps entregó la estación. Dos oficiales heridos del 7° Regimiento de Rajput fueron asesinados al llegar a una ambulancia. Los japoneses separaron al personal médico masculino de la mujer (dos enfermeras, cuyas vidas se salvaron). Todos menos tres de los hombres fueron asesinados, la mayoría de las víctimas pertenecían al Cuerpo Médico del Ejército Real, pero también al menos dos hombres de los Rifles Reales de Canadá y dos civiles.

Causeway Bay 
Tres personas capturadas fueron ejecutadas en Causeway Bay, incluida una mujer encargada de las incursiones aéreas con las Air Raid Precautions (ARP).

Wong Nai Chung Gap 
En Wong Nai Chung Gap, diez hombres de la ambulancia St. John fueron asesinados, así como un policía y un médico.

Mirador de Jardine 
Cuatro hombres de la 3ª Compañía HKVDC y los Granaderos de Winnipeg fueron masacrados después de la batalla en el Mirador de Jardine. Un granadero, un Kilfoyle privado, murió en la marcha forzada hacia North Point, según testigos.

Agujero negro de Hong Kong 
Cuatro hombres fueron asesinados en el llamado "Agujero Negro de Hong Kong", incluidos dos oficiales canadienses.

Blue Pool Road 
Alrededor de treinta civiles de diferentes etnias fueron masacrados en Blue Pool Road. 

The Ridge, Overbays y Eucliffe 
En la peor masacre de prisioneros de guerra de la batalla, los japoneses mataron al menos a 47 después de tomar The Ridge. Entre los muertos se encontraba el mayor Charles Sydney Clarke de China Command HQ, dos hombres de los regimientos costeros 12 y 20 de la Royal Artillery (RA), seis hombres del Royal Army Service Corps (RASC) y dos del Royal Canadian Army Army Corps. (RCASC), diecinueve hombres del Royal Army Ordnance Corps (RAOC) y tres del Royal Canadian Ordnance Corps (RCOC) y catorce hombres de la Compañía RASC del HKVDC.
Los japoneses también ejecutaron al menos catorce cautivos en Overbays, hombres de las mismas unidades que en The Ridge, pero también incluían a tres Royal Rifles of Canada y un oficial del 1st Battalion, Middlesex Regiment .Otros siete fueron asesinados en Eucliffe y otras 36 víctimas conocidas no pueden ser ubicadas precisamente en uno de los tres lugares (Ridge, Overbays, Eucliffe). Ride, que estuvo presente en la rendición, declaró más tarde que vio cincuenta cadáveres junto a la carretera, entre ellos seis hombres de Middlesex. Estos hombres pueden haber sido algunos de los afiliados al Regimiento chino de Hong Kong. El informe de la Comisión de Commonwealth War Graves también afirma que cinco hombres de la Royal Air Force desaparecieron cerca de The Ridge el 20 de diciembre, tal vez capturados y asesinados.

Deepwater Bay Ride 
Seis hombres de Middlesex murieron defendiendo el PB 14 en Deepwater Bay Ride (Lyon Light). No está claro si fueron asesinados en combate o asesinados después de la captura.

St Stephen's College 
La masacre perpetrada en el St Stephen's College es la menos conocida. Solo se pueden confirmar trece víctimas en el lugar, pero los informes y las estimaciones indican que el número real es tan alto como 99. Es posible que los nombres de todas las víctimas denunciadas no se conozcan nunca. Entre 75 y 150 cuerpos fueron incinerados por los vencedores después de la batalla, pero este total incluye a las víctimas de los enfrentamientos alrededor de Stanley Fort, como los hombres de 965 Defense Battery. Aunque es la "masacre más infame", "ha sido la más difícil de igualar con los registros". Se dice que tres enfermeras británicas y cuatro chinas fueron violadas y asesinadas, y un canadiense, el capitán Overton Stark Hickey del RCASC, fue asesinado tratando de detener las violaciones. Además de las enfermeras violadas, el personal médico sufrió dos muertes, un médico recibió un disparo en la cabeza mientras intentaba escapar y 25 ayudantes del Cuerpo de Hospitales Indios (IHC) y el personal de la ambulancia St John. Las 55 víctimas de San Juan de la batalla de Hong Kong son conmemoradas en la sede actual en Hong Kong, pero dado que no se dan fechas en el monumento, es imposible identificar a los asesinados en San Esteban. Cuatro sirvientes chinos y un civil, Tam Cheung Huen, fueron asesinados. Tam es la única víctima china de esta masacre conocida por su nombre. Entre los soldados que recibieron tratamiento en la universidad, dos fusileros fueron mutilados y asesinados, y se informó que otros 56 hombres fueron a bayoneta en sus camas. Algunos de estos hombres pueden haber sido rifles reales, cuyas muertes se informó incorrectamente que ocurrieron en otro lugar el 26 de diciembre.

Misión Maryknoll 
Al menos ocho hombres, seis de Middlesex y dos Ingenieros Reales, fueron asesinados luego de su captura en la Misión Maryknoll. Cuatro miembros del 8 ° Regimiento Costero RA pueden haber sido asesinados aquí también; las estimaciones del número de hombres asesinados varían de 11 a 16.

Brick Hill 
Se cree que 26 prisioneros fueron asesinados después de los combates de Brick Hill, pero algunos de ellos pudieron haber muerto en la lucha, incluidos algunos de los diecisiete hombres de la artillería pesada antiaérea, Hong Kong y Singapur conocidos (HKSRA) haber muerto allí. La mayoría de los soldados aquí asesinados eran musulmanes, incluido un maestro religioso.

Consecuencias 
Muertes Los japoneses perdieron al menos 1.895 hombres muertos de un estimado de 6.000 víctimas. Las bajas aliadas fueron 1.111 hombres muertos, 1.167 desaparecidos y 1.362 heridos.  Aliados muertos, incluidos soldados británicos, canadienses e indios, fueron finalmente enterrados en el cementerio militar de Sai Wan y el cementerio militar de Stanley.  Las bajas de la fuerza en la batalla fueron 23 oficiales y otros 267 rangos asesinados o murieron por heridas, incluidos cinco oficiales y otros 16 rangos del cuartel general de la brigada, siete oficiales y 123 hombres de los Royal Rifles y 11 oficiales y 128 hombres de los Granaderos de Winnipeg. . C Force también tuvo 28 oficiales y 465 hombres heridos. Algunos de los muertos fueron asesinados por soldados japoneses durante o después de la rendición. Los soldados japoneses cometieron varias atrocidades el 19 de diciembre, cuando el puesto de ayuda en la Misión Salesiana cerca de Sau Ki Wan fue invadido. Un total de 1,528 soldados, principalmente Commonwealth (predominantemente indios y canadienses), se entierran o se conmemoran allí. También hay tumbas de otros combatientes aliados que murieron en la región durante la guerra, incluidos algunos marineros holandeses que fueron enterrados nuevamente en Hong Kong después de la guerra.
La cercana Batería Sai Wan, con edificios construidos ya en 1890, albergó la Oficina de Depósitos y Registros del Cuerpo del Servicio Militar de Hong Kong durante casi cuatro décadas después de la guerra. Los barracones fueron entregados al gobierno en 1985 y posteriormente se convirtieron en Lei Yue Mun Park y Holiday Village.
A fines de febrero de 1942, el gobierno japonés declaró que el número de prisioneros de guerra en Hong Kong era: 5.072 británicos, 1.689 canadienses, 3.829 indios, otros 357, un total de 10.947. 
De los canadienses capturados durante la batalla, 267 perecieron posteriormente en los campos de prisioneros de guerra japoneses, principalmente debido a negligencia y abuso. En diciembre de 2011, Toshiyuki Kato, viceministro parlamentario de relaciones exteriores de Japón, se disculpó por el maltrato a un grupo de veteranos canadienses de la Batalla de Hong Kong. 
Los civiles enemigos (es decir, los ciudadanos aliados) fueron internados en el campo de internamiento de Stanley. Inicialmente, había 2.400 internos, aunque este número se redujo por repatriaciones durante la guerra. Las personas internadas que murieron y los presos ejecutados por los japoneses están enterrados en el cementerio militar de Stanley.

Operaciones posteriores 
Isogai Rensuke se convirtió en el primer gobernador japonés de Hong Kong. Esto marcó el comienzo de los tres años y ocho meses de la administración imperial japonesa. Durante los tres años y medio de ocupación de los japoneses, se estima que 10.000 civiles de Hong Kong fueron ejecutados, mientras que muchos otros fueron torturados, violados o mutilados.  La población local en los Nuevos Territorios rurales, una mezcla de hakka, cantonés y otros grupos chinos Han, libró una guerra de guerrillas con un éxito limitado. Los grupos de resistencia eran conocidos como las fuerzas de Gangjiu y Dongjiang. Los japoneses arrasaron varias aldeas en represalia; los guerrilleros lucharon hasta el final de la ocupación japonesa. El general Takashi Sakai, que encabezó la invasión de Hong Kong y fue gobernador durante un tiempo, fue juzgado como criminal de guerra y ejecutado por un pelotón de fusilamiento en 1946.

Batalla de Wake Island
La batalla de Wake Island comenzó simultáneamente con el ataque a las bases navales / aéreas de Pearl Harbor en Hawai y terminó el 23 de diciembre de 1941, con la rendición de las fuerzas estadounidenses al Imperio de Japón. Fue combatido en y alrededor del atolón formado por Wake Island y sus islotes menores de las Islas Peale y Wilkes por las fuerzas aéreas, terrestres y navales del Imperio japonés contra los de los Estados Unidos, con infantes de marina jugando un papel prominente en ambos lados.
La isla fue ocupada por los japoneses durante la duración del teatro de la Guerra del Pacífico de la Segunda Guerra Mundial; la guarnición japonesa restante en la isla se rindió a un destacamento de Infantes de marina de los Estados Unidos el 4 de septiembre de 1945, después de la entrega anterior en el acorazado USS Missouri en la Bahía de Tokio al general Douglas MacArthur.

En enero de 1941, la Marina de los Estados Unidos construyó una base militar en el atolón. El 19 de agosto, la primera guarnición militar permanente, elementos de fuerza insuficiente del 1er Batallón de Defensa de los Marines, con un total de 450 oficiales y hombres, se estacionaron en la isla, bajo el comandante James PS Devereux, USMC de Baltimore. El batallón de defensa fue complementado por el escuadrón de aviones de combate VMF-211 del Cuerpo de Marines, que consiste en 12 cazas F4F-3 Wildcat, comandados por el aviador marino Major Paul A. Putnam, USMC. Además, estuvieron presentes en la isla 68 miembros del personal de la Marina de los EE. UU. Y aproximadamente 1,221 trabajadores civiles de la Compañía de Ingeniería Civil Morrison-Knudsen. Cuarenta y cinco hombres Chamorro (nativos de Micronesia de las Islas Marianas y Guam) fueron empleados por Pan American Airways en las instalaciones de la compañía en Wake Island, una de las paradas del servicio aéreo anfibio Pan Am Clipper iniciado en 1935.
Los Marines estaban armados con seis piezas de 5 pulgadas (130 mm) / 51 cal, provenientes del antiguo acorazado USS Texas; doce cañones antiaéreos de 3 pulgadas (76 mm) / 50 cal (con un solo director antiaéreo que funciona entre ellos); dieciocho .50 pulg. (12.7 mm) Browning ametralladoras pesadas; y treinta ametralladoras pesadas de 30 pulgadas (7.62 mm), medianas y livianas refrigeradas por agua y aire.
El 28 de noviembre, el comandante de aviación naval Winfield S. Cunningham, USN, informó a Wake que asumiría el mando general de las fuerzas estadounidenses en la isla. Tenía 10 días para examinar las defensas y evaluar a sus hombres antes de que estallara la guerra.
El 8 de diciembre, apenas horas después del ataque a Pearl Harbor (Wake se encuentra en el lado opuesto de la Línea Internacional de Fecha ), 36 bombarderos medianos Mitsubishi G3M 3 volados desde las bases en las Islas Marshall atacaron la isla Wake, destruyendo ocho de los 12 F4F -3 gatos monteses en el suelo.  Los cuatro gatos monteses restantes estaban en el aire patrullando, pero debido a la poca visibilidad, no pudieron ver a los atacantes japoneses bombarderos. Estos gatos monteses derribaron dos bombarderos al día siguiente.  Todos los emplazamientos defensivos de la guarnición marina quedaron intactos por la incursión, que principalmente atacó a la aeronave. De los 55 miembros del personal de aviación marina, 23 murieron y 11 resultaron heridos.
Después de este ataque, los empleados de Pan Am fueron evacuados, junto con los pasajeros del "Philippine Clipper", un hidroavión anfibio Martin 130 que había pasado indemne. A los trabajadores de Chamorro no se les permitió abordar el avión y se quedaron atrás. 
Dos ataques aéreos más siguieron. El campamento principal fue atacado el 9 de diciembre, destruyendo el hospital civil y las instalaciones aéreas de Pan Am. Al día siguiente, los bombarderos enemigos se concentraron en las afueras de Wilkes Island. Tras la redada del 9 de diciembre, las armas se habían reubicado en caso de que los japoneses fotografiaran las posiciones. Las réplicas de madera fueron erigidas en su lugar, y los bombarderos japoneses atacaron las posiciones señuelo. Un golpe de suerte en un suministro de dinamita civil desencadenó una reacción en cadena y destruyó las municiones para las armas en Wilkes. 

Primer intento de aterrizaje 
Temprano en la mañana del 11 de diciembre, la guarnición, con el apoyo de los cuatro gatos monteses restantes, repelió el primer intento de desembarco japonés por la Fuerza de los Mares del Sur, que incluía los cruceros ligeros Yubari, Tenryū y Tatsuta; los destructores Yayoi, Mutsuki, Kisaragi, Hayate, Oite y Asanagi; dos destructores clase Momi convertidos en lanchas patrulleras (patrullero n. ° 32 y patrullero n. 33 ) y dos naves de transporte de tropas que contienen 450 naves especiales de la Fuerza Naval de Aterrizaje.
Los marines estadounidenses dispararon contra la flota de invasión con sus seis cañones de defensa costera de 5 pulgadas (127 mm). El comandante Devereux, el comandante de la marina bajo Cunningham, ordenó a los artilleros mantener el fuego hasta que el enemigo se moviera dentro del alcance de las defensas costeras. "Battery L", en el islote Peale, hundió a Hayate a una distancia de 4.000 m (3.700 m) con al menos dos impactos directos en sus revistas, causando que estallara y se hundiera en dos minutos, a la vista de los defensores en tierra. La superestructura de Yubari fue golpeada 11 veces. Los cuatro gatos monteses también lograron hundir al destructor Kisaragi arrojando una bomba en su popa donde se almacenaban las cargas de profundidad. Ambos destructores japoneses se perdieron con casi todas las manos (solo había un sobreviviente, de Hayate), y Hayate se convirtió en el primer buque de guerra de superficie japonés hundido en la guerra. Kisaragi y Hayate se hundieron con 325 marineros japoneses. La fuerza japonesa se retiró sin aterrizar. Este fue el primer revés japonés de la guerra contra los estadounidenses.
Después de que se repelió la incursión inicial, los medios de comunicación estadounidenses informaron que, cuando se les preguntó sobre el refuerzo y el reabastecimiento, se informó que el comandante Cunningham había bromeado: "¡Envíenos más japoneses!" De hecho, Cunningham envió una larga lista de equipos críticos -incluyendo armas de fuego, repuestos y radares de control de fuego- a su superior inmediato: comandante del 14° distrito naval.  Pero el asedio y los frecuentes ataques aéreos japoneses contra la guarnición de Wake continuaron, sin reabastecimiento para los estadounidenses.
La resistencia inicial ofrecida por la guarnición incitó a la marina japonesa a separar los portaaviones Sōryū y Hiryū de la fuerza que habían atacado Pearl Harbor para apoyar el segundo intento de aterrizaje.

Intento de relevo USN abortado 
El intento de ayuda estadounidense proyectado por la Fuerza de Tarea 11 (TF 11) del Almirante Frank Fletcher, apoyado por el TF 14 del Almirante Wilson Brown, consistía en el portaaviones Saratoga, el engrasador de la flota Neches, el hidroavión Tánger, los cruceros pesados Astoria, Minneapolis y San Francisco , y 10 destructores. El convoy portaba el 4. ° escuadrón de combate y escuadrón de cazas VMF-221, equipado con cazas Brewster F2A-3 Buffalo, junto con 9.000 rondas de 5 pulgadas, 12.000 rondas de 3 pulgadas (76 mm) y 3.000.000 .50-inch (12.7 mm) rondas, así como una gran cantidad de municiones para morteros y otras armas pequeñas de batallón. TF 14 -con el portaaviones Lexington, tres cruceros pesados, ocho destructores y un engrasador- iba a emprender una incursión en las Islas Marshall para desviar la atención japonesa.
A las 21:00 del 22 de diciembre, después de recibir información que indicaba la presencia de dos portaaviones IJN y dos acorazados rápidos (que en realidad eran cruceros pesados) cerca de la isla Wake, el vicealmirante William S. Pye, comandante interino en jefe de la Flota del Pacífico de los EE. UU. -ordenó TF 11 para regresar a Pearl Harbor.

Segundo asalto
La segunda fuerza de invasión japonesa llegó el 23 de diciembre, compuesta principalmente de los barcos del primer intento con los refuerzos principales de los transportistas Hiryū y Sōryū , más 1.500 infantes de marina japoneses. Los aterrizajes comenzaron a las 02:35; después de un bombardeo preliminar, los ex destructores patrullero n° 32 y el patrullero n° 33 fueron varados y quemados en sus intentos de desembarcar la fuerza de invasión. Después de una noche completa y una mañana de combates, la guarnición de Wake se rindió a los japoneses a media tarde.
Los infantes de marina de los Estados Unidos perdieron 49 muertos, dos desaparecidos y 49 heridos durante el asedio de 15 días, mientras que tres miembros de la marina estadounidense y al menos 70 civiles estadounidenses murieron, incluidos 10 chamorros y 12 civiles heridos. 433 personas de los EE. UU. Fueron capturados. El USMC History calcula que 125 japoneses murieron en combate terrestre con otros 125 heridos. También calcula que 92 muertos y 195 heridos de barcos dañados.  Al menos 28 aviones terrestres y de portaaviones también fueron derribados o dañados. Los japoneses capturaron a todos los hombres que quedaban en la isla, la mayoría de los cuales eran contratistas civiles empleados por la compañía Morrison-Knudsen. 
El Capitán Henry T. Elrod, uno de los pilotos de VMF-211, recibió la Medalla de Honor póstumamente por su acción en la isla durante el segundo intento de aterrizaje, derribando dos ceros japoneses A6M2 y hundiendo al destructor japonés Kisaragi. Una condecoración militar especial, el Dispositivo Isla Wake, pegado ya sea a la Medalla Expedicionaria de la Armada o a la Medalla Expedicionaria del Cuerpo de Marines, se creó para honrar a aquellos que habían luchado en la defensa de la isla.

Ocupación japonesa 
Temiendo una invasión inminente, los japoneses reforzaron la isla Wake con defensas más formidables. A los cautivos estadounidenses se les ordenó construir una serie de búnkeres y fortificaciones en Wake. Los japoneses trajeron un arma naval de 8 pulgadas (200 mm) que a menudo se reporta incorrectamente como capturado en Singapur. La Marina de los EE. UU. Estableció un bloqueo submarino en lugar de una invasión anfibia de la isla Wake. Como resultado, la guarnición japonesa murió de hambre, lo que llevó a su caza al Wake Island Rail, un ave endémica, a la extinción. El 24 de febrero de 1942, un avión del transportista Enterprise atacó la guarnición japonesa en Wake Island. Las fuerzas estadounidenses bombardearon la isla periódicamente desde 1942 hasta la rendición de Japón en 1945. El 24 de julio de 1943, Libertadores consolidados B-24 dirigidos por el teniente Jesse Estancia del 42 ° escuadrón (11° grupo de bombardeo) de las Fuerzas Aéreas del ejército estadounidense , en tránsito desde la isla Midway, golpeó a la guarnición japonesa en la isla de Wake. Al menos dos hombres de esa incursión fueron recompensados ​​con Distinguished Flying Crosses por sus esfuerzos.  El futuro presidente George HW Bush también voló su primera misión de combate como aviador naval sobre la isla Wake. Después de esto, Wake fue ocasionalmente atacado pero nunca atacado en masa.

El 5 de octubre de 1943, un avión naval estadounidense de Lexington irrumpió en Wake. Dos días más tarde, por temor a una invasión inminente, el contraalmirante japonés Shigematsu Sakaibara ordenó la ejecución de los 98 trabajadores civiles estadounidenses cautivos que inicialmente habían sido obligados a realizar trabajos forzados. Fueron llevados al extremo norte de la isla, con los ojos vendados y ejecutados con una ametralladora. Uno de los prisioneros (cuyo nombre nunca se ha descubierto) escapó, aparentemente regresando al sitio para esculpir el mensaje "98 US PW 5-10-43" en una gran roca de coral cerca de donde las víctimas habían sido sepultadas apresuradamente en una fosa común. El desconocido estadounidense fue recapturado, y Sakaibara lo decapitó personalmente con una katana. La inscripción en la roca todavía se puede ver y es un punto de referencia de Wake Island.
El 4 de septiembre de 1945, la guarnición japonesa restante se rindió a un destacamento de Marines de los EE. UU. La entrega de Wake se llevó a cabo oficialmente en una breve ceremonia a bordo del destructor escolta Levy.
Después de la guerra, Sakaibara y su subordinado, un teniente comandante, fueron condenados a muerte por la masacre del 98 y por otros crímenes de guerra. Varios oficiales japoneses bajo custodia estadounidense se habían suicidado por el incidente, dejando declaraciones escritas que incriminaban a Sakaibara. Sakaibara fue ahorcado el 18 de junio de 1947. Eventualmente, la sentencia del subordinado fue conmutada por cadena perpetua. Los prisioneros de guerra civiles asesinados se volvieron a enterrar después de la guerra en el Cementerio Memorial Nacional del Pacífico de Honolulu, comúnmente conocido como Cráter Punchbowl.

Batalla de Bataan 
La Batalla de Bataan (filipina: Labanan sa Bataan) (del 7 de enero al 9 de abril de 1942) representó la fase más intensa de la invasión del Japón imperial a Filipinas durante la Segunda Guerra Mundial. En enero de 1942, las fuerzas del ejército y la marina japoneses imperiales invadieron Luzón junto con varias islas en el archipiélago filipino después del bombardeo de la base naval estadounidense en Pearl Harbor.
El comandante en jefe de todas las fuerzas filipinas y estadounidenses en las islas, el general Douglas MacArthur, consolidó todas sus unidades basadas en Luzón en la Península de Bataan para luchar contra los invasores japoneses. En este momento, los japoneses controlaban casi todo el sudeste asiático. La península de Bataan y la isla de Corregidor eran las únicas fortalezas aliadas restantes en la región.
A pesar de la falta de suministros, las fuerzas filipinas y estadounidenses lograron luchar contra los japoneses durante tres meses, involucrándolos inicialmente en un retiro de combate hacia el sur. Cuando las fuerzas combinadas filipinas y estadounidenses hicieron una última resistencia, la demora costó a los japoneses un tiempo valioso e impidió la victoria inmediata a través del Pacífico. La rendición en Bataan, con 76,000 soldados rindiéndose por completo en las Filipinas,  fue la más grande en las historias militares estadounidenses y filipinas, y fue la rendición más grande de los Estados Unidos desde la Batalla de Harper's Ferry de la Guerra Civil Americana.  Poco después, los prisioneros de guerra filipinos y estadounidenses fueron forzados a la Marcha de la Muerte Bataan. 
La captura de las Islas Filipinas fue crucial para los esfuerzos de Japón para controlar el suroeste del Pacífico, aprovechar el recurso de las Indias Orientales Holandesas y proteger su flanco del sudeste asiático. Después de que aviones japoneses atacaron la Flota del Pacífico de Estados Unidos en Pearl Harbor en la mañana del 7 de diciembre de 1941 (8 de diciembre, hora de Manila), aviones con base en Taiwán, en siete horas, golpearon las bases principales de la Fuerza Aérea Campo en Pampanga, campo de Iba en Zambales, campo de Nichols cerca de Manila, y la sede de la flota asiática de los Estados Unidos en Filipinas, en Cavite. Muchos aviones estadounidenses fueron atrapados en el suelo y destruidos sumariamente. En un día, los japoneses ganaron la superioridad aérea sobre las Islas Filipinas. Esto obligó a la Flota Asiática de los Estados Unidos a retirar sus naves de superficie de su base naval en Cavite y retirarse hacia el sur, dejando solo la fuerza submarina para resistir a los japoneses.
Del 8 al 10 de diciembre, la resistencia dispersa de las tropas de tierra y las fuerzas navales y aéreas estadounidenses restantes no pudo detener los aterrizajes preliminares para apoderarse de los aeródromos en la isla de Batan, Aparri y la ciudad de Vigan. Los B-17 de la fuerza aérea del ejército, a menudo con una escolta de combate mínima o nula, atacaron barcos japoneses que descargaban en Gonzaga y los aterrizajes de Vigan en Luzón. Los submarinos de la Flota Asiática también fueron asignados al esfuerzo.
En una última acción coordinada por la Fuerza Aérea del Lejano Oriente, los aviones estadounidenses dañaron dos transportes japoneses, el buque insignia Nagato, un destructor, y hundieron un dragaminas. Estos ataques aéreos y acciones navales, sin embargo, no retrasaron significativamente el asalto japonés.
Estos aterrizajes en pequeña escala precedieron al asalto principal el 22 de diciembre de 1941, en el golfo de Lingayen en Pangasinan y Lamon Bay, Tayabas, por el 14º ejército imperial japonés, dirigido por el teniente general Masaharu Homma.
Al neutralizar eficazmente el poder aéreo y naval de los EE. UU. En Filipinas, los japoneses ganaron la supremacía que aisló a Filipinas del refuerzo y reabastecimiento, y se proveyó de ambos aeródromos para apoyar sus fuerzas de invasión y establecer bases para nuevas operaciones en las Indias Orientales Holandesas.

Plan de guerra Orange-3 
Cuando MacArthur regresó al servicio activo, los últimos planes de revisión para la defensa de las Islas Filipinas se habían completado en abril de 1941 y se llamaba WPO-3, basado en el plan de guerra conjunto Naval-Ejército de 1938, que involucraba hostilidades entre los Estados Unidos. Estados y Japón.  Bajo WPO-3, la guarnición filipina debía contener la entrada a la bahía de Manila y negar su uso a las fuerzas navales japonesas y las fuerzas terrestres debían evitar los aterrizajes enemigos. Si el enemigo prevalecía, debían retirarse a la península de Bataan, que era reconocida como la clave para el control de la bahía de Manila. Debía defenderse al "último extremo". Además de las tropas regulares del ejército de los EE. UU., Los defensores podían confiar en el ejército filipino, que había sido organizado y entrenado por el general MacArthur.
Sin embargo, en abril de 1941, la Marina estimó que requeriría al menos dos años para que la Flota del Pacífico se abriera paso a través del Pacífico. Los planificadores del ejército a principios de 1941 creían que los suministros se agotarían dentro de seis meses y la guarnición se derrumbaría.  MacArthur asumió el mando del ejército aliado en julio de 1941 y rechazó WPO-3 como derrotista, prefiriendo un curso de acción más agresivo.  Recomendó, entre otras cosas, una estrategia de defensa costera que incluiría a todo el archipiélago. Sus recomendaciones fueron seguidas en el plan que eventualmente fue aprobado.  Debido a la decisión de MacArthur, con la aprobación tácita de Washington, de cambiar el plan bajo el Plan de Guerra Rainbow 5, se ordenó que todo el archipiélago fuera defendido, con los suministros necesarios dispersos detrás de las cabezas de playa para que las fuerzas defensoras lo usen mientras defienden contra los aterrizajes. Con el regreso al Plan de Guerra Naranja 3, los suministros necesarios para apoyar a los defensores para la posición defensiva anticipada de seis meses de duración no estaban disponibles en las cantidades necesarias para los defensores que se retirarían a Bataan. 

La batalla 
Cuando los japoneses hicieron su primer desembarco los días 10 y 12 de diciembre en los extremos norte y sur de Luzón, el general MacArthur no hizo ninguna disposición para impugnarlos. Él conjeturó correctamente que estos aterrizajes fueron diseñados para asegurar las bases aéreas avanzadas y que los japoneses no tenían intención de conducir en Manila desde cualquiera de estas cabezas de playa. No consideraba que la situación fuera lo suficientemente grave como para justificar un cambio en su plan para oponerse al ataque principal, cuando se produjo, con una defensa total en las playas. El Plan MacArthur, entonces, permaneció vigente. 
El 20 de diciembre, el submarino USS Stingray de la Marina de los EE. UU. Vio un gran convoy de barcos de tropas con escoltas. Esta era la fuerza de desembarco del General Homma, e incluía 85 transportes de tropas, dos acorazados, seis cruceros y dos docenas de destructores. El convoy fue contratado por tres submarinos: USS Stingray, USS Saury y USS Salmon, que dispararon torpedos tras torpedos contra el convoy, la mayoría de los cuales no explotó, debido a los detonadores defectuosos del torpedo Mark XIV. En total, solo dos barcos de la tropa fueron hundidos antes de que los destructores japoneses persiguieran a los submarinos. 

El refugio de lucha 
El general MacArthur tenía la intención de mover a sus hombres con sus equipos y suministros en buen estado a sus posiciones defensivas. Acusó a la Fuerza de Luzón del Norte bajo Maj. General Jonathan Mayhew Wainwright IVcon contener el asalto japonés principal y manteniendo el camino a Bataan abierto para el uso de la Fuerza Luzón del Sur del Mayor General George Parker, que procedió rápidamente y en notablemente buen orden, dada la situación caótica. Para lograr esto, Wainwright desplegó sus fuerzas en una serie de cinco líneas defensivas delineadas en WPO-3:
D1 - Aguilar a San Carlos a la ciudad de Urdaneta,
D2 - Río Agno
D3 - Santa Ignacia a Gerona a Guimba a San José,
D4 - Tarlac a la ciudad de Cabanatuan y
D5 - Bamban a Sibul Springs.

Layac Line 
Monumento de la primera línea de defensa de la Segunda Guerra Mundial (Dinalupihan, Bataan, Filipinas).

La fuerza principal del 14 ° Ejército del Área del General Homma desembarcó en el golfo de Lingayen la mañana del 22 de diciembre. Los defensores no pudieron mantener las playas. Al final del día, los japoneses habían asegurado la mayoría de sus objetivos y estaban en posición de emerger a la llanura central.  Frente a las tropas de Homma había cuatro divisiones filipinas: la 21, la 71, la 11 y la 91, así como un batallón de exploradores filipinos respaldados por unos pocos tanques.  A lo largo de la Ruta 3, un camino de adoquines que conducía directamente a Manila, los japoneses pronto hicieron contacto con la 71 División de Filipinas. En este punto, la acción de la artillería estadounidense detuvo el ataque japonés. Sin embargo, los aviones y tanques japoneses que entraron en la acción derrotaron a la infantería filipina, dejando la artillería al descubierto.  Una segunda división japonesa aterrizó en Lamon Bay, al sur de Manila, el 23 de diciembre y avanzó hacia el norte. 
Ahora era evidente para el general Wainwright que ya no podía contener el avance japonés. A última hora de la tarde del día 23, Wainwright telefoneó al cuartel general del general MacArthur en Manila y le informó que cualquier defensa adicional de las playas de Lingayen era "impracticable". Pidió y se le dio permiso para retirarse detrás del río Agno.  MacArthur sopesó dos opciones: o hacer una parada firme en la línea del Agno y darle a Wainwright su mejor unidad, la División de Filipinas, para un contraataque; o retirarse todo el camino a Bataan en etapas planificadas. Se decidió por este último, abandonando así su propio plan de defensa y volviendo al antiguo plan de la NARANJA. Tras tomar la decisión de retirarse a Bataan, MacArthur notificó a todos los comandantes de la fuerza la noche del 23 de diciembre que "WPO-3 está en vigor". 
Mientras tanto, Manuel L. Quezon, el Presidente de la Mancomunidad de Filipinas, junto con su familia y personal gubernamental fueron evacuados a Corregidor, junto con las Fuerzas Armadas de los Estados Unidos en el Lejano Oriente (USAFFE), en la noche del 24 de diciembre de 1941, mientras que todo el personal militar de USAFFE fue retirado de las principales áreas urbanas. El 26 de Manila se declaró oficialmente una ciudad abierta y la proclamación de MacArthur se publicó en los periódicos y se transmitió por la radio. Los japoneses no fueron notificados oficialmente de la proclamación, pero se enteraron por medio de transmisiones de radio. Al día siguiente, y posteriormente, bombardearon el área del puerto, desde donde se enviaban suministros a Bataan y Corregidor. 
Defensa de la aproximación de Layac Junction a Bataan 2-6 de enero de 1942

Después de que el general Douglas MacArthur había retirado su ejército por la llanura central de la isla de Luzón a la península de Bataan, existía una última línea antes de que los invasores japoneses alcanzaran la línea principal de resistencia. Los estadounidenses intentaron frenar la entrada de los japoneses en Bataan al combatir una acción de demora en Layac, ganando así tiempo y engañando al enemigo en cuanto a la ubicación de las principales posiciones defensivas. Por primera vez en la Segunda Guerra Mundial, las tropas estadounidenses se enfrentaron a los soldados japoneses en el suelo.

Línea Porac-Guagua 
Desde el 1 hasta el 5 de enero de 1942, cuando todo el USAFFE convergía desde el sur y el norte, se llevaron a cabo acciones de demora para permitir la retirada de Bataan. Los combates más feroces se produjeron en la línea Porac-Guagua, donde las divisiones 11 y 21, encabezadas respectivamente por los generales de brigada William E. Brougher y Mateo Capinpin, con el 26° Regimiento de Caballería del coronel Clinton A. Pierce en reserva, ocuparon la línea, principalmente en terreno abierto y sin preparación, contra bombardeos masivos aéreos y de artillería, fuertes ataques de tanques y ataques de banzai de infantería por los destacamentos Takahashi y Tanaka. Ambas partes sufrieron muchas bajas. 
Pasado por alto en este informe son las acciones del 23º Regimiento de Infantería de la Autoridad Palestina, dirigido por el instructor principal Col. Wallace A Mead. El 23er Regimiento estableció la línea defensiva en Porac-Pampanga alrededor del 2 de enero de 1942. El Coronel Mead fue galardonado más tarde con la Estrella de Plata por sus acciones allí. La defensa del 23er permitió a las fuerzas de Capinpin retirarse y establecer nuevas posiciones defensivas. Fue el recuento de Capinpin de la lucha ese día que se ofreció como apoyo para la cita de Mead.

Línea Abucay-Mauban 
La línea Abucay 9-23 de enero de 1942.

Plan de guerra Orange 3 pidió dos líneas defensivas en Bataan. El primero se extendió a través de la península desde Mauban en el oeste hasta Mabatang, Abucay en el este. El general Wainwright, al mando del recientemente organizado I Cuerpo Filipino de 22,500 tropas, ocupó el sector occidental. I Corps incluía la 1.ª División Regular, la 31.ª y la 91.ª División del Ejército de Filipinas, la 26.ª de Caballería (Exploradores de Filipinas (PS)) y una batería de artillería de campaña y cañones autopropulsados. El general Parker y el nuevo II Cuerpo de Filipinas, que incluían las divisiones 11, 21, 41 y 51 del ejército filipino y la 57° infantería (PS), y contaban con 25.000 hombres, defendieron el sector oriental. Todas las divisiones, que ya estaban debilitadas al inicio de la guerra, habían sufrido serias pérdidas de combate, en particular a las deserciones. La división filipina del ejército de EE. UU., Formada por la 31ª de infantería, la 45ª de infantería (PS) y las unidades de apoyo se convirtió en la "Reserva de la Fuerza de Defensa de Bataan". El monte Natib, una montaña de 4.222 pies (1.287 m) de altura que dividía la península, servía como límite entre los dos cuerpos. Los comandantes anclaron sus líneas en la montaña, pero, como consideraban que el terreno escabroso era intransitable, no extendieron sus fuerzas muy arriba en sus laderas. Por lo tanto, los dos cuerpos no estaban en contacto directo entre sí, dejando una brecha seria en la línea de defensa. Con la retirada de la lucha completa, la línea Abucay-Mauban, la posición de batalla principal de USAFFE estaba ahora en su lugar.

El stand 
Las posiciones de Mauban Line del 18 al 25 de enero de 1942

El 9 de enero, las fuerzas japonesas bajo el teniente general Susumu Morioka atacaron el flanco oriental de la Línea Abucay-Mauban, y fueron rechazadas por la 91ª División del General de Brigada Luther Stevens y el 57° Regimiento de Infantería (PS) del coronel George S. Clark. El 12 de enero, en medio de feroces combates, el segundo teniente Alexander R. Nininger, un líder de pelotón en la 57ª de Infantería, sacrificó su vida cuando, armado con solo un rifle y granadas de mano, se abrió camino en las trincheras enemigas durante el combate mano a mano, permitiendo que su unidad retome la Hacienda Abucay; por sus acciones, fue póstumamente galardonado con la Medalla de Honor. Otro acto de valentía extrema fue presentado por un filipino llamado Narcisco Ortilano.  Estaba en una ametralladora pesada refrigerada por agua cuando los japoneses salieron de un bastón en un ataque banzai. Disparó a docenas de japoneses con su ametralladora, luego sacó su Colt 45 y disparó cinco más cuando la ametralladora se atascó. Luego, cuando un soldado japonés lo apuñaló con una bayoneta, trató desesperadamente de agarrar el arma, se cortó el dedo pulgar, pero aún aguantó, y luego, con un estallido repentino de adrenalina, apuntó con el arma al soldado enemigo y lo apuñaló. Cuando otro soldado japonés le lanzó una bayoneta, le dio vuelta al rifle y lo mató de un disparo. Narcisco recibió la Cruz del Servicio Distinguido.
Otro ataque el 14 de enero en el límite de las posiciones ocupadas por las divisiones 41 y 51 de los generales de brigada Vicente Lim y Albert M. Jones, respectivamente, ayudado por el 43° y el 23° infante de batalla del coronel Wallace A Mead, obstinadamente rechazaron el flanco izquierdo de los japoneses. Los japoneses avanzaron al Valle del río Salian a través de un espacio hecho por la retirada de la 51ª Infantería. Pero una patrulla descubrió la infiltración, y las unidades de la 21 División se precipitaron al valle y rechazaron a los atacantes después de un encuentro salvaje.
En otro enfrentamiento más al oeste, una fuerza japonesa sorprendió y derrotó a la 53ª Infantería del Coronel John R. Boatwright. Esta fuerza también penetró profundamente detrás de la Línea Abucay-Mauban a lo largo del valle del río Abo-Abo, pero su avance fue retenido por unidades combinadas de las divisiones 21 y 51, la 31 División del General de Brigada Clifford Bluemel y el Coronel John H. Rodman 92º de Infantería en la zona del bosque de Bani-Guirol. La 31ª de Infantería y la 45ª de Infantería, exploradores filipinos del coronel Thomas W. Doyle, restauraron parcialmente la línea abandonada de la 51ª División.
El 15 de enero, la 1ª División Regular del General de Brigada Fidel Segundo, que defendía el sector de Morong, fue bombardeada fuertemente, pero mantuvo la línea. Los japoneses penetraron a través de una gran brecha en el área de Silangan-Natib y establecieron una barricada en Mauban Ridge, amenazando con cortar la retaguardia de la división. Los repetidos ataques de la 91ª División y la 71ª División, y la 92ª Infantería no lograron desalojar a los japoneses. Las incursiones nocturnas y las tácticas de infiltración de los atacantes se hicieron más frecuentes. Anteriormente, el II Cuerpo del General Parker había impedido un cerco similar en la batalla del Río Salian, pero la posición del I Cuerpo del General Wainwright se consideró indefendible, y la Línea Abucay-Mauban fue abandonada el 22 de enero.

Batalla del sendero dos 
En cuatro días, se formó la línea Orion-Bagac. Pero los defensores aún tenían que completar su retirada a la posición de batalla de reserva cuando los japoneses atacaron nuevamente, a través de un espacio en poder de I Corps. El general Bluemel organizó apresuradamente una defensa a lo largo del Sendero Dos, que consistió en la 32 ° infantería, 41 ° de infantería y refuerzos de la 51 ° división, a tiempo para detener una gran ofensiva y cerrar la brecha.

Batalla de los bolsillos 
La línea Orion-Bagac que muestra las posiciones de Estados Unidos alrededor del 27 de enero de 1942

Sin embargo, las tropas japonesas restantes lograron pasar y resistieron en algunos sectores traseros de la Línea Orion-Bagac en el Valle del Río Tuol, detrás de la 11ª División, y en el Río Gogo-Cotar, detrás de la 1.ª División Regular. Del 23 de enero al 17 de febrero, la acción coordinada de los defensores para eliminar estos salientes de resistencia se conoció como la "Batalla de los bolsillos". La lucha feroz marcó la acción. El Capitán Alfredo M. Santos, de la 1ra División Regular, superó al enemigo durante su intento de embolsarse el área. En ambos intentos, su unidad rompió con éxito los bolsillos de Gogo-Cotar y Tuol, ganándose así el apodo de "héroe de los bolsillos". Por sus éxitos, fue ascendido a mayor en el campo. Luego se le dio al gran Santos la peligrosa misión de cerrar las brechas y aniquilar a las tropas enemigas que se habían infiltrado en las líneas, ya que la brecha representaba una seria amenaza para las posiciones y la seguridad de la división. Dirigió un contraataque contra las fuerzas japonesas fuertes y numéricamente superiores ubicadas entre la MLR y la Línea de Reserva del Regimiento (RRL). La lucha comenzó al amanecer del 29 de enero de 1942, y los estadounidenses restauraron el sector defensivo asignado a la 1ª división regular. El 3 de febrero de 1942, el primer teniente Willibald C. Bianchi de la 45ª infantería, exploradores filipinos, condujo un pelotón reforzado contra dos nidos de ametralladoras enemigas, los silenció con granadas y luego utilizó una ametralladora antiaérea hasta que murió de sus heridas. Su Medalla de Honor fue otorgada póstumamente. De los 2.000 soldados japoneses contratados, se informó que 377 escaparon.

El general Homma, el 8 de febrero, ordenó la suspensión de operaciones ofensivas para reorganizar sus fuerzas. Esto no pudo llevarse a cabo de inmediato, porque la 16ª División se mantuvo comprometida tratando de sacar al 3er Batallón embolsado, 20º de Infantería. Con más bajas, los restos del 3° batallón, 378 oficiales y hombres, fueron liberados el 15 de febrero. El 22 de febrero, la línea del 14to ejército fue retirada unas pocas millas al norte, con las fuerzas de USAFF reubicando las posiciones evacuadas por los japoneses.

Batalla de los bolsillos en la línea Orion-Bagac

Batalla de los puntos 
Desembarcos japoneses en Bataan del 23 de enero al 1 de febrero de 1942

En un intento de flanquear I Cuerpos y aislar el área de comando de servicio comandada por el subcomandante del USAFFE General de brigada Allan C. McBride, las tropas japonesas del 2. ° Batallón, 20° de Infantería, 16 ° División, aterrizaron en la costa oeste del sur de Bataan en la noche del 22 de enero. Interceptados por el US PT-34, dos barcazas se hundieron y el resto se dispersó en dos grupos, ninguno de los cuales cayó en la playa objetivo. Las fuerzas japonesas fueron contenidas en sus cabezas de playa por miembros de las unidades policiales filipinas, un batallón de infantería naval apresuradamente organizada y por personal de varios escuadrones de persecución del Cuerpo Aéreo del Ejército de EE. UU. Que luchaban como infantería, incluidos Ed Dyess y Ray C. Hunt. 
La infantería naval constaba de 150 tripulantes terrestres de Patrol Wing Ten, 80 marineros del Cavite Naval Ammunition Depot y 130 marineros del USS Canopus (AS-9) , con 120 marineros de las instalaciones base en Cavite, Olongapo y Mariveles, y 120 Marines de una batería antiaérea. Sailors utilizó la tienda de máquinas Canopus para fabricar soportes improvisados ​​para ametralladoras rescatadas de la aeronave dañada de Patrol Wing Ten. Los marines se distribuyeron a través de los rangos, y se les dijo a los marineros que "los vigilen y hagan lo que hacen". Los marineros intentaron hacer sus uniformes blancos más adecuados para el combate en la jungla muriéndolos con café molido. El resultado fue más cercano al amarillo que al caqui, y el diario de un oficial japonés muerto los describió como un escuadrón suicida vestido con uniformes de colores brillantes y hablando en voz alta en un intento de encender fuego y revelar las posiciones enemigas. 
Los comandantes japoneses, en un intento de aferrarse a sus refugios, reforzaron las cabezas de playa poco a poco, pero no pudieron escapar. Las batallas se libraron ferozmente contra un grupo del tamaño de la compañía en los puntos Lapay-Longoskawayan del 23 al 29 de enero, en los puntos Quinawan-Aglaloma del 22 de enero al 8 de febrero y en los puntos Silalim-Anyasan del 27 de enero al 13 de febrero. De las 2.000 tropas japonesas comprometidas con estas batallas, solo 43 heridos regresaron a sus líneas. Estos compromisos se denominaron colectivamente la "Batalla de los puntos".



La caída de Batan
En la noche del 12 de marzo, el general MacArthur, su familia y varios oficiales de personal de USAFFE salieron de Corregidor en dirección a Mindanao a bordo de cuatro barcos PT comandados por el teniente comandante John D. Bulkeley. Para esto, y una serie de otras hazañas en el transcurso de cuatro meses y ocho días, Bulkeley fue galardonado con la Medalla de Honor, la Cruz de la Marina, la Cruz del Servicio Distinguido y otras citas.
MacArthur finalmente fue trasladado a Australia, donde transmitió a los filipinos su famosa promesa "I Shall Return". La partida de MacArthur marcó el final del USAFFE, y para el 22 de marzo, el ejército defensor pasó a llamarse Fuerzas de Estados Unidos en las Filipinas (USFIP) y el Teniente General Jonathan Mayhew Wainwright IV fue puesto al mando.
Después del fracaso de su primer ataque contra Bataan, el cuartel general japonés envió fuertes fuerzas de artillería a Filipinas para aplastar las fortificaciones estadounidenses. Tenían 190 piezas de artillería, que incluían armas más grandes, como cañones de 150 mm, y el extraño obús Type 45 240 mm. La primera sede de artillería, bajo el mando del general Kineo Kitajima, quien era una autoridad conocida en artillería IJA, también se trasladó a Filipinas junto con las fuerzas principales para comandar y controlar estas unidades de artillería. Además, el alto mando japonés reforzó el 14 Ejército Imperial del General Homma, y ​​hacia fines de marzo, las fuerzas japonesas se prepararon para el asalto final.
El 3 de abril, la totalidad de la Línea Orion-Bagac fue bombardeada incesantemente por 100 aviones y bombardeo de artillería por 300 piezas de artillería desde las 9:00 a.m. hasta las 3:00 p.m., lo que convirtió la fortaleza del Monte Samat en un infierno. En el transcurso de los próximos tres días (Viernes Santo a Domingo de Pascua, 1942), la 65ª Brigada y 4ª División japonesas encabezaron el ataque principal en el flanco izquierdo del II Cuerpo. En todas partes de la línea, los defensores estadounidenses y filipinos fueron rechazados por tanques e infantería japoneses.
Basado en sus dos intentos previos, el General Homma había estimado que la ofensiva final requeriría una semana para romper la línea Orion-Bagac y un mes para liquidar dos líneas de defensa finales que él creía habían sido preparadas en Bataan. Cuando el ataque de apertura requirió solo tres días, empujó sus fuerzas el 6 de abril para enfrentar los contraataques esperados de frente. Los japoneses lanzaron una unidad en el centro, penetraron en los flancos mantenidos por los Regimientos 22 y 23 de la 21 División, capturaron el Monte Samat y flanquearon todo el II Cuerpo. Los contraataques del ejército de EE. UU. Y de los regulares de los exploradores filipinos mantenidos en reserva eran inútiles; solo la 57ª Infantería ganó terreno, pero pronto perdió.
A lo largo del frente de batalla, unidades del I Cuerpo, junto con los restos devastados del II Cuerpo, se desmoronaron y se rezagaron en la retaguardia. Los comandantes en Bataan perdieron todo contacto con sus unidades, excepto por el corredor en algunas instancias. En los últimos dos días de la defensa de Bataan, toda la defensa aliada se desintegró progresivamente y colapsó, obstruyendo todos los caminos con los refugiados y las tropas que huían. Para el 8 de abril, el comandante de mayor rango de EE. UU. En Bataan, el mayor general Edward P. King, vio la inutilidad de una mayor resistencia y presentó propuestas para la capitulación.
A la mañana siguiente, el 9 de abril de 1942, el general King se reunió con el general Kameichiro Nagano y, después de varias horas de negociaciones, los defensores estadounidenses y filipinos cansados, famélicos y famélicos de la península de Bataan se rindieron.

Emisión de radio - Voice of Freedom - Túnel de Malinta - Corregidor - 9 de abril de 1942:
Bataan ha caído. Las tropas filipino-americanas en esta península devastada por la guerra y ensangrentada han depuesto las armas. Con las cabezas ensangrentadas pero sin codos, han cedido ante la fuerza superior y el número del enemigo.
El mundo recordará por mucho tiempo la épica lucha que los soldados filipinos y estadounidenses realizaron en la jungla de la costa y a lo largo de la escarpada costa de Bataan. Se han puesto de pie sin quejarse bajo el fuego constante y agotador del enemigo durante más de tres meses. Asediados en tierra y bloqueados por mar, aislados de todas las fuentes de ayuda en las Filipinas y en América, los intrépidos combatientes han hecho todo lo que la resistencia humana podría soportar.
Porque lo que los sostuvo a través de todos estos meses de incesante batalla fue una fuerza que fue más que meramente física. Era la fuerza de una fe inconquistable, algo en el corazón y en el alma que la dificultad física y la adversidad no podían destruir. Era el pensamiento de la tierra natal y todo lo que más aprecia, el pensamiento de la libertad y la dignidad y el orgullo en estas prerrogativas humanas, que no tienen precio.
El adversario, en el orgullo de su poder y triunfo, acreditará a nuestras tropas con nada menos que el coraje y la fortaleza que sus propias tropas han demostrado en la batalla. Nuestros hombres han luchado una lucha valiente y amargamente disputada. Todo el mundo dará testimonio de la resistencia más sobrehumana con la que se mantuvieron firmes hasta el final frente a las abrumadoras probabilidades.
Pero la decisión tenía que venir. Los hombres que luchan bajo el estandarte de la fe inquebrantable están hechos de algo más que carne, pero no están hechos de acero impermeable. La carne debe ceder por fin, la resistencia se derrite, y el final de la batalla debe llegar.
Bataan ha caído, pero el espíritu que lo hizo destacar, un faro para todos los pueblos del mundo amantes de la libertad, ¡no puede caer! 

La resistencia continua de la fuerza sobre Bataan después de que Singapur y las Indias habían caído hizo noticias alentadoras entre los pueblos Aliados. Pero la extensión del tiempo ganado por la defensa fue en gran parte el resultado de la transferencia de la 48ª División del ejército de Homma en un momento crítico, y el agotamiento de la fuerza debilitada que quedaba. Le costó a un ejército japonés mucho más fuerte que muchos días de combate real tomar Malaya y la isla de Singapur, ya que le costó a Homma tomar Bataan y Corregidor.  La rendición de Bataan apresuró la caída de Corregidor un mes después. Hay una sugerencia de que sin esta posición, los japoneses podrían haber invadido rápidamente todas las bases estadounidenses en el Pacífico y podrían haber invadido rápidamente Australia.  Willoughby, el oficial de inteligencia de MacArthur, afirmó después de la guerra que la operación épica en Bataan y Corregidor se convirtió en un factor decisivo en la victoria final de la guerra, que interrumpió el cronograma japonés de una manera que resultó ser crucial ", y que, "debido a Bataan, los japoneses nunca lograron separar suficientes hombres, aviones, barcos y material para clavar Guadalcanal". Esta afirmación se contradice con hechos simples de la historia, la geografía y la aritmética. En lugar de permitir que las operaciones en Luzón alteraran su horario general, los japoneses tomaron medidas que resultaron en prolongar la resistencia de Luzón para acelerar su conquista de las Indias. Y entre el momento de su avance en las Islas Salomón y el desembarco estadounidense en Guadalcanal en agosto, tres meses después de la caída de Corregidor, tenían amplias tropas disponibles para construir su fuerza en los Mares del Sur.
Finalmente, más de 60.000 prisioneros de guerra filipinos y 15.000 estadounidenses fueron forzados a la Marcha de la Muerte de Bataan.  Sin embargo, alrededor de 10.000-12.000 de estos eventualmente escaparon de la marcha para formar unidades guerrilleras en las montañas, atando a los ocupantes japoneses. El 7 de septiembre de 1944, el buque japonés Shinyo Maru fue hundido por el USS Paddle; a bordo del Maru había prisioneros de guerra estadounidenses de los cuales 668 murieron y 82 sobrevivieron.
Después de más de dos años de lucha en el Pacífico, el General Douglas MacArthur inició la Campaña por la Liberación de Filipinas, cumpliendo su promesa de regresar al país que había dejado en 1942. Como parte de la campaña, la Batalla por la recuperación de Bataan (31 de enero al 21 de febrero de 1945) por las fuerzas aliadas y las guerrillas filipinas vengaron la rendición de las difuntas Fuerzas Armadas de los Estados Unidos en el Lejano Oriente (USAFFE) a las fuerzas invasoras japonesas.

Hundimiento del Príncipe de Gales 
El hundimiento del Príncipe de Gales y Repulsión fue un combate naval en la Segunda Guerra Mundial, tuvo lugar al norte de Singapur, frente a la costa este de Malaya, cerca de Kuantan, Pahang, donde la Royal Navy británica el acorazado HMS Prince of Wales y el crucero de batalla HMS Repulse fueron hundidos por los bombarderos terrestres y los bombarderos de torpedos de la Armada Imperial Japonesa el 10 de diciembre de 1941. En japonés, el enfrentamiento se conoció como la Batalla Naval de Malaya (Marē- oki kaisen).
El objetivo de Force Z, que consistía en un acorazado, un crucero de batalla y cuatro destructores, era interceptar la flota de invasión japonesa al norte de Malaya. La fuerza de tarea navegó sin apoyo aéreo. Aunque los británicos tuvieron un encuentro cercano con las unidades de superficie pesadas japonesas, la fuerza no pudo encontrar y destruir el convoy principal. A su regreso a Singapur fueron atacados en aguas abiertas y hundidos por bombarderos de torpedos de largo alcance. El comandante de Force Z, el almirante Sir Tom Phillips, no solicitó apoyo aéreo para mantener el silencio de la radio. 
Con el ataque a Pearl Harbor solo unos días antes, el compromiso con Malaya ilustró la efectividad de los ataques aéreos incluso contra el más pesado de los recursos navales si no estaban protegidos por la cubierta aérea. Esto agregó la importancia para los Aliados de los cuatro portaaviones USN en el Pacífico. El hundimiento de los dos barcos debilitó severamente la Flota del Este británica en Singapur, y la flota de invasión japonesa solo fue contratada por submarinos hasta la Batalla frente a Endau el 27 de enero de 1942.
En diciembre de 1941, como medida disuasoria contra la expansión territorial japonesa, que se demostró recientemente con la invasión de la Indochina francesa, se propuso enviar una fuerza de buques de guerra de la Armada Real hacia el Lejano Oriente con el fin de reforzar las posesiones británicas allí, la mayoría notablemente Singapur. El primer Lord del Mar Sir Dudley Pound dijo que Singapur solo podría defenderse adecuadamente si la Royal Navy enviaba la mayoría de sus naves capitales allí, para alcanzar la paridad con una fuerza estimada de nueve acorazados japoneses. Sin embargo, despachar una fuerza británica tan grande no era práctico ya que los británicos estaban en guerra con la Alemania nazi y la Italia fascista. Sin embargo, el Primer Ministro Winston Churchill parecía optimista sobre la mejora de la situación en el Atlántico Norte y el Mediterráneo; abogó por enviar dos buques capitales junto con un portaaviones para defender Malaya, Borneo y los Asentamientos del Estrecho.
Churchill ha sido criticado por mostrar "considerable ignorancia" y tener una "creencia exagerada en el poder del acorazado", junto con "una tendencia a interferir en asuntos navales".  Esto puede haberlo llevado a proponer un escuadrón de tres barcos modernos: un acorazado, un crucero de batalla y un portaaviones. Su punto de vista era que usando los descifrados Ultra que daría ubicaciones de barcos japoneses a los británicos, podrían usar sus propias naves para formar una " flota en el ser " para disuadir a la acción japonesa, como el acorazado alemán Tirpitz, hermana del perdió Bismarck, estaba en el Mar del Norte.  Sin embargo, no había un plan firme para tal tarea.  La propuesta británica original asignó el nuevo acorazado de clase V de King George Prince of Wales, el veterano crucero de batalla de clase HMS Repulse y el portaaviones de clase ilustre HMS Indomitable para cobertura aérea, aunque el plan tuvo que ser revisado cuando Indomitable encalló en el Mar Caribe.
El envío de naves capitales a Singapur había sido parte de la planificación estratégica del Almirantazgo desde que la base naval se expandió y fortificó a principios de la década de 1920. La escala de este despliegue planificado se redujo durante la década de 1930, ya que Alemania e Italia presentaron nuevas amenazas a los intereses británicos en el Atlántico y el Mediterráneo. Sin embargo, todavía se suponía que una fuerza significativa de naves capitales disuadiría la expansión japonesa. El plan de Churchill suponía que Estados Unidos aceptaría enviar su Flota del Pacífico, incluidos ocho acorazados, a Singapur en caso de hostilidades con Japón, o que la fuerza británica aumentaría el valor disuasivo de la flota estadounidense, si quedarse en Pearl Harbor.  

Despliegue 
El almirante Sir Tom Phillips(derecha), comandante de la Fuerza Z, y su adjunto, contraalmirante Arthur Palliser , en el muelle de la base naval de Singapur, el 2 de diciembre de 1941.

Fuerza G, consistente en el acorazado moderno Prince of Wales, el Repulse de batalla de la Primera Guerra Mundial y los cuatro destructores HMS Electra, Express, Encounter y Jupiter, llegaron a Singapur el 2 de diciembre de 1941. Luego fueron redesignados como Fuerza Z.
El nuevo portaaviones HMS Indomitable fue asignado a Force G, pero mientras trabajaba en Jamaica, encalló en la entrada al puerto de Kingston el 3 de noviembre de 1941.  Indomitable requirió 12 días de reparaciones en dique seco en Norfolk, Virginia, y no pudo participar en la acción. Indomitable llevó un escuadrón cada uno de Fairey Fulmars y Hawker Sea Hurricanes. Otro portaaviones, el HMS Hermes (que estaba con el Príncipe de Gales en Ciudad del Cabo), estaba en camino a Singapur para unirse a la Fuerza Z, pero no fue desplegado debido a la falta de velocidad.  
El 1 de diciembre, se anunció que sir Thomas Phillips había sido ascendido a almirante y nombrado Comandante en Jefe de la Flota del Este. Unos días más tarde, Repulse se fue a Australia con HMAS Vampire y HMS Tenedos, pero la fuerza fue convocada a Singapur para reunirse para posibles operaciones contra los japoneses.  
También en Singapur estuvieron los cruceros ligeros HMS Durban, Danae, Dragon y Mauritius, y los destructores HMS Stronghold, Encounter y Jupiter. El crucero pesado HMS Exeter, el crucero ligero holandés Java, otros dos destructores británicos (Scout y Thanet) y cuatro destructores de la Marina de los Estados Unidos (Whipple, John D. Edwards, Edsall y Alden) estarían allí dentro de tres días.
Aunque Durban y Stronghold estaban disponibles, el Almirante Philips decidió dejarlos en Singapur porque no eran tan rápidos como las otras unidades. Además, el Danae, Dragon, Mauritius, Encounter y Jupiter también estuvieron en Singapur, pero estaban en reparación y no estaban listos para zarpar.

Preparaciones japonesas 
Churchill anunció públicamente que Príncipe de Gales y Repulse serían enviados a Singapur para disuadir a los japoneses. En respuesta, el almirante Isoroku Yamamoto envió 36 bombarderos Mitsubishi G4M para reforzar el existente Grupo Kanoya Air equipado por Mitsubishi G3M y Genzan Air Group, cuyos pilotos comenzaron a entrenar para un ataque contra las dos naves capitales.  Genzan Air Group estaba comandado por el Teniente Cdr Niichi Nakanishi, Kanoya Air Group por el Teniente Cdr Shichizo Miyauchi y Mihoro Air Group por el Teniente Hachiro Shoji. 

Comienzan las hostilidades 
El 8 de diciembre de 1941,  temprano en la mañana, los bombarderos del Mihoro Air Group atacaron Singapur.  El Príncipe de Gales y Repulse respondieron con fuego antiaéreo; ningún avión fue derribado, y las naves no sufrieron daños. Los japoneses hicieron desembarcos en Kota Bharu, Malaya, el 8 de diciembre (hora local), y las fuerzas terrestres británicas fueron duramente presionadas.
Alrededor de ese tiempo, llegaron noticias de que Pearl Harbor había sido atacado y ocho buques de guerra estadounidenses habían sido hundidos o inutilizados. La planificación previa a la guerra suponía que la Flota del Pacífico de Estados Unidos se habría trasladado a Singapur para reforzar a los británicos cuando estallara la guerra. Eso fue ahora imposible. Philips había concluido en una conversación anterior con el general estadounidense Douglas MacArthur y el almirante Thomas C. Hart que sus dos naves capitales no tenían la fuerza suficiente para enfrentarse a los japoneses.  Sin embargo, con los japoneses amenazando con invadir Malaya, Philips fue presionada para usar sus naves en un papel ofensivo; armó su flotilla para tratar de interceptar y destruir los convoyes de invasión japoneses en el Mar del Sur de China.
El almirante Philips creía que la Royal Air Force no podía garantizar la protección del aire para sus barcos, ya que estaban equipados con un número limitado de combatientes que envejecían. Un escuadrón, el Escuadrón No. 453 RAAF con Brewster Buffalos en espera en la RAF Sembawang, estaba disponible para proporcionar una cobertura cercana.  Fueron designados el Escuadrón de Defensa de la Flota para esta tarea, con el Teniente de Vuelo Tim Vigors dado los procedimientos de radio utilizados por la Fuerza Z. 

Bombarderos Mitsubishi G4M Betty/Hamaki (Cigar) de Kanoya Air Group

Mitsubishi G3M Nell de Genzan Air Group. El tipo también fue operado por Mihoro Air Group

De todos modos, Phillips eligió proceder. Se cree que cuatro factores tomaron su decisión: pensó que los aviones japoneses no podían operar tan lejos de la tierra, pensó que sus barcos eran relativamente inmunes al daño fatal por ataque aéreo, no estaba al tanto de la calidad de los bombardeos y torpedos japoneses. Aviones,  y al igual que muchos oficiales RN, Phillips subestimó las habilidades de combate de los japoneses.  Hasta ese momento, ninguna nave capital en el mar había sido hundida por ataque aéreo. El crucero pesado italiano Pola había sido desactivado por un torpedo de un Fleet Air Arm Fairey Swordfish en la Batalla de Cape Matapan el 29 de marzo de 1941, y luego fue hundido por un torpedo del destructor HMS Jervis.  
Su buque insignia, el Príncipe de Gales, tenía uno de los sistemas antiaéreos navales más avanzados de la época, el Sistema de control de ángulo alto, que demostró un fuego AA preciso dirigido por radar de largo alcance durante la Operación Halberd en agosto y septiembre de 1941.  Sin embargo, el calor y la humedad extremos en las aguas de Malayo hacían que sus radares AA FC no funcionaran y su munición de 2 libras se había deteriorado también. Los técnicos de la Real Fuerza Aérea fueron llamados para examinar los radares del Príncipe, pero necesitaron una semana para realizar las reparaciones, y Force Z estaría en marcha en unos días.  
El Escuadrón No. 453 RAAF, que debía proporcionar protección aérea para la Fuerza Z, no se mantuvo informado de la posición de los buques. No se envió ninguna solicitud de cobertura aérea hasta que el comandante de Repulse lo envió una hora después de que comenzara el ataque japonés. El teniente de vuelo Tim Vigors propuso un plan para mantener seis aviones sobre la Fuerza Z durante el día, pero Phillips lo rechazó. Después de la guerra, Vigors se mantuvo amargado con él por su fracaso al solicitar apoyo aéreo a tiempo.  Más tarde comentó: "Creo que esta debe haber sido la última batalla en la que la Armada reconoció que podrían llevarse bien sin la RAF. Una manera bastante costosa de aprender. Phillips sabía que lo habían ocultado la noche anterior, y también al amanecer ese día. No pidió apoyo aéreo. Fue atacado y aún no pidió ayuda". La cubierta aérea diurna frente a la costa también fue ofrecida por el comandante del ala Wilfred Clouston del Escuadrón N ° 488 RNZAF, pero su plan, "Operación Móvil", también fue rechazado.  
Con respecto a la decisión de Phillips de proceder sin cobertura aérea, el historiador naval Samuel Eliot Morison escribió:
Quienes toman las decisiones en la guerra sopesan constantemente ciertos riesgos frente a posibles ganancias. Al comienzo de las hostilidades [US], el Almirante Hart pensó en enviar su pequeña fuerza de ataque al norte de Luzón para desafiar las comunicaciones japonesas, pero decidió que el riesgo para sus barcos era mayor que el posible beneficio porque el enemigo había ganado el control del aire. El almirante Phillips tenía exactamente el mismo problema en Malaya. ¿Debería entrar en el Golfo de Siam y exponer sus naves al ataque aéreo desde Indochina con la esperanza de romper las comunicaciones enemigas con su fuerza de desembarco? Él decidió tomar la oportunidad. Con la Royal Air Force y el ejército británico luchando por sus vidas, la Royal Navy no podía ser fiel a su tradición al permanecer ociosamente anclada.  

Salida 
Después de recibir noticias de un convoy japonés con destino a Malaya, Force Z, compuesto por el Príncipe de Gales, Repulse, Electra, Express, Vampire y Tenedos, zarpó de Singapur en 1710 el 8 de diciembre. Phillips esperaba atacar a Singora el 10 de diciembre; si hubiera partido un día antes, podría haber logrado su objetivo sin ser atacado en absoluto, ya que los escuadrones japoneses aún no habían llegado.  
A las 07:13 del 9 de diciembre, Force Z pasó las islas Anambas hacia el este, y cambió a un nuevo curso de 330 grados, que luego cambió a 345 grados. La Fuerza Z fue sobrevolada por dos aviones de reconocimiento japoneses, pero no fue reportada,  antes de ser detectada por el submarino japonés I-65 a las 1400 el 9 de diciembre, que siguió a los barcos británicos durante cinco horas, transmitiendo sus posiciones por radio. Phillips no sabía que estaba siendo ensombrecido por el submarino. Después de este informe, el vicealmirante Jisaburō Ozawa, al mando de la fuerza de invasión, ordenó a la mayoría de sus buques de guerra que escoltaran los transportes vacíos hasta la bahía de Cam Ranh, en el sur de Vietnam.
El informe de amplificación de la I-65, que confirma la presencia de acorazados británicos, llegó a la 22ª sede de Air Flotilla dos horas más tarde. En ese momento, sus aviones estaban en el proceso de cargar bombas para un ataque en el puerto de Singapur, pero inmediatamente cambiaron a torpedos. Los bombarderos no estaban listos hasta las 1800 horas.  El informe también provocó que la 2ª Flota japonesa, Cuerpo Principal de la Fuerza del Sur (malayo), partiera hacia el sur desde Indochina para interceptar la Fuerza Z. La flota consistía en los acorazados Kongō, Haruna, tres cruceros de la clase Takao y ocho destructores.  Se les unieron cuatro cruceros clase Mogami de la Cruiser Division 7 y un crucero ligero, cuatro destructores del Escuadrón 3 del Destructor.  El crucero Chōkai, buque insignia del vicealmirante Ozawa, también recibió una orden hacia el sur para encontrar la Fuerza Z.  

Alrededor de 1730, justo media hora antes del atardecer, la fuerza fue detectada por tres hidroaviones Aichi E13A, que habían sido catapultados por los cruceros japoneses Yura, Kinu y Kumano, que escoltaban los transportes. Estos aviones continuaron sombreando. Aproximadamente a las 18:30, Tenedos se separó para regresar a Singapur, porque se estaba quedando sin combustible, con instrucciones de contactar al contralmirante Arthur Palliser, que actúa como enlace con la RAF en Malaya,  la intención de Phillips ya no era atacar. Singora, aunque Phillips cambió su rumbo a las 1900 hacia Singora, para engañar al avión que lo seguía, luego al sur, hacia Singapur en 2015, cuando la oscuridad lo cubrió.  Tenedos informó diligentemente en 2000, preservando así el secreto de la posición de Phillips.
Los japoneses intentaron un ataque aéreo nocturno porque temían que los británicos encontraran el convoy,  pero el mal tiempo les impidió encontrar los barcos y regresaron a sus aeródromos en Thủ Dầu Một y Saigón alrededor de la medianoche.  

Regreso a Singapur 
Esa noche, uno de los hidroaviones japoneses lanzó una bengala sobre el crucero pesado japonés Chōkai, confundiéndola con el Príncipe de Gales. Después de esto, la fuerza japonesa de seis cruceros y varios destructores se alejó hacia el noreste. La bengala también fue vista por la fuerza británica, que temía haber sido identificada y luego rechazada hacia el sudeste. En este punto, las fuerzas se encontraban aproximadamente a 5 millas (9 km) de distancia, pero no se veían entre sí, y la fuerza japonesa no se recogió en el radar del Príncipe de Gales. En 2055, el almirante Philips canceló la operación, diciendo que habían perdido el elemento de sorpresa y ordenó que la fuerza regresara a Singapur.
En el camino de regreso, fueron detectados e informados por el submarino japonés I-58 a las 0340.  I-58 informó que había disparado cinco torpedos y se perdió, y luego perdió la vista de la fuerza tres horas después. La fuerza británica no vio los torpedos, y nunca supo que habían sido atacados. El informe de la I-58 llegó a la 22ª Sede de la Flotilla Aérea a las 03:15, y diez bombarderos del Grupo Aéreo de Genzan fueron enviados a las 06:00 para realizar una búsqueda sectorial de los buques.  Muchos aviones más, algunos armados con bombas y algunos con torpedos, pronto siguieron. El Genzan Air Group despegó en 0755, el Kanoya Air Group a las 0814 y Mihoro Air Group a las 0820.  Se les ordenó proceder a la mejor posición estimada de los barcos. 

El ataque aéreo japonés 
A las 00:50 de esa misma mañana, 10 de diciembre, Phillips recibió un informe de Palliser sobre los desembarcos japoneses en Kuantan, en la costa este de Malaya, a medio camino entre Singapur y Kota Bharu; Phillips se dirigió en esa dirección general, sin embargo, sin señalar a Palliser sus intenciones (lo que habría revelado su posición).  Palliser no pudo anticipar esto y solicitó cobertura aérea sobre Kuantan desde las F2A de Sembawang.  Al final resultó que, hasta que se envió un mensaje de radio por Repulse una hora después del primer ataque japonés, se despacharon aeronaves de la RAF. A las 05:15, se detectaron objetos en el horizonte; pensando que eran la fuerza de invasión, la Fuerza Z se volvió hacia ellos. Resultó ser un arrastrero remolcando barcazas. A las 06:30, Repulse informó haber visto un avión que seguía a los barcos. En 0718, el Príncipe de Gales se catapultó de un avión de reconocimiento Supermarine Walrus; voló a Kuantan, no vio nada, informó al Príncipe de Gales y voló a Singapur. Express fue enviado a investigar el área, sin encontrar nada. Phillips no estaba al tanto de que una gran fuerza de bombarderos terrestres japoneses estaba buscando sus barcos, pero no habiendo anticipado su desvío a Kuantan estaban buscando mucho más al sur. Alrededor de 1000 Tenedos, habiendo sido separado de la fuerza principal el día anterior y ahora a unas 140 millas al sudeste de Force Z, comenzó a señalar que estaba siendo atacada por un avión japonés.  El ataque fue realizado por nueve bombarderos medianos bimotores Mitsubishi G3M 'Nell' del Genzan Air Corps, 22ª Flotilla Aérea, con base en Saigón, cada uno armado con una bomba perforadora de 500 kg (1.100 lb). Ellos confundieron al destructor con un acorazado y desperdiciaron sus artillería sin lograr un golpe. En 1015, un avión explorador al norte de la mayoría de los aviones japoneses piloteados por el alférez Masato Hoashi detectó la Fuerza Z y envió un mensaje detallando su posición exacta.  
Los aviones japoneses restantes convergieron en la fuerza de tarea británica en retirada. Los aviones se habían extendido para buscar los buques de guerra británicos, por lo que llegaron más allá del objetivo en pequeños grupos. Con el combustible escaso, los japoneses atacaron cuando llegaron en lugar de formar una gran fuerza para un ataque coordinado. La primera ola de aviones japoneses, que comprendía ocho bombarderos Nell del Cuerpo Aéreo Mihoro, atacó en 1113, concentrándose únicamente en Repulse. Además de siete casi accidentes con 250 kg (550 lb) de bombas,  anotaron solo un golpe, que penetró el hangar y la cubierta superior y explotó en el área de desastre marino.  La bomba no causó daños graves y relativamente pocas bajas, y Repulse continuó a 25 nudos (46 km / h, 29 mph), todavía en ajuste de combate.  Cinco de los ocho bombarderos fueron dañados por fuego antiaéreo, y dos fueron obligados a regresar a la base.
Alrededor de 1140, 17 bombarderos torpederos Nell (dos escuadrones del Genzan Air Group) se acercaron a las dos naves capitales. Ocho se concentraron en Repulse, mientras que nueve atacaron al Príncipe de Gales, enviando ocho torpedos a toda velocidad hacia el buque insignia (un avión abortó su carrera contra el Príncipe de Gales y se desprendió y atacó a Repulse).  Un Nell fue derribado y otros tres fueron dañados por el fuego antiaéreo del Príncipe de Gales durante este ataque. Sin embargo, esta primera oleada de atacantes de torpedos logró solo un, catastrófico, golpe de torpedo en el Príncipe de Gales (y ninguno en Repulse), justo donde su eje de hélice del puerto exterior salió del casco (algunos relatos históricos afirman que hubo dos hits en este ataque, pero un extenso reconocimiento del casco del pecio realizado por buzos en 2007 demostró que solo había uno). Girando a revoluciones máximas, el eje se retorció y rompió las glándulas que impedían que el agua de mar entrara en la nave a través de los mamparos interiores del túnel de eje ancho. El buque insignia recibió rápidamente 2.400 toneladas de agua y su velocidad se redujo a 16 nudos (30 km / h, 18 mph).  Testimonio del teniente Wildish,  al mando de la sala de máquinas 'B', indicó que el eje se detuvo con éxito, pero al reiniciar el eje, el agua entró por el conducto del pozo dañado, inundó la sala de máquinas B y forzó su evacuación. También inundado de este golpe fueron el largo conducto de eje, 'Y' Action Machinery Room, el puerto Diesel Dynamo Room, 'Y' Boiler Room, el Central Auxiliary Machinery Room, y varios otros compartimentos en popa.  

El único golpe de torpedo tuvo efectos devastadores adicionales. En primer lugar, causó una lista de 11,5 grados a babor,  lo que provocó que las torres antiaéreas de estribor de 5,25 pulgadas no pudieran bajar lo suficiente como para atacar a los atacantes. Además, se cortó la potencia de las torretas de doble propósito de 5.25 pulgadas del Príncipe de Gales en popa, lo que la dejó incapacitada para contrarrestar nuevos ataques. La pérdida de potencia de sus bombas significaba la imposibilidad de bombear el agua de la inundación en el curso más rápido de lo que entraba en el casco roto. El daño del torpedo también le negó gran parte de su energía eléctrica auxiliar, vital para las comunicaciones internas, la ventilación, el aparato de gobierno y las bombas, y para el entrenamiento y la elevación de los soportes de pistola de 5,25 y 2 libras. Todas las torres salvo las S1 y S2 de 5,25 pulgadas eran casi inmanejables, un factor agravado por la lista, lo que hace que sus tripulaciones sean incapaces incluso de arrastrarlas manualmente utilizando cadenas. Los equipos también tuvieron dificultades para llevar a cabo el pesado montaje de 2 libras en la operación manual. Las extensas inundaciones internas y daños en el eje provocaron el cierre del eje de la hélice del puerto interior, dejando a la nave bajo el poder de solo los motores de estribor y capaz de hacer solo 15 nudos en el mejor de los casos. Con su dirección eléctrica sin respuesta, la nave era prácticamente inmanejable.
Otro ataque con torpedos fue perpetrado por 26 bombarderos Betty del Grupo Aéreo de Kanoya aproximadamente a 1220,  y el Príncipe de Gales fue atacado por otros tres torpedos en su lado de estribor (algunos relatos históricos  indican cuatro impactos, pero el 2007 la inspección del casco mostró que solo había tres); uno en la proa, uno frente a la torre principal B y una torreta Y abaft que no solo perforó el casco sino que inclinó el eje de la hélice de estribor hacia adentro y sobre el eje interior, deteniéndolo al instante. 
Al mismo tiempo que se desarrolló este último ataque de torpedo contra el Príncipe de Gales, los aviones del Grupo Aéreo de Kanoya también atacaron a Repulse desde el estribor y el puerto. Repulse, que había esquivado 19 torpedos hasta el momento, fue atrapado en este ataque japonés de pinza y fue golpeado en el babor por un torpedo. En cuestión de minutos, nuevos ataques resultaron en al menos otros tres torpedos que golpearon Repulse.  Repulse no tenía las ampollas antitorpedo que había recibido su hermana Renown, y tampoco tenía una subdivisión y compartimentación internas impermeables de un acorazado moderno. Ella había sido golpeada seriamente entonces, y el Capitán William Tennant pronto ordenó a la tripulación por la borda; Repulse se incluyó en la lista pesada a babor durante un período de aproximadamente seis minutos y finalmente rodó, se asentó por la cabeza y se hundió con grandes bajas. 
El Príncipe de Gales estaba ahora bajo el poder con solo un eje de hélice, pero aún podía disparar en un ataque de alto nivel que se desarrolló a las 12.41 horas, aunque solo con las torretas S1 y S2 de 5.25 pulgadas. Aunque la mayoría de las bombas estaban a horcajadas sobre ella, una bomba penetró su cubierta en el centro de la nave. Esta bomba penetró en la cubierta superior y explotó entre los heridos reunidos en el Cinema Flat debajo, causando numerosas bajas. Pronto el Príncipe de Gales comenzó a zozobrar a babor (a pesar de que había recibido más impactos de torpedo a estribor) y el HMS Express se acercó para despegar a la tripulación herida y no combatiente. La orden de abandonar el barco fue dada y poco después el Príncipe de Gales rodó a babor, se asentó por la cabeza y se hundió a las 1318. Mientras rodaba, ella raspó a Express, que yacía junto a sus supervivientes, con su quilla de hierro, y casi derribó al destructor con ella.  El sonido retumbante de los ataques se escuchó en Singapur. 
Los japoneses habían logrado ocho impactos de torpedo, cuatro en Prince of Wales y Repulse,  de 49 torpedos, mientras que perdieron solo tres durante el ataque (un bombardero torpedo Nell del Genzan Air Group) y dos Betty torpedo bombers del Kanoya Air Group) y un cuarto avión estaba tan dañado que se estrelló al aterrizar. Una encuesta reciente de los dos pecios confirmó que solo había cuatro impactos de torpedos en Prince of Wales; y solo pudo confirmar dos impactos en Repulse, ya que el área del medio del barco donde se reportaron los otros dos impactos estaba enterrada debajo del lecho marino. El Explorer's Club  'Expedition' Job 74 '', una encuesta submarina realizada por buceadores, se completó el 11 de junio de 2007 (ver el enlace externo a continuación).
La cobertura aérea asignada a la Fuerza Z, diez luchadores de Buffalo del Escuadrón RAAF No. 453,  llegó sobre el campo de batalla,  justo cuando el Príncipe de Gales se hundió. Se encontraron con un avión explorador pilotado por el alférez Masato Hoashi, que había descubierto la Fuerza Z anteriormente,  pero logró escapar de los Búfalos y regresó para confirmar los hundimientos.  Si hubiera sido derribado, los japoneses podrían haber supuesto que las dos naves habían sobrevivido al ataque, y atacaron de nuevo. 

Después de la acción 
Los Destructores Electra y Vampire zarparon para rescatar a los sobrevivientes de Repulse, mientras que el Express rescató a aquellos del Príncipe de Gales. 840 marineros se perdieron: 513 en Repulse y 327 en el Príncipe de Gales. Después de que fueron rescatados, algunos sobrevivientes de las estaciones de acción tripuladas de Repulse liberaron a los marineros de Electra para rescatar a más sobrevivientes. En particular, los artilleros Repulse tripulados 'X' y 'Y' de 4,7 pulgadas (120 mm), y el dentista de Repulse asistió a los equipos médicos de Electra con los heridos. En total, cerca de 1.000 sobrevivientes de Repulse fueron rescatados, 571 por Electra. El Vampiro recogió nueve oficiales, 213 calificaciones, y un corresponsal de guerra civil de Repulse, y dos marineros del Príncipe de Gales.
De los oficiales de alto rango en el Príncipe de Gales, el Almirante Phillips y el Capitán John Leach decidieron hundirse con su nave, y el superviviente principal fue el Teniente Cdr AG Skipwith, el Teniente Primero del barco, quien fue rescatado por Express. El Capitán William Tennant de Repulse fue rescatado por Vampiro.
Según el informe London Gazette de Flt Lt Vigors:
Era obvio que los tres destructores se tomarían horas para recoger a esos cientos de hombres que se aferraban a restos de naufragios y nadaban en el agua sucia y aceitosa. Sobre todo esto, la amenaza de otro bombardeo y ametrallamiento era inminente. Todos y cada uno de esos hombres deben haberse dado cuenta de eso. Sin embargo, cuando volé, cada hombre saludó y levantó su pulgar mientras volé sobre él. Después de una hora, la falta de gasolina me obligó a irme, pero durante esa hora había visto a muchos hombres en grave peligro agitando, animando y bromeando, como si fueran turistas en Brighton saludando a un avión volando a baja altura. Me conmovió, porque aquí había algo por encima de la naturaleza humana. 
En el camino de regreso a Singapur con los sobrevivientes, el Express pasó Stronghold y los cuatro destructores estadounidenses en dirección norte. Express indicó que la acción había terminado, pero los barcos procedieron a buscar en el área a más sobrevivientes. Ninguna fue encontrada Mientras regresaba a Singapur de esta búsqueda, Edsall abordó al pesquero de arrastre avistado por Force Z esa mañana. El arrastrero fue identificado como Shofu Fu Maru, y fue llevado a Singapur, donde la tripulación japonesa fue internada.
Mientras los bombarderos japoneses volvían a sus aeródromos en la Indochina francesa, se estaba preparando una segunda oleada para otro ataque a la Fuerza Z. No se les había dado información precisa sobre el progreso de la batalla. El ataque fue cancelado tan pronto como recibieron informes confirmados de los hundimientos del alférez Hoashi. 
Al día siguiente, el teniente Haruki Iki voló al lugar de la batalla, dejando caer dos guirnaldas de flores en el mar para honrar a los combatientes de ambos lados que habían muerto en la batalla. Una era para los miembros de su Kanoya Air Group, mientras que la otra era para los marineros británicos, cuya muestra de valentía en defensa de los barcos les había ganado la mayor admiración de todos los pilotos en su escuadrón.

Efectos del hundimiento 
La mañana después de la batalla, el primer ministro Winston Churchill recibió una llamada telefónica a su lecho de Sir Dudley Pound, el primer señor de mar.
Pound: Primer Ministro, tengo que informarle que tanto el Príncipe de Gales como el Repulse han sido hundidos por los japoneses, pensamos en un avión. Tom Phillips está ahogado. 
Churchill: ¿Estás seguro de que es verdad? 
Pound: no hay dudas en absoluto. 
Churchill cuelga
En toda la guerra, nunca recibí un shock más directo... Al dar la vuelta y retorcerme en la cama, el horror de las noticias se apoderó de mí. No había barcos británicos o estadounidenses en el Océano Índico o el Pacífico, excepto los sobrevivientes estadounidenses de Pearl Harbor, que se apresuraban a regresar a California. A través de esta vasta extensión de aguas, Japón era supremo, y todos nosotros estábamos débiles y desnudos.

Churchill entregó noticias del hundimiento a la Cámara de los Comunes antes del mediodía del 11 de diciembre, que fue seguido por una revisión completa de la situación en Malaya al día siguiente.  Singapur se había reducido esencialmente a una base de tierra después de que se perdieron ambas naves capitales. La Flota del Este pasaría el resto de la invasión retirando sus buques a Ceilán y las Indias Orientales Holandesas.  No fueron reforzados por los acorazados hasta marzo de 1942, con la llegada del HMS Warspite y cuatro acorazados de clase Revenge.  Aunque los cinco acorazados sobrevivieron a la incursión en el Océano Índico, su servicio en el Pacífico transcurrió sin incidentes y posteriormente se retiraron a África Oriental y al Mediterráneo. 
El Príncipe de Gales y Repulse fueron los primeros barcos de capital que se defendieron activamente para hundirse únicamente por el poder aéreo mientras navegaban en mar abierto. Ambos eran naves relativamente rápidas en comparación con los acorazados estadounidenses más lentos que fueron capturados fondeados en Pearl Harbor. Además, el Príncipe de Gales era un nuevo acorazado con defensas antiaéreas pasivas y activas contra aviones contemporáneos, y estaba equipado con el avanzado Sistema de Control de Alto ángulo, aunque en gran parte no funcionaba durante la batalla. 
Combinado con la incursión anterior en Pearl Harbor, esto dejó a los Aliados con solo cuatro naves capitales operacionales en el Teatro Pacífico: tres portaaviones, USS Enterprise, USS Lexington y USS Saratoga, y un acorazado operacional, USS Colorado.  Sin embargo, estos eventos hicieron que los Aliados y la Marina de los EE. UU. En particular se dieran cuenta de la potencia de los aviones, y sus transportistas serían fundamentales en el contraataque. Los Grupos del Aire de Genzan intentarían un ataque de torpedo en USS Lexington el 20 de febrero de 1942, perdiendo diecisiete aviones a la patrulla aérea de combate del armador y armas antiaéreas.

Batalla de Endau 
La Batalla de Endau fue una batalla de la Segunda Guerra Mundial que tuvo lugar frente a Endau los días 26-27 de enero de 1942. Parte de la Batalla de Malaya, fue el primer combate naval notable desde el hundimiento del acorazado Príncipe de Gales y el Repulse en 10 de diciembre de 1941, y el último esfuerzo de la Royal Navy para interceptar el envío de convoyes japoneses en la península malaya. 
Un convoy japonés que se acercaba a Endau fue detectado por un avión de reconocimiento el 26 de enero y fue atacado inútilmente varias veces por aviones aliados cuando aterrizaban sus tropas. Los Aliados sufrieron muchas bajas, mientras que los japoneses solo perdieron un solo avión. La Armada Real cometió dos destructores más tarde ese día para romper los desembarcos japoneses, a pesar de la fuerza de escolta japonesa mucho más grande. Navegando bajo la cobertura de la oscuridad, pudieron localizar el convoy anclado allí sin ser detectado, pero no pudieron encontrar las naves de transporte en la oscuridad. Los barcos intentaron destrabarse, pero las escoltas del convoy los dispararon y un destructor fue hundido en la madrugada del 27 de enero.

El hundimiento del Príncipe de Gales y Repulsión en las etapas iniciales de la Campaña Malaya dejó la tarea de interceptar convoyes japoneses en el Golfo de Siam a los submarinos de la Marina Real de los Países Bajos mientras los buques de superficie estaban ocupados escoltando convoyes aliados hacia y desde Ceilán y las Indias Orientales Holandesas.  Los holandeses registraron su primer éxito cuando el buque de tropas Awazisan Maru fue hundido frente a Kota Bharu el 12 de diciembre de 1941, probablemente por HNLMS K XII.  El 24 de diciembre, HNLMS K XVI hundió al destructor Sagiri frente a la costa de Kuching, Borneo.  Varios otros buques también fueron dañados o hundidos durante las primeras semanas, pero las pérdidas fueron altas para los submarinos holandeses y no pudieron hacer mucho para frenar el avance japonés. 
Un desembarco anfibio en Mersing fue planeado originalmente por los japoneses para cortar las líneas de comunicación entre las fuerzas británicas y Singapur, pero el Grupo de Ejército Expedicionario del Sur decidió desembarcar el resto de la 18ª División en Singora,  creyendo que los Aliados las defensas en Mersing eran demasiado formidables. Aunque las fuerzas terrestres capturaron a Endau el 21 de enero, carecían de la fuerza para romper las defensas australianas en Sungei-Mersing. 
El 20 de enero de 1942, un convoy de once buques de transporte partió de la bahía de Cam Ranh, en Indochina, para descargar las fuerzas terrestres en Singora, de los cuales dos avanzarían a Endau.  Los dos transportes, Kansai Maru y Canberra Maru, transportaban tropas del 96° Batallón de Aeródromos, asignados para poner en funcionamiento los aeródromos de Kahang y Kluang.  Fueron escoltados por la 1ra Unidad de Escolta, que se formó alrededor del Escuadrón 3 de Torpedos, que consistió en el crucero ligero Sendai, buque insignia del contralmirante Shintarō Hashimoto, y seis destructores de clase Fubuki, Fubuki, Hatsuyuki, Shirayuki, Asagiri, Amagiri y 
Yūgiri. El escuadrón fue aumentado con los cinco dragaminas de la clase W-1 de la 1ra División de dragaminas, tres cazadores submarinos de la clase CH-4 de la 11ma División de Camaristas Submarinos y cuatro lanchas patrulla.

Ataques aéreos 
El Comando Malaya anticipó que la fuerza japonesa pronto sería reforzada por un convoy naval, una sospecha confirmada el 26 de enero cuando dos aviones de la Fuerza Aérea Real Australiana (RAAF) Lockheed Hudson los avistó a 20 millas (32 km) al norte de Endau.  Aunque detectaron el convoy japonés a las 07:45, sus transmisiones de radio se bloquearon, y las noticias no alcanzaron el comando superior hasta que aterrizaron en Singapur a las 09:20. La RAF decidió atacar el convoy con todos los aviones disponibles. El ataque tuvo que retrasarse hasta esa tarde, sin embargo, para permitir que las tripulaciones de los bombarderos de torpedos Vickers Vildebeest y Fairey Albacora del Escuadrón N° 36 RAF y el Escuadrón N° 100 de la RAF descansaran después de sus misiones nocturnas.  La decisión de utilizar los ancianos biplanos de Vildebeest contra los barcos a la luz del día sorprendió a los pilotos,  que habían sido restringidos a la seguridad relativa de las salidas nocturnas después del primer día de la invasión.
El primer ataque aéreo fue llevado a cabo por los Vildebeests de los escuadrones Nos. 36 y 100 y los Hudsons de los Nos. 1 y 8 del Escuadrón RAAF. Doce Vildebeests y nueve bombarderos Hudson despegaron de Singapur a primera hora de la tarde del 26 de enero, con una escolta de cazas formada por doce Brealter F2A Buffalos y nueve Hawker Hurricanes.  Los aterrizajes japoneses en Endau habían estado en progreso durante más de cuatro horas cuando los aviones llegaron a las 15:00.  La fuerza naval japonesa tenía una cubierta aérea que consistía en 19 Nakajima Ki-27 del 1° y 11° escuadrón y un solo caza Nakajima Ki-44. A pesar de la fuerte oposición, los dos transportes fueron bombardeados, y los hombres y el equipo en la playa fueron ametrallados.  Cinco Vildebeests se perdieron en el ataque, incluido el comandante del Escuadrón No. 100, mientras que un Ki-27 fue derribado. 
Una segunda ola partió desde Singapur a las 16:15, y consistió en siete Vildebeests y tres Albacores del Escuadrón N° 36 y dos Vildebeests del Escuadrón N° 100. Llegaron a Endau a las 17:30, pero su escolta de siete huracanes y cuatro búfalos llegó tarde y los biplanos británicos fueron atacados por diez Ki-27 y dos Ki-44 antes de que sus escoltas pudieran alcanzarlos. Cinco Vildebeests, dos Albacores y un huracán se perdieron de esta ola.  De los 72 tripulantes de los Nos. 36 y 100 Escuadrones que participaron en las redadas, 27 fueron asesinados, siete resultaron heridos y dos fueron capturados. Los pilotos que regresaron fueron felicitados por el Vice-mariscal del Aire, Paul Maltby, quien les prometió que los nuevos ataques a la luz del día eran innecesarios. 
Una tercera redada, consistente en seis Hudson sin escolta del Escuadrón Nro. 62 de la RAF, que volaba desde Palembang, Sumatra, atacó poco después, perdiendo dos de ellos, con todo su equipo, a seis Ki-27. Una cuarta incursión, compuesta por cinco Blenheims de Bristol del Escuadrón N° 27 de la RAF, partió de Palembang más tarde en el día, pero solo había llegado tan lejos como Singapur al atardecer, por lo que abortó la misión.  A pesar de las afirmaciones de haber anotado múltiples hits en ambos transportes y un crucero, ni los transportes, ni ninguno de sus escoltas fueron dañados; los primeros fueron alcanzados por astillas que mataron a 8 e hirieron a 18, pero Sendai y los barcos más pequeños quedaron intactos. 

Batalla naval 
El contraalmirante Ernest Spooner, comandante de las fuerzas navales en Singapur, ordenó que sus únicos buques de guerra listos para el combate, los ancianos destructores HMS Thanet y HMAS Vampire, atacaran el envío frente a Endau esa misma noche. El comandante William Moran era el capitán de Vampire, mientras que Thanet estaba bajo el mando del teniente comandante Bernard Davies. Los destructores partieron de Singapur a las 16:30 con Moran a cargo de los dos barcos y se dirigió hacia el norte. Informes de inteligencia iniciales evaluaron la fortaleza japonesa que defendía el convoy como una docena de destructores, pero esto fue revisado a la baja a un par de destructores a las 22:55, según informes inexactos de la tripulación de la RAF superviviente. La 1ª unidad de escolta se preparó para un ataque de superficie basado en un informe de inteligencia incorrecto de que dos cruceros ligeros británicos estaban en el mar y Hashimoto orientó los sectores de patrulla de sus barcos hacia el norte. 
Moran condujo sus naves entre el archipiélago de Seribuat y la costa de Johor bajo la brillante luz de la luna y luego cambió el curso hacia el noreste para buscar el área al norte del archipiélago. Cuando las nubes oscuras oscurecieron la luna a las 01:51, giró hacia el sudoeste a una velocidad de 15 nudos (28 km / h, 17 mph) para Endau, manteniendo la isla Tioman detrás de él para asegurarse de que sus barcos no se recortaran contra el horizonte. A las 02:37, Vampire vio un destructor japonés (probablemente Amagiri), pero no fue visto a cambio y los barcos aliados continuaron su curso. Tres minutos más tarde, encontraron otro barco japonés (el dragaminas W-4) muerto a bocajarro. Moran decidió atacar, ya que el descubrimiento era inevitable a tan corto alcance, y aumentó su velocidad a 25 nudos (46 km/h; 29 mph), disparando simultáneamente dos de sus tres torpedos a una distancia de 600 metros (660 yardas). Un torpedo falló por 15-20 yardas (14-18 m) y el otro pasó debajo del dragaminas. W-4 , en la zona de patrulla media, intentaba identificar a los dos destructores cuando Moran atacó, pero no alertó a ningún otro barco japonés sobre la presencia de los aliados en medio de ellos durante 20 minutos antes de dar una ubicación a seis millas náuticas (11 km; 6.9 mi) de distancia. W-4 no devolvió el fuego y Moran reanudó su búsqueda de los transportes, reduciendo su velocidad nuevamente a 15 nudos para reducir la visibilidad de sus estelas. Media hora más tarde, cuando se acercaban las aguas poco profundas y no se detectaron los transportes, los destructores aliados alteraron el rumbo hacia el norte para despejar los bajíos y aumentaron la velocidad a 25 nudos a las 03:13 antes de girar hacia el sudeste por el este.
A las 03:18, Vampire avistó al destructor Shirayuki fuera de la proa del puerto y otro barco a popa. Vampire y Thanet hicieron pequeños ajustes de rumbo para disparar sus torpedos a Shirayuki a una distancia de 1.500 yardas (1.400 m), uno de Vampire y los cuatro de Thanet, pero todos perdieron como Shirayuki, al divisar las naves aliadas al mismo tiempo. , alteró el rumbo para ir detrás de los destructores aliados y luego hizo una señal para confirmar sus identidades. Al no recibir respuesta, el barco japonés iluminó las naves aliadas con su reflector y finalmente abrió fuego a las 03:31 a pesar de que los dos barcos habían colocado la cortina de humo. Moran ordenó a sus dos naves que devolvieran el fuego con sus cañones de cuatro pulgadas mientras se retiraban al sudeste a la velocidad máxima. Thanet solo disparó tres descargas de sus armas antes de ser alcanzada en la sala de máquinas. El impacto fracturó las líneas de vapor principal y auxiliar de los motores, causando que la nave se muera en el agua y pierda toda la energía eléctrica. Constantemente haciendo pequeños cambios de rumbo para arrojar capas de pistolas japonesas, ninguno de los barcos golpeó naves japonesas durante la batalla.
Los relatos aliados y japoneses de la acción de artillería son difíciles de reconciliar, particularmente porque ninguno de los destructores aliados registró ninguna ocasión después de disparar sus torpedos a las 03:18. Shirayuki disparó 18 balas contra Vampire a una distancia de 4.500 yardas (4.100 m) antes de que la explosión del cañón de su arma trasera disparara los interruptores en su tablero eléctrico principal, causando una falla eléctrica completa en todo el barco. Mientras que el servicio eléctrico se restauró en dos minutos, la nave sufrió una serie de fallas eléctricas más pequeñas que la acosaron durante los siguientes 15 minutos. Cuando ella volvió a disparar, Vampireya no era visible y Shirayuki atacó a Thanet en su lugar a un alcance de 3.050 metros (10.010 pies), disparando 82 balas contra ella. Yugiri abrió fuego a las 03:38 en Thanet a 4.500 yardas (4.100 m) de distancia y ambos barcos observaron que su objetivo disminuía a las 03:45. En ese momento, Yugiri le comunicó por radio a Hashimoto que "el enemigo es dos destructores", por lo que vio a Vampire mientras huía, aunque Yugiri perdió de vista a Vampiro10 minutos después. Sendai, Fubuki, Asagiri, Amagiri, Hatsuyuki y W-1 todos abrieron fuego posteriormente, principalmente en Thanet, aunque Vampire informó haber estado bajo fuego durante un tiempo considerable. En total, las naves japonesas dispararon 469 rondas contra los destructores aliados, sin lograr golpear a Vampiro ni una sola vez. Shirayuki informó que Thanet se había hundido a las 04:18 y rescató a un oficial y 30 evaluaciones del agua; otro oficial y 11 calificaciones murieron en la batalla. Los japoneses no persiguieron y el Vampire llegó a Singapur a las 10:00 de esa mañana. 

La estrategia de Singapur 
Fue una política de defensa naval del Imperio Británico que se desarrolló en una serie de planes de guerra de 1919 a 1941. Su objetivo era disuadir la agresión del Imperio de Japón al proporcionar una base para una flota de la Armada Real en el Lejano Oriente, capaz de interceptar y derrotar a una fuerza japonesa que se dirige hacia el sur, hacia la India o Australia. Para ser efectivo requirió una base bien equipada; Singapur, en el extremo oriental del Estrecho de Malaca, fue elegido en 1919 como la ubicación de esta base; el trabajo continuó en esta base naval y sus defensas en las próximas dos décadas.
Los planificadores previeron que una guerra con Japón tendría tres fases: mientras la guarnición de Singapur defendía la fortaleza, la flota haría su camino desde las aguas de su hogar hasta Singapur, para liberar o reconquistar Hong Kong, y bloquear las islas de origen japonesas para forzarlas. Japón para aceptar los términos. La idea de invadir Japón fue rechazada por ser poco práctica, pero los planificadores británicos no esperaban que los japoneses pudieran librar voluntariamente una batalla naval decisiva contra viento y marea. Conscientes del impacto de un bloqueo en una nación isleña en el corazón de un imperio marítimo, consideraron que la presión económica sería suficiente.
La estrategia de Singapur fue la piedra angular de la política de defensa imperial británica en el Lejano Oriente durante los años 1920 y 1930. En 1937, según el Capitán Stephen Roskill, "el concepto de la 'Flota Principal de Singapur' tenía, tal vez por repetición constante, algo de la inviolabilidad de la Sagrada Escritura". Una combinación de dificultades financieras, políticas y prácticas aseguró que no se pudiera implementar con éxito. Durante la década de 1930, la estrategia fue criticada duraderamente en Gran Bretaña y en el extranjero, especialmente en Australia, donde la estrategia de Singapur fue utilizada como excusa para políticas de defensa parsimoniosas. La estrategia finalmente condujo al envío de Force Z a Singapur y al hundimiento del Príncipe de Gales y Repulse por ataque aéreo japonés el 10 de diciembre de 1941. Winston Churchill describió la posterior caída ignominiosa de Singapur como "el peor desastre y la mayor capitulación en la historia británica". 
HMS Repulse lidera su nave gemela HMS Renown y otras naves de la Royal Navy durante maniobras en la década de 1920

Después de la Primera Guerra Mundial, la Flota de Alta Mar de la Armada Imperial Alemana que había desafiado a la Royal Navy por su supremacía se hundió en Scapa Flow, pero la Royal Navy ya enfrentaba serios desafíos para su posición como la flota más poderosa del mundo de United Estados Navy y la Armada Imperial Japonesa.  La determinación de los Estados Unidos de crear lo que el Almirante de la Armada George Dewey llamó "una armada inigualable" presagiaba una nueva carrera armamentista marítima. 
La Armada de los EE. UU. Era más pequeña que la Royal Navy en 1919, pero los barcos establecidos en virtud de su programa de construcción en tiempos de guerra aún se estaban lanzando, y su construcción más reciente dio a los buques estadounidenses una ventaja tecnológica.  El "estándar de las dos potencias" de 1889 requería una Marina Real lo suficientemente fuerte como para asumir otros dos poderes. En 1909, esto se redujo a una política de 60% de superioridad en dreadnoughts.  Las tensiones crecientes sobre el programa de construcción de la Marina de los Estados Unidos condujeron a acaloradas discusiones entre el Primer Lord del Mar, el Almirante Sir Rosslyn Wemyss, y el Jefe de Operaciones Navales, el Almirante William S. Benson en marzo y abril de 1919,  allá por 1909, el gobierno ordenó que no se considerara a los Estados Unidos como un enemigo potencial. Esta decisión fue reafirmada por el Gabinete en agosto de 1919 con el fin de impedir que el programa de construcción de la Marina de los EE. UU. Se convierta en una justificación para que el Almirantazgo inicie uno propio.  En 1920, el Primer Lord del Almirantazgo Sir Walter Long anunció un "estándar de una sola potencia", según el cual la política era mantener una armada "no... inferior en fuerza a la Armada de cualquier otra potencia". El estándar de un solo poder se hizo oficial cuando se anunció públicamente en la Conferencia Imperial de 1921.  El Tratado Naval de Washington de 1922 reforzó esta política.
Los Primeros Ministros del Reino Unido y los Dominios se reunieron en la Conferencia Imperial de 1921 para determinar una política internacional unificada, particularmente la relación con los Estados Unidos y Japón. La cuestión más urgente era la de si renovar o no la Alianza anglo-japonesa, que expiraba el 13 de julio de 1921.  Por un lado estaban el Primer Ministro de Australia Billy Hughes y el Primer Ministro de Nueva Zelanda, Bill Massey, quien estuvo a favor de su renovación. Ninguno de los dos quería que sus países quedaran atrapados en una guerra entre Estados Unidos y Japón, y contrastó la generosa asistencia que prestó Japón durante la Primera Guerra Mundial con la desconexión de Estados Unidos de los asuntos internacionales en el período posterior.  "El Imperio Británico", declaró Hughes, "debe tener un amigo confiable en el Pacífico". Se les opuso el Primer Ministro de CanadáArthur Meighen, con el argumento de que la alianza afectaría negativamente la relación con los Estados Unidos, de la que dependía Canadá para su seguridad.  Como resultado, no se llegó a ninguna decisión de renovación, y se permitió que la alianza expirara. 
El Tratado Naval de Washington en 1922 estipulaba una relación de 5: 5: 3 de las naves capitales de las armadas británica, estadounidense y japonesa.  A lo largo de la década de 1920, la Royal Navy se mantuvo como la armada más grande del mundo, con un cómodo margen de superioridad sobre Japón, que fue considerado como el adversario más probable.  El Tratado Naval de Washington también prohibió la fortificación de las islas en el Pacífico, pero Singapur fue específicamente excluido.  Las disposiciones del Tratado Naval de Londres de 1930, sin embargo, restringieron la construcción naval, lo que resultó en una seria disminución en la industria de la construcción naval británica.  La voluntad de Alemania de limitar el tamaño de su armada llevó al Acuerdo naval anglo-alemán de 1935. Esto fue visto como una señal de un deseo sincero de evitar el conflicto con Gran Bretaña.  En 1934, el primer señor del mar, el almirante Sir Ernle Chatfield, comenzó a presionar por una nueva armada naval suficiente para luchar tanto contra Japón como contra la potencia europea más poderosa. Tenía la intención de acelerar la construcción a la capacidad máxima de los astilleros,  pero el Tesoro pronto se alarmó por el costo potencial del programa, que costó entre £ 88 y £ 104 millones.  En 1938, el Tesoro estaba perdiendo su lucha para detener el rearme; los políticos y el público tenían más miedo de ser atrapados sin preparación para la guerra con Alemania y Japón que de una gran crisis financiera en un futuro más lejano. 
La estrategia de Singapur fue una serie de planes de guerra que evolucionaron durante un período de veinte años en el que basar una flota en Singapur era un aspecto común pero no definitorio. Los planes fueron diseñados para diferentes contingencias, tanto defensivas como ofensivas. Algunos fueron diseñados para derrotar a Japón, mientras que otros fueron simplemente para disuadir la agresión. 
En noviembre de 1918, el ministro australiano de Marina, Sir Joseph Cook, había pedido al almirante Lord Jellicoe que elaborara un plan para la defensa naval del Imperio. Jellicoe emprendió una gira por el Imperio en el crucero de batalla HMS New Zealand en febrero de 1919.  Presentó su informe al gobierno australiano en agosto de 1919. En una sección del informe clasificada como secreta, aconsejó que los intereses del Imperio Británico y Japón inevitablemente chocarían. Pidió la creación de una Flota Británica del Pacífico lo suficientemente fuerte como para contrarrestar a la Armada Imperial Japonesa, que según creía necesitaría 8 acorazados, 8 cruceros de batalla, 4 portaaviones, 10 cruceros, 40 destructores, 36 submarinos y auxiliares de apoyo. 
Aunque no especificó una ubicación, Jellicoe notó que la flota requeriría un astillero importante en algún lugar del Lejano Oriente. Un artículo titulado "La situación naval en el Lejano Oriente" fue considerado por el Comité de Defensa Imperial en octubre de 1919. En este documento, el personal naval señaló que mantener la Alianza Anglo-Japonesa podría conducir a una guerra entre el Imperio Británico y los Estados Unidos. Estados. En 1920, el Almirantazgo emitió War Memorandum (Eastern) 1920, una serie de instrucciones en caso de una guerra con Japón. En él, la defensa de Singapur fue descrita como "absolutamente esencial". La estrategia fue presentada a los Dominios en la Conferencia Imperial de 1923.
Los autores de War Memorandum (Eastern) 1920 dividieron una guerra con Japón en tres fases. En la primera fase, la guarnición de Singapur defendería la fortaleza mientras la flota hacía su camino desde las aguas de su hogar hasta Singapur. Luego, la flota partiría de Singapur y relevaría o recapturaría a Hong Kong. La fase final vería el bloqueo de la flota de Japón y lo obligaría a aceptar términos.
La mayoría de la planificación se centró en la primera fase, que se consideró la más crítica. Esta fase involucró la construcción de obras de defensa para Singapur. Para la segunda fase, se requería una base naval capaz de soportar una flota. Mientras que los Estados Unidos habían construido un dique de atraque capaz de tomar acorazados en Pearl Harbor entre 1909 y 1919, la Royal Navy no tenía tal base al este de Malta.  En abril de 1919, la División de Planes del Almirantazgo produjo un documento que examinaba posibles ubicaciones para una base naval en el Pacífico en caso de una guerra con los Estados Unidos o Japón. Se consideraba a Hong Kong pero se lo consideraba demasiado vulnerable, mientras que a Sydney se lo consideraba seguro, pero demasiado alejado de Japón. Singapur surgió como el mejor lugar de compromiso. 
La estimación de cuánto tardaría la flota en llegar a Singapur después del estallido de las hostilidades variaba. Debía incluir el tiempo requerido para armar la flota, preparar y aprovisionar sus barcos, y luego ir a Singapur. Inicialmente, la estimación fue de 42 días, suponiendo una advertencia previa razonable. En 1938, se aumentó a 70 días, con 14 más para reaprovisionamiento. Se aumentó aún más en junio de 1939 a 90 días más 15 para el reabastecimiento, y finalmente, en septiembre de 1939, a 180 días. 
Para facilitar este movimiento, se construyeron una serie de instalaciones de almacenamiento de petróleo en Gibraltar, Malta, Puerto SaídPuerto SudánAdénColomboTrincomaleeRangún, Singapur y Hong Kong.  Un factor que complicaba la situación era que los acorazados no podían atravesar el Canal de Suez completamente cargado, por lo que tendrían que repostar en el otro lado.  Singapur debía tener almacenamiento para 1.250.000 toneladas largas (1.270.000 t) de petróleo.  Se establecieron bases secretas en Kamaran BayAddu Atoll y Nancowry.  Se estimó que la flota requeriría 110.000 toneladas largas (110,000 t) de petróleo por mes, que se transportarían en 60 buques tanque. El petróleo se enviaría desde las refinerías de Abadan y Rangún, complementado con la compra de toda la producción de las Indias Orientales Neerlandesas. 
La tercera fase recibió la menor consideración, pero los planificadores navales sabían que Singapur estaba demasiado lejos de Japón como para proporcionar una base adecuada para las operaciones cerca de Japón. Además, cuanto más avanzaba la flota desde Singapur, más débil se volvería.  Si se recibía asistencia estadounidense, existía la posibilidad de que Manila se usara como base de avanzada.  La idea de invadir Japón y luchar contra sus ejércitos en su propio territorio fue rechazada por ser poco práctica, pero los planificadores británicos no esperaban que los japoneses voluntariamente librarían una batalla naval decisiva contra viento y marea. Por lo tanto, se sintieron atraídos por el concepto de bloqueo. Por experiencia personal, estaban conscientes del impacto que podría tener en una nación insular en el corazón de un imperio marítimo, y consideraron que la presión económica sería suficiente. 
Se estudió la vulnerabilidad de Japón al bloqueo. Utilizando la información suministrada por la Junta de Comercio y el agregado naval en Tokio, los planificadores estimaron que el Imperio Británico representaba alrededor del 27 por ciento de las importaciones de Japón. En la mayoría de los casos, estas importaciones podrían ser reemplazadas de fuentes en China y los Estados Unidos. Sin embargo, se identificaron ciertos materiales críticos para los cuales el Japón dependía en gran medida de las importaciones, incluidos metales, maquinaria, productos químicos, petróleo y caucho,  y muchas de las mejores fuentes de estos se encontraban bajo control británico. El acceso de Japón a envíos neutrales podría restringirse al negar el seguro a los buques que comercian con Japón y al fletamento de buques para reducir el número disponible. 
El problema de imponer un bloqueo estrecho con los buques era que los buques de guerra que merodeaban en la costa de Japón serían vulnerables al ataque de aviones y submarinos.  Bloquear los puertos japoneses con barcos pequeños era una posibilidad, pero esto requeriría primero la destrucción o neutralización de la flota japonesa, y estaba lejos de ser cierto que la flota japonesa se colocaría en una posición en la que podría ser destruida. Se adoptó un plan para un bloqueo más lejano, mediante el cual los barcos con destino a Japón serían interceptados a su paso por las Indias Orientales o el Canal de Panamá. Esto no cortaría el comercio de Japón con China o Corea, y probablemente tampoco con los Estados Unidos. La efectividad de tal bloqueo fue por lo tanto cuestionable. 
El contraalmirante Sir Herbert Richmond, Comandante en Jefe de la Estación de Indias Orientales, notó que la lógica era sospechosamente circular:
·         Vamos a obligar a Japón a rendirse cortando sus suministros esenciales.
·         No podemos cortar sus suministros esenciales hasta que derrotemos a su flota.
·         No podemos vencer a su flota si no sale a luchar.
·         Vamos a obligarlo a salir a luchar cortando sus suministros esenciales. 
Los planes de 1919 incorporaron una Organización de Defensa de la Base Naval Móvil (MNBDO) que podría desarrollar y defender una base de avanzada.  El MNBDO tenía una fuerza de 7.000 e incluía una brigada de artillería antiaérea, una brigada de artillería costera y un batallón de infantería, todos extraídos de los Royal Marines.  En un ejercicio de papel, los Royal Marines ocuparon la bahía de Nakagusuku sin oposición y el MNBDO desarrolló allí una importante base desde la cual la flota bloqueó a Japón. Los ejercicios reales de la flota se llevaron a cabo en el Mediterráneo en la década de 1920 para probar el concepto de MNBDO.  Sin embargo, los Royal Marines no estaban muy interesados ​​en la guerra anfibia, y al carecer de respaldo organizativo, las técnicas y tácticas de la guerra anfibia comenzaron a atrofiarse. En la década de 1930, el Almirantazgo estaba preocupado de que Estados Unidos y Japón estuvieran muy por delante de Gran Bretaña en este campo y persuadió al Ejército y la RAF para que se unieran al establecimiento del Centro de Entrenamiento y Desarrollo Interservicios, que se inauguró en julio de 1938. Bajo su primer comandante, el capitán Loben Edward Harold Maund, comenzó a investigar los problemas de la guerra anfibia, incluido el diseño de la embarcación de desembarco.
Tampoco era este el único campo en el que la Royal Navy se estaba quedando rezagada en la década de 1930. En la década de 1920, el coronel el Maestro de Sempill dirigió la semioficial misión de Sempill a Japón para ayudar a la Armada Imperial japonesa a establecer un brazo aéreo.  En ese momento, la Royal Navy era el líder mundial en aviación naval. La misión de Sempill enseñó técnicas avanzadas tales como el aterrizaje de la plataforma portadora, el entrenamiento conducido con aviones modernos, y proporcionó motores, artillería y equipo técnico.  En una década, Japón había superado a Gran Bretaña.  La Royal Navy fue pionera en la cubierta de vuelo blindada, lo que permitió a los transportistas absorber daños, pero dio como resultado la limitación de la cantidad de aviones que un transportista podría operar.  La Royal Navy tenía mucha fe en la capacidad de las baterías antiaéreas de los barcos, por lo que vio poca necesidad de luchadores de alto rendimiento.  Para maximizar el beneficio del pequeño número de aeronaves que podrían transportarse, la Royal Navy desarrolló aviones multifuncionales como Blackburn RocFairey FulmarFairey BarracudaBlackburn Skua y Fairey Swordfish. Como resultado, los aviones de la Royal Navy no fueron rival para sus homólogos japoneses. 
Se preveía la posibilidad de que Japón aprovechara una guerra en Europa. En junio de 1939, el incidente de Tientsin demostró otra posibilidad: que Alemania podría intentar aprovechar una guerra en el Lejano Oriente.  En el caso de un peor escenario de guerra simultánea con Alemania, Italia y Japón, se consideraron dos enfoques. El primero fue reducir la guerra a uno contra Alemania y Japón solo sacando a Italia del conflicto lo más rápido posible.  El ex Primer Lord del Mar, Sir Reginald Drax, que fue sacado de su retiro para asesorar sobre la estrategia, pidió un "escuadrón volante" de cuatro o cinco acorazados, junto con un portaaviones, algunos cruceros y destructores, para ser enviado a Singapur. Tal fuerza sería demasiado pequeña para luchar contra la flota principal japonesa, pero podría proteger el comercio británico en el Océano Índico contra los invasores del comercio. Drax argumentó que una fuerza pequeña y rápida sería mejor en este papel que una grande y lenta. Cuando haya más barcos disponibles, podría convertirse en el núcleo de una flota de batalla de tamaño completo. Chatfield, ahora Ministro de Coordinación de Defensa, no estuvo de acuerdo con este concepto. Sentía que el escuadrón volador se convertiría en nada más que un objetivo para la flota japonesa. En su lugar, propuso un segundo enfoque, a saber, que el Mediterráneo sea abandonado y la flota enviada a Singapur. 
Luego de las encuestas, se eligió un sitio en Sembawang para una base naval.  The Straits Settlements hizo un regalo gratis de 2.845 acres (1.151 ha) de tierra para el sitio,  y una suma de £ 250.000 para la construcción de la base fue donada por Hong Kong en 1925. Eso excedió los límites del Reino Unido. Contribución ese año de £ 204.000 hacia el muelle flotante.  Otros £ 2.000.000 fueron pagados por los Estados Federados Malayos mientras que Nueva Zelanda donó otros £ 1.000.000.  El contrato para la construcción del astillero naval se otorgó al licitador más bajo, Sir John Jackson Limited, por £ 3.700.000.  Se movieron unos 6.000.000 yardas cúbicas (4.600.000 m 3) de tierra para nivelar el suelo, y se llenaron 8.000.000 yardas cúbicas (6.100.000 m 3) de pantano. El dique flotante fue construido en Inglaterra y remolcado a Singapur por remolcadores holandeses. Tenía 1.000 pies (300 m) de largo y 1.300 pies (400 m) de ancho, por lo que es uno de los más grandes del mundo. Tendría 5.000 pies (1.500 m) de muelles de aguas profundas, y la infraestructura de apoyo, incluidos almacenes, talleres y hospitales. 
Para defender la base naval, pesados cañones navales de 15 pulgadas (381.0 mm) estaban apostados en la batería de JohoreChangi, y en Buona Vista para tratar con los acorazados. Se proporcionaron armas de mediano calibre BL de 9.2 pulgadas (233.7 mm) para tratar con atacantes más pequeños. En Fort SilosoFort Canning y Labrador se ubicaron baterías de cañones y armas antiaéreas de menor calibre para hacer frente a las incursiones.  Los cinco cañones de 15 pulgadas eran todos cañones sobrantes de la Marina, fabricados entre 1903 y 1919.  Parte de su costo se sufragó con un regalo de £ 500.000 del Sultán Ibrahim de Johor para el Jubileo de Plata de la coronación Rey Jorge V. A tres de las armas se les dio una poligonal transversal (360 °) y revistas subterráneas. 
La aviación no fue descuidada. Los planes exigían una fuerza aérea de 18 hidroaviones, 18 cazas de reconocimiento, 18 bombarderos de torpedos y 18 cazas de un solo asiento para protegerlos. Los aeródromos de la Royal Air Force se establecieron en RAF Tengah y RAF Sembawang.  El Jefe del Estado Mayor del Aireel mariscal del aire Lord Trenchard  argumentó que 30 bombarderos de torpedos podrían reemplazar las armas de 15 pulgadas. El Primer Señor del Mar, el Almirante de la Flota Lord Beatty, no estuvo de acuerdo. Se llegó a un compromiso por el cual se instalarían las armas, pero el problema se reconsideró cuando se dispuso de mejores aviones de torpedos. Los disparos de prueba de cañones de 15 pulgadas y 9,2 pulgadas en Malta y Portsmouth en 1926 indicaron que se necesitaban proyectiles mejorados si las armas tuvieran la oportunidad de golpear un acorazado. 
El dique seco del rey Jorge VI fue inaugurado formalmente por el Gobernador de los Asentamientos del Estrecho, Sir Shenton Thomas, el 14 de febrero de 1938. Dos escuadrones del Fleet Air Arm proporcionaron un paso elevado. Los 42 buques que asistieron incluyeron tres cruceros de la Marina de los EE. UU. La presencia de esta flota brindó la oportunidad de realizar una serie de ejercicios navales, aéreos y militares. El portaaviones HMS Eagle pudo navegar sin ser detectado a menos de 135 millas (217 km) de Singapur y lanzar una serie de incursiones sorpresa en los aeródromos de la RAF. El comandante aéreo local, Vice-mariscal del Aire Arthur Tedder, se sintió muy avergonzado. El comandante de la tierra local, el mayor general Sir William Dobbie, no estaba menos decepcionado por el rendimiento de las defensas antiaéreas. Informes recomendaron la instalación de radar en la isla, pero esto no se hizo hasta 1941. Las defensas navales funcionaron mejor, pero un grupo de aterrizaje del HMS Norfolk aún pudo capturar el Hotel Raffles. Lo que más preocupaba a Dobbie y a Tedder era la posibilidad de que la flota quedara completamente ignorada por una invasión terrestre de Malaya desde Tailandia. Dobbie realizó un ejercicio en el sur de Malaya que demostró que la jungla estaba lejos de ser intransitable. El Comité de Jefes de Estado Mayor concluyó que es muy probable que los japoneses desembarquen en la costa este de Malaya y avancen hacia Singapur desde el norte. 

En Australia, el gobierno conservador del Partido Nacionalista de Stanley Bruce se adhirió a la estrategia de Singapur, que exigía la dependencia de la armada británica, con el apoyo de un escuadrón naval tan fuerte como Australia podía permitirse. Entre 1923 y 1929, se gastaron £ 20.000.000 en la Royal Australian Navy (RAN), mientras que el ejército australiano y la industria de las municiones recibieron solo £ 10.000,000 y la recién nacida Royal Australian Air Force (RAAF) solo £ 2.400.000.  La política tenía la ventaja de empujar la responsabilidad de la defensa australiana hacia Gran Bretaña. A diferencia de Nueva Zelanda, Australia se negó a contribuir con el costo de la base en Singapur.  Al solicitar un gobierno parsimonioso para obtener más fondos, el ejército australiano tuvo que refutar la estrategia de Singapur, "una doctrina estratégica aparentemente bien argumentada y bien fundada que había sido respaldada en los más altos niveles de toma de decisiones imperiales". 
Una política alternativa fue propuesta en 1923 por el Partido Laborista australiano, que estuvo en oposición durante casi dos años entre los años veinte y treinta. Pidió que la primera línea de defensa de Australia fuera un poderoso brazo aéreo, respaldado por un ejército australiano bien equipado que podría expandirse rápidamente para enfrentar una amenaza de invasión. Esto, a su vez, requirió una industria de municiones fuerte. Los políticos laboristas citaron a críticos como el contraalmirante William Freeland Fullam, quien llamó la atención sobre la vulnerabilidad de los buques de guerra a los aviones, las minas navales y los submarinosAlbert Green, del Partido Laborista, señaló en 1923 que cuando un buque de guerra del día costaba £ 7.000.000 mientras que un avión costaba £ 2.500, había un verdadero motivo de preocupación sobre si el acorazado era una mejor inversión que cientos de aviones, si el avión podía hundir los acorazados.  La política del Partido Laborista se hizo indistinguible de la posición del Ejército. 
En septiembre de 1926, el teniente coronel Henry Wynter dio una conferencia al United Services Institute of Victoria titulada "La interrelación estratégica de la marina, el ejército y la fuerza aérea: una visión australiana", que se publicó en la edición de abril de 1927 de British Army Quarterly. En este artículo, Wynter argumentó que era más probable que la guerra estallara en el Pacífico en un momento en que Gran Bretaña estaba involucrada en una crisis en Europa, lo que impediría que Gran Bretaña enviara suficientes recursos a Singapur. Afirmó que Singapur era vulnerable, especialmente para atacar desde la tierra y el aire, y abogó por una política más equilibrada de la construcción del Ejército y la RAAF en lugar de depender de la RAN.  "De ahora en adelante", escribió el historiador oficial australiano Lionel Wigmore, "la actitud de los principales pensadores del ejército australiano hacia las garantías británicas de que se enviaría una flota adecuada a Singapur en el momento crítico fue (sin rodeos): 'no dude de que sea sincero en sus creencias pero, francamente, no creemos que pueda hacerlo". 
Frederick Shedden escribió un documento exponiendo el caso de la estrategia de Singapur como un medio de defensa de Australia. Argumentó que dado que Australia también era una nación insular, se seguía que también sería vulnerable a un bloqueo naval. Si Australia podía ser derrotada sin una invasión, la defensa de Australia tenía que ser naval. El coronel John Lavarack, que había asistido a la clase del Colegio de Defensa Imperial de 1928 con Shedden, no estuvo de acuerdo. Lavarack respondió que la gran costa de Australia haría muy difícil un bloqueo naval, y sus considerables recursos internos significaban que podría resistir la presión económica.  Cuando Richmond atacó la posición del Partido Laborista en un artículo en British Army Quarterly en 1933, Lavarack escribió una refutación.  En 1936, el líder de la oposición John Curtin leyó un artículo de Wynter en la Cámara de Representantes. Las críticas abiertas de Wynter a la estrategia de Singapur lo llevaron a ser transferido a un puesto juvenil.  Poco después del estallido de la guerra con Alemania el 3 de septiembre de 1939,  el primer ministro Robert Menzies nombró a un oficial británico, el teniente general Ernest Squires, para reemplazar a Lavarack como Jefe del Estado Mayor. En cuestión de meses, el Jefe del Estado Mayor del Aire también fue reemplazado por un oficial británico.

Los sucesivos gobiernos de Nueva Zelanda -el Gobierno de Reforma de 1912-1928, el Gobierno Unido en 1928-1931, el Gobierno de la Coalición de Reforma Unida de 1931-1935 y el Primer Gobierno laborista en 1935-1949- apoyaron la Estrategia de Singapur. La contribución financiera de Nueva Zelanda fue de ocho pagos anuales de £ 125.000, un millón de libras en total,  en lugar de los £ 225.000 anuales propuestos por el Almirantazgo.  También se propuso la expansión de la Base Naval Devonport de Nueva Zelanda, y en 1926 se consideró la alternativa de un tercer crucero. Los laboristas, al llegar al poder en 1935, le dieron más importancia a la fuerza aérea local,  aunque luego Walter Nash aceptó la necesidad de mantener abiertas las rutas marítimas. Hubo poca relación con Australia; en 1938, los documentos de los Jefes de Estado Mayor de Nueva Zelanda fueron enviados a Londres pero no a Australia.  Pero en 1936 la confianza militar de Nueva Zelanda en la Estrategia de Singapur estaba disminuyendo; con la posibilidad de que Italia, así como Alemania y Japón como enemigos, parecía probable que Gran Bretaña también estaría comprometida en el Mediterráneo. 

Ahora que la guerra con Alemania es una realidad, Menzies envió a Richard Casey a Londres para buscar garantías sobre la defensa de Australia en el caso de que las fuerzas australianas fueran enviadas a Europa o Medio Oriente.  En noviembre, Australia y Nueva Zelanda recibieron garantías de que no se permitiría la caída de Singapur, y que en caso de guerra con Japón, la defensa del Lejano Oriente tendría prioridad sobre el Mediterráneo.  Esto parecía posible ya que la Kriegsmarine, la marina alemana, era relativamente pequeña y Francia era un aliado. Bruce, ahora Alto Comisionado de Australia en el Reino Unido , y Casey se reunieron con ministros del gabinete británico el 20 de noviembre y se quedaron con la impresión de que, a pesar de las garantías, la Royal Navy no era lo suficientemente fuerte como para lidiar con crisis simultáneas en Europa, el Mediterráneo y el Lejano Oriente. 
Durante 1940, la situación se deslizó lenta pero inexorablemente hacia el peor de los casos. En junio, Italia se unió a la guerra por parte de Alemania y Francia fue noqueada.  El Comité de Jefes de Estado Mayor informó ahora:
La seguridad de nuestros intereses imperiales en el Lejano Oriente reside, en última instancia, en nuestra capacidad para controlar las comunicaciones marítimas en el Pacífico suroccidental, para lo cual debe haber una flota adecuada en Singapur. Sin embargo, desde nuestras garantías previas a este respecto, toda la situación estratégica ha sido radicalmente alterada por la derrota francesa. El resultado de esto ha sido alterar el equilibrio total de la fuerza naval en las aguas del hogar. Antes estábamos dispuestos a abandonar el Mediterráneo oriental y enviar una flota al Lejano Oriente, confiando en la flota francesa en el Mediterráneo occidental para contener la flota italiana. Ahora, si trasladamos la flota del Mediterráneo al Lejano Oriente, no hay nada que contenga la flota italiana, que podrá operar libremente en el Atlántico o reforzar la flota alemana en sus aguas locales, utilizando bases en el noroeste de Francia. Por lo tanto, hemos retenido en las aguas de las fuerzas aéreas navales para vigilar las flotas alemanas como las italianas, y no podemos hacer esto y enviar una flota al Lejano Oriente. Mientras tanto, se ha incrementado la importancia estratégica para nosotros del Lejano Oriente tanto para la seguridad del Imperio como para permitir derrotar al enemigo mediante el control de los productos esenciales en la fuente. 

Quedaba la posibilidad de asistencia estadounidense. En conversaciones secretas en Washington, DC, en junio de 1939, el Jefe de Operaciones Navales, Almirante William D. Leahy, planteó la posibilidad de enviar una flotación estadounidense a Singapur.  En abril de 1940, el agregado naval estadounidense en Londres, el Capitán Alan Kirk, se acercó al Vicejefe del Estado Mayor NavalVicealmirante señor Thomas Phillips, para preguntar si, en caso de que la Flota de los Estados Unidos fuera del Lejano Oriente, las instalaciones de atracción en Singapur, estarían disponibles, ya que las de Subic Bay eran inadecuadas. Él recibió la plena seguridad de lo que es.  Las esperanzas de asistencia estadounidense se desvanecieron en la conferencia del personal en Washington, DC, en febrero de 1941. La Marina de los EE. UU. Se centró principalmente en el Atlántico. Los jefes hicieron que se publicaran los barcos de guerra británicos en el Atlántico y el Mediterráneo para que una película británica pudiera ser enviada al Lejano Oriente.
En julio de 1941, los japoneses ocuparon la bahía Cam Ranh, que la escalera británica esperaba usar en su camino hacia el norte. Esto puso a los japoneses incómodamente cerca de Singapur.  A medida que las relaciones diplomáticas con Japón empezaban, en agosto de 1941, el Almirantazgo y los Jefes de Estado Mayor comenzaban una creencia de que los regalos están próximos. Los Jefes de Estado Mayor decidieron recomendar el envío del HMS Barham al Lejano Oriente desde el Mediterráneo, seguido de cuatro acorazados de clase Revenge que se estaba reacondicionando en casa y en los Estados Unidos, pero Barham fue hundido por un submarino alemán en noviembre de 1941. Tres semanas más tarde, los dos acorazados restantes en Alejandría, HMS Queen Elizabeth y Valiant fueron seriamente dañados por los torpedos humanos italianos. Si bien no había más destructores o cruceros disponibles, el Almirantazgo decidió que se podía enviar un portaviones, el pequeño HMS Eagle. 
Winston Churchill, ahora el primer ministro, señaló que dado que el acorazado alemán Tirpitz estaba inmovilizando una flota británica superior, una pequeña bolsa británica en Singapur podría tener un efecto desproporcionado similar sobre los japoneses. El Foreign Office expresó que la opinión de la presencia de los efectos actuales en Singapur podría ser un Japón de entrada en la guerra.  En octubre de 1941, el Almirantazgo ordenó que el HMS Príncipe de Gales partiera hacia Singapur, donde se uniría HMS Repulse.  El transportista HMS Indomitable se uniría a ellos, pero encalló en Jamaica el 3 de noviembre, y no otra cosa disponible. 
En agosto de 1940, el Comité de Jefes de Estado Mayor informó que la fuerza necesaria para mantener a Malaya y Singapur en ausencia de una flota era de los aviones de primera línea y una guarnición de nueve brigadas. Churchill luego se envió a los primeros ministros de Australia y Nueva Zelanda de que, si fueran atacados, su defensa sería una prioridad solo superada por la de las Islas Británicas.  Se celebró una conferencia de defensa en Singapur en octubre de 1940. Asistieron a representantes de los tres servicios, incluido el Vicealmirante Señor Geoffrey Layton (Comandante en Jefe, Estación de China); el Comandante General del Comando Malaya, Teniente General Lionel Bond; y el Oficial Aéreo al mando de la RAF en el Lejano Oriente, el mariscal del Aire John Tremayne Babington. Australia estuvo representada por sus tres jefes de servicio adjuntos, el capitán Joseph Burnett, el general de división John Northcott y el comodoro de aire William Bostock. Durante diez días, discutieron la situación en el Lejano Oriente. Estimaron que la defensa aérea de Birmania y Malaya requería un mínimo de 582 aviones.  Para el 7 de diciembre de 1941, solo había 164 aviones de primera línea disponibles en Malaya y Singapur, y todos los combatientes eran el obsoleto Brewster F2A Buffalo.  La situación de las fuerzas terrestres no era mucho mejor. Había solo 31 batallones de infantería de los 48 requeridos, y en lugar de los regimientos de tanques, no había tanques en absoluto. Además, muchas de las unidades disponibles estaban mal capacitadas y equipadas. Sin embargo, durante 1941, Gran Bretaña envió 676 aviones y 446 tanques a la Unión Soviética.
Los japoneses conocían el estado de las defensas de Singapur. Hubo espías en Singapur, como el capitán Patrick Heenan, y una copia de la apreciación de los Jefes de Estado Mayor de agosto de 1940 fue uno de los documentos secretos capturados por el atacante de superficie alemán Atlantis del Automedon SS el 11 de noviembre de 1940. El informe fue entregado a los japoneses, y el conocimiento detallado de las defensas de Singapur también se puede haber animado a los japoneses a atacar.  

Batalla de Singapur 
La Batalla de Singapur, también conocida como la Caída de Singapur, se libró en el teatro del sudeste asiático de la Segunda Guerra Mundial cuando el Imperio de Japón invadió el bastión británico de Singapur, conocido como el "Gibraltar del Este". Singapur fue la principal base militar británica en el sudeste asiático y fue la piedra angular de la planificación de la defensa imperial británica de entreguerras para el sudeste asiático y el Pacífico sudoccidental. Los enfrentamientos en Singapur duraron del 8 al 15 de febrero de 1942, aunque esto fue precedido por dos meses de resistencia británica cuando las fuerzas japonesas avanzaron por la península de Malaya.
La batalla resultó en la captura japonesa de Singapur y la mayor rendición del personal militar dirigido por los británicos en la historia.  Alrededor de 80.000 tropas británicas, indias y australianas se convirtieron en prisioneros de guerra, uniéndose a 50.000 tomadas por los japoneses en la anterior Campaña Malaya. El primer ministro británico, Winston Churchill, lo llamó el "peor desastre" en la historia militar británica.

Durante las semanas anteriores a la invasión, la fuerza aliada sufrió una serie de desacuerdos discrepantes y discretos entre sus comandantes superiores,  así como la presión del primer ministro australiano, John Curtin. El teniente general Arthur Percival, comandante de la guarnición, tenía 85.000 soldados, el equivalente, al menos en papel, de poco más de cuatro divisiones.  De esta cifra, 15.000 hombres fueron empleados en roles logísticos, administrativos u otros no combatientes. La fuerza restante era una mezcla de tropas de primera línea y de segunda línea. Hubo 45 batallones de infantería: 21 indios, 13 británicos, seis australianos, cuatro fuerzas estatales indias asignadas a la defensa del aeródromo, 3 fuerzas voluntarias de los asentamientos del Estrecho y 2 malayos. Además, había dos batallones de ametralladoras británicos, un batallón australiano de reconocimiento y un batallón británico de reconocimiento.  La 18º División de Infantería británica recién llegada -con el General de División Merton Beckwith-Smith -estaba en plena capacidad, pero carecía de experiencia y entrenamiento apropiado.  El resto de la fuerza era de calidad mixta, condición, entrenamiento, equipamiento y moral. Lionel Wigmore, el historiador oficial australiano de la Campaña Malaya, escribió: "Solo uno de los batallones indios tenía una fuerza numérica, tres (en la 44ª Brigada) habían llegado recientemente en una condición semi escalada, nueve habían sido reorganizados apresuradamente con una gran cantidad de reclutas sin reclutar, y cuatro estaban siendo reformados, pero estaban lejos de ser aptos para la acción. Seis de los batallones del Reino Unido (en las 54ª y 55ª Brigadas de la 18.ª División) acababan de aterrizar en Malaya, y el otro siete batallones carecían de tripulación. De los batallones australianos, tres se habían basado en gran medida en reclutas recién llegados, prácticamente no entrenados. Los batallones malayos no habían estado en acción, y los Voluntarios de los asentamientos del Estrecho sólo recibieron entrenamiento superficial tierra firme ha resultado en una escasez general de equipos". 
Percival brindó a las dos brigadas del mayor general Gordon Bennett de la responsabilidad de la Octava división australiana por el lado occidental de Singapur, incluidos los principales puntos de invasión en el noroeste de la isla. Esto era en su mayoría pantano de manglares y selva, interrumpido por ríos y arroyos.  En el corazón del "Área Occidental" se encontraba RAF Tengah, el aeródromo más grande de Singapur en ese momento. A la Brigada 22ª de Australia, bajo el mando del Brigadier Harold Taylor, se le asignó un sector de 10 millas (16 km) de ancho en el oeste, y la Brigada 27, bajo el mando del Brigadier Duncan Maxwell, tuvo la responsabilidad de una zona de 4.000 yardas (3,700 m) al oeste del Calzada elevada. Las posiciones de infantería fueron reforzadas por el recién llegado 2/4 Batallón de ametralladoras australiano.
También bajo el mando de Bennett fue la 44ª Brigada de Infantería India. 
El III Cuerpo Indio bajo el teniente general Sir Lewis Heath -incluyendo la 11ª División de Infantería india bajo el Mayor General BW Key con refuerzos de la 8ª Brigada India,  y la 18ª División británica- fue asignado al sector noreste, conocido como el "Área Norte". Esto incluyó la base naval en Sembawang. La "zona sur" -incluidas las principales áreas urbanas del sureste- estaba comandada por el mayor general Frank Keith Simmons. Sus fuerzas consistieron en elementos de la 1ª Brigada de Infantería Malaya y de la Brigada de la Fuerza Voluntaria de los Asentamientos del Estrecho con la 12ª Brigada de Infantería india en reserva. 
Desde el 3 de febrero, los aliados fueron bombardeados por la artillería japonesa y los ataques aéreos en Singapur se intensificaron durante los siguientes cinco días. La artillería y el bombardeo aéreo se fortalecieron, alterando gravemente las comunicaciones entre las unidades aliadas y sus comandantes y afectando los preparativos para la defensa de la isla.  Desde reconocimiento aéreo, exploradores, infiltrados y terreno elevado a través del estrecho, como en Istana Bukit Serene y el palacio del sultán de Johor, el comandante general japonés Tomoyuki Yamashita, y su personal obtuvo un excelente conocimiento de las posiciones aliadas. . Yamashita y sus oficiales se apostaron en Istana Bukit Serene y en el edificio de la secretaría del estado de Johor, el edificio Sultan Ibrahim, para planear la invasión de Singapur.  Aunque aconsejado por su alto personal militar que Istana Bukit Serene era un blanco fácil, Yamashita confiaba en que el ejército británico no atacaría el palacio porque pertenecía al sultán de Johor. La predicción de Yamashita era correcta; a pesar de ser observado por la artillería australiana, el permiso para ocupar el palacio fue negado por su comandante general, Bennett. 
Es un concepto erróneo, comúnmente repetido, que los famosos cañones costeros de gran calibre de Singapur fueron ineficaces contra los japoneses porque estaban diseñados para mirar hacia el sur y defender el puerto contra el ataque naval y no podían girarse para mirar hacia el norte. De hecho, la mayoría de las armas podían girarse, y de hecho fueron disparadas contra los invasores. Sin embargo, las armas, que incluían una batería de tres de 15 pulgadas (380 mm) y una con dos de 15 pulgadas (380 mm), se suministraron principalmente con proyectiles perforantes (AP) y pocos proyectiles de alto explosivo (HE). Los proyectiles AP fueron diseñados para penetrar en los cascos de los buques de guerra fuertemente blindados y fueron en su mayoría ineficaces contra objetivos de infantería.  Los analistas militares más tarde estimaron que si las armas hubieran sido bien provistas con proyectiles HE, los atacantes japoneses habrían sufrido bajas, pero la invasión no se hubiera evitado solo por este medio. 
Percival adivinó incorrectamente que los japoneses desembarcarían fuerzas en el lado nororiental de Singapur, ignorando los consejos de que el noroeste era una dirección de ataque más probable (donde el estrecho de Johor era el más estrecho y una serie de desembocaduras de ríos proporcionaban cobertura para el lanzamiento de embarcaciones de agua).  Esto fue alentado por el movimiento deliberado de las tropas enemigas en este sector para engañar a los británicos.  Como una gran parte de los equipos y recursos de defensa se asignaron incorrectamente al sector noreste, donde se desplegó la formación más completa y más fresca, la 18ª división británica, mientras que el sector incompleto de la 8ª división australiana con solo dos brigadas no tenía trabajos u obstáculos de defensa serios fijos. Para complicar las cosas, Percival había ordenado a los australianos que defendieran hacia adelante para cubrir el canal, pero esto significaba que estaban inmediatamente comprometidos con cualquier combate, limitando su flexibilidad, mientras también reducían su profundidad defensiva.  Las dos brigadas australianas fueron posteriormente asignadas a una fachada muy amplia de más de 18 kilómetros (11 millas) y fueron separadas por el río Kranji.
Yamashita contaba con poco más de 30,000 hombres de tres divisiones: la División de Guardias Imperiales bajo el Teniente General Takuma Nishimura , la 5ª División bajo el Teniente General Takuro Matsui y la 18ª División bajo la Teniente General Renya Mutaguchi.  También en apoyo fue una brigada de tanques ligeros.  En comparación, tras la retirada, Percival tenía a su disposición unos 85.000 hombres, aunque 15.000 eran personal administrativo, mientras que un gran número eran refuerzos británicos, indios y australianos semi-escalados que acababan de llegar. Mientras tanto, de aquellas fuerzas que habían visto acción durante los combates previos, la mayoría de las unidades estaban subdesarrolladas y poco equipadas. 
En los días previos al ataque japonés, patrullas de la Brigada 22 de Australia fueron enviadas a través del estrecho a Johor por la noche para reunir información de inteligencia. Tres pequeñas patrullas fueron enviadas en la tarde del 6 de febrero; uno fue descubierto y se retiró después de que su líder fuera asesinado y su barco se hundiera, mientras que otros dos lograron llegar a tierra. En el transcurso de un día, encontraron grandes concentraciones de tropas, aunque no pudieron localizar ninguna embarcación de desembarco.  Los australianos solicitaron el bombardeo de estas posiciones para interrumpir los preparativos japoneses,  pero los informes de la patrulla fueron luego ignorados por el Comando Malaya como insignificantes,  creyendo que el asalto real vendría en el sector noreste, no el noroeste. 
Singapur a principios de febrero de 1942; la disposición de las fuerzas terrestres aliadas está en rojo. El principal corredor de transporte norte-sur, formado por Woodlands Road y el ferrocarril, que conecta el centro de la ciudad (en el sureste) y The Causeway (norte central), es la línea negra que atraviesa el centro de la isla. Sarimbun está en la esquina noroeste de la isla; Bukit Timah se encuentra cerca del centro en el corredor de transporte; Pasir Panjang se encuentra entre el centro de la ciudad y la esquina suroeste de la isla y la "Línea Jurong" es la forma de soporte en rojo, justo al oeste de Woodlands Road.

Primeros desembarques japoneses 
Volar por la calzada había retrasado el ataque japonés durante más de una semana. Antes del asalto principal, los australianos fueron sometidos a un intenso bombardeo de artillería. Durante un período de 15 horas a partir de las 23:00 del 8 de febrero de 1942, las armas pesadas de Yamashita arrojaron un aluvión de 88,000 proyectiles (200 proyectiles por tubo)  a lo largo de todo el estrecho, cortando líneas telefónicas y efectivamente aislar unidades hacia adelante desde áreas traseras.  Incluso en esta etapa, los británicos podrían haber montado una barrera de artillería contraria en la línea de costa frente a los australianos, lo que habría causado bajas y disturbios entre las tropas de asalto japonesas.  Pero el bombardeo de los australianos no fue visto como el preludio de un ataque inminente: el Comando Malaya creía que duraría varios días y luego cambiaría su enfoque al noreste, a pesar de su ferocidad que excedía todo lo que los Aliados habían experimentado por lo tanto mucho más en la campaña, y en consecuencia no se pasó ninguna orden a las unidades de artillería aliadas para comenzar a apuntar a posibles áreas de asamblea japonesas. 
Poco antes de las 20:30 horas del 8 de febrero, la primera oleada de tropas japonesas de las divisiones 5ª y 18ª comenzó a cruzar el estrecho de Johor. El peso principal de la fuerza japonesa, que representa un total de alrededor de 13,000 hombres en 16 batallones de asalto, con cinco en reserva, se centró en atacar a la 22ª Brigada australiana de Taylor, que sumó solo tres batallones.  El asalto se concentraría en los batallones 2/18 y 2/20th y con cada división asignada 150 barcazas y barcos plegables, los japoneses podrían mover aproximadamente 4.000 hombres a través del estrecho en cualquier momento. En total, 13.000 tropas japonesas aterrizaron durante la primera noche; fueron seguidos por otros 10.000 después de la primera luz.  En contra de esto, los defensores sumaban solo 3.000 hombres y carecían de una reserva significativa.  Cuando la lancha de aterrizaje cerró en las posiciones australianas, los artilleros del 2/4 Batallón de ametralladoras, intercalados entre las compañías de fusileros desplegadas, abrieron fuego. Los proyectores habían sido ubicados por una unidad británica en las playas para permitir a los australianos ver claramente cualquier fuerza de ataque en el agua frente a ellos, pero muchos habían sido dañados por el bombardeo anterior y no se hizo ninguna orden para encender los demás.  La ola inicial se concentró contra las posiciones ocupadas por los batallones 2/18th y 2/20th,  alrededor del río Buloh, así como una compañía del 2/19th Batallón. En el transcurso de una hora se produjeron fuertes enfrentamientos en el flanco derecho del batallón 2/19, hasta que estas posiciones fueron invadidas y los japoneses pudieron avanzar hacia el interior utilizando cobertura y ocultación provistas por la oscuridad y la vegetación circundante. La resistencia levantada por la empresa desde el 2/19th empujó las siguientes olas de naves japonesas para aterrizar alrededor de la desembocadura del río Murai, lo que provocó que crearan una brecha entre el 2/19th y el 2/18th. Desde allí lanzaron dos ataques concertados contra el 2/18, que se encontraron con fuego pesado antes de que eventualmente abrumaran a los australianos defensores con el peso de los números. Se enviaron solicitudes urgentes de apoyo de fuego, y durante toda la noche el Regimiento de Campo 2/15º disparó más de 4.800 rondas. 
La feroz lucha se prolongó durante toda la noche, pero debido al terreno y la oscuridad, los japoneses pudieron dispersarse en la maleza y en muchas situaciones pudieron rodear y destruir focos de resistencia australiana, o evitarlos, explotando brechas en la fina extiende las líneas aliadas debido a los muchos ríos y arroyos en el área. Hacia la medianoche, las dos divisiones japonesas dispararon proyectiles de estrellas para indicar a su comandante que habían asegurado sus objetivos iniciales, y para la 01:00 ya estaban bien establecidos. En el transcurso de dos horas, los tres batallones australianos que habían participado intentaron reagruparse, retrocediendo hacia el este desde la costa hacia el centro de la isla. A pesar de estar en contacto, esto se completó principalmente en buen estado. El 2/20 logró concentrar tres de sus cuatro compañías alrededor de la Namazie Estate, aunque una se quedó atrás; el 18/2 solo pudo concentrar la mitad de su fuerza en Ama Keng, mientras que el 2/19th también retiró tres compañías, dejando un cuarto para defender el aeródromo de Tengah. Continuaron los combates durante la madrugada del 9 de febrero y los australianos retrocedieron aún más, con el 2/18 expulsado de Ama Keng y el 2/20 que se vio obligado a replegarse a Bulim, al oeste de Bukit Panjong. Mientras tanto, los elementos ignorados intentaron estallar y regresar al aeródromo de Tengah para reunirse con sus unidades y al hacerlo recibieron grandes bajas. Bennett intentó reforzar la Brigada 22 moviendo el 2/29th Batallón del área de la 27ma Brigada a Tengah y antes de que pudiera ser utilizado para recapturar Ama Keng, los japoneses lanzaron otro ataque alrededor del aeródromo, y el 29/29 se vio obligado a asumir una postura defensiva.  La lucha inicial costó a los australianos en gran medida, con un batallón, el 2/20, perdiendo 334 hombres y 214 heridos. 

Guerra aérea 
La campaña aérea de Singapur comenzó al comienzo de la invasión de Malaya. Temprano el 8 de diciembre de 1941, Singapur fue bombardeada por primera vez por aviones japoneses de largo alcance, como el Mitsubishi G3M 2 "Nell" y el Mitsubishi G4M 1 "Betty", con sede en Indochina ocupada por Japón. Los bombarderos atacaron el centro de la ciudad, así como la Base Naval de Sembawang y los aeródromos del norte de la isla. Después de esta primera incursión, durante el resto de diciembre, hubo una serie de alertas falsas y varios ataques esporádicos y esporádicos de golpe y fuga en instalaciones militares alejadas como la Base Naval, pero no hubo incursiones reales en la ciudad de Singapur. La situación se había vuelto tan desesperada, que un soldado británico se metió en medio de una carretera para disparar su ametralladora Vickers contra cualquier avión que pasara. Solo pudo decir: "Los malditos bastardos nunca pensarán en buscarme a la intemperie, y quiero ver un sangriento avión derribado". 
La siguiente incursión registrada en la ciudad ocurrió en la noche del 29 al 30 de diciembre, y se produjeron incursiones nocturnas durante más de una semana, solo para ser acompañadas por incursiones a la luz del día desde el 12 de enero de 1942 en adelante.  En los días que siguieron, mientras el ejército japonés se acercaba cada vez más a la isla de Singapur, las incursiones de día y de noche aumentaron en frecuencia e intensidad, resultando en miles de bajas civiles, hasta el momento de la rendición británica.
Durante el mes de diciembre, un total de 51 aviones Hawker Hurricane Mk II fueron enviados a Singapur, con 24 pilotos, el núcleo de cinco escuadrones. Llegaron el 3 de enero de 1942, y en ese momento los escuadrones de Brewster Buffalo se vieron abrumados. No.232 Escuadrón RAF se formó y el Escuadrón No. 488 RNZAF, un escuadrón de Buffalo, se había convertido en Huracanes. El Escuadrón 232 comenzó a funcionar el 20 de enero y destruyó tres "Oscar" Nakajima Ki-43 ese día, por la pérdida de tres huracanes. Sin embargo, al igual que los búfalos anteriores a ellos, los huracanes comenzaron a sufrir graves pérdidas en duros combates aéreos. 
Durante el período del 27 al 30 de enero, otros 48 huracanes llegaron al portaaviones HMS Indomitable.  Operado por el Grupo RAF No. 226 (cuatro escuadrones),  volaron desde un aeródromo con el nombre en código P1, cerca de Palembang, Sumatra, en las Indias Orientales Holandesas, mientras se mantenía un vuelo en Singapur. Sin embargo, muchos de los huracanes fueron posteriormente destruidos en el suelo por ataques aéreos.  De hecho, la falta de un sistema eficaz de alerta temprana aérea durante toda la campaña significó que muchos aviones aliados se perdieron de esta manera durante una serie de ataques japoneses contra aeródromos. 
En el momento de la invasión, solo diez aviones Hawker huracanes del Escuadrón No. 232 de la RAF, con base en RAF Kallang, permanecieron para proporcionar cobertura aérea a las fuerzas aliadas en Singapur. Esto se debió a que los aeródromos de Tengah, Seletar y Sembawang estaban al alcance de la artillería japonesa en Johor Bahru. RAF Kallang era la única pista de aterrizaje operativa que quedaba;  los escuadrones y aviones sobrevivientes se habían retirado en enero para reforzar las Indias Orientales Holandesas. 
En la mañana del 9 de febrero, se llevaron a cabo una serie de combates aéreos sobre la playa Sarimbun y otras áreas occidentales. En el primer encuentro, los últimos diez huracanes se revolvieron desde Kallang Airfield para interceptar una formación japonesa de aproximadamente 84 aviones, volando desde Johor para proporcionar cobertura aérea a su fuerza de invasión. Los huracanes derribaron seis aviones japoneses y dañaron otros 14, por la pérdida de uno de los suyos. 
Las batallas aéreas continuaron durante el resto del día, y al caer la noche estaba claro que con los pocos aviones que Percival había dejado, Kallang ya no podía ser utilizado como base. Con su asentimiento, los huracanes voladores restantes se retiraron a Sumatra.  Un escuadrón de cazas Huracán se lanzó a los cielos el 9 de febrero, pero luego fue retirado a las Indias Orientales Neerlandesas y después de eso no se volvió a ver aviones aliados sobre Singapur;  los japoneses habían alcanzado la supremacía aérea completa.  Esa noche, tres lanchas motoras de Fairmile atacaron y hundieron varias lanchas de desembarco japonesas en el estrecho de Johor alrededor de su canal occidental la noche del 9 de febrero.  Más tarde, en la noche del 10 de febrero, el general Archibald Wavell, comandante del Comando estadounidense-británico-holandés-australiano, ordenó la transferencia de todo el personal restante de la fuerza aérea aliada a las Indias Orientales Holandesas. En este momento, Kallang Airfield estaba tan lleno de cráteres de bombas que ya no se podía usar. 

Segundo día 
Creyendo que podría haber nuevos desembarcos en el noreste, Percival no reforzó la 22ª Brigada hasta la mañana del 9 de febrero; cuando lo hizo, las fuerzas enviadas consistieron en dos batallas de los medios de fuerza de la 12ª Brigada de Infantería India. Estas unidades llegaron a Bennett alrededor del mediodía, y poco después, Percival asignó la Brigada de infantería india 6ta / 15a para la fuerza de la defensa de Bennett con una hora de anticipación para la posición del hipódromo de Singapur.  Durante todo el día, la 44ª Brigada de infantería india, que aún mantiene su posición en la costa, comenzó a sentir presión sobre su flanco expuesto,  y después de las discusiones entre Percival y Bennett, se decidió que tendrían que retirar hacia el este para mantener la parte de la línea Aliada. Bennett decidió formar una línea defensiva secundaria, conocida como la "Línea de Conmutación Kranji-Jurong", orientada hacia el oeste, con una distancia entre los dos puntos, con su centro alrededor de Bulim, al este de Tengah, y aún quedaba bajo el control japonés. y justo al norte de Jurong. 
Al norte, la 27ma Brigada australiana de Maxwell, no se había comprometido durante los ataques japoneses iniciales en el primer día. Con solo dos batallones, el 2/26 y 2/30, después de la pérdida del 2 / 29º Batallón de la Brigada 22, Maxwell intentó reorganizar su fuerza para enfrentar la amenaza que representaba para su flanco occidental.  A última hora del 9 de febrero, los Guardias Imperiales comenzaron a asaltar los puestos ocupados por la 27ma Brigada,  concentrándose en aquellos sostenidos por el 2/26 a Batallón. Durante el asalto inicial, los japoneses sufrieron bajas severas de los morteros y ametralladoras australianas, y de la quema de petróleo que habían sido vertidos en el agua después de la demolición de varios tanques de petróleo por los australianos defensores. Algunos de los Guardias llegaron a la orilla y mantuvieron una tenue cabeza de playa; sin embargo, en el punto álgido del asalto, se informa que el comandante de la Guardia, Nishimura, solicitó un permiso para cancelar el ataque debido a las fuertes bajas que sus tropas habían sufrido por el incendio. Este pedido fue denegado por el comandante japonés, Yamashita, quien les ordenó adelante. 
Los problemas de comando y control causaron nuevas grietas en la defensa aliada. Maxwell era consciente de que la Brigada 22 estaba bajo una presión creciente, pero no pudo ponerse en contacto con Taylor y temía el cerco.  Como los partidos de las tropas japonesas comenzaron a infiltrarse en la posición de la brigada del oeste, explotando la brecha formada por el río Kranji, el 2/26º Batallón se vio obligado a retirarse a una posición al este de la carretera Bukit Timah; este movimiento posterior precipitó un movimiento de simpatía por la 2/30 parte de la calzada.  La autoridad para este retiro era más tarde tema de debate, con Bennett luego declarando que no había dejado de autorizar a Maxwell para hacerlo.  A pesar de todo, el resultado final fue que los Aliados perdieron el control de las playas contiguas al lado oeste de la calzada. Al hacerlo, se abandonó el terreno elevado que daba a la calzada y se dejó al descubierto el flanco izquierdo de la 11ª división india.  Además, proporcionó a los japoneses un punto de apoyo firme, dándoles la oportunidad de "construir su fuerza sin oposición". 
La apertura en Kranji hizo posible que las unidades blindadas de la Guardia Imperial aterrizaran allí sin oposición,  después de lo cual, comenzaron a cruzar su artillería y su armadura.  Después de encontrar su flanco izquierdo expuesto por la retirada de la 27ma Brigada, el comandante de la 11. ° División de Infantería India, Key, envió su brigada de reserva, la 8 °, para retomar el terreno elevado al sur de Calzada elevada. A lo largo del día 10, había más enfrentamientos a lo largo de la Línea Jurong, ya que se optaba por una línea defensiva secundaria al oeste de la Ruta del Reformatorio con tropas que no estaban empleadas en la Línea Jurong; La interpretación de estas palabras dio lugar a que Taylor, el comandante de la Brigada 22, retirara prematuramente sus tropas hacia el este, donde se uniera un batallón ad hoc de 200 efectivos de refuerzos australianos, conocido como el Batallón X. Sin embargo, la Línea Jurong colapsó luego de que la 12.a Brigada india sin retirada por su comandante, el brigadier Archie Paris, hacia el cruce de carreteras cerca de Bukit Panjang, luego de perder contacto con la 27ma Brigada a su derecha; el comandante de la 44ª Brigada india, Ballantine, al mando de la extrema izquierda de la línea, también malinterpretó las órdenes de la misma manera que Taylor y se retiró. 
La noche del 10 de febrero, el primer ministro británico, Winston Churchill, telegrafió a Wavell diciendo:
Creo que deberías tener la cuenta de la forma en que vemos la situación en Singapur. El CIGS [Jefe del Estado Mayor Imperial, General Alan Brooke] informó al Gabinete que Percival tiene más de 100.000 hombres, de los cuales 33.000 son británicos y 17.000 australianos. Es dudoso que los japoneses tienen tantos en toda la Península Malaya... En estas circunstancias, los defensores deben superar en gran medida a las fuerzas japonesas que han cruzado el estrecho, y en una batalla bien disputada deben destruirlos. En esta etapa, no debe pensarse en salvar las tropas ni en salvar a la población. La batalla debe combatirse hasta el final a toda costa. La 18ª División tiene la oportunidad de hacer su nombre en la historia. Los comandantes y los oficiales de superioridad con sus tropas. El honor del Imperio Británico y del Ejército Británico está en juego. Confío en ti para no mostrar misericordia a la debilidad de ninguna forma. Con los rusos luchando como son y los tan estadounidenses tercos en Luzón, toda la reputación de nuestro país y nuestra raza está involucrada. Se espera que cada unidad se ponga en contacto directo con el enemigo y lo combata... 
Al enterarse del colapso de la línea Jurong, Wavell, una primera hora de la tarde del 10 de febrero, ordenó un Percival lanzar un contraataque para volver a tomarla.  Esta orden fue transmitida posteriormente a Bennett, quien asignó el Batallón 'X' australiano ad hoc a la tarea. Percival hizo sus propios planes para el contraataque, el cual fue una operación de tres fases que involucró a la mayoría de la Brigada 22, y luego le pasó esto a Bennett, quien comenzó a implementar el plan, pero se olvidó de llamar al batallón 'X'. El Batallón X, que consiste en servicios inadecuados y avanzados, avanzó posteriormente a un área de ensamblaje cerca de Bukit Timah.  En las primeras horas del 11 de febrero, los japoneses, que tenían concentrado las fuerzas importantes en el aeródromo de Tengah y en la carretera de Jurong, comenzaron nuevas operaciones ofensivas: la 5ª División apuntó su avance hacia Bukit Panjang, mientras que el 18 atacó hacia Bukit Timah. Allí, cayeron sobre el Batallón X, que habían acampado en su área de reunión esperando lanzar su propio ataque, y en la lucha subsiguiente dos tercios del batallón murieron o resultaron heridos.  Después de los elementos de la 6ta / 15a Brigada India, los japoneses comenzaron a atacar a la Brigada 22 ° de Australia alrededor de la Ruta del Reformatorio.

Más tarde, el 11 de febrero, con suministros japoneses agotándose, Yamashita intentó farolear a Percival, pidiéndole que "abandone esta resistencia sin sentido y desesperada". En esta etapa, la fuerza de combate de la Brigada 22, que había soportado la mayor parte de los ataques a los japoneses, se había reducido a unos pocos cientos de hombres, y los japoneses habían sido capturados en la zona de Bukit Timah , incluidos los principales depósitos de suministro de alimentos y combustible de los Aliados.  Sin embargo, Wavell posteriormente dijo que Percival que las fuerzas terrestres debían luchar hasta el final, y que no debería haber tenido una rendición general en Singapur.  Con el suministro de agua vital de los embalses en el centro de la isla amenazado, la 27ma Brigada australiana se ordenó más tarde para recapturar Bukit Panjang como un movimiento preliminar y volver a tomar Bukit Timah.  El esfuerzo fue derrotado por la feroz resistencia de las tropas de la Guardia Imperial y el 27 fue más adelante dividido por la mitad en cada lado de la carretera Bukit Timah con elementos extendidos hasta el embalse de Pierce. 
Al día siguiente, cuando la situación empeoró para los aliados, buscaron consolidar sus defensas y, posteriormente, durante la noche del 12/13 de febrero, se dio la orden de establecer un perímetro de 28 millas (45 km) alrededor de la ciudad de Singapur en el extremo oriental de la isla. Esto se logró moviendo las fuerzas defensivas de las playas a lo largo de la costa norte y alrededor de Changi, con la 18ª División británica encargada de mantener el control de los depósitos vitales y realizar un enlace con las fuerzas armadas de Simmons del Área Sur.  Las tropas que se retiraron en los ataques de hostigamiento durante todo el camino de regreso.  En otro lugar, la 22ª Brigada continuó ocupando una posición al oeste de Holland Road hasta altas horas de la noche cuando fue retirada a Holland Village.
El 13 de febrero, los ingenieros japoneses restablecieron el camino sobre la calzada y se empujaron más tanques.  Con los Aliados aún perdiendo terreno, los oficiales superiores aconsejan un Percival que se rindiera con el fin de minimizar las bajas civiles. Percival se negó, pero sin éxito buscó la autoridad de Wavell para una mayor discreción en cuanto a la vez que la resistencia podría cesar.  En otra parte, los japoneses capturaron los depósitos de agua que ofrecían a la ciudad, aunque no cortaron el suministro.  Ese mismo día, la policía militar ejecutó al capitán Patrick Heenanpor espionaje. Un oficial de enlace aéreo con el ejército indio británico, Heenan había sido reclutado por la inteligencia militar japonesa, y había usado una radio para ayudar a atacar a los aeródromos aliados en el norte de Malaya. Había sido arrestado el 10 de diciembre y juzgado en consejo de guerra en enero. Heenan recibió un disparo en Keppel Harbour, en el lado sur de Singapur, y su cuerpo fue arrojado al mar. 
Los australianos ocuparon un perímetro propio al noroeste, alrededor de los Cuarteles de Tanglin, en los que mantuvieron una postura defensiva generalizada como medida de precaución para la penetración de la japonesa del perímetro mayor en otros lugares.  A derecha, la 18ª División británica, la 11ª División india y la 2ª Brigada Malaya mantuvieron el perímetro desde el borde de Farrar Road al este hasta Kallang, mientras que a la izquierda, la 44ª Brigada india y la 1ª Brigada Malaya celebraron el perímetro de Buona Vista a Pasir Panjang. En su parte principal, hubo combates limitados en todo el perímetro, excepto alrededor de Pasir Panjang Ridge, a solo 1 milla (1,6 km) del puerto de Singapur, donde estaba la 1ª Brigada Malaya, que consistía en un batallón de infantería Malaya. , dos batallones de infantería británica y un La fuerza de los Ingenieros Reales  -fue una obstinada acción defensiva durante la Batalla de Pasir Panjang.  Los japoneses evitaron en gran medida atacar el perímetro australiano en este momento, pero en otros lugares, en la zona norte, durante todo el día la Brigada 53 británica fue empujada hacia atrás por un asalto japonés por la carretera Thompson, y tuvo que restablecerse al norte de Braddell Road en la noche, uniéndose a las otras dos brigadas de la 18 División, la 54 y 55 en la línea. Se atrincheraron y durante toda la noche se libraron los feroces combates en el frente norte. 
Al día siguiente, las unidades aliadas pendientes continuaron luchando. Las bajas civiles se acumularon cuando un millón de personas se apiñaron en el área de 4,8 km (4 millas) que aún tenían los aliados y aumento en los bombardeos y el fuego de artillería. Las autoridades civiles comenzaron a temer que el suministro de agua se rindiera. En este momento, se informó a Percival que se estaba perdiendo grandes cantidades de agua que las tuberías dañadas y que el suministro de agua estaba al borde del colapso. 

Masacre del Hospital Alexandra 
El 14 de febrero, los japoneses reanudaron su asalto en la parte occidental de las defensas del Área Sur, alrededor de la misma área que la 1ª Brigada Malaya había luchado desesperadamente por contener el día anterior.  Alrededor de las 13:00, los japoneses avanzaron y avanzaron hacia el Hospital Alexandra Barracks. Un teniente británico-actuando como un enviado con una bandera blanca-se acercó a las fuerzas japonesas, pero fue asesinado con una bayoneta. Después de que las tropas japonesas ingresaron al hospital, mataron hasta 50 soldados, entre ellos algunos que se sometieron a una cirugía. Doctores y enfermeras también fueron asesinados.  Al día siguiente, unos 200 miembros del personal masculino y pacientes que habían sido ensamblados y atados el día anterior,  muchos de ellos caminaban heridos, se podía caminar a 400 m (440 yardas) a una zona industrial. Los que cayeron en el camino fueron a la bayoneta. Los hombres fueron forzados a entrar en una serie de habitaciones pequeñas y mal ventiladas, donde se encontraban durante la noche sin agua. Algunos murieron durante la noche como resultado de su tratamiento.  El resto fueron bayonetados a la mañana siguiente.  Varios sobrevivientes fueron identificados después de la guerra, y algunos sobrevivieron fingiendo estar muertos. Un sobreviviente, el soldado Arthur Haines del regimiento de Wiltshire, escribió un relato de cuatro páginas sobre la masacre que su hija vendió en una subasta privada en 2008. 

Caída de Singapur 
Durante la noche del 14/15 de febrero, los japoneses continuaron presionando contra el perímetro aliado, pero en gran medida la línea se mantuvo. Sin embargo, la situación del suministro militar se estaba deteriorando rápidamente. El sistema de agua estaba muy dañado y el suministro continuo era incierto, las tarifas bajas, la gasolina para vehículos militares estaba casi agotada, y quedaban pocas horas para la artillería de campaña. Las armas antiaéreas estaban casi sin municiones,  y no provocaron que los ataques aéreos japoneses, que causaban grandes bajas en el centro de la ciudad. Poco se había hecho para construir refugios antiaéreos y el saqueo y la deserción de las tropas aliadas se sumaron aún más al caos en esta área[i].  A las 09:30, Percival celebró una conferencia en Fort Canning con sus comandantes superiores. Propuso dos opciones: o lanzar un contraataque inmediato para recuperar los embalses y los depósitos de alimentos federales en la región de Bukit Timah, o rendirse. Después de acaloradas discusiones y recriminaciones, todos los existentes de acuerdo en que no era posible un contraataque. Percival optó por la rendición.  Los análisis posteriores a la guerra han mostrado, sin embargo, que si Percival hubiera optado por un contraataque en ese momento, podría haber sido exitoso. Los japoneses estaban al límite de su línea de suministro, y su artillería tenía pocas horas de munición. 
Una nueva selección para ir a la sede japonesa. Consiste en un oficial superior de personal, el secretario colonial y un intérprete. Partieron en un automóvil con un Union Jacky una bandera blanca de tregua hacia las líneas enemigas para discutir el tema de las hostilidades.  Regresar con las órdenes de que el propio Percival procediera con oficiales de estado mayor a la fábrica de Ford Motor, donde Yamashita estableció los términos de la rendición. Un requisito adicional era que la bandera japonesa del sol naciente se izara sobre el edificio más alto de Singapur, el edificio Cathay.  Percival se rindió formalmente poco después de las 17:15.  Anteriormente ese día Percival había emitido órdenes de destruir todo el equipo secreto y técnico, cifras, códigos, documentos secretos y armas pesadas. 
Bajo los términos de la rendición, las hostilidades cesan a las 20:30 de esa noche, todas las fuerzas militares en Singapur se rinden incondicionalmente, todas las fuerzas aliadas permanecen en su posición y se desarman en una hora, y se mantienen en los británicos mantener una fuerza de 1,000 hombres armados para evitar el saqueo hasta que los japoneses lo alivien. Además, Yamashita también aceptó la responsabilidad total por la vida de los civiles en la ciudad. 
En los días posteriores a la rendición, Bennett causó controversia cuando decidió escapar. Después de recibir noticias de la rendición, Bennett le entregó el mando de la 8ª División al comandante de artillería divisional, el brigadier Cecil Callaghan, y -junto con algunos de sus oficiales de estado mayor- se apoderó de un pequeño bote.  Finalmente regresaron a Australia,  mientras tanto, entre 15.000 y 20.000 soldados australianos fueron capturados. Bennett culpó a Percival ya las tropas indias por la derrota, pero Callaghan declaró que las unidades australianas se habían visto afectadas por la deserción de muchos hombres hacia el final de la batalla[ii].  De hecho, el Informe Kappe compilado por los Coroneles JH Thyer y CH Kappe, reconoce que solo dos tercios como máximo, de las tropas australianas disponibles ocuparon el perímetro final.  Independientemente, se informó que muchas unidades británicas se vieron de manera similar. 
Al analizar la campaña, Clifford Kinvig, profesor de la Academia Militar Real de Sandhurst y otros, señalar con el dedo acusador al comandante de la Brigada 27, el brigadier Duncan Maxwell, por su actitud derrotista y por no defender adecuadamente el sector entre el Causeway y el río Kranji.  Elphick también afirma que los australianos constituyen la mayoría de los rezagados.  Mientras tanto, según una fuente, Taylor se rompió bajo la presión.  Thompson argumenta, sin embargo, que la Brigada 22 estaba "tan superada en el momento que la derrota era inevitable", mientras que Costello afirmó que la insistencia de Percival en concentrar la fuerza de la Brigada 22 en la orilla del agua había sido un grave error.  Yamashita, el comandante japonés, echó la culpa a los británicos "... subestimando las capacidades militares japonesas", y la indecisión de Percival en reforzar los australianos en el lado occidental de la isla. 
Informes de guerra clasificados por Wavell publicados en 1992 culpó a los australianos por la pérdida de Singapur.  Sin embargo, según John Coates, el informe "carecía de sustancia", ya que sin duda había sido una falta de disciplina en las etapas finales de la campaña, especialmente entre los refuerzos británicos, indios y australianos mal entrenados que fueron despachados, apresuradamente, una medida que la crisis empeoró: la octava división australiana había luchado bien y se había ganado el respeto de los japoneses.  De hecho, en Gemas, Bakri y Jemaluang "lograron los pocos éxitos tácticos sobresalientes" de la campaña en Malaya,  y aunque los australianos constituyeron solo el 13 por ciento de las fuerzas terrestres del Imperio Británico, sufrieron el 73 por ciento de las muertes en la batalla.  Coates argumenta que la verdadera razón de la caída de Singapur fue el fracaso de la estrategia británica, a la que contribuyeron los legisladores australianos en su aquiescencia, y la falta de recursos generales asignados a los combates en Malaya.

Consecuencias 
Los balances británicos durante los combates por Singapur fueron fuertes, con un total de casi 85.000 personas capturadas, además de.  Cerca de 5.000 fueron asesinados o heridos,  de los cuales los australianos constituyeron la mayoría.  Las bajas japonesas durante los combates en Singapur ascendieron a 1.714 muertos y 3.378 heridos. Durante toda la campaña de 70 días en Malaya y Singapur, el total de bajas británicas ascendió a 8.708 muertos o heridos y 130.000 capturados; Mientras que los japoneses ascendieron este año a 9.824 bajas de batalla. Durante este tiempo, los japoneses han avanzado un total de 650 millas (1.050 km) desde Singora, Tailandia hasta la costa sur de Singapur, a una velocidad de 9 millas (14 km) por día. [iii]
Aunque impresionado con la rápida sucesión de victorias de Japón, Adolf Hitler había tenido puntos de vista contradictorios con respecto a la caída de Singapur, considerado como un retroceso para la "raza blanca", pero finalmente algo que estaba en los efectos militares de Alemania. Según los informes, Hitler prohibió al canciller Joachim von Ribbentrop emitir un comunicado de felicitación. 
La ocupación japonesa de Singapur comenzó después de la rendición británica. Los premios japoneses declararon triunfalmente la victoria como la decisión de la situación general de la guerra.  La ciudad fue renombrada como Syonan-to (literalmente: isla del sur ganada en la era de Shōwa, o "luz del sur"). Los japoneses buscaron venganza contra los chinos y eliminar a cualquiera que tuviera sentimientos antijaponeses. Las autoridades japonesas sospecharon los chinos debido a la Segunda Guerra Sino-Japonesa y mataron a miles en la masacre de Sook Ching.  Los otros grupos étnicos de Singapur, como los malayos y los indios, tampoco se salvaron. Los residentes sufrieron grandes dificultades bajo el dominio de la ley durante los tres años y medio. 
Numerosos soldados británicos y australianos hechos prisioneros permanecidos en la prisión Changi de Singapur. Muchos murieron en cautiverio. Miles de personas enviadas en transportes de prisioneros conocidos como "barcos del infierno "a otras partes de Asia, incluido Japón, para ser utilizado como trabajos forzados en proyectos como el Ferrocarril de la Muerte Siam-Burma y el aeródromo Sandakan en el norte de Borneo. Muchos de los que estaban a bordo de los barcos perecieron.
Un revolucionario indio, Rash Behari Bose, formó el pro independencia Ejército Nacional Indio (INA), con la ayuda de los japoneses, que tuvo un gran éxito en el reclutamiento de soldados indios prisioneros. En febrero de 1942, 40.000 miembros del personal indio en Singapur, alrededor de 30.000 se unieron al INA, de los cuales alrededor de 7,000 combatieron contra las fuerzas aliadas en la Campaña de Birmania y en las regiones nororientales de Kohima mi Imphal.  Otros se convirtieron en guardias de campo de POW en Changi.  Un número desconocido fue llevado a las áreas ocupadas por los japoneses en el Pacífico Sur como trabajo forzado. Muchos de ellos sufrieron graves privaciones y brutalidad similares a las experimentadas por otros prisioneros de Japón durante la guerra. Alrededor de 6.000 sobrevivieron hasta que fueron liberados por las fuerzas americanas y en 1943-45 cuando la guerra en el Pacífico se volvió a favor de los aliados. 
Las fuerzas académicas habían planeado liberar a Singapur en 1945; sin embargo, la guerra termina antes de que las operaciones de la semana a cabo. Posteriormente fuere-ocupado por las fuerzas británicas, indias y australianas después de la rendición japonesa en septiembre.  Mientras tanto, Yamashita fue juzgado por una comisión militar de los EE. UU. Por crímenes de guerra, pero no por crímenes cometidos por sus tropas en Malaya o Singapur. Fue condenado y ahorcado en las Filipinas el 23 de febrero de 1946.  

Batalla de Darwin 
El bombardeo de Darwin, también conocido como la Batalla de Darwin,  el 19 de febrero de 1942 fue el mayor ataque individual jamás montado por una potencia extranjera en Australia. Ese día, 242 aviones japoneses atacaron la ciudad, naves en el puerto de Darwin y los dos aeródromos de la ciudad en un intento de evitar que los Aliados los usen como bases para impugnar la invasión de Timor y Java durante la Segunda Guerra Mundial. .
Darwin fue defendido ligeramente en relación con el tamaño del ataque, y los japoneses infligieron grandes pérdidas a las fuerzas aliadas a un costo bajo para ellos. Las áreas urbanas de Darwin también sufrieron daños por las redadas y hubo varias víctimas civiles. Más de la mitad de la población civil de Darwin abandonó el área permanentemente, durante o inmediatamente después del ataque. 
Los dos ataques aéreos japoneses fueron los primeros y más grandes de los más de 100 ataques aéreos contra Australia durante 1942-43.
En 1942, Darwin, mientras era la capital del Territorio del Norte, era una ciudad pequeña con una infraestructura civil y militar limitada. Debido a su posición estratégica en el norte de Australia, la Royal Australian Navy (RAN) y la Royal Australian Air Force (RAAF) habían construido bases cerca de la ciudad en la década de 1930 y los primeros años de la Segunda Guerra Mundial.  La población de Darwin antes de la guerra era de 5,800. 
Ya en agosto de 1941, Darwin había sido una pieza clave en la ruta del ferry aéreo del Pacífico Sur, diseñada para evitar las rutas a través del mandato japonés en el Pacífico central para reforzar las bombardas de Filipinas. El primer vuelo para utilizar la ruta ocurrió cuando nueve bombarderos B-17D del 14to Escuadrón de Bombardeo (H) salieron de Hawaii el 5 de septiembre y pasaron por Darwin entre el 10 y el 12 de septiembre. Para octubre de 1941, ya se habían puesto en marcha planes para ubicar el combustible y los suministros con dos buques, incluido el USAT Don Esteban, contratados y comprometidos activamente en ese propósito cuando llegó la guerra. En noviembre de 1941, Australia había aceptado permitir el establecimiento de bases de entrenamiento, instalaciones de mantenimiento, almacenamiento de municiones, comunicaciones y mejoramiento de aeródromos, incluso en Darwin, para satisfacer las necesidades de los bombarderos B-17 en Australia. 
Tras el estallido de la Guerra del Pacífico a principios de diciembre de 1941, las defensas de Darwin se fortalecieron. En línea con los planes desarrollados antes de la guerra, varias unidades del Ejército australiano y de la RAAF estacionadas en la ciudad fueron enviadas a las Indias Orientales Holandesas (NEI) para fortalecer las defensas de las islas de Ambon y Timor.  Un plan improvisado para el apoyo de las Filipinas y las Indias Orientales Holandesas fue completado en Washington el 20 de diciembre de 1941 por el Estado Mayor del Ejército de EE. UU. Visualizó a Darwin como el centro de los esfuerzos de transbordo para abastecer a esas fuerzas mediante el desembarco de suministros en Brisbane, el envío por tierra a Darwin, y en adelante por aire y barcos de bloqueo.  En realidad, el transporte a Darwin por mar era necesario. Los suministros y el envío destinados tanto a la construcción de la base Darwin como a las fuerzas de Java y Filipinas se concentraron en Darwin y sus alrededores.  En los dos meses previos a los ataques aéreos, todos menos 2.000 civiles fueron evacuados de la ciudad.  Los submarinos japoneses I-121 y I-123 colocaron minas frente a Darwin en enero de 1942. 
A mediados de febrero de 1942 Darwin se había convertido en una importante base aliada para la defensa del NEI.  Los japoneses habían capturado Ambon, Borneo y Célebes entre diciembre de 1941 y principios de febrero de 1942. Los aterrizajes en Timor estaban programados para el 20 de febrero, y se planeaba una invasión de Java poco después. Para proteger estos aterrizajes de la interferencia de los Aliados, el comando militar japonés decidió realizar un importante ataque aéreo contra Darwin.  El 10 de febrero, un avión de reconocimiento japonés sobrevoló la ciudad e identificó un portaaviones (en realidad el hidroavión USS Langley), cinco destructores y 21 buques mercantes en Darwin Harbour, así como 30 aviones en la ciudad dos aeródromos. 
Entre los barcos en el puerto se encontraban los que regresaron la mañana anterior al ataque del convoy escoltado por el USS Houston que participó en el fallido esfuerzo por reforzar a Timor.  Houston partió hacia Java pero dejó Mauna Loa y los Meigs que intentaron transportar tropas australianas a Timor y el Ejército de EE. UU. Transporta a Portmar y Tulagi que habían embarcado un regimiento de infantería estadounidense en Darwin. 

Fuerzas opuestas 
A pesar de la importancia estratégica de Darwin para la defensa de Australia, la ciudad estaba mal defendida. Las defensas antiaéreas del ejército australiano comprendían dieciséis cañones QF de 3,7 pulgadas AA y dos cañones AA de 3 pulgadas para contrarrestar los aviones que vuelan a gran altitud y un pequeño número de Lewis Guns para usar contra los invasores de bajo vuelo. Las tripulaciones de estas armas habían realizado poco entrenamiento reciente debido a la escasez de municiones.  Las fuerzas aéreas estacionadas en y cerca de la ciudad comprendían el Escuadrón No. 12, que estaba equipado con entrenadores avanzados CAC Wirraway (que habían sido puestos en servicio como combatientes), y el Escuadrón No. 13 que operaba los bombarderos ligeros Lockheed Hudson.  Seis Hudsons, 3 del Escuadrón No. 2 y 3 del Escuadrón No. 13 también llegaron a Darwin el 19 de febrero después de haber sido evacuados de Timor. Ninguno de los seis Wirraways en Darwin en el día del ataque fueron útiles.  En el momento del evento, no había radares funcionando para proporcionar una alerta temprana de los ataques aéreos, y las defensas civiles de la ciudad eran disfuncionales.  La Comisión Lowe, que fue designada para investigar los ataques poco después de que ocurrieran, fue informada de que el ejército australiano calculó que Darwin habría necesitado 36 cañones antiaéreos pesados ​​y 250 cazas para defenderse de una incursión de la escala que ocurrió el 19 de febrero.  Además de las fuerzas australianas, diez Curtiss P-40 Warhawks de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos (USAAF) pasaban por Darwin camino a Java el día del ataque.  Los pilotos P-40 eran en general los pocos experimentados en combate. 
Un total de 65  buques de guerra aliados y buques mercantes estaban en el puerto de Darwin en el momento de los ataques. Los buques de guerra incluyeron al destructor Peary de la Armada de los Estados Unidos (USN) y al licitador de hidroaviones William B. Preston. Los buques de la RAN en el puerto eran las balandras Swan y Warrego, las corbetas Deloraine y Katoomba, los dragaminas auxiliares Gunbar y Tolga, la patrullera Coongoola, el barco de depósito Platypus, el buque de reconocimiento Southern Cross, el lugrero Mavie y cuatro barcos de la red Boom. Varias naves de tropas estadounidenses y australianas se encontraban en el puerto junto con varios buques mercantes de diferentes tamaños. La mayoría de los barcos en el puerto estaban anclados uno cerca del otro, lo que los convertía en un blanco fácil para ataques aéreos.  Además, no se había preparado ningún plan sobre cómo deberían responder los buques a un ataque aéreo.  Además de los buques en puerto, los buques de suministro del ejército estadounidense Don Isidro y Florence D., barcos filipinos adquiridos como parte de la flota permanente del ejército del comando del Área Pacífico Sur Oeste a principios de febrero,  estaban cerca de la isla Bathurst para Filipinas en la mañana del ataque.
Darwin fue atacado por aviones que volaban desde portaaviones y bases terrestres en el NEI. La principal fuerza involucrada en el ataque fue la 1ª Flota Aérea de Carrier, que estaba comandada por el Vicealmirante Chūichi Nagumo.  Esta fuerza comprendía los portaaviones Akagi, Kaga,  Hiryū y Sōryū y una fuerza poderosa de escolta aviones  naves de superficie. Los cuatro transportistas habían participado en el ataque a Pearl Harbor al comienzo de la Guerra del Pacífico.  Además del avión basado en portaaviones, 54 bombarderos terrestres también impactaron a Darwin en un bombardeo de alto nivel casi dos horas después de que el primero atacara a 0956. Estos incluían 27 bombarderos G3M "Nell" que volaban desde Ambon y otros 27 bombarderos G4M "Betty" que operan desde Kendari en Celebes. 

Primer ataque 
Los cuatro portaaviones japoneses lanzaron 188 aviones en la mañana del 19 de febrero. El objetivo principal de sus tripulaciones era atacar los buques y las instalaciones portuarias en el puerto de Darwin.  Su avión comprendía 81 bombarderos ligeros Nakajima B5N ("Kate"), 71 bombarderos de buceo Aichi D3A ("Val"), que fueron escoltados por 36 cazas Mitsubishi A6M ("Zero"). Mientras que el B5N era un bombardero torpedero especialmente diseñado, podría transportar hasta 800 kilogramos (1.800 lb) de bombas y no hay evidencia de que se utilicen torpedos en esta ocasión; el D3A podría transportar hasta 514 kilogramos (1,133 lb) de bombas. Todos estos aviones fueron lanzados a las 8.45 a. M.  Esta ola fue dirigida por el comandante Mitsuo Fuchida, quien también había comandado la primera oleada de atacantes durante el ataque a Pearl Harbor. 
En su camino a Darwin, Zeros derribó a un Catalina PBY Catalina de los EE. UU. Y ametralló un C-47 Skytrain de la USAAF en el suelo, cerca de la Isla Melville. 
A las 9.35 a.m., el Padre McGrath de la misión del Sagrado Corazón en Bathurst Island, que también era observador de la costa australiana, envió un mensaje a la estación de radio inalámbrica Amalgamated en Darwin que decía que una gran cantidad de aviones volaba sobre sus cabezas y avanzaba hacia el sur. El mensaje fue transmitido a las Operaciones de la Real Fuerza Aérea Australiana a las 9.37 a. M.  No se dio ninguna alarma general hasta aproximadamente las 10 a. M. Cuando los oficiales de la RAAF juzgaron erróneamente que los aviones P-40 de la USAAF que estaban siendo avistados regresaban a Darwin en ese momento, luego de que informes de mal tiempo los obligaran a abortar un vuelo a Java a través de Kupang, Timor Occidental. Como resultado, las sirenas de ataque aéreo en Darwin no sonaron antes del ataque.
Los invasores japoneses comenzaron a llegar sobre Darwin a las 9:58 a.m. HMAS Gunbar fue el primer barco en ser atacado, siendo ametrallado por varios cazas Zero. Aproximadamente en este momento, las sirenas del ataque aéreo de la ciudad sonaron tardíamente. Los bombarderos japoneses realizaron bombardeos en picado y bombardeos de nivel en los barcos en el puerto de Darwin.  Estos ataques duraron 30 minutos y resultaron en el hundimiento de tres buques de guerra y seis buques mercantes y daños a otros diez barcos. Los barcos hundidos fueron el USS Peary, HMAS Mavie, USAT Meigs, MV Neptuna
(que explotó mientras atracó en el muelle principal de Darwin), Zealandia,  SS
Mauna Loa, MV British Motorist. El petrolero Karalee y el depósito de carbón Kelat se hundieron más tarde. Al menos 21 trabajador es que trabajaban en el muelle murieron cuando fue bombardeado.
Todos menos uno de los P-40 fueron derribados o destruidos en tierra en RAAF Darwin. Aviones japoneses bombardearon y bombardearon la base y el aeródromo civil, así como los cuarteles del ejército y la tienda petrolera de la ciudad. Todas estas instalaciones fueron seriamente dañadas. 
Los bombarderos comenzaron a abandonar el área de Darwin alrededor de las 10:10.  En su camino de regreso a los transportistas, sus tripulaciones notaron dos buques de carga registrados en Filipinas justo a la salida del puerto: Florence D. y Don Isidro. Esta información contribuyó a la planificación de la segunda incursión esa tarde (que hundió ambas embarcaciones).
Las pérdidas japonesas pueden haber sido de solo cinco aviones y tres tripulantes.  Sin embargo, otros 34 aviones japoneses aterrizaron de forma segura con daños de batalla.  Suboficial Katsuyoshi Tsuru y Primer Suboficial (1ra clase) Takezo Uchikado murieron cuando su bombardero de Aichi (Bu N° 3304, cola n. ° AII-254) se estrelló cerca de RAAF Darwin.  El sargento Hajime Toyoshima (alias Tadao Minami) fue hecho prisionero después de un aterrizaje forzoso de su dañado Zero (número de bn 5349, cola número BII-124) en la isla de Melville.  Aquellos que abandonaron cerca de la flota japonesa y fueron rescatados incluyeron a Flyer de primera clase Yoshio Egawa y al equipo Aichi de Flyer 1st clase Takeshi Yamada y Flyer 1st clase Kinji Funazaki.  En 2013, se descubrió una referencia en los registros japoneses de un bombardero torpedero Nakajima que sufría daños en las ruedas por un "disparo" y ambos tripulantes (nombres desconocidos) fueron rescatados después de abandonarlos (por el destructor Tanikaze). 
El fuego terrestre aliado fue relativamente intenso y puede haber causado la pérdida de todos los aviones japoneses, excepto dos. Solo uno de los pilotos de la USA-P P-40 permaneció en el aire durante el primer ataque, el primer teniente Robert Oestreicher, que también ha sido acreditado por fuentes estadounidenses y japonesas con un Aichi derribado y uno dañado.  Se considera que Toyoshima's Zero fue derribado por armas ligeras de los zapadores Tom Lamb y Len O'Shea del 19 Batallón.  La mayoría de los historiadores de la aviación consideran que Tsuru y Aichi de Uchikado fueron derribados por fuego de tierra,  posiblemente de un importante campamento del ejército australiano en Winnellie.  Egawa informó que el daño a su Zero provino de golpear un árbol en Darwin. 

Segunda incursión 
La segunda ola, compuesta por 54 aviones terrestres (27 bombarderos medianos Mitsubishi G3M y 27 bombarderos  medianos Mitsubishi G4M) llegó sobre Darwin poco antes del mediodía. Las sirenas antiaéreas de la ciudad sonaron a las 11:58 a.m. cuando se avistó a los atacantes. La fuerza japonesa se separó en dos grupos que vuelan a 18,000 pies (5,500 m). Una de estas formaciones atacó RAAF Base Darwin desde el sudoeste mientras que la otra se acercó desde el noreste. Las dos formaciones llegaron sobre la base al mismo tiempo y arrojaron sus bombas simultáneamente. Los bombarderos japoneses dieron vuelta, e hicieron un segundo ataque en la base. Debido a fusibles defectuosos, los artilleros antiaéreos pesados ​​australianos no pudieron dañar ninguno de los aviones japoneses de alto vuelo.  Los bombarderos salieron de la zona de Darwin aproximadamente a las 12:20 p.m. 
Esta incursión infligió un daño extenso en la base de la RAAF, aunque las bajas fueron ligeras. Del avión RAAF en la base, seis bombarderos ligeros Hudson fueron destruidos y otro Hudson y un Wirraway resultaron gravemente dañados. Dos aviones estadounidenses P-40 y un bombardero B-24 Liberator también fueron destruidos. Seis miembros del personal de RAAF fueron asesinados.  Lewis e Ingman enumeran 30 aviones destruidos.
La fuerza portadora japonesa lanzó una pequeña cantidad de bombarderos D3A en picado durante la tarde del 19 de febrero para atacar a Florence D. y Don Isidro. Don Isidro fue el primero de estos dos barcos en ser atacado, y se hundió rápidamente a 40 kilómetros (25 millas) al norte de la isla Melville. Once de sus 84 hombres fuertes fueron asesinados. Los bombarderos en picado también atacaron a Florence D. y la hundieron frente a Bathurst Island con la pérdida de cuatro tripulantes.  Todos los sobrevivientes de Don Isidro fueron rescatados por la corbeta HMAS Warrnambool el 20 de febrero. Algunos de los sobrevivientes de Florence D. aterrizaron en Bathurst y Melville Islands, mientras que el resto fue rescatado por Warrnambool el 23 de febrero.  Entre los supervivientes de Florence D. se encontraban la tripulación rescatada de un PBY de la Marina de los EE. UU. Piloteado por el entonces teniente Thomas H. Moorer (más tarde para convertirse en presidente del Estado Mayor Conjunto de los EE. UU.).
El almirante Halstead, ametrallado y con placas dañadas por casi accidentes, fue llevado al muelle donde voluntarios del Ejército de los Estados Unidos junto con sobrevivientes de los buques estadounidenses y filipinos ayudaron a descargar sus 14.000 bidones de gasolina de aviación. 

Consecuencias La principal consecuencia militar fue la pérdida de la mayor parte del envío de carga disponible para respaldar los esfuerzos en Java y Filipinas, y Java se selló de forma efectiva frente a nuevos envíos desde Australia. 
Los ataques aéreos causaron caos en Darwin, y la mayoría de los servicios esenciales, incluidos el agua y la electricidad, se dañaron o destruyeron gravemente.  Se extendieron los temores de una invasión inminente y hubo una oleada de refugiados, ya que parte de la población civil de la ciudad huyó hacia el interior. Hubo informes de saqueos, con Provost Marshals entre los acusados.  Según cifras oficiales, se consideró que 278 miembros del Comando de Área Noroeste de la RAAF (NWA) habían desertado como resultado de los allanamientos, aunque se ha argumentado que las "deserciones" fueron principalmente el resultado de órdenes ambiguas dado al personal de tierra de RAAF después de los ataques. Según las palabras del periodista Douglas Lockwood, después del segundo ataque aéreo japonés, el comandante de RAAF Darwin, el comandante de ala Stuart Griffith convocó a su oficial administrativo superior, el líder del escuadrón Swan, y dio una orden verbal para que todos los aviadores se movieran a media milla por la carretera principal y luego a media milla tierra adentro. En este vago punto de encuentro... se harían arreglos para alimentarlos. El orden llevó al caos total. Al pasar de boca en boca de una sección a otra, a veces con oficiales presentes y otras no, se confunde en la medida en que es irreconocible con respecto al original. En su forma definitiva, fue interpretado, especialmente por aquellos que deseaban tal interpretación, un orden inminente de evacuación inmediata y general del área. Los rumores altamente exagerados de una inminente invasión japonesa ya habían llegado a la base desde la ciudad y se extendieron rápidamente entre aquellos que querían creer en ellos. En ausencia de restricción, los hombres reunieron sus pertenencias y abandonaron sus estaciones. 
Mientras que el personal de la NWA podía ver lo que estaba sucediendo y emitía órdenes de contrademanda, "el daño ya estaba hecho y cientos de hombres ya no podían recordarlo". 
El ejército australiano también enfrentó dificultades para controlar algunas de sus propias tropas contra saqueos de propiedad privada, incluyendo "muebles, refrigeradores, estufas, pianos, ropas [,] [e] incluso juguetes para niños" debido a la ruptura de la ley y el orden después del bombardeo y el caos consiguiente.  Muchos refugiados civiles nunca regresaron, o no regresaron durante muchos años, y en los años de posguerra algunos afirmaron que las tierras que poseían en Darwin habían sido expropiadas por organismos gubernamentales en su ausencia. 
El bombardeo de Darwin resultó en la destrucción de 7 de los 11 tanques de almacenamiento, ubicados en Stokes Hill, en redadas realizadas el 19 de febrero, el 16 de marzo y el 16 de junio de 1942 que condujeron a la construcción de túneles subterráneos de almacenamiento de petróleo en Darwin en 1943.

Muertes y daños 
La cantidad de personas muertas durante las redadas del 19 de febrero es disputada. La Comisión Lowe, que los investigó en marzo de 1942, calculó a 243 víctimas pero, suponiendo que algunas no fueron identificadas, concluyó que "estoy satisfecho de que el número sea de aproximadamente 250 y dudo que cualquier investigación adicional resulte en determinar una cifra más precisa".
Algunos investigadores y funcionarios del gobierno, incluido John Bradford (autor de En las más altas tradiciones - RAN Heroism Darwin 19 de febrero de 1942 ), ] Dr. Peter Stanley (historiador principal del Australian War Memorial y autor de varios libros sobre historia militar australiana),  Tom Womack (autor de la Fuerza Aérea Naval holandesa contra Japón ),  Paul Rosenzweig (autor de Darwin 1942: una reevaluación de las primeras víctimas de incursiones ),  y contraalmirante Kevin Scarce (gobernador) de Australia del Sur)  han dicho que hubo 250-262 muertes.
Sin embargo, una placa descubierta en Darwin en 2001 dio un total de 292.  La placa indicaba que 10 marineros habían sido asesinados a bordo del USS William B. Preston, pero la Marina de los EE. UU. Dijo que hubo 13 muertes  y Peter Grose, autor de An Awkward Truth, dijo que quince años: escribió: "Con el total de William B. Preston corregido a 15, una cifra de 297 muertos conocidos es el mejor conteo que cualquiera pueda lograr... el número total de muertos es probable que sea un poco más de 300, tal vez tanto como 310 o 320". Lewis e Ingman lo han revisado a 14 en su libro 2013 Carrier Attack.
En 2000, el historiador de Darwin Peter Forrest, que habló con los supervivientes e investigó los ataques de un libro inédito, dijo (como parafraseó un periodista): "los primeros ataques aéreos japoneses contra Darwin probablemente mataron más del doble de la cifra oficial de 243", pero en 2002 redujo su estimación a "cualquier cosa hasta el doble de 243". 
Otras estimaciones hacen que el número de muertos sea mucho mayor: un soldado que dijo haber visto barcazas llenas de cadáveres remolcados hacia el mar, un miembro de uno de los equipos funerarios relató que vio cadáveres incontables "metidos en un gran agujero excavado por una excavadora" (parafraseado), según algunas fuentes, el ex alcalde de Darwin (1921-1922) Jack Burton  estimó que 900 personas fueron asesinadas; Harry Macredie, que ayudó a rescatar a los supervivientes y recuperar cadáveres en el puerto dijo: "definitivamente estimamos más de 1.000", Rex Ruwoldt, uno de los soldados atacados ese día, dice que unos días después del ataque le dijeron sobre el teléfono de campo que la Inteligencia del Ejército calculó que fueron asesinados 1.100.  Según un artículo de AP sobre el 50 ° aniversario de los ataques, "algunas estimaciones dicen que murieron hasta 1.000". Bradford y Forrest dijeron que hablaron con sobrevivientes que estimaron que murieron hasta 1.500 personas.
Stanley, Grose, Rosenzweig,  y Tom Lewis  rechazaron tales números. El primero dijo que "ciertamente no era el 1.024 reclamado recientemente en informes sin fundamento" y Grose escribió que "números como 1.100 son fantásticamente altos". 
Por el contrario, hay menos disputas sobre el número de heridos durante los ataques. La Comisión Lowe estimó que "entre 300 y 400" personas resultaron heridas.  Lewis dijo que el número era más de 400, de los cuales unos 200 resultaron gravemente heridos.  Womack escribió que 311 fueron heridos. El historiador militar australiano Chris Coulthard-Clark puso el total entre 250 y 320.  Grose escribió: "si murieron 900 o 1100, ¿por qué el número de heridos era tan bajo? El recuento de heridos es más preciso, porque fueron tratados en el hospital o enviados a bordo del Manunda [un barco hospital]. Los hospitales y Manunda notaron nombres y números de los que trataron". 

Mitos e imprecisiones 
La incursión japonesa fue diferente del ataque a Pearl Harbor en el sentido de que se lanzó contra una nación que ya había declarado la guerra a Japón (el 8 de diciembre de 1941). Fue similar en el sentido de que fue un exitoso ataque aéreo sorpresa contra un objetivo naval que causó un gran impacto en la nación atacada. Mientras que el número de bombas arrojadas sobre Darwin (681 bombas que pesaban 114,100 kilogramos) se superó a las lanzadas en Pearl Harbor (457 bombas [incluidos 40 torpedos]) con un peso de 133,560 kilogramos (294,450 lb) por 273,  la pérdida de vidas fue mucho mayor en Pearl Harbor (más de 2.400 personas) que Darwin (236 personas) debido a la presencia de naves capitales y la pérdida catastrófica de un solo acorazado, el USS Arizona y sus 1,177 hombres. 
Un mito que se repite con frecuencia es que el gobierno australiano minimizó el daño causado por los bombardeos sobre Darwin, en un "encubrimiento". Los periódicos del día refutan esta afirmación. El día del ataque se cita al primer ministro en las primeras páginas de la mayoría de los periódicos: "El daño a la propiedad fue considerable", dijo, "pero los informes hasta el momento no dan detalles precisos sobre la pérdida de vidas". "El Gobierno considera los ataques como los más graves, y deja bastante claro que se ha producido un golpe severo en suelo australiano".

Operación C 
La incursión en el Océano Índico (conocida en Japón como Operación C)  fue una incursión naval de la fuerza de ataque de la Armada Imperial Japonesa del 31 de marzo al 10 de abril de 1942 contra las naves aliadas y las bases en el Océano Índico. Fue un compromiso temprano de la campaña del Pacífico de la Segunda Guerra Mundial. Los japoneses bajo Chūichi Nagumo obligaron a parte de las fuerzas aliadas (en gran parte de la Royal Navy) a retirarse al este de África, pero el almirante Sir James Somerville mantuvo su división de portadores rápidos, Force A, "... en aguas indígenas, para estar listo para lidiar con cualquier intento del enemigo de comandar esas aguas solo con fuerzas ligeras". 

La isla de Ceilán era estratégicamente importante, ya que dominaba el Océano Índico. Por lo tanto, controlaba el acceso a la India, las vitales rutas de envío aliadas al Medio Oriente y los yacimientos petrolíferos del Golfo Pérsico. Ceylon tenía la mayor parte de los recursos de caucho del Imperio Británico. Una importante base naval y portuaria, Trincomalee, estaba ubicada en la costa este de la isla. La propaganda japonesa tuvo un efecto en algunos de la población cingalesa, que ahora esperaba su llegada.
La caída de Singapur el 15 de febrero de 1942 rompió el perímetro defensivo oriental del Reino Unido de la Bahía de Bengala; y la ocupación japonesa de las Islas Andamán el 23 de marzo de 1942 le dio a Japón el control del Mar de Andamán permitiendo a los barcos reabastecer a las tropas japonesas en la Campaña de Birmania por el control de la India. Tanto las autoridades alemanas como las británicas anticiparon la captura japonesa de Ceilán para consolidar el control de la Bahía de Bengala e interrumpir el reabastecimiento británico para la defensa de India, Australia y quizás Medio Oriente. Ceilán fue apresuradamente guarnecido por las tropas australianas que regresaban del norte de África; y HMS Indomitable fue relevado de los deberes navales para servir como un transbordador de alta velocidad que transportaba aviones disponibles a Ceilán.

Primeros movimientos 
La fuerza de ataque japonesa avanza hacia el Océano Índico. Los barcos que se muestran de izquierda a son derecha Akagi, Soryu, Hiryu, Hiei, Kirishima, y Kongo. Tomado de Zuikaku, 30 de marzo

Tras la destrucción de las fuerzas del Comando estadounidense-británico-holandés-australiano en las batallas en torno a Java en febrero y marzo, los japoneses se dirigieron al Océano Índico para destruir el poder marítimo británico allí y apoyar la invasión de Birmania. La fuerza japonesa, comandada por el almirante Chūichi Nagumo, tenía seis portaaviones: Akagi, Ryüjö,  Hiryū, Sōryū, Shōkaku y Zuikaku. Esta fuerza poderosa dejó Staring Bay, Celebes el 26 de marzo de 1942.
Para cumplir con la esperada incursión de IJN en el Océano Índico, el Almirante Somerville había reunido una gran flota compuesta por la Fuerza A con dos portaaviones modernos, un acorazado modernizado, HMS Warspite, junto con varios cruceros y destructores, y Force B compuesto por cuatro Acorazados de clase R más antiguos y no modernizados, el portaaviones HMS Hermes junto con una escolta de cruceros y destructores. Somerville también desplegó una pequeña cantidad de submarinos. 
Los descifrados de la señal proporcionaron al comandante británico de la Flota Oriental, el vicealmirante Sir James Somerville, una advertencia de la salida japonesa y Somerville procedente del Puerto T (Addu Atoll) en las Islas Maldivas, para enfrentar el ataque del 1 o 2 de abril, pero Nagumo había retrasado la salida japonesa varios días. Cuando el esperado ataque a Ceilán no se llevó a cabo, Somerville envió al transportista HMS Hermes de vuelta a Trincomalee, Ceilán, para realizar reparaciones en preparación para la Operación Ironclad, escoltado por el destructor australiano HMAS Vampire.  El crucero  pesado HMS Cornwall fue enviado a Ceilán para reunirse con un convoy de tropas junto con Dorsetshire, que deseaba continuar una remodelación necesaria.  Las primeras incursiones japonesas fueron contra el envío en la Bahía de Bengala por el transportista Ryūjō y seis cruceros bajo el mando del almirante Jisaburo Ozawa comenzando el 4 de abril de 1942.  Hundieron 23 barcos. Cinco más fueron hundidos por submarinos frente a la costa oeste de la India.
La noche del 4 de abril, la flota japonesa fue detectada a 400 millas (350 millas náuticas) al sur de Ceilán por un hidroavión Catalina volado por el líder del escuadrón Leonard Birchall del 413 Escuadrón de la Real Fuerza Aérea Canadiense. La ubicación de la flota se transmitió antes de que Catalina fuera derribada por un caza Zero A6M2 de Hiryū. Al recibir la advertencia de Birchall, Somerville volvió a salir del atolón Addu, tan pronto como sus barcos estaban listos para zarpar, pero su flota estaba ahora demasiado al oeste como para interceptar el ataque japonés antes de su primer ataque contra Ceilán.

Ataque a Colombo 
El 5 de abril de 1942, los japoneses atacaron con una fuerza de 125 aviones, compuesta por 36 Aichi D3A 2 bombarderos de picado y  53 bombarderos  de torpedos Nakajima B5N 2, con 36 cazas Zero como escolta. El avión, bajo el mando del Comandante Mitsuo Fuchida de Akagi, que había liderado el ataque a Pearl Harbor, hizo tierra cerca de Galle. Los aviones volaron por la costa durante media hora a la vista de la tierra, pero la RAF no fue informada en Ratmalana. Los aviones de la RAF estaban en el suelo mientras los japoneses volaban sobre sus cabezas.
Los japoneses atacaron la base naval en Colombo, Ceilán, hundiendo el crucero mercante armado HMS Héctor (que debía ser devuelto al comercio) y el antiguo destructor HMS Tenedos en el puerto. Dieciocho aviones japoneses se perdieron por un intenso fuego antiaéreo. Los japoneses solo admitieron cinco pérdidas, tres de ellas por tierra, ya que solo se descubrieron tres aviones destruidos en tierra. La RAF perdió al menos 27 aviones. Los aviones de búsqueda japoneses localizaron Cornwall y Dorsetshire, comandados por el Capitán Augustus Agar a 200 millas (170 millas náuticas), 320 km al sudoeste de Ceilán, donde avanzaban a gran velocidad para volver a unirse a la orden de Somerville. Una segunda ola de ataque hundió las naves, matando a 424 hombres.  En la tarde, justo antes del atardecer, a las 16:55 y nuevamente a las 18:00, el 5 de abril de 1942, dos Royal Navy Fairey Albacores que operaban desde los portaaviones británicos hicieron contacto con los transportistas japoneses. Antes de que se pudiera hacer un informe de avistamiento preciso, un atún blanco fue derribado y el otro dañado, frustrando los planes del almirante Somerville para un ataque nocturno de represalia por parte de su radar ASV equipado con bombarderos de asalto de albacora. Somerville continuó buscando a los transportistas de IJN en la noche del 5 de abril de 1942 al no encontrar los barcos de IJN. La única oportunidad de la RN de lanzar un ataque contra los portaaviones enemigos se desvaneció.
El 6 de abril, los cruceros pesados Kumano y Suzuya con el destructor Shirakumo hundieron los buques mercantes británicos Silksworth, Au-  
tolycus, Malda y Shinkuang y el barco estadounidense Exmoor.  También el 6 de abril, el balandro indio HMIS Indus fue hundido por ataque aéreo frente a la costa de Birmania, frente a Akyab.

Trincomalee y Batticaloa 
El 9 de abril, los japoneses atacaron el puerto de Trincomalee a las 07:00. Los británicos volvieron a advertir sobre el ataque, y el portaaviones Hermes y sus acompañantes se habían ido la noche anterior. Volvían al puerto cuando fueron descubiertos a las 08:55. Hermes no tenía aviones a bordo, por lo que estaba indefensa cuando 70 bombarderos la atacaron a las 10:35 de Batticaloa. Golpeó 40 veces, Hermes se hundió con la pérdida de 307 hombres. El destructor HMAS Vampire y la corbeta HMS Hollyhock también fueron hundidos. El barco hospital Vita luego recogió a 590 sobrevivientes. La RAF perdió al menos ocho Hawker Hurricanes y Fleet Air Arm uno Fairey Fulmar. Los japoneses perdieron cinco bombarderos y seis combatientes, uno en un ataque suicida contra los tanques de combustible Trincomalee.
Durante el día, nueve de los bombarderos Bristol Blenheim del Escuadrón Nº 11 de la Royal Air Force realizaron el primer ataque aéreo aliado contra la Fuerza de portaaviones de Nagumo. Bombardeando desde 11.000 pies (3.300 m) no anotaron golpes mientras perdieron cinco de ellos contra los Zeroes A6M2 de la Patrulla Aérea de Combate de la Fuerza de Choque, cuatro sobre los Portadores IJN (dos de los cuales fueron reclamados por Kaname Harada) y uno debido a un encuentro con el avión de IJN que regresa de la incursión de Hermes, pero a cambio derribó a un cero.  

Próximo Capítulo: Batallas del Pacífico (1941-1942) - Primera Parte

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[i] Durante este tiempo, varios testigos afirman que los desertores australianos estuvieron involucrados en saqueos generalizados, mientras que otros presuntamente empujaron a las mujeres fuera de las pasarelas para abordar los barcos que partían evacuando a los civiles. Thompson argumenta que la identidad de estas tropas está en disputa, relatando que alrededor de este tiempo algunas tropas británicas habían irrumpido en algunas de las tiendas de equipos australianos y robado sombreros holgados australianos y que investigaciones posteriores habían encontrado que los soldados ofensores habían usado el negro botas emitidas a las tropas británicas, en lugar de las botas marrones usadas por los australianos
[ii] "Bennett señaló a las tropas indias, pero no limitó sus comentarios a ellos. Admitió que, al final, era casi imposible devolver hombres a sus unidades... Callaghan recomendó que en cualquier choque se aceptara el informe de Percival como más confiable. .. En cuanto a los muchos informes de australianos que se esconden en la ciudad o intentan escapar, Callaghan admitió sin rodeos que "hay cierta cantidad de verdad en ambas declaraciones... Este lapso temporal del australiano en la isla y las críticas que ha invocado tienen me causó mucha inquietud".
[iii] El colapso de las pérdidas del Imperio Británico incluyó a 38.496 soldados del Reino Unido, 18.490 australianos, 67.340 indios y 14.382 voluntarios locales. Las bajas totales australianas incluyeron 1.789 muertos y 1.306 heridos.


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