Pearl
Harbor
La visión expansionista de Japón creció cada
vez más audaz. Gran parte de la elite política de Japón aspiraba a que Japón
adquiriera un nuevo territorio para la extracción de recursos y el asentamiento
de la población excedente. Estas ambiciones llevaron al estallido de
la Segunda Guerra Sino-Japonesa en 1937. Después de su victoria en la
capital china, los militares japoneses cometieron la infame Masacre de
Nanking. Los militares japoneses no pudieron derrotar al gobierno chino liderado
por Chiang Kai-shek y la guerra descendió a un estancamiento
sangriento que duró hasta 1945. El objetivo declarado de guerra de
Japón era establecer la Gran Esfera de Co-Prosperidad del Asia Oriental,
una vasta unión panasiática bajo dominación japonesa. El papel de
Hirohito en las guerras extranjeras de Japón sigue siendo un tema de
controversia, con varios historiadores que lo retratan como un testaferro
impotente o un habilitador y partidario del militarismo japonés.
Estados Unidos se opuso a la invasión de Japón
a China y respondió con sanciones económicas cada vez más estrictas destinadas
a privar a Japón de los recursos para continuar su guerra en China. Japón
reaccionó forjando una alianza con Alemania e Italia en 1940, conocido como
el Pacto Tripartito, que empeoró sus relaciones con los Estados
Unidos. En julio de 1941, los Estados Unidos, el Reino Unido y los Países
Bajos congelaron todos los activos japoneses cuando Japón completó su invasión
de la Indochina francesa ocupando la mitad sur del país, aumentando aún
más la tensión en el Pacífico.
La guerra entre Japón y Estados Unidos había
sido una posibilidad que cada nación conocía (y desarrolló planes de
contingencia para) desde la década de 1920, aunque las tensiones no comenzaron
a crecer seriamente hasta la invasión de Manchuria en 1931 por parte de
Japón. Durante la próxima década, Japón continuó expandiéndose en China,
lo que llevó a una guerra total entre esos países en 1937. Japón
gastó un esfuerzo considerable tratando de aislar a China y lograr una
independencia de recursos suficiente para lograr la victoria en el
continente; la "Operación del Sur" fue diseñada para ayudar a
estos esfuerzos.
Desde diciembre de 1937, eventos como el ataque
japonés al USS Panay, el incidente de Allison y la masacre
de Nanking (el Tribunal Militar Internacional del Lejano Oriente
concluyeron que más de 200.000 chinos no combatientes fueron
asesinados en masacres indiscriminadas, aunque otras estimaciones varió de
40.000 a más de 300.000) sacudió agudamente la opinión pública en el oeste
contra Japón. Temiendo la expansión japonesa, los Estados Unidos, el
Reino Unido y Francia proporcionaron asistencia de préstamos para contratos de
suministro de guerra a China.
En 1940, Japón invadió la Indochina
francesa en un esfuerzo por controlar los suministros que llegaban a
China. Estados Unidos detuvo los envíos de aviones, piezas, máquinas
herramientas y gasolina de aviación a Japón, lo que fue
percibido por Japón como un acto hostil. EE. UU. no detuvo las exportaciones
de petróleo a Japón en ese momento en parte porque el sentimiento predominante
en Washington era que tal acción sería un paso extremo que Japón probablemente
consideraría una provocación, dada la dependencia japonesa del petróleo
estadounidense.
A mediados de 1940, el presidente Franklin
D. Roosevelt movió la Flota del Pacífico a Hawai desde su base anterior
en San Diego. También ordenó una acumulación militar en Filipinas,
ambos con la esperanza de desalentar la agresión japonesa en el Lejano
Oriente. Debido a que el alto mando japonés estaba (erróneamente) seguro
de que cualquier ataque a las colonias británicas del sudeste asiático,
incluido Singapur, llevaría a los EE. UU. A la guerra, un devastador
ataque preventivo parecía ser la única forma de evitar la interferencia naval
estadounidense. Los planificadores de guerra japoneses también
consideraron necesaria una invasión de Filipinas. El Plan de Guerra
de los Estados Unidos Orange había imaginado la defensa de
Filipinas con una fuerza de élite de 40.000 hombres. Douglas MacArthur se
opuso a esto, ya que sentía que necesitaría una fuerza diez veces mayor y nunca
se implementó. En 1941, los planificadores estadounidenses anticiparon el
abandono de Filipinas al estallar la guerra y, a fines de 1941, se dieron
órdenes al respecto al almirante Thomas Hart, comandante de la Flota
Asiática.
Estados Unidos dejó de exportar petróleo a
Japón en julio de 1941, después de la expansión japonesa en Indochina después
de la caída de Francia, en parte debido a las nuevas restricciones
estadounidenses al consumo nacional de petróleo. Esto, a su vez, hizo que
los japoneses siguieran con los planes de tomar las Indias Orientales
Holandesas, un territorio rico en petróleo. El 17 de agosto, Roosevelt
advirtió a Japón que Estados Unidos estaba preparado para tomar medidas contra
Japón si atacaba a "países vecinos". Los japoneses se
enfrentaron con la opción de retirarse de China y perder la oportunidad o
apoderarse y obtener nuevas fuentes de materias primas en las colonias ricas en
recursos y controladas por Europa del sudeste asiático.
Japón y EE. UU. Entablaron negociaciones en el
transcurso de 1941 en un esfuerzo por mejorar las relaciones. Durante
estas negociaciones, Japón ofreció retirarse de la mayor parte de China e
Indochina cuando se hizo la paz con el gobierno nacionalista, adoptar una
interpretación independiente del Pacto Tripartito y no discriminar en
el comercio siempre que todos los demás países correspondieran. Washington
rechazó estas propuestas. El primer ministro japonés, Konoye, ofreció
entonces reunirse con Roosevelt, pero Roosevelt insistió en llegar a un acuerdo
antes de cualquier reunión. El embajador de Estados Unidos en Japón instó
reiteradamente a Roosevelt a aceptar la reunión, advirtiendo que era la única
forma de preservar el gobierno conciliatorio de Konoye y la paz en el
Pacífico. Su recomendación no fue tomada en cuenta. El gobierno de
Konoye colapsó el mes siguiente cuando los militares japoneses se negaron a
aceptar la retirada de todas las tropas de China.
La propuesta final de Japón, el 20 de
noviembre, ofreció retirar sus fuerzas del sur de Indochina y no lanzar ningún
ataque en el sudeste asiático, siempre que Estados Unidos, el Reino Unido y los
Países Bajos dejaran de ayudar a China y levantaran sus sanciones contra
Japón. La contrapropuesta estadounidense del 26 de noviembre (27 de
noviembre en Japón) (la nota Hull) exigía que Japón evacuara a toda China
sin condiciones y celebrara pactos de no agresión con las potencias del
Pacífico. Sin embargo, el día anterior a la entrega de la Hull Note, el 26
de noviembre en Japón, la principal flota de ataque japonesa partió de Pearl
Harbor.
Planificación
militar
La planificación preliminar para un ataque a
Pearl Harbor para proteger el movimiento hacia el "Área de Recursos del
Sur" (el término japonés para las Indias Orientales holandesas y el
sudeste asiático en general) había comenzado muy temprano en 1941 bajo los
auspicios del almirante Isoroku Yamamoto, entonces al mando de Japón Flota
combinada. No aceptó la planificación formal y el entrenamiento para un
ataque del Estado Mayor de la Armada Imperial Japonesa solo después
de mucha disputa con el Cuartel General Naval, incluida la amenaza de renunciar
a su mando. La planificación a gran escala estaba en marcha a principios
de la primavera de 1941, principalmente por el Contraalmirante Ryūnosuke
Kusaka, con la asistencia del Capitán Minoru Genda y el Jefe Adjunto
del Estado Mayor de Yamamoto, el Capitán Kameto Kuroshima. Los
planificadores estudiaron intensamente el ataque aéreo británico de 1940
contra la flota italiana en Taranto.
Durante los siguientes meses, se capacitó a los
pilotos, se adaptaron los equipos y se recopiló información. A pesar de
estos preparativos, el emperador Hirohito no aprobó el plan de ataque
hasta el 5 de noviembre, después de que la tercera de las cuatro conferencias
imperiales convocara a considerar el asunto. La autorización final
no fue dada por el emperador hasta el 1 de diciembre, después de que la mayoría
de los líderes japoneses le informaron que la "Nota del casco"
"destruiría los frutos del incidente de China, pondría en peligro a
Manchukuo y socavaría el control japonés de Corea".
A fines de 1941, muchos observadores creían que
las hostilidades entre los EE. UU. Y Japón era inminentes. Una encuesta
de Gallup justo antes del ataque a Pearl Harbor encontró que el 52% de los
estadounidenses esperaba una guerra con Japón, el 27% no, y el 21% no tenía
ninguna opinión. Si bien las bases e instalaciones del Pacífico de los
Estados Unidos se habían puesto en alerta en muchas ocasiones, los funcionarios
de los EE. UU. Dudaron que Pearl Harbor fuera el primer objetivo; en su
lugar, esperaban que Filipinas fuera atacada primero. Esta presunción se
debió a la amenaza que representaban las bases aéreas en todo el país y la base
naval de Manila para las rutas marítimas, así como para el envío de suministros
a Japón desde el territorio al sur. También creían incorrectamente que
Japón no era capaz de montar más de una gran operación naval a la vez.
Objetivos
El ataque japonés tenía varios objetivos
principales. Primero, tenía la intención de destruir importantes unidades
de la flota estadounidense, impidiendo así que la Flota del Pacífico
interfiriera con la conquista japonesa de las Indias Orientales Holandesas y
Malaya y que Japón pudiera conquistar el Sudeste Asiático sin
interferencia. En segundo lugar, se esperaba ganar tiempo para que Japón
consolidara su posición y aumentara su fuerza naval antes de que la
construcción naval autorizada por la Ley Vinson-Walsh de 1940 borrara
cualquier posibilidad de victoria. En tercer lugar, para asestar un
golpe a la capacidad de Estados Unidos para movilizar sus fuerzas en el
Pacífico, los acorazados fueron elegidos como los objetivos principales, ya que
eran los barcos de prestigio de cualquier armada en ese momento. Finalmente,
se esperaba que el ataque socavara la moral estadounidense de tal manera que el
gobierno de EE. UU. Abandonaría sus demandas en contra de los intereses
japoneses, y buscaría un compromiso de paz con Japón.
Golpear la Flota del Pacífico fondeada en Pearl
Harbor conllevaba dos desventajas distintas: los buques específicos serían de
aguas poco profundas, por lo que sería relativamente fácil rescatarlos y
posiblemente repararlos; y la mayoría de las tripulaciones sobrevivirían
al ataque, ya que muchas estarían en tierra o serían rescatadas del
puerto. Otra desventaja importante -del momento oportuno, y conocida para
los japoneses- fue la ausencia de Pearl Harbor de los tres portaaviones de la Flota
del Pacífico de EE. UU. (Enterprise, Lexington y Saratoga). El
máximo mando de IJN se adjuntó a la doctrina de la "batalla decisiva"
del almirante Mahan, especialmente la de destruir el número máximo de
acorazados. A pesar de estas preocupaciones, Yamamoto decidió seguir
adelante.
La confianza japonesa en su capacidad para
lograr una guerra corta y victoriosa también significó que otros objetivos en
el puerto, especialmente el astillero, las granjas de tanques de petróleo y la
base de submarinos, fueran ignorados, ya que, según su parecer, la guerra
terminaría antes de que la influencia de estas instalaciones se sentirían.
Ataque a
Pearl Harbor
El ataque a Pearl Harbor fue un
ataque militar sorpresa del Servicio Aéreo de la Armada Imperial
Japonesa contra la base naval de los Estados Unidos en Pearl
Harbor, territorio de Hawái, en la mañana del 7 de diciembre de 1941. El ataque,
también conocido como la Batalla de Pearl Harbor, condujo a la
entrada de los Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial. Los líderes
militares japoneses se refirieron al ataque como la operación y operación
de Hawai AI, y como operación Z durante su
planificación.
Japón pretendía el ataque como una
acción preventiva para evitar que la Flota del Pacífico
de los EE. UU. Interfiera con sus acciones militares
planificadas en el sudeste asiático contra territorios de ultramar
del Reino Unido, los Países Bajos y los Estados Unidos. En
el transcurso de siete horas hubo ataques japoneses coordinados contra Filipinas, Guam y
la isla Wake, en los Estados Unidos, y contra el Imperio británico en Malaya, Singapur y Hong
Kong.
El ataque comenzó a las 7:48 a.m. Hora de
Hawai (18:18 GMT). La base fue atacada por 353 aviones
japoneses imperiales (incluidos cazas, bombarderos de nivel y de
inmersión y bombarderos de torpedos) en dos oleadas, lanzadas desde
seis portaaviones. Los ocho acorazados de la Marina de los EE. UU.
Fueron dañados, con cuatro hundidos. Todos, menos el USS Arizona, fueron
luego levantados, y seis fueron devueltos al servicio militar y continuaron su
lucha en la guerra. Los japoneses también hundieron o dañaron tres cruceros,
tres destructores, un buque de entrenamiento antiaéreo, y una mina. Ciento
ochenta y ocho aviones estadounidenses fueron destruidos; 2,403
estadounidenses fueron asesinados y 1,178 fueron heridos. Las
instalaciones base importantes como la estación de energía, el dique seco,
el astillero, el mantenimiento y las instalaciones de almacenamiento de
combustible y torpedos, así como los muelles submarinos y el edificio de la
sede central (también sede de la sección de inteligencia) no fueron
atacados. Las pérdidas japonesas fueron ligeras: 29 aviones y cinco submarinos
enanos perdieron, y 64 militares muertos. Un marinero japonés, Kazuo
Sakamaki, fue capturado.
El ataque sorpresa provocó un profundo impacto
en el pueblo estadounidense y condujo directamente a la entrada de los
estadounidenses en la Segunda Guerra Mundial tanto en el Pacífico como
en los teatros europeos. Al día siguiente, 8 de diciembre, Estados
Unidos declaró la guerra a Japón, y varios días después, el 11
de diciembre, Alemania e Italia declararon cada uno guerra a los
EE. UU. Los EE. UU. Respondieron con una declaración de guerra contra
Alemania y Italia. El apoyo interno para el no
intervencionismo, que se había estado desvaneciendo desde la caída de
Francia en 1940, desapareció.
Hubo numerosos precedentes históricos de
acciones militares no anunciadas por parte de Japón, pero la falta de una
advertencia formal, particularmente mientras las negociaciones parecían estar
en curso, llevaron al presidente Franklin D. Roosevelt a proclamar el
7 de diciembre de 1941, "una fecha que vivirá en la infamia". Debido
a que el ataque ocurrió sin una declaración de guerra y sin una advertencia
explícita, el ataque a Pearl Harbor fue juzgado posteriormente en los Juicios
de Tokio como un crimen de guerra.
Enfoque y
ataque
El 26 de noviembre de 1941, una fuerza de tarea
japonesa (la Fuerza de ataque) de seis portaaviones (Akagi, Kaga, Sōryū, Hiryū, Shōkaku y Zuikaku)
separó la bahía de Hittokapu en la isla Kasatka (ahora Iterup) en las islas
Kuriles, en camino a una posición al noroeste de Hawai, con la
intención de lanzar su 408 aviones para atacar Pearl Harbor: 360 para las dos
olas de ataque y 48 en la patrulla aérea de combate (CAP), incluyendo
nueve cazas de la primera ola.
La primera oleada iba a ser el ataque principal,
mientras que la segunda oleada debía atacar a los portadores como su primer
objetivo y cruceros como el segundo, con los acorazados como el tercer
objetivo. La primera ola transportó la mayoría de las armas para atacar a
las naves capitales, principalmente torpedos aéreos tipo 91 especialmente
adaptados, diseñados con un mecanismo antibalanceo y una extensión del timón
que les permitía operar en aguas poco profundas. Se ordenó a las
tripulaciones de vuelo seleccionar los objetivos de mayor valor
(acorazados y portaaviones) o, si no estaban presentes, otros buques de
gran valor (cruceros y destructores). Los bombarderos de la primera
oleada debían atacar objetivos terrestres. A los luchadores se les ordenó
ametrallar y destruir la mayor cantidad posible de aviones estacionados para
asegurarse de que no subieran al aire para interceptar a los atacantes,
especialmente en la primera ola. Cuando el combustible de los combatientes
bajaba, debían repostar en los portaaviones y regresar al combate. Los combatientes
debían cumplir con los deberes de la PAC cuando fuera necesario, especialmente
en los aeródromos de los EE. UU.
Antes de que comenzara el ataque, dos aviones
de reconocimiento lanzados desde los cruceros Chikuma y Tone fueron
enviados para explorar Oahu y Maui e informar sobre la composición y ubicación
de la flota estadounidense. Los vuelos de reconocimiento de aeronaves
corrían el riesgo de alertar a los EE. UU., y no eran necesarios. La
información sobre la composición y preparación de la flota estadounidense en
Pearl Harbor ya era conocida debido a los informes del espía japonés Takeo
Yoshikawa. Un informe de la ausencia de la flota estadounidense en el
fondeadero de Lahaina frente a Maui se recibió del submarino de la flota I-72.
Otros cuatro aviones exploradores patrullaban el área entre la fuerza portadora
japonesa (Kidō Butai y Niihau, para detectar cualquier contraataque.
Ruta seguida por la flota japonesa hacia
Pearl Harbor y vuelta
Submarinos
Los submarinos de la flota I-16, I-18, I-20, I-22 y I-24
se embarcaron en un submarino enano Tipo A para el
transporte a las aguas de Oahu. Los cinco I-boats dejaron el Distrito
Naval de Kure el 25 de noviembre de 1941. El 6 de diciembre,
llegaron a 10 millas náuticas (19 km; 12 millas) de la desembocadura de Pearl
Harbor y lanzaron su enano medio alrededor de la 01:00 el 7 de
diciembre. A las 03:42 hora de Hawai, el dragaminas Condor descubrió
un periscopio submarino enano al suroeste de la boya de entrada Pearl Harbor y
alertó al destructor Ward. El enano pudo haber ingresado a Pearl
Harbor. Sin embargo, Ward se hundió en otro submarino enano a
las 06:37 en los primeros disparos estadounidenses en el Teatro
Pacífico. Un submarino enano en el lado norte de la isla Ford se perdió
el dúo de hidroavión Curtiss con su primer torpedo y se perdió
al destructor atacante Monaghan con su otro antes de ser hundido
por Monaghan a las 08:43.
Un tercer submarino enano, Ha-19, aterrizó
dos veces, una fuera de la entrada del puerto y otra vez en el lado este de
Oahu, donde fue capturado el 8 de diciembre. El alférez Kazuo
Sakamaki nadó a tierra y fue capturado por la Guardia Nacional de
Hawái David Akui, convirtiéndose en el primer prisionero de guerra japonés.
Un cuarto había sido dañado por un ataque de carga de profundidad y fue
abandonado por su tripulación antes de que pudiera disparar sus torpedos.
Las fuerzas japonesas recibieron un mensaje de radio de un submarino enano
a las 00:41 el 8 de diciembre reclamando daños a uno o más buques de guerra
grandes dentro de Pearl Harbor.
En 1992, 2000 y 2001, los sumergibles del Laboratorio
de Investigación Submarina de Hawái encontraron el naufragio del quinto
submarino enano que yace en tres partes fuera de Pearl Harbor. El
naufragio se produjo en el campo de escombros donde se vertieron muchos equipos
estadounidenses excedentes después de la guerra, incluidos vehículos y lanchas
de desembarco. Sus dos torpedos habían desaparecido. Esto se
correlaciona con los informes de dos torpedos disparados en el crucero
ligero St. Louis a las 10:04 a la entrada de Pearl Harbor, y un
posible torpedo disparado contra el destructor Helm a las 08:21.
Declaración
de guerra japonesa
El ataque tuvo lugar antes de que Japón hiciera
una declaración formal de guerra, pero esta no era la intención del almirante
Yamamoto. Originalmente estipuló que el ataque no debía comenzar hasta
treinta minutos después de que Japón informara a los Estados Unidos que las
negociaciones de paz habían llegado a su fin. Sin embargo, el ataque comenzó
antes de que se pudiera entregar el aviso. Tokio transmitió la
notificación de 5000 palabras (comúnmente llamada el "Mensaje de 14
partes") en dos bloques a la Embajada de Japón en
Washington. Transcribir el mensaje tomó demasiado tiempo para que el embajador
japonés lo entregase a tiempo; en el evento, no fue presentado hasta más
de una hora después de que comenzó el ataque. (De hecho, los descifradores
de códigos de EE. UU. Ya habían descifrado y traducido la mayor parte del
mensaje horas antes de que fuera programado entregarlo.) La parte
final a veces se describe como una declaración de guerra. Si bien fue
visto por varios altos funcionarios del gobierno y militares de EE. UU. Como un
indicador muy fuerte de que las negociaciones probablemente terminarían y
que la guerra podría estallar en cualquier momento, ni declaró la guerra
ni rompió relaciones diplomáticas. Una declaración de guerra fue impresa
en la portada de los periódicos de Japón en la edición de la tarde del 8 de
diciembre, pero no entregada al gobierno de los EE. UU. Hasta el día
después del ataque.
Durante décadas, la sabiduría convencional
sostuvo que Japón atacó sin romper relaciones diplomáticas por primera vez solo
debido a accidentes y torpezas que retrasaron la entrega de un documento que
sugería la guerra a Washington. Sin embargo, en 1999, Takeo Iguchi,
profesor de derecho y relaciones internacionales en la Universidad
Internacional Cristiana de Tokio, descubrió documentos que apuntaban a un
vigoroso debate dentro del gobierno sobre cómo, y de hecho, notificar a
Washington sobre la intención de Japón de romper las negociaciones y comenzar
una guerra, incluida una entrada del 7 de diciembre en el diario de guerra que
dice: "[O] tu diplomacia engañosa avanza constantemente hacia el
éxito". De esto, Iguchi dijo, "El diario muestra que el ejército
y la armada no quisieron dar una declaración de guerra propiamente dicha, o
incluso un aviso previo incluso de la terminación de las negociaciones... y
claramente prevalecieron".
En cualquier caso, incluso si los japoneses
hubieran decodificado y entregado el mensaje de 14 partes antes del comienzo
del ataque, no habría constituido ni una ruptura formal de las relaciones
diplomáticas ni una declaración de guerra. Los últimos dos párrafos del
mensaje dicen:
Por lo tanto, la esperanza sincera del Gobierno
japonés de ajustar las relaciones entre Japón y los Estados Unidos, y de
preservar y promover la paz del Pacífico mediante la cooperación con el
Gobierno estadounidense finalmente se ha perdido.
El Gobierno japonés lamenta tener que notificar
al Gobierno de los Estados Unidos que, en vista de la actitud del Gobierno de
los Estados Unidos, no puede sino considerar que es imposible llegar a un
acuerdo mediante nuevas negociaciones.
Composición
de la primera oleada
La primera ola de ataque de 183 aviones fue
lanzada al norte de Oahu, liderada por el comandante Mitsuo Fuchida.
Seis aviones no pudieron iniciarse debido a dificultades técnicas.
·
1.er grupo (objetivos: acorazados y portaaviones)
o
49 Nakajima
B5N Kate bombarderos armados con 800 kg (1760 lb) de
bombas perforadoras de armadura, organizados en cuatro secciones (no se pudo
lanzar)
o
40
bombarderos B5N armados con torpedos Tipo 91, también en cuatro secciones
·
2 ° Grupo - (objetivos: Ford Island y Wheeler
Field)
o
51 bombarderos
Aichi D3A Val , armados con bombas de uso general
de 550 lb (249 kg) (no se lanzaron 3)
·
3.er Grupo - (objetivos: aeronaves en Ford
Island, Hickam Field, Wheeler Field, Barber's Point, Kaneohe)
o
43 cazas
Mitsubishi A6M "Zero" para control de aire
y ametrallamiento (no se pudo lanzar 2)
Cuando la primera ola se acercó a Oahu, fue
detectada por el radar SCR-270 del ejército estadounidense en Opana
Point, cerca del extremo norte de la isla. Esta publicación había
estado en modo de entrenamiento durante meses, pero aún no estaba
operativa. Los operadores, Privates George Elliot Jr. y Joseph
Lockard, informaron un objetivo. Pero el teniente Kermit A. Tyler,
un oficial recientemente asignado en el Centro interceptado escasamente
tripulado, supuso que era la llegada programada de seis bombarderos B-17 de
California. Los aviones japoneses se aproximaban desde una dirección muy
cercana (solo unos pocos grados de diferencia) a los bombarderos, y
aunque los operadores nunca habían visto una formación tan grande en el radar,
se olvidaron de decirle a Tyler su tamaño. Tyler, por razones de
seguridad, no podía decirles a los operadores de los seis B-17 que debían (a
pesar de que era ampliamente conocido).
Cuando los primeros aviones de la ola se
acercaron a Oahu, encontraron y derribaron varios aviones
estadounidenses. Al menos uno de estos envió por radio una advertencia
algo incoherente. Otras advertencias de los barcos frente a la entrada del
puerto aún se estaban procesando o esperando confirmación cuando los aviones
atacantes comenzaron a bombardear y ametralladoras. Sin embargo, no está
claro que las advertencias hubieran tenido mucho efecto, incluso si se hubieran
interpretado correctamente y mucho más rápidamente. Los resultados que
lograron los japoneses en Filipinas fueron esencialmente los mismos que en
Pearl Harbor, aunque MacArthur tuvo casi nueve horas advirtiendo que los
japoneses ya habían atacado Pearl Harbor.
La parte aérea del ataque comenzó a las 7:48 am
Hora de Hawai (3:18 a. M., 8 de diciembre, hora estándar japonesa,
según lo conservado por barcos del Kido Butai), con el ataque a
Kaneohe. Un total de 353 aviones japoneses en dos oleadas llegaron a
Oahu. Bombarderos de torpedos lentos y vulnerables lideraron la primera
ola, explotando los primeros momentos de sorpresa para atacar a las naves más
importantes (los acorazados), mientras que los bombarderos atacaban bases
aéreas estadounidenses en Oahu, comenzando con Hickam Field, el más grande,
y Wheeler Field, la principal base de combate de las Fuerzas Aéreas del
Ejército de EE. UU. Los 171 aviones en la segunda ola atacaron el campo
de fuelles de las Fuerzas Aéreas del Ejército cerca de Kaneohe en el lado
de barlovento de la isla, y la isla de Ford. La única oposición aérea
provino de un puñado de P-36 Hawks, P-40 Warhawks y
algunos SBD Dauntless de la empresa Enterprise.
Los japoneses atacaron en dos oleadas. La
primera ola fue detectada por el radar del ejército de EE. UU. A 136
millas náuticas (252 km), pero se identificó erróneamente como bombarderos
de la USAA que llegaban del continente americano.
Parte
superior:
A. Ford Island NAS B. Hickam Field C. Bellows
Field D. Wheeler Field
E. Kaneohe NAS F. Ewa MCAS R-1. Estación de radar Opana R-2. Kawailoa RS R-3. Kaaawa RS
E. Kaneohe NAS F. Ewa MCAS R-1. Estación de radar Opana R-2. Kawailoa RS R-3. Kaaawa RS
G. Haleiwa H. Kahuku I. Wahiawa J. Kaneohe K.
Honolulu
0. B-17s de tierra firme 1. Primer grupo de ataque 1-1. Bombarderos de nivel 1-2. Bombarderos de torpedos 1-3. Bombarderos de buceo 2. Segundo grupo de ataque 2-1. Nivel de bombarderos 2-1F.Luchadores 2-2. Bombarderos de buceo
Fondo:
A. Wake Island B. Islas Midway C. Johnston Island D. Hawaii
D-1. Oahu 1. USS Lexington 2. USS Enterprise 3. Primera flota aérea
0. B-17s de tierra firme 1. Primer grupo de ataque 1-1. Bombarderos de nivel 1-2. Bombarderos de torpedos 1-3. Bombarderos de buceo 2. Segundo grupo de ataque 2-1. Nivel de bombarderos 2-1F.Luchadores 2-2. Bombarderos de buceo
Fondo:
A. Wake Island B. Islas Midway C. Johnston Island D. Hawaii
D-1. Oahu 1. USS Lexington 2. USS Enterprise 3. Primera flota aérea
En el primer ataque de la ola, aproximadamente
ocho de las cuarenta y nueve bombas perforadoras de blindaje de 800 kg (1760
lb) cayeron sobre sus objetivos previstos de acorazado. Al menos dos de
esas bombas se rompieron en el impacto, otra detonó antes de penetrar una
cubierta sin blindar, y una fue un fracaso. Trece de los cuarenta torpedos
golpean a los acorazados, y cuatro torpedos golpean a otros barcos. Los hombres
a bordo de los barcos estadounidenses se despertaron con los sonidos de las
alarmas, las bombas explotando y los disparos, lo que provocó que los hombres
de ojos legañosos se vistieran mientras corrían hacia las estaciones de General
Quarters. (El famoso mensaje, "Ataque aéreo Pearl Harbor. Esto no es
un simulacro", fue enviado desde la sede de Patrol Wing Two, el
primer comando hawaiano de alto rango en responder). Los defensores estaban muy
poco preparados. Los casilleros de municiones fueron bloqueados, la
aeronave estacionada ala a punta de ala en campo abierto para evitar el
sabotaje, armas no tripuladas (ninguno de los 5"/ 38 de la
Marina, solo una cuarta parte de sus ametralladoras, y solo cuatro de 31
baterías de ejército entraron en acción). A pesar de este estado de
alerta baja, muchos militares estadounidenses respondieron eficazmente
durante el ataque. El alférez Joe Taussig Jr., a bordo de Nevada,
comandó las armas antiaéreas del barco y resultó gravemente herido, pero
continuó en el puesto. El teniente comandante FJ Thomas ordenó
a Nevada en la ausencia del capitán y la puso en marcha hasta que el
barco fue derribado a las 9:10 a.m. Uno de los destructores, Aylwin,
se puso en marcha con solo cuatro oficiales a bordo, todos los enseñantes,
ninguno con más de un año de servicio marítimo, operó en el mar durante 36
horas antes de que su comandante lograra volver a bordo. El capitán Mervyn
Bennion, al mando de Virginia Occidental, condujo a sus hombres hasta que
fue cortado por fragmentos de una bomba que impactó Tennessee, amarrado al
costado.
Composición
de la segunda oleada
La segunda ola planificada consistió en 171
aviones: 54 B5N, 81 D3A y 36 A6M, comandados por el teniente comandante Shigekazu
Shimazaki. Cuatro aviones no pudieron iniciarse debido a dificultades
técnicas. Esta ola y sus objetivos comprendían:
·
1er
Grupo - 54 B5N armados con 550 libras (249 kg) y 132 lb (60 kg) de bombas
de uso general.
o
27
B5Ns: aviones y hangares en Kaneohe, Ford Island y Barbers Point
o
27
B5Ns: hangares y aviones en Hickam Field.
·
2
° Grupo (objetivos: portaaviones y cruceros)
o
78
D3A armado con 550 libras (249 kg) de bombas de uso general, en cuatro
secciones (3 abortadas)
·
3.er
Grupo - (objetivos: aeronaves en Ford Island, Hickam Field, Wheeler Field,
Barber's Point, Kaneohe)
o
35
A6M para defensa y ametrallamiento (1 abortado)
La segunda oleada se dividió en tres
grupos. Uno tenía la tarea de atacar a Kāne ' ohe, el resto de
Pearl Harbor. Las secciones separadas llegaron al punto de ataque casi
simultáneamente desde varias direcciones.
Daños
estadounidenses
Noventa minutos después de que comenzara, el
ataque había terminado. Dos mil ocho marineros fueron asesinados, y otros 710
heridos; 218 soldados y aviadores (que formaban parte del Ejército hasta
que se formó la Fuerza Aérea Independiente de los EE. UU. En
1947) fueron asesinados y 364 heridos; 109 marines fueron asesinados y 69
heridos; y 68 civiles fueron asesinados y 35 heridos. En total, 2,403
estadounidenses murieron y 1,178 resultaron heridos. Dieciocho naves
fueron hundidas o encallaron, incluyendo cinco acorazados. Todos los
estadounidenses muertos o heridos durante el ataque eran no combatientes, dado
el hecho de que no había estado de guerra cuando ocurrió el ataque.
De las muertes estadounidenses, casi la mitad
se debieron a la explosión de la revista de avanzada de Arizona después
de que fue golpeada por una carcasa modificada de 16 pulgadas (410 mm).
Ya dañado por un torpedo y en llamas en el
medio del barco, Nevada intentó salir del puerto. Ella fue
blanco de muchos bombarderos japoneses cuando se puso en camino y recibió más
impactos de bombas de 113 kg (113 kg), que provocaron más incendios. Ella
fue deliberadamente varada para evitar bloquear la entrada del puerto.
El USS West Virginia fue hundido por
seis torpedos y dos bombas durante el ataque California fue alcanzada por
dos bombas y dos torpedos. La tripulación podría haberla mantenido a flote,
pero se les ordenó que abandonaran el barco justo cuando estaban elevando la
energía para las bombas. El petróleo que ardía en Arizona y Virginia
Occidental cayó sobre ella, y probablemente hizo que la situación pareciera
peor de lo que era. El barco objetivo desarmado Utah fue
agujereado dos veces por torpedos. Virginia Occidental fue alcanzada
por siete torpedos, y la séptima le arrancó el timón. Oklahoma fue
alcanzada por cuatro torpedos, los dos últimos por encima de la armadura
de su cinturón, lo que provocó su zozobra. Maryland fue
alcanzado por dos de los proyectiles de 16 "convertidos, pero ninguno
causó daños graves.
Aunque los japoneses se concentraron en los
acorazados (los buques más grandes presentes), no ignoraron otros objetivos. El
crucero ligero Helena fue torpedeado y la conmoción de la ráfaga
volcó el minador vecino Oglala. Dos destructores en dique seco, Cassin y Downes fueron
destruidos cuando las bombas penetraron su combustible bunkers. El combustible
que se escapa se incendió; Inundar el dique seco en un esfuerzo por combatir el
fuego hizo que el petróleo en llamas subiera, y ambos se quemaron. Cassin
se deslizó de sus bloques de quilla y rodó contra Downes. El crucero
ligero Raleigh fue agujereado por un torpedo. El crucero ligero Honolulu fue
dañado, pero permaneció en servicio. El buque de reparación Vestal,
amarrado junto a Arizona, sufrió graves daños y quedó varado. El dúo
de hidroaviones Curtiss también fue dañado. El destructor Shaw fue
gravemente dañado cuando dos bombas penetraron en su cargador.
De los 402 aviones estadounidenses en
Hawai, 188 fueron destruidos y 159 dañados, 155 de ellos en el suelo.
Casi ninguno estaba listo para despegar para defender la base. Ocho pilotos de
las Fuerzas Aéreas del Ejército lograron salir al aire durante el ataque y
seis fueron acusados de derribar al menos un avión japonés durante el ataque:
primer teniente Lewis M. Sanders, segundo teniente Philip M. Rasmussen,
segundo teniente Kenneth M. Taylor, 2° teniente George S. Welch, 2°
teniente Harry W. Brown y 2° teniente Gordon H. Sterling Jr. Sterling
fueron derribados por el teniente Fujita sobre la bahía de Kaneohe y figuran
como no recuperados (no Perdido en acción). El teniente John L. Dains fue
asesinado por fuego amigo regresando de una victoria sobre Kaawa. De
33 PBY en Hawaii, 24 fueron destruidos, y otros seis daños
irreparables. (Los tres en la patrulla regresaron en buen estado.) El
fuego amigo derribó algunos aviones estadounidenses además de eso, incluidos
cinco de un vuelo de entrada desde Enterprise. Los ataques japoneses
en los cuarteles mataron a personal adicional.
En el momento del ataque, nueve aviones civiles
volaban en las cercanías de Pearl Harbor. De estos, tres fueron derribados.
Objetivos
atacados:
1: USS California
2: USS Maryland
3: USS Oklahoma
4: USS Tennessee
5: USS West Virginia
6: USS Arizona
7: USS Nevada
8: USS Pennsylvania
9: NAS de la isla Ford
10: campo de Hickam
Objetivos de infraestructura ignorados:
A: tanques de almacenamiento de aceite
B: edificio de la sede del CINCPAC
C: Base submarina
D: Astillero naval
1: USS California
2: USS Maryland
3: USS Oklahoma
4: USS Tennessee
5: USS West Virginia
6: USS Arizona
7: USS Nevada
8: USS Pennsylvania
9: NAS de la isla Ford
10: campo de Hickam
Objetivos de infraestructura ignorados:
A: tanques de almacenamiento de aceite
B: edificio de la sede del CINCPAC
C: Base submarina
D: Astillero naval
Pérdidas
japonesas
Cincuenta y cinco aviadores japoneses y nueve
submarinistas murieron en el ataque, y uno fue capturado. De los
414 aviones disponibles de Japón , 29 se perdieron durante la
batalla (nueve en la primera oleada de ataque, 20 en la segunda), y
otros 74 fueron dañados por fuego antiaéreo desde el suelo.
Posible
tercera oleada
Varios oficiales jóvenes japoneses, incluidos
Fuchida y Genda, instaron a Nagumo a llevar a cabo un tercer ataque con el fin
de destruir la mayor cantidad posible de almacenamiento, mantenimiento y
dique seco de Pearl Harbor como combustible y torpedos. Genda, que
había abogado infructuosamente por invadir Hawai después del ataque aéreo,
creía que sin una invasión, se necesitaban tres ataques para desactivar la base
todo lo posible. Los capitanes de los otros cinco transportistas en el
grupo de trabajo informaron que estaban dispuestos y listos para llevar a cabo
un tercer ataque. Los historiadores militares han sugerido que la
destrucción de estas instalaciones costeras habría obstaculizado la Flota del
Pacífico de Estados Unidos mucho más en serio que la pérdida de sus
acorazados. Si hubieran sido aniquilados, "las operaciones
[estadounidenses] serias en el Pacífico habrían sido pospuestas por más de un
año"; de acuerdo con el Almirante Chester W. Nimitz, más tarde
Comandante en Jefe de la Flota del Pacífico, "habría prolongado la guerra
otros dos años". Nagumo, sin embargo, decidió retirarse por varias
razones:
·
El
rendimiento antiaéreo estadounidense había mejorado considerablemente durante
la segunda huelga, y dos tercios de las pérdidas de Japón se produjeron durante
la segunda oleada.
·
Nagumo
sintió que si lanzaba un tercer ataque, estaría arriesgando tres cuartas partes
de la fuerza de la Flota Combinada para aniquilar los objetivos restantes (que
incluían las instalaciones) mientras sufría mayores pérdidas de aeronaves.
·
La
ubicación de los transportistas estadounidenses seguía siendo
desconocida. Además, el almirante estaba preocupado de que su fuerza
estuviera ahora al alcance de los bombarderos terrestres estadounidenses.
Nagumo no estaba seguro de si Estados Unidos tenía suficientes aviones
supervivientes en Hawai como para lanzar un ataque contra sus
portaaviones.
·
Una
tercera ola habría requerido una preparación sustancial y un tiempo de
respuesta, y habría significado que los aviones que regresaban tendrían que
aterrizar por la noche. En ese momento, solo la Royal Navy había
desarrollado técnicas de portadores nocturnos, por lo que este era un riesgo
sustancial.
·
La
situación del combustible de la fuerza de tarea no le permitió permanecer mucho
más tiempo en aguas al norte de Pearl Harbor, ya que estaba en el límite del
apoyo logístico. Hacerlo corría el riesgo de ser inaceptablemente bajo en
combustible, tal vez incluso tener que abandonar los destructores en el camino
a casa.
·
Creía
que el segundo ataque había satisfecho esencialmente el objetivo principal de
su misión, la neutralización de la Flota del Pacífico, y no deseaba arriesgarse
a nuevas pérdidas. Además, era práctica de la Armada japonesa preferir la
conservación de la fuerza sobre la destrucción total del enemigo.
En una conferencia a bordo de su buque insignia
la mañana siguiente, Yamamoto apoyó la retirada de Nagumo sin lanzar una
tercera ola. En retrospectiva, la preservación de los astilleros vitales,
las tiendas de mantenimiento y la granja de tanques de aceite significaba que
Estados Unidos podría responder con relativa rapidez a las actividades
japonesas en el Pacífico. Yamamoto luego lamentó la decisión de Nagumo de
retirarse y declaró categóricamente que había sido un gran error no ordenar un
tercer ataque.
Barcos
perdidos o dañados
Diecisiete barcos fueron dañados o perdidos en
el ataque, de los cuales catorce fueron reparados y devueltos al servicio.
Acorazados
·
Arizona (el
buque insignia de RADM Kidd de la División
Uno del Acorazado): alcanzado por cuatro bombas perforadoras,
explotó; pérdida total. 1,177 muertos.
·
Oklahoma:
golpeado por cinco torpedos, zozobró; pérdida total. 429 muertos.
·
Virginia
Occidental: golpeado por dos bombas, siete torpedos, hundido; regresó al
servicio en julio de 1944. 106 muertos.
·
California:
golpeado por dos bombas, dos torpedos, hundido; regresó al servicio en
enero de 1944. 100 muertos.
·
Nevada:
golpeado por seis bombas, un torpedo, varado; regresó al servicio en
octubre de 1942. 60 muertos.
·
Pennsylvania (buque
insignia de ADM Kimmel de la Flota del Pacífico de
los Estados Unidos): en dique
seco con Cassin y Downes, alcanzado por una bomba y
escombros del USS Cassin; permaneció en servicio. 9 muertos
·
Tennessee:
golpeado por dos bombas; regresó al servicio en febrero de 1942. 5
muertos.
·
Maryland:
golpeado por dos bombas; regresó al servicio en febrero de 1942. 4 muertos
(incluido el piloto del hidroavión derribado).
Arizona
Oklahoma (BB-37) fondeado
West Virginia en San Francisco Bay,
c. 1934
California
Nevada
Pennsylvania
Tennessee
Maryland
Ex
acorazado (objetivo / buque de entrenamiento AA)
·
Utah: golpeado por dos torpedos, volcado; pérdida total. 64
muertos.
Cruceros
·
Helena:
golpeada por un torpedo; regresó al servicio en enero de 1942. 20 muertos.
·
Raleigh:
golpeado por un torpedo; regresó al servicio en febrero de 1942.
·
Honolulu:
Cerca de la señorita, el daño de la luz; permaneció en servicio.
Elena
Raleigh
Honolulu
Destructores
·
Cassin:
en dique seco con Downes y Pennsylvania, golpeado por una bomba,
quemado; regresó al servicio en febrero de 1944.
·
Downes:
en dique seco con Cassin y Pensilvania, se incendió
de Cassin, quemado; regresó al servicio en noviembre de 1943.
·
Shaw:
golpeado por tres bombas; regresó al servicio en junio de 1942.
Downes
Shaw
Cassin
Tropas
auxiliares
·
Oglala (minador):
Dañado por golpe de torpedo en Helena, volcó; regresó al servicio
(como barco de reparación del motor) en febrero de 1944.
·
Vestal (barco
de reparación): golpeado por dos bombas, explosión y fuego desde Arizona,
varado; regresó al servicio en agosto de 1942.
·
Curtiss (hidroavión):
golpeado por una bomba, un avión japonés estrellado; regresó al servicio
en enero de 1942. 19 muertos.
·
Sotoyomo (remolcador
de puerto): dañado por explosión y fuego en Shaw; hundido; regresó al
servicio en agosto de 1942.
Después de una búsqueda sistemática de
sobrevivientes, comenzaron las operaciones formales de rescate. El
Capitán Homer N. Wallin, Oficial de Materiales para el Comandante, Fuerza
de Batalla, Flota del Pacífico de los EE. UU., Recibió inmediatamente la orden
de dirigir las operaciones de rescate. "En poco tiempo me relevaron
de todos los demás deberes y me ordenaron trabajar a tiempo completo como
Oficial de Salvamento de la Flota".
Alrededor de Pearl Harbor, buzos de la Armada
(orilla y concursos), el astillero naval y contratistas civiles
(Pacific Bridge y otros) comenzaron a trabajar en los barcos que podrían ser
reflotables. Remendaron agujeros, despejaron escombros y sacaron agua de los
barcos. Los buzos navales trabajaban dentro de los barcos dañados. En seis
meses, cinco acorazados y dos cruceros fueron reparados o reflotados para poder
enviarlos a los astilleros de Pearl Harbor y en tierra firme para su
reparación.
Las operaciones intensivas de salvamento
continuaron durante otro año, un total de unas 20,000 horas-hombre bajo el
agua. Oklahoma, aunque se crió con éxito, nunca fue reparado, y volcó
mientras se arrastraba hacia tierra firme en 1947. Arizona y el barco
objetivo Utah sufrieron daños muy graves como rescate, aunque gran
parte de su armamento y equipo fueron retirados y puestos en uso a bordo de
otros buques. Hoy, los dos cascos permanecen donde fueron hundidos, con Arizona
convirtiéndose en un monumento a los caídos.
El presidente de los Estados Unidos,
Franklin D. Roosevelt, firma una declaración de guerra contra el Japón imperial
el 8 de diciembre de 1941
Tras el ataque, 15 Medallas de Honor,
51 Cruces Navales, 53 Estrellas de Plata, cuatro Medallas de la
Marina y del Cuerpo de Marines, una Cruz de Vuelo Distinguido,
cuatro Cruces de Servicios Distinguidos, una Medalla de Servicio
Distinguido y tres Medallas de la Estrella de Bronce fueron
otorgadas a los soldados estadounidenses que se distinguieron en combate en
Pearl Harbor. Además, un premio militar especial, la Medalla
conmemorativa de Pearl Harbor, fue autorizado más tarde para todos los
veteranos militares del ataque.
El día después del ataque, Roosevelt pronunció
su famoso Discurso sobre la Infamia en una sesión conjunta del
Congreso, en la que pedía una declaración formal de guerra al Imperio de
Japón. El Congreso lo obligó a solicitarlo menos de una hora después. El 11 de
diciembre, Alemania e Italia declararon la guerra a los Estados Unidos, a pesar
de que el Pacto Tripartito no lo requería. El Congreso emitió una
declaración de guerra contra Alemania e Italia más tarde ese mismo día. El
Reino Unido declaró la guerra a Japón nueve horas antes que EE. UU., En
parte debido a los ataques japoneses contra Malasia, Singapur y Hong Kong, y
parcialmente debido a la promesa de Winston Churchill de declarar la guerra
"dentro de una hora" de un ataque japonés contra los Estados Unidos.
Pennsylvania, detrás de los
restos de Downes y Cassin
El ataque fue un shock inicial para todos los
Aliados en el Teatro Pacífico. Las pérdidas adicionales agravaron el revés
alarmante. Japón atacó Filipinas horas después (debido a la
diferencia horaria, era el 8 de diciembre en Filipinas). Solo tres días
después del ataque a Pearl Harbor, los acorazados Prince of
Wales y Repulse se hundieron frente a la costa de Malaya,
causando la caída del primer ministro británico Winston Churchill más
tarde para recordar "En toda la guerra, nunca recibí un impacto más
directo. Cuando me volví y me retorcí en la cama, el horror de las noticias se
apoderó de mí. No había naves capitales británicas o estadounidenses en el
Océano Índico o el Pacífico, excepto los sobrevivientes estadounidenses de
Pearl Harbor que se apresuraban a volver a California. Sobre esta vasta
extensión de aguas, Japón era supremo y nosotros en todas partes estábamos
débiles y desnudos".
Una consecuencia más del ataque a Pearl Harbor
y sus secuelas (especialmente el incidente de Niihau) fue que los
residentes y ciudadanos japoneses-americanos fueron reubicados
en campos de internamiento japoneses-estadounidenses cercanos. A
las pocas horas del ataque, cientos de líderes japoneses estadounidenses fueron
arrestados y llevados a campos de alta seguridad como Sand Island en
la desembocadura del puerto de Honolulu y el campamento militar de Kilauea en
la isla de Hawai. Eventualmente, más de 110.000 estadounidenses
de origen japonés, casi todos los que vivían en la costa oeste, fueron
obligados a ir a campos interiores, pero en Hawaii, donde más de 150.000
japoneses-americanos componían más de un tercio de la población, solo 1.200 a
1.800 fueron internados.
El ataque también tuvo consecuencias
internacionales. La provincia canadiense de Columbia
Británica, que limita con el Océano Pacífico, había tenido una gran
población de inmigrantes japoneses y sus descendientes
de japoneses canadienses. Las tensiones anteriores a la guerra se
vieron exacerbadas por el ataque de Pearl Harbor, lo que provocó una reacción
del Gobierno de Canadá. El 24 de febrero de 1942, Orden-en-Consejo PC
no. 1486 se aprobó en virtud de la Ley de Medidas de Guerra lo que
permite la expulsión forzosa de todos los canadienses de ascendencia japonesa
de la Columbia Británica, así como la prohibición de regresar a la
provincia. El 4 de marzo, las regulaciones bajo la Ley fueron adoptadas
para evacuar a los japoneses-canadienses. Como resultado, 12.000
fueron internados en campos interiores, 2.000 fueron enviados a campos de
carretera y otros 2.000 fueron forzados a trabajar en las praderas en
granjas de remolacha azucarera.
Representación japonesa de nueve
tripulantes submarinos perdidos durante el ataque, excluyendo al prisionero de
guerra, Kazuo Sakamaki
El presidente Roosevelt nombró a la Comisión
Roberts, encabezada por el juez de la Corte Suprema de los EE. UU. Owen
Roberts, para investigar e informar hechos y hallazgos con respecto al ataque a
Pearl Harbor. Fue la primera de muchas investigaciones oficiales (nueve en
total). Tanto el comandante de la flota, el contraalmirante Husband
E. Kimmel, como el comandante del ejército, el teniente general Walter
Short (el ejército había sido responsable de la defensa aérea de Hawai,
incluido Pearl Harbor, y de la defensa general de las islas contra ataques
hostiles), relevado de sus comandos poco después. Fueron acusados de
"negligencia en el cumplimiento del deber" por la Comisión Roberts
por no hacer preparativos defensivos razonables. Ninguna de las
investigaciones realizadas durante la Guerra, ni la investigación del Congreso
después, proporcionaron suficiente razón para revertir esas acciones. Las
decisiones de los Departamentos de Marina y de Guerra para aliviar ambas fueron
controvertidas en el momento y lo han sido. Sin embargo, ninguno de los
dos fue sometido a un consejo de guerra como lo habría sido normalmente el
resultado de la negligencia en el cumplimiento del deber. El 25 de mayo de
1999, el Senado de los EE. UU. Votó a favor de recomendar la exoneración de
ambos oficiales por todos los cargos, citando "la negación a los
comandantes de Hawai de información vital disponible en Washington".
También se nombró un
Comité Conjunto del Congreso, el 14 de septiembre de 1945, para investigar las
causas del ataque y posterior desastre, y se convocó el 15 de noviembre de
1945.
El
aumento del sentimiento anti-japonés y la importancia histórica
El ataque japonés a Pearl Harbor junto con su
alianza con los nazis y la consiguiente guerra en el Pacífico alimentaron
el sentimiento antijaponés, el racismo, la xenofobia y el sentimiento
antiexos en las naciones aliadas como nunca antes. Japoneses,
japoneses-americanos y asiáticos con una apariencia física similar fueron
considerados con profunda sospecha, desconfianza y hostilidad. Se
consideró que el ataque se había llevado a cabo de una manera extremadamente
solapada y también como un ataque "traicionero" o
"furtivo". Las sospechas se vieron alimentadas por
el Incidente de Niihau, ya que el historiador Gordon Prange declaró
"la rapidez con que los tres residentes japoneses se acercaron a la causa
del piloto", lo que inquietó a los hawaianos. "El más pesimista
entre ellos citó el incidente de Niihau como prueba de que nadie
podía confiar en ningún japonés, incluso si era un ciudadano estadounidense,
para no ir a Japón si parecía conveniente".
El ataque, las subsecuentes declaraciones de
guerra y el temor a los "Quin Columnistas" resultaron en la
internación de poblaciones japonesas, alemanas e italianas en los Estados
Unidos y otros, por ejemplo el internamiento de japoneses estadounidenses,
el internamiento de alemanes estadounidenses, el internamiento
italoamericano e Internamiento japonés canadiense. El ataque
resultó en la lucha de los Estados Unidos contra los alemanes e italianos,
entre otros en Europa y Japón en el Pacífico.
Las consecuencias cambiaron el mundo. El
primer ministro Winston Churchill sabía que la supervivencia del
Imperio británico dependía de la ayuda estadounidense, y desde 1940 había
pedido frecuentemente a Roosevelt que declarara la guerra. El asesor de
Churchill, John Colville, declaró que el primer ministro y embajador
estadounidense, John Gilbert Winant, quien también apoyaba a los
británicos, "de alguna manera bailaron juntos en la sala", ya que
Estados Unidos entraría en la guerra, lo que haría probable una victoria
británica. Churchill escribió más tarde, "Siendo saturado y saciado
con emoción y sensación, me acosté y dormí el sueño de los salvados y
agradecido". Al abrir la Guerra del Pacífico, que
terminó en la rendición incondicional de Japón, rompió el poder de un control
asiático en la expansión soviética. La victoria de los Aliados en esta
guerra y la subsiguiente aparición de Estados Unidos como potencia mundial
dominante, eclipsando a Gran Bretaña, han moldeado la política internacional
desde entonces.
Pearl Harbor es generalmente considerado como
un evento extraordinario en la historia de Estados Unidos, recordado como la
primera vez desde la Guerra de 1812 que Estados Unidos fue atacado con
fuerza en su territorio por otro país, con solo los ataques del 11 de
septiembre casi 60 años más tarde siendo de manera similar escala
catastrófica. Fue la primera derrota decisiva para Estados Unidos en la
Segunda Guerra Mundial. Se ha convertido en sinónimo de "ataque
sorpresa" desde entonces en el lenguaje estadounidense. Los errores
de los Estados Unidos en la recopilación, el intercambio y el análisis de
inteligencia que llevaron al éxito japonés en Pearl Harbor no condujeron, al
final, a las lecciones aprendidas.
Incidente
de Niihau
Los planificadores japoneses habían determinado
que se necesitaban algunos medios para rescatar a los pilotos cuyas aeronaves
estaban demasiado dañadas como para regresar a sus portaviones. La isla de
Niihau, a solo 30 minutos de Pearl Harbor, fue designada como punto de rescate.
Ni ' ihau, la más pequeña y la más
pequeña de las principales islas hawaianas, ha sido propiedad privada de
los Robinson, una familia kama aina blanca, desde 1864. En el
momento del incidente, tenía 136 habitantes, casi todos ellos Nativos
hawaianos cuyo primer idioma fue hawaiano. En 1941, el propietario
era Aylmer Robinson, un graduado de la Universidad de Harvard que
hablaba con fluidez hawaiano. Robinson dirigía la isla sin la
interferencia de ninguna autoridad gubernamental, y aunque vivía en la isla
cercana de Kaua ' i, hacía visitas semanales en barco a
Ni ' ihau. Solo se podía acceder a la isla con el permiso de
Robinson, que casi nunca se daba a excepción de amigos o familiares de
Niihauans. El puñado de residentes no nativos incluía a tres de
ascendencia japonesa: issei Ishimatsu Shintani y la nisei de origen
hawaiano Yoshio e Irene Harada, todos los cuales participaron en el incidente.
Antes del ataque a Pearl Harbor, la Armada
Imperial Japonesa había designado a Ni ' ihau, que se creía
estaba deshabitado, como una ubicación para los aviones dañados en el ataque a
la tierra. A los pilotos se les dijo que podían esperar en la isla hasta
que fueran rescatados por un submarino.
Vista aérea de Ni ' ihau
mirando hacia el sudoeste desde el norte, donde tuvo lugar el incidente
El 7 de diciembre de 1941, el Aviador de
Primera Clase Shigenori Nishikaichi (c.1919 - 13 de diciembre de 1941), que había
participado en la segunda oleada del ataque de Pearl Harbor, estrelló su
avión dañado por la batalla, un A6M2 Zero "B11 -120 "de la
compañía Hiryu, en un campo Ni ' ihau cerca de Hawila Kaleohano
(1912-1986), un hawaiano nativo, estaba parado. Kaleohano no estaba al
tanto del ataque en Pearl Harbor, pero sabía por los periódicos que la
relación entre los EE. UU. Y Japón era pobre debido al expansionismo japonés y
al embargo petrolero de Estados Unidos sobre Japón. Reconociendo a
Nishikaichi y su avión como japoneses, Kaleohano pensó que era prudente relevar
al piloto de su pistola y papeles antes de que el aturdido aviador pudiera
reaccionar. Él y los otros hawaianos que se reunieron trataron al piloto
con cortesía y la tradicional hospitalidad hawaiana, e incluso celebraron una
fiesta para él más tarde ese domingo por la tarde. Sin embargo, los
hawaianos no podían entender a Nishikaichi, que solo hablaba japonés con una
cantidad limitada de inglés. Enviaron para traducir al japonés Ishimatsu
Shintani (un issei), que estaba casado con un hawaiano nativo.
Después de haber sido informado sobre la
situación de antemano y acercarse a la tarea con evidente disgusto, Shintani
intercambió unas pocas palabras con el piloto y se fue sin
explicación. Los desconcertados hawaianos luego enviaron a Yoshio Harada,
quien nació en Hawai ' i de ascendencia japonesa, y su esposa Irene
(Irene era issei), quienes constituyeron el resto de la población de
Ni ' ihau de ascendencia japonesa. Nishikaichi informó a Harada
del ataque a Pearl Harbor, una revelación que Harada consideró prudente no
compartir con los nativos no japoneses. Nishikaichi deseaba
desesperadamente que le devolvieran sus papeles, lo que le dijeron que de
ninguna manera debía caer en manos estadounidenses, pero Kaleohano se negó a
devolverlos. Las Haradas decidieron ayudar a Nishikaichi a recuperar sus
documentos y escapar.
Ni ' ihau no tenía electricidad ni
teléfonos, pero más tarde esa noche, los hawaianos escucharon un informe de
radio sobre el ataque de Pearl Harbor a una radio que funcionaba con
baterías. Los hawaianos enfrentaron al piloto, y esta vez Harada tradujo
lo que se dijo sobre el ataque. El propietario de la isla, Aylmer
Robinson, tenía previsto llegar en su viaje semanal regular desde
Kaua ' i, una isla mucho más grande a tan solo 17 millas (27 km) de
distancia, a la mañana siguiente. Se decidió que el piloto volvería a
Kaua ' i con Robinson.
Robinson no llegó el lunes porque el ejército
de Estados Unidos había establecido una prohibición al tráfico de embarcaciones
en las islas a las pocas horas del ataque. Tampoco llegó en los días
siguientes. Los Ni'ihauans, que no sabían nada de la prohibición, estaban
desconcertados y muy incómodos de que Robinson, el normalmente confiable, no
hubiera sido visto desde el ataque. Se acordó la petición de Haradas para
que el piloto permanezca con ellos, pero con un contingente de cuatro guardias. Había
ahora una gran oportunidad para los Haradas para conversar con Nishikaichi.
A las cuatro en punto del 12 de diciembre,
Shintani se acercó a Kaleohano en privado con alrededor de $ 200 en efectivo,
que era una gran suma para los Ni'ihauans. Trató de comprar los papeles del
piloto, pero Kaleohano nuevamente se negó. Shintani se fue tristemente,
diciendo que habría problemas si no devolvieran los documentos, que era una
cuestión de vida o muerte. Harada y Nishikaichi, sin esperar el regreso de
Shintani, atacaron al guardia solitario que se había apostado fuera de la
residencia de Harada, mientras Irene Harada, la esposa de Yoshio, tocaba música
en un fonógrafo para ocultar los sonidos de la lucha. Otros tres guardias
estaban apostados para vigilar la residencia Harada, pero no estaban presentes
en el momento del ataque. El guardia fue encerrado en un almacén, donde
Harada adquirió una escopeta y la pistola del piloto que previamente había sido
almacenada allí. Así armados, se dirigieron a la casa de Kaleohano. Tras
separarse de Shintani solo cinco o diez minutos antes, Kaleohano estaba en
su letrina cuando vio venir a Harada y Nishikaichi, junto con un
cautivo de 16 años que pincharon con un arma. Kaleohano permaneció
escondido en la letrina, y los conspiradores, incapaces de encontrarlo,
volcaron su atención al avión cercano. Al ver su oportunidad, Kaleohano
salió de la letrina. Escuchó "¡Detente, detente!" y el auge
de una escopeta mientras corría por su vida. Kaleohano alertó a los
residentes de la aldea cercana, advirtiéndoles que evacuen. Muchos no
podían creer que su buen amigo y vecino, Harada, a quien conocían tan bien y
que habían estado viviendo con ellos durante casi tres años, pudiera hacer las
cosas que relataba Kaleohano. Cuando el guardia cautivo escapó y llegó a
la aldea, los residentes huyeron, las mujeres y los niños a cuevas, matorrales
y playas distantes.
La
medianoche de Kaleohano
Robinson había llegado a saber que había
problemas en Ni ' ihau porque los Niihauans habían encendido señales
hacia Kaua ' i con lámparas de queroseno y reflectores. Mientras
tanto, Nishikaichi intentó sin éxito contactarse con los militares japoneses
utilizando la radio del avión derribado. Con la ayuda de Harada y uno de
sus cautivos hawaianos, sacaron al menos una de las dos ametralladoras de 7,7
mm a bordo del avión de combate japonés con un poco de munición, prendieron
fuego al avión y se dirigieron a la casa de Kaleohano, incendiaron alrededor de
3 a.m. en un esfuerzo final por destruir los documentos de Nishikaichi, que
incluían mapas, códigos de radio y planes de ataque de Pearl Harbor.
Durante la noche, otro residente de Ni'ihau,
Kaahakila Kalimahuluhulu, conocido como Kalima, también había sido
capturado. Fue liberado para ayudar a buscar a Kaleohano, que había
escapado con los papeles de Nishikaichi. En cambio, Kalima reclutó a su
amigo Benehakaka "Ben" Kanahele para que se escondiera en la
oscuridad para robar las ametralladoras y municiones. Esa mañana, el
sábado 13 de diciembre, Harada y Nishikaichi capturaron a Kanahele y su
esposa, Kealoha "Ella" Kanahele (1907-1974), también nativos de la
isla. Ordenaron a Kanahele que encontrara a Kaleohano, manteniendo a Ella
como rehén. Kanahele sabía que Kaleohano estaba remando hacia
Kaua ' i, pero fingió buscarlo. Pronto comenzó a preocuparse por
Ella y volvió a ella. Nishikaichi se dio cuenta de que estaba siendo
engañado. Harada le dijo a Kanahele que el piloto lo mataría a él y a
todos en la aldea si no encontraban a Kaleohano.
Kanahele y su esposa, aprovechando la fatiga y
el desaliento de sus dos captores, saltaron hacia ellos mientras el piloto le
entregaba la escopeta a Harada. Cuando Nishikaichi sacó su pistola de su
bota, Ella Kanahele lo agarró del brazo y lo bajó. Harada la quitó del
piloto, y luego le disparó a Ben Kanahele tres veces: en la ingle, el estómago
y la parte superior de la pierna. Sin embargo, Kanahele aún fue capaz de
recoger a Nishikaichi, de la misma manera que izaba las ovejas que se criaban
comercialmente en la isla, y arrojaba al piloto contra un muro de
piedra. Ella Kanahele luego lo golpeó en la cabeza con una piedra, y Ben
le cortó la garganta con su cuchillo de caza. Harada luego se apuntó con
la escopeta, suicidándose.
Después del incidente, Ella Kanahele fue en
busca de ayuda, dejando caer la escopeta y la pistola en el
camino. (Alrededor de cinco años después, una inundación arrojó la
escopeta contra una pared donde fue encontrada por los isleños. Nunca se
encontraron la pistola y una de las ametralladoras). Ben Kanahele fue llevado
al Hospital Waimea en Kaua ' i para recuperarse; fue
galardonado con la Medalla al Mérito y el Corazón Púrpura, pero
su esposa no recibió ningún reconocimiento oficial.
La tarde siguiente, 14 de diciembre, las
autoridades militares, los seis hawaianos que habían remado a
Kaua ' i, y Robinson llegaron juntos.
Las afligidas Irene Harada e Ishimatsu Shintani
fueron detenidas. Shintani fue enviado a un campo de internamiento y luego
se reincorporó a su familia en Ni ' ihau, donde obtuvo la
ciudadanía estadounidense en 1960.
Irene Harada fue encarcelada durante 31 meses,
siendo liberada en junio de 1944. Nunca fue acusada de traición, ni de ningún
otro crimen como resultado del incidente. Ella mantuvo su inocencia, pero
agregó en una entrevista en 1992 con la televisión japonesa que sentía lástima
por el piloto y quería ayudarlo. Se mudó a la isla de Kauai. Mitsuo
Fuchida, un comandante naval durante el ataque a Pearl Harbor y más tarde un
evangelista cristiano que se estableció en los Estados Unidos, la visitó
después de su corto viaje a la isla de Ni'ihau.
El compositor R. Alex Anderson se
inspiró en el incidente para componer "¡No podían llevar a Niihau, de
todos modos!" Se jugó el 15 de agosto de 1945, cuando Kanahele fue
condecorado para la parte que jugó en la defensa de su país por el teniente
general Robert C. Richardson en el cuartel general del ejército, Fort Shafter,
Honolulu.
Implicaciones
estratégicas
El almirante Hara Tadaichi resumió el
resultado japonés diciendo: "Ganamos
una gran victoria táctica en Pearl Harbor y perdimos la guerra". Para
un efecto similar, vea la supuesta cita del "gigante dormido" de
Isoroku Yamamoto.
Si bien el ataque logró su objetivo previsto,
resultó ser en gran medida innecesario. Desconocido para Yamamoto, quien
concibió el plan original, la Marina de los Estados Unidos había decidido ya en
1935 abandonar la "carga" a través del Pacífico hacia Filipinas en
respuesta a un estallido de guerra (de acuerdo con la evolución del Plan
Naranja). En cambio, EE. UU. Adoptó "Plan Dog" en 1940, que
enfatizaba mantener el IJN fuera del Pacífico oriental y lejos de las rutas
marítimas hacia Australia, mientras que los EE. UU. Se concentraban en derrotar
a la Alemania nazi.
Afortunadamente para los Estados Unidos, los portaaviones
estadounidenses no fueron tocados por el ataque japonés; de lo contrario,
la capacidad de la Flota del Pacífico para llevar a cabo operaciones ofensivas
habría quedado paralizada durante un año o más (sin desviaciones de la Flota
del Atlántico). Tal como estaban las cosas, la eliminación de los
acorazados dejó a la Armada de los Estados Unidos sin otra opción que confiar
en sus portaaviones y submarinos, las mismas armas con las que la Armada de los
Estados Unidos se detuvo y finalmente revirtió el avance japonés. Mientras seis
de los ocho acorazados fueron reparados y devueltos al servicio, su
relativamente baja velocidad y alto consumo de combustible limitaron su
despliegue, y sirvieron principalmente en los roles de bombardeo de tierra (su
única acción importante fue la Batalla del Estrecho de Surigao en
octubre de 1944). Un gran defecto del pensamiento estratégico japonés era la
creencia de que la última batalla del Pacífico sería librada por los
acorazados, de acuerdo con la doctrina del Capitán Alfred Thayer Mahan.
Como resultado, Yamamoto (y sus sucesores) acumularon acorazados para una
"batalla decisiva" que nunca sucedió.
La confianza japonesa en su capacidad de lograr
una guerra corta y victoriosa significó que descuidaron los astilleros de
reparación de la Marina de Pearl Harbor, las granjas de tanques de petróleo, la
base de submarinos y el antiguo edificio de la sede central. Todos estos
objetivos fueron omitidos de la lista de Genda, pero demostraron ser más
importantes que cualquier acorazado para los esfuerzos bélicos estadounidenses
en el Pacífico. La supervivencia de los talleres de reparación y depósitos de
combustible permitió a Pearl Harbor mantener el apoyo logístico a las operaciones
de la Marina de los EE. UU., como las Batallas del Mar del Coral y Midway. Fueron
los submarinos que inmovilizaron los pesados barcos de la Armada Imperial
japonesa y prácticamente paralizaron la economía de Japón al paralizar el
transporte de petróleo y materias primas: a fines de 1942, la importación de
materias primas se redujo a la mitad de lo que había sido "a un desastroso
diez millones de toneladas", mientras que la importación de petróleo"
se detuvo casi por completo". Por último, el sótano del Old
Administration Building era el hogar de la unidad cryptanalytic que
contribuyó significativamente a la emboscada de Midway y al éxito de la Fuerza
submarina.
Eventos
que llevaron al ataque a Pearl Harbor
Una serie de eventos llevaron al ataque a
Pearl Harbor. La guerra entre Japón y Estados Unidos había
sido una posibilidad que las fuerzas militares de cada nación planeaban en la
década de 1920, aunque la tensión real no comenzó hasta la invasión de
Manchuria en 1931 por parte de Japón. Durante la década siguiente,
Japón se expandió lentamente hacia China, lo que condujo a la Segunda
Guerra Sino-Japonesa en 1937. En 1940, Japón invadió Indochina
Francesa en un esfuerzo por embargar todas las importaciones en China,
incluyendo suministros de guerra comprados a los Estados Unidos. Este
movimiento motivó Los estados deben embargar todas las exportaciones de
petróleo, lo que lleva a la Armada Imperial Japonesa (IJN) a estimar
que le quedan menos de dos años de combustible y a apoyar los planes
existentes para apoderarse de los recursos petroleros en las Indias
Orientales Holandesas. Hace algún tiempo que se estaba planificando un
ataque contra el "Área de Recursos del Sur" para agregarlo a la Esfera
de Co-Prosperidad del Gran Asia Oriental, prevista por Japón en
el Pacífico.
Las Filipinas, en ese momento un
territorio estadounidense, también eran un objetivo japonés. Los militares
japoneses concluyeron que una invasión de las Filipinas provocaría una
respuesta militar estadounidense. En lugar de apoderarse y fortificar las
islas, y esperar el inevitable contraataque de los EE. UU., Los líderes
militares de Japón decidieron el ataque preventivo de Pearl
Harbor, que supusieron que negaría las fuerzas estadounidenses necesarias para
la liberación y reconquista de las islas.
La planificación del ataque a Pearl Harbor
había comenzado a principios de 1941, por el almirante Isoroku Yamamoto. Finalmente
obtuvo el asentimiento del Alto Mando Naval, entre otras cosas, amenazando con
renunciar. El ataque fue aprobado en el verano en una Conferencia Imperial
y nuevamente en una segunda Conferencia en el otoño. Simultáneamente
durante el año, los pilotos fueron entrenados y los barcos preparados para su
ejecución. La autoridad para el ataque fue otorgada en la segunda
Conferencia Imperial si no se alcanzaba un resultado diplomático satisfactorio
para Japón. Después de la aprobación final del emperador Hirohito, la
orden de ataque se emitió a principios de diciembre.
Las tensiones entre Japón y los países
occidentales prominentes (los Estados Unidos, Francia, Gran Bretaña y los
Países Bajos) aumentaron significativamente durante el gobierno temprano
cada vez más militarista del emperador Hirohito. Los nacionalistas
japoneses y los líderes militares influyeron cada vez más en la política del
gobierno, promoviendo una Esfera de Co-Prosperidad en el Gran Asia
Oriental como parte del supuesto "derecho divino" de Japón
de unificar Asia bajo el gobierno de Hirohito.
Hirohito
Durante la década de 1930, las políticas cada
vez más expansionistas de Japón la llevaron a un renovado conflicto con sus
vecinos, Rusia y China (Japón había peleado la Primera Guerra
sino-japonesa con China en 1894-95 y la Guerra ruso-japonesa con
Rusia en 1904-05; las ambiciones imperialistas contribuyeron a precipitar ambos
conflictos). En marzo de 1933, Japón se retiró de la Liga de las
Naciones en respuesta a la condena internacional de su conquista de Manchuria y
el posterior establecimiento del gobierno títere de Manchukuo. El
15 de enero de 1936, Japón se retiró de la Segunda Conferencia de Desarme
Naval de Londres porque los Estados Unidos y Gran Bretaña se negaron a otorgar
la paridad de la Armada japonesa con la suya. Una segunda guerra entre
Japón y China comenzó con el Incidente del Puente Marco Polo en julio
de 1937.
El ataque de Japón contra China en 1937 fue
condenado por los Estados Unidos y varios miembros de la Liga de las Naciones,
incluidos Gran Bretaña, Francia, Australia y los Países Bajos. Las
atrocidades japonesas durante el conflicto, como la famosa Masacre de
Nanking en diciembre, sirvieron para complicar aún más las relaciones con
el resto del mundo. Los Estados Unidos, Gran Bretaña, Francia y los Países
Bajos poseían colonias en el este y sudeste de Asia. El
nuevo poder militar de Japón y su disposición a usarlo amenazaron estos
intereses económicos y territoriales occidentales en Asia.
A partir de 1938, EE. UU. Adoptó una sucesión
de restricciones comerciales cada vez más restrictivas con Japón. Esto incluyó
la terminación de su tratado comercial de 1911 con Japón en 1939, reforzado por
la Ley de Control de Exportaciones de 1940. Estos esfuerzos no
lograron disuadir a Japón de continuar su guerra en China, ni de firmar
el Pacto Tripartito en 1940 con la Alemania nazi y la
Italia fascista formando oficialmente las Potencias del Eje.
Japón aprovecharía la guerra de Hitler en
Europa para avanzar sus propias ambiciones en el Lejano Oriente. El Pacto
Tripartito garantiza la asistencia si un signatario es atacado por un país que
no haya estado involucrado en conflicto con el signatario; esto
significaba implícitamente a los EE. UU. Al unirse al pacto, Japón ganó poder
geopolítico y envió el mensaje inequívoco de que cualquier intervención militar
de los EE. UU. supondría la guerra en ambas costas: con Alemania e Italia
en el Atlántico y con Japón en el Pacífico. La administración de Roosevelt
no sería disuadida; creyendo que el estilo de vida estadounidense estaría
en peligro si Europa y el Lejano Oriente cayeran bajo una dictadura
militar, se comprometió a ayudar a los británicos y chinos a través de
préstamos de dinero y material, y prometió suficiente ayuda continua para
garantizar su supervivencia. Por lo tanto, Estados Unidos pasó de ser
una potencia neutral a una que se preparaba para la guerra.
A mediados de 1940, Roosevelt movió la Flota
del Pacífico de los Estados Unidos a Pearl Harbor, Hawai, para disuadir a
Japón. El 8 de octubre de 1940, el Almirante James O. Richardson, Comandante
en Jefe de la Flota del Pacífico , provocó una confrontación con Roosevelt
al repetir sus argumentos anteriores al Jefe de Operaciones Navales, el Almirante Harold
R. Stark y el Secretario de Marina Frank Knox que Pearl
Harbor era el lugar equivocado para sus naves. Roosevelt creía que
trasladar la flota a Hawai ejercería una "influencia restrictiva"
sobre Japón.
Richardson le preguntó al presidente si los
Estados Unidos iban a la guerra. La opinión de Roosevelt era:
Al menos
desde el 8 de octubre de 1940,... los asuntos habían llegado a un estado tal
que Estados Unidos se involucraría en una guerra con Japón. ... 'que si los japoneses atacaban
Tailandia, la península de Kra o las Indias Orientales Holandesas, no
entraríamos en la guerra, que si atacaban a las Filipinas dudaba si entraríamos
en la guerra, sino que ellos (los japoneses) no siempre podía evitar cometer
errores y que a medida que continuaba la guerra y que el área de operaciones se
ampliaba tarde o temprano cometían un error y que entraríamos en la guerra". ...
El movimiento de Japón en 1940 hacia Indochina controlada
por Vichy aumentó aún más las tensiones. Cuando se combinó con
su guerra con China, la retirada de la Liga de Naciones, la alianza con
Alemania e Italia y el aumento de la militarización, la medida provocó un
intento de restringir económicamente a Japón. Estados Unidos embargó los
envíos de chatarra a Japón y cerró el Canal de Panamá a los envíos
japoneses. Esto afectó especialmente a la economía de Japón porque
el 74.1% de la chatarra de Japón provino de los Estados Unidos en 1938. Además,
el 93% del cobre de Japón en 1939 provenía de los Estados Unidos. A
principios de 1941, Japón se mudó al sur de Indochina, amenazando así
a Malaya británica, Borneo del Norte y Brunei.
Japón y EE. UU. Entablaron negociaciones en el
transcurso de 1941 en un esfuerzo por mejorar las relaciones. Durante
estas negociaciones, Japón consideró retirarse de la mayoría de China e
Indochina después de establecer los términos de paz con los chinos. Japón
también adoptará una interpretación independiente del Pacto Tripartito, y no
discriminará en el comercio, siempre que todos los demás países sean
recíprocos. Sin embargo, estos compromisos en China fueron rechazados por
el General Tojo, entonces Ministro de Guerra. Respondiendo a la ocupación
japonesa de aeródromos clave en Indochina (24 de julio) tras un acuerdo entre
Japón y Vichy France, Estados Unidos congeló los activos japoneses el 26 de
julio de 1941 y el 1 de agosto estableció un embargo sobre las exportaciones de
petróleo y gasolina a Japón. El embargo petrolero fue una respuesta
especialmente fuerte porque el petróleo era la importación más importante de
Japón, y más del 80% del petróleo de Japón en ese momento provenía de los
Estados Unidos.
Los planificadores bélicos japoneses habían
mirado hacía mucho tiempo hacia el sur, especialmente hacia Brunei en busca de
petróleo y Malaya hacia el caucho y el estaño. En el otoño de 1940, Japón
solicitó 3,15 millones de barriles de petróleo de las Indias Orientales Holandesas,
pero recibió una contraoferta de solo 1,35 millones. La Marina estaba
(equivocadamente) segura de que cualquier intento de apoderarse de esta región
llevaría a los EE. UU. A la guerra, pero el embargo petrolero completo de
los EE. UU. Eliminó cualquier duda. Además, cualquier operación del sur
sería vulnerable a un ataque desde Filipinas, luego una república de
Estados Unidos, por lo que la guerra con EE. UU. Parecía necesaria en cualquier
caso.
Después de que los embargos y el activo se
congelen, el embajador japonés en Washington, Kichisaburō Nomura, y el
secretario de Estado de los EE. UU., Cordell Hull, sostuvieron
múltiples reuniones para resolver las relaciones entre Japón y Estados
Unidos. No se pudo acordar ninguna solución por tres razones principales:
1.
Japón
honró su alianza con Alemania e Italia a través del Pacto Tripartito.
2.
Japón
quería control económico y responsabilidad para el sudeste asiático.
3.
Japón
se negó a salir de China continental (sin Manchoukuo).
Los embargos de EE. UU. Le dieron a Japón un
sentido de urgencia. Tendría que aceptar las demandas de Washington o usar
la fuerza para obtener acceso a los recursos que necesitaba.
En su propuesta final el 20 de noviembre, Japón
ofreció retirar sus fuerzas del sur de Indochina y no lanzar ningún ataque en
el sudeste asiático, siempre y cuando Estados Unidos, Gran Bretaña y Holanda
dejaran de ayudar a China y levantaran sus sanciones contra Japón. La
contrapropuesta estadounidense del 26 de noviembre (la nota Hull) requirió
que Japón evacuase a toda China, sin condiciones, y que concluyera pactos de no
agresión con las potencias del Pacífico.
Parte del plan japonés para el ataque incluía
la ruptura de las negociaciones con los Estados Unidos 30 minutos antes de que
comenzara el ataque. Diplomáticos de la embajada japonesa en Washington,
incluido el embajador japonés, el almirante Kichisaburō Nomura y el
representante especial Saburō Kurusu, habían mantenido conversaciones
extensas con el Departamento de Estado sobre las reacciones de los
Estados Unidos al movimiento japonés en la Indochina francesa en el
verano.
En los días previos al ataque, un mensaje largo
de 14 partes fue enviado a la embajada desde el Foreign Office en Tokio
(encriptado con la máquina de cifrado tipo 97, en un cifrado llamado PURPLE por criptoanalistas estadounidenses),
con instrucciones de entregárselo al secretario del Estado Cordell
Hull a la 1:00 p.m. hora de Washington. La última parte llegó el
sábado por la noche (hora de Washington), pero debido a las demoras en
descifrado y tipeo, así como a la falta de atención de Tokio sobre la necesidad
crucial del momento, el personal de la embajada no entregó el mensaje al
secretario Hull hasta varias horas después del ataque.
Estados Unidos había descifrado la decimocuarta
parte mucho antes de que lo consiguieran los japoneses, y mucho antes de que el
personal de la embajada compusiera una copia escrita a máquina. La parte
final, con sus instrucciones para el momento de la entrega, había sido
decodificada el sábado por la noche, pero no se actuó hasta la mañana siguiente
(de acuerdo con Henry Clausen.
El embajador Nomura solicitó una cita para ver
a Hull a la 1:00 p.m., pero luego pidió que se pospusiera a la 1:45 ya que el
embajador no estaba listo. Nomura y Kurusu llegaron a las 2:05 p.m. y
fueron recibidos por Hull a las 2:20. Nomura se disculpó por el retraso en
la presentación del mensaje. Después de que Hull había leído varias
páginas, le preguntó a Nomura si el documento fue presentado bajo las instrucciones
del gobierno japonés; el embajador respondió que sí. Después de leer
el documento completo, Hull se volvió hacia el embajador y dijo:
Debo decir que en todas mis conversaciones
contigo... durante los últimos nueve meses, nunca he pronunciado una palabra de
mentira. Esto queda confirmado por el registro. En todos mis
cincuenta años de servicio público, nunca he visto un documento que estuviera
más abarrotado de infames falsedades y distorsiones, infames falsedades y
distorsiones a una escala tan grande que nunca imaginé hasta hoy que ningún
gobierno en este planeta fuera capaz de emitir ellos.
Los registros japoneses, admitidos como
evidencia durante las audiencias del Congreso sobre el ataque después de la
guerra, establecieron que Japón ni siquiera había escrito una declaración de
guerra hasta que se conocieran las noticias del exitoso ataque. La
declaración de dos líneas finalmente fue entregada al embajador
estadounidense Grew en Tokio unas diez horas después de la
finalización del ataque. A Grew se le permitió transmitirlo a los Estados
Unidos, donde se recibió el lunes por la tarde (hora de Washington).
En julio de 1941, la sede de la IJN informó al
emperador Hirohito que su reserva de combustible para combustible se
agotaría en dos años si no se encontraba una nueva fuente. En agosto de
1941, el primer ministro japonés Fumimaro Konoe propuso una cumbre
con el presidente Roosevelt para discutir las diferencias. Roosevelt
respondió que Japón debe abandonar China antes de que pueda celebrarse una
reunión cumbre. El 6 de septiembre de 1941, en la segunda Conferencia
Imperial sobre los ataques a las colonias occidentales en Asia y Hawai,
los líderes japoneses se reunieron para considerar los planes de ataque
preparados por el Cuartel General Imperial. La cumbre ocurrió un día
después de que el emperador había reprendido al general Hajime Sugiyama ,
jefe del Estado Mayor de IJA, por la falta de éxito en China y las
bajas posibilidades especuladas de victoria contra los Estados Unidos, el Imperio
Británico y sus aliados.
El primer ministro Konoe abogó por más
negociaciones y posibles concesiones para evitar la guerra. Sin embargo,
líderes militares como Sugiyama, el Ministro de Guerra, Hideki Tōjō,
y el Jefe del Almirante de la Flota del Estado Mayor de la IJN, Osami
Nagano, afirmaron que el tiempo se había agotado y que las negociaciones
adicionales serían inútiles. Instaron a acciones militares rápidas contra
todas las colonias americanas y europeas en el sudeste asiático y
Hawai. Tōjō argumentó que ceder a la demanda estadounidense de retirar
tropas eliminaría todas las ganancias de la Segunda Guerra sino-japonesa,
deprimiría la moral del ejército, pondría en peligro a Manchukuo y
pondría en peligro el control de Corea; por lo tanto, no hacer nada era lo
mismo que la derrota y la pérdida de la cara.
El 16 de octubre de 1941, Konoe renunció y propuso
al príncipe Naruhiko Higashikuni, que también fue elegido por el ejército
y la armada, como su sucesor. Hirohito eligió a Hideki Tōjō en su lugar,
preocupado (como le dijo a Konoe) de que la Casa Imperial fuera considerada
responsable de una guerra contra las potencias occidentales.
El 3 de noviembre de 1941, Nagano presentó un
plan completo para el ataque a Pearl Harbor a Hirohito. En la Conferencia
Imperial del 5 de noviembre, Hirohito aprobó el plan para una guerra contra los
Estados Unidos, Gran Bretaña y los Países Bajos, programado para comenzar a
principios de diciembre si no se lograba un acuerdo diplomático aceptable antes
de esa fecha. Durante las semanas siguientes, el régimen militar de Tōjō
ofreció un trato final a los Estados Unidos. Ofrecieron irse solo de
Indochina, pero a cambio de una gran ayuda económica estadounidense. El 26
de noviembre, el llamado Hull Memorandum (o Hull Note) rechazó la oferta y
exigió que, además de salir de Indochina, los japoneses deben salir de China (sin Manchoukuo)
y aceptar una política de puertas abiertas en el Lejano
Oriente.
El 30 de noviembre de 1941, el Príncipe
Takamatsu advirtió a su hermano, Hirohito, que la Marina sentía que el
Imperio no podía pelear más de dos años contra los Estados Unidos y deseaba
evitar la guerra. Después de consultar con Kōichi Kido (quien le
aconsejó tomarse su tiempo hasta que estuvo convencido) y Tōjō, el Emperador
llamó a Shigetarō Shimada y Nagano, quienes le aseguraron que la
guerra sería exitosa. El 1 de diciembre, Hirohito finalmente aprobó una
"guerra contra los Estados Unidos, Gran Bretaña y Holanda" durante
otra Conferencia Imperial, para comenzar con un ataque sorpresa contra la Flota
del Pacífico de los EE. UU. En su principal base en Pearl
Harbor, Hawaii.
El 3 de febrero de 1940, Yamamoto informó al
Capitán Kanji Ogawa de la Inteligencia Naval sobre el plan de ataque potencial,
pidiéndole que comenzara la reunión de inteligencia en Pearl Harbor. Ogawa
ya tenía espías en Hawai, incluidos funcionarios consulares japoneses con un
mandato de inteligencia, y él arregló la ayuda de un alemán que ya vivía en
Hawai y que era agente de Abwehr. Ninguno había proporcionado
información militarmente útil. Él planeó agregar al alférez Takeo
Yoshikawa de 29 años. En la primavera de 1941, Yamamoto solicitó
oficialmente más inteligencia hawaiana, y Yoshikawa abordó el trazador de
líneas Nitta-maru en Yokohama. Él había crecido su cabello
más largo que el largo militar, y asumió el nombre de tapa Tadashi
Morimura.
Yoshikawa comenzó a reunir inteligencia en
serio realizando viajes en auto por las islas principales, y recorrió Oahu en
un pequeño avión, haciéndose pasar por un turista. Frecuentemente visitaba
Pearl Harbor, dibujando el puerto y la ubicación de los barcos desde la cima de
una colina. Una vez, obtuvo acceso a Hickam Field en un taxi,
memorizando la cantidad de aviones, pilotos, hangares, cuarteles y soldados
visibles. También fue capaz de descubrir que el domingo era el día de la
semana en el que la mayor cantidad de barcos se encontraba en el puerto, que
los aviones de patrulla PBY salían todas las mañanas y las
tardes, y que había una red antisubmarina en la boca del El puerto. La información
fue devuelta a Japón en forma codificada en comunicaciones consulares, y por
entrega directa a oficiales de inteligencia a bordo de barcos japoneses que
hacían escala en Hawai por personal del consulado.
En junio de 1941, los consulados alemán e
italiano se cerraron, y también hubo sugerencias de que Japón debería
cerrarse. No lo fueron, porque continuaron proporcionando información
valiosa (a través de MAGIC) y ni el presidente Roosevelt ni
el secretario Hull querían problemas en el Pacífico. Si
hubieran sido cerrados, sin embargo, es posible que el Estado Mayor Naval ,
que se había opuesto al ataque desde el principio, lo hubiera suspendido, ya
que la información actualizada sobre la ubicación de la Flota del Pacífico, en
la que Yamamoto el plan dependía, ya no estaría disponible.
Planificación
Esperando la guerra, y viendo una oportunidad
en la base de avance de la Flota del Pacífico de los Estados Unidos en Hawai,
los japoneses comenzaron a planear a principios de 1941 un ataque contra Pearl
Harbor. Durante los siguientes meses, la planificación y organización de
un ataque simultáneo en Pearl Harbor y la invasión de colonias británicas y
holandesas al sur ocuparon gran parte del tiempo y la atención de la Armada
japonesa. Los planes para el ataque de Pearl Harbor surgieron de la
expectativa japonesa de que Estados Unidos sería inevitablemente arrastrado a
la guerra después de un ataque japonés contra Malaya y Singapur.
Comandante en jefe de la Flota
Combinada Fleet Almirante Isoroku Yamamoto
La intención de un ataque preventivo en Pearl
Harbor era neutralizar el poder naval estadounidense en el Pacífico,
impidiéndole influir en las operaciones contra las colonias estadounidenses,
británicas y holandesas. Se consideró que los ataques exitosos contra las
colonias dependen del trato exitoso con la Flota del Pacífico. La
planificación llevaba mucho tiempo anticipándose a una batalla en aguas
hogareñas japonesas después de que la flota estadounidense cruzara el Pacífico,
siendo atacada por submarinos y otras fuerzas durante todo el trayecto. La
flota estadounidense sería derrotada en una "batalla decisiva" ,
como lo fue la Flota Báltica de Rusia en 1905. Un ataque sorpresa
planteó una doble dificultad en comparación con las expectativas de larga data. Primero,
la Flota del Pacífico era una fuerza formidable, y no sería fácil derrotarla o
sorprenderla. En segundo lugar, las aguas poco profundas de Pearl Harbor
hechas con torpedos aéreos convencionales son ineficaces. Por
otro lado, la distancia de Hawai significaba que un ataque sorpresa exitoso no
podría ser bloqueado o contrarrestado rápidamente por las fuerzas de los
Estados Unidos continentales.
Varios oficiales navales japoneses quedaron
impresionados por la acción británica en la Batalla de Taranto, en la que
21 Fairey Swordfish obsoletos inhabilitaron a la mitad de Regia
Marina (Marina italiana). El Almirante Yamamoto incluso envió
una delegación a Italia, que concluyó que una versión más grande y mejor
respaldada del ataque de Cunningham podría obligar a la Flota del Pacífico
estadounidense a retirarse a bases en California, dando así a Japón el tiempo
necesario para establecer una defensa "de barrera" control de las
Indias Orientales Holandesas. La delegación regresó a Japón con información
sobre los torpedos de poca profundidad que los ingenieros de Cunningham habían
ideado.
Los estrategas japoneses sin duda fueron
influenciados por el ataque sorpresivo del Almirante Togo contra
la Flota Rusa del Pacífico en Port Arthur en 1904. El
énfasis de Yamamoto en destruir los acorazados estadounidenses estaba de
acuerdo con la doctrina Mahanian compartida por todas las armadas
principales durante este período, incluida la Marina de los EE.
UU. y Royal Navy.
En una carta fechada el 7 de enero de 1941, Yamamoto
finalmente entregó un bosquejo de su plan a Koshiro Oikawa, el entonces
ministro de la Armada, del que también solicitó ser comandante en jefe de la
flota aérea para atacar Pearl Harbor. Unas semanas más tarde, en otra
carta, Yamamoto solicitó al almirante Takijiro Onishi, jefe de personal de
la Undécima Flota Aérea, que estudiara la viabilidad técnica de un ataque
contra la base estadounidense. Onishi reunió la mayor cantidad de datos
posible sobre Pearl Harbor.
Después de consultar primero con Kosei
Maeda, un experto en guerra aérea con torpedos, y al ser informado de que las
aguas poco profundas del puerto hacían que ese ataque fuera casi imposible,
Onishi convocó al comandante Minoru Genda. Después de estudiar la
propuesta original presentada por Yamamoto, Genda estuvo de acuerdo: "[E] l plan es difícil pero no imposible". Yamamoto
le dio la mayor parte de la planificación al Contraalmirante Ryunosuke
Kusaka, quien estaba muy preocupado por las defensas antiaéreas de la
zona. Yamamoto animó a Kusaka diciéndole, "Pearl Harbor es mi idea y
necesito tu apoyo". Genda enfatizó que el ataque debería llevarse a
cabo temprano en la mañana y en total secreto, empleando una fuerza de portaaviones y
varios tipos de bombardeos.
Aunque atacar al ancla de la Flota del Pacífico
de los Estados Unidos lograría sorpresa, también conllevaba dos desventajas
distintas. Los barcos específicos serían hundidos o dañados en aguas muy
poco profundas, lo que significa que sería bastante probable que pudieran ser
rescatados y posiblemente devueltos al servicio (como finalmente lo hicieron
seis de los ocho acorazados). Además, la mayoría de las tripulaciones
sobrevivirían al ataque, ya que muchas estarían en tierra o serían
rescatadas del puerto después. A pesar de estas preocupaciones, Yamamoto y
Genda siguieron adelante.
En abril de 1941, el plan de Pearl Harbor se
conoció como la Operación Z, después de la famosa señal Z dada por el
Almirante Tōgō en Tsushima. Durante el verano, los pilotos entrenaron en
serio cerca de la ciudad de Kagoshima en Kyūshū. Genda lo
eligió porque su geografía y su infraestructura presentaban la mayoría de los
mismos problemas que los bombarderos enfrentarían en Pearl Harbor. En el
entrenamiento, cada equipo voló sobre la montaña de 5.000 pies (1,500 m) detrás
de Kagoshima y se lanzó a la ciudad, esquivando edificios y chimeneas antes de
caer a 7,6 m (25 pies) en los muelles. Los bombarderos lanzaron torpedos
en un rompeolas a unos 300 m (270 m) de distancia.
Sin embargo, incluso este enfoque a baja
altitud no resolvería el problema de los torpedos que tocan fondo en las aguas
poco profundas de Pearl Harbor. Los ingenieros de armas japoneses crearon
y probaron modificaciones que permitieron la caída exitosa de aguas poco
profundas. El esfuerzo resultó en una versión muy modificada del torpedo
Tipo 91, que infligió la mayor parte del daño del barco durante el ataque
final. Técnicos de armas japonesas también produjeron bombas
perforadoras de armadura especiales al colocar aletas y soltar grilletes a
14 y 16 pulgadas (356 y 406 mm) naves navales. Estos fueron capaces de
penetrar las cubiertas ligeramente blindadas de los antiguos acorazados.
Concepto de una invasión japonesa de
Hawai
En varias etapas durante 1941, los líderes
militares de Japón discutieron la posibilidad de lanzar una invasión para
apoderarse de las islas hawaianas; esto proporcionaría a Japón una
base estratégica para proteger su nuevo imperio, negaría a Estados Unidos bases
más allá de la costa oeste y aislaría aún más a Australia y Nueva
Zelanda.
Genda, que vio a Hawái como vital para las
operaciones estadounidenses contra Japón después del comienzo de la guerra,
cree que Japón debe seguir cualquier ataque a Pearl Harbor con la invasión de
Hawai o arriesgarse a perder la guerra. Consideraba a Hawái como una base
para amenazar la costa oeste de América del Norte, y quizás como una
herramienta de negociación para poner fin a la guerra. Él creía que,
después de un exitoso ataque aéreo, 10.000-15.000 hombres podrían capturar
Hawai, y consideraron la operación como un precursor o una alternativa a la
invasión japonesa de Filipinas. En septiembre de 1941, el comandante
Yasuji Watanabe del personal de la Flota Combinada estimó que dos divisiones
(30.000 hombres) y 80 naves, además de la fuerza de ataque del portaaviones,
podrían capturar las islas. Identificó dos posibles sitios de aterrizaje,
cerca de Haleiwa y Kaneohe Bay, y propuso que ambos se usen en
una operación que requeriría hasta cuatro semanas con superioridad aérea
japonesa.
Aunque esta idea obtuvo cierto apoyo, pronto
fue descartada por varias razones:
·
Las
fuerzas terrestres, la logística y los recursos de Japón ya estaban plenamente
comprometidos, no solo con la Segunda Guerra sino-japonesa, sino
también con las ofensivas en el sudeste asiático que se planearon
para que ocurrieran casi simultáneamente con el ataque de Pearl Harbor.
·
El Ejército
Imperial Japonés (IJA) insistió en que necesitaba centrarse en las
operaciones en China y el sudeste de Asia, y se negó a proporcionar un apoyo
sustancial en otros lugares. Debido a la falta de cooperación entre los
servicios, el IJN nunca discutió la propuesta de invasión de Hawai con el
IJA.
·
La
mayoría de los oficiales superiores de la Flota Combinada, en particular el
Almirante Nagano, creían que una invasión de Hawai era demasiado
arriesgada.
Con una invasión descartada, se acordó un
ataque aéreo masivo basado en tres operadores contra Pearl Harbor para destruir
la Flota del Pacífico sería suficiente. Los planificadores japoneses sabían
que Hawai, con su ubicación estratégica en el Pacífico Central, serviría como
una base crítica desde la cual Estados Unidos podría extender su poder militar
contra Japón. Sin embargo, la confianza de los líderes japoneses de que el
conflicto terminaría rápidamente y de que Estados Unidos elegiría negociar un
compromiso, en lugar de librar una larga y sangrienta guerra, anuló esta
preocupación.
El superior de Watanabe, el capitán Kameto
Kuroshima, que creía que el plan de invasión era poco realista, después de la
guerra calificó su rechazo como el "mayor error" de su vida.
Fuerza de
ataque
El 26 de noviembre de 1941, el día en que se
recibió la nota Hull (que los líderes japoneses vieron como una
propuesta improductiva y antigua), la fuerza portadora bajo el mando del vicealmirante Chuichi
Nagumo (ya reunida en Hitokappu Wan) se dirigió a Hawai bajo estricta
silencio de radio.
En 1941, Japón fue uno de los pocos países
capaces de transportar aviación. El Kido Butai, la principal fuerza
de portaaviones de la Flota Combinada de seis portaaviones (en
ese momento, la fuerza portadora más poderosa con la mayor concentración de
poder aéreo en la historia de la guerra naval), embarcó 359
aviones, organizado como la Primera Flota Aérea. Los
portaaviones Akagi (bandera), Kaga, Sōryū, Hiryū y
los más nuevos, Shōkaku.
Zuikaku, tenían 135 cazas Mitsubishi A6M
tipo 0 (nombre clave aliado "Zeke", comúnmente llamado
"Cero"), 171 bombarderos torpederos Nakajima B5N tipo 97 (Nombre
clave aliado "Kate"), y 108 bombarderos de inmersión Aichi
D3A tipo 99 (nombre clave aliado "Val") a bordo. Dos acorazados rápidos,
dos cruceros pesados, un crucero ligero, nueve destructores y
tres submarinos de flota proporcionaron escolta y
protección. Además, la Fuerza Expedicionaria Avanzada incluía 20 flotas y
cinco submarinos enano de clase Ko-hyoteki de dos hombres, que iban a
reunir información de inteligencia y hundir barcos estadounidenses que
intentaran huir de Pearl Harbor durante el ataque o poco después. También
tenía ocho engrasadores para la alimentación en curso.
El 1 de diciembre de 1941, después de que la
fuerza de ataque estaba en camino, el Jefe de Estado Mayor Nagano dio una
orden verbal al comandante de la Flota Combinada, almirante Isoroku Yamamoto,
informándole:
Japón ha decidido abrir las hostilidades contra
los Estados Unidos, el Reino Unido y los Países Bajos a principios de
diciembre... Si parece cierto que las negociaciones entre los japoneses y
los estadounidenses llegarán a un acuerdo amistoso antes del comienzo de
las hostilidades, se entiende que todos los elementos de la Flota Combinada se
ensamblarán y devolverán a sus bases de acuerdo con órdenes separadas. [El Kido
Butai] procederá al Área de Hawai con el mayor secreto y, al estallar la
guerra, lanzará un resuelto ataque sorpresa y propinará un golpe fatal a la
flota enemiga en el Área de Hawai. El ataque aéreo inicial está programado
a las 03.30 horas, X Day.
Una vez completada, la fuerza debía regresar a
Japón, volver a equiparse y volver a desplegarse para "operaciones de
segunda fase".
Finalmente, la Orden número 9, emitida el 1 de
diciembre de 1941 por Nagano, instruyó a Yamamoto para aplastar fuerzas navales
y aéreas hostiles en Asia, el Pacífico y Hawai, tomar rápidamente las
principales bases estadounidenses, británicas y holandesas en el este de Asia y
"capturar y asegurar" las áreas clave de las regiones del
sur".
En la etapa de local, se ordenó a la fuerza
estar alerta para el rastreo y contraataque de los estadounidenses, y para
regresar a la base amistosa en las Islas Marshall, en lugar de las Islas
Hogar.
La inteligencia civil y militar de EE. UU.
Tenía, entre ellos, buena información que sugería una agresión japonesa
adicional durante el verano y el otoño antes del ataque. En ese momento,
ningún informe indicaba específicamente un ataque contra Pearl Harbor. Los
informes de la prensa pública durante el verano y el otoño, incluidos los
periódicos hawaianos, contenían informes extensos sobre la creciente tensión en
el Pacífico. A fines de noviembre, todos los comandos del Pacífico,
incluidos tanto la Armada como el Ejército en Hawái, fueron advertidos por
separado y explícitamente. Se esperaba una guerra con Japón en un futuro
muy cercano, y se prefirió que Japón realizara el primer acto hostil. Se
sintió que la guerra probablemente comenzaría con ataques en el Lejano
Oriente: Filipinas, Indochina, Tailandia o el Lejano
Oriente ruso; Pearl Harbor nunca fue mencionado como un objetivo
potencial. Las advertencias no eran específicas de ningún área, señalando
únicamente que se esperaba una guerra con Japón en el futuro cercano y que
todos los comandos deberían actuar en consecuencia. Si alguna de estas
advertencias produjera un estado de alerta activa en Hawai, el ataque podría haber
sido resistido de manera más efectiva, y tal vez haya causado menos muertes y
daños. Por otro lado, la retirada de los hombres en tierra de los barcos
en el puerto podría haber causado aún más víctimas de bombas y torpedos, o
estar atrapados en barcos volcados por puertas cerradas herméticas (como
hubiera requerido el estado de alerta de ataque), o asesinado (en su
avión obsoleto) por aviadores japoneses más experimentados. Cuando el
ataque llegó realmente, Pearl Harbor no estaba preparado: armas antiaéreas no
tripuladas, la mayoría de municiones bloqueadas, medidas antisubmarinas no
implementadas (p. Ej. , Redes de torpedos en el puerto),
patrullas aéreas de combate no volando, aviones exploradores disponibles no en
el aire con la primera luz, las aeronaves de Air Corps estacionaron la punta
del ala en la punta del ala para reducir los riesgos de sabotaje (no están
listas para volar en el momento de la advertencia), y así sucesivamente.
Antes de 1941, los Estados Unidos de
inteligencia de señales, a través del Ejército Servicio de Inteligencia de
la señal y de la Oficina de Inteligencia Naval 's OP-20-G,
habían interceptado y descifrado considerable diplomático y naval
japonesa cifrado del tráfico, aunque nada realmente lleva información
significativa acerca de los planes militares japoneses en 1940-41. El
descifrado y la distribución de esta inteligencia, incluidos los
desciframientos disponibles, fueron caprichosos y esporádicos, algunos de los
cuales pueden explicarse por la falta de recursos y mano de obra. En el
mejor de los casos, la información disponible para los tomadores de decisiones
en Washington era fragmentaria, contradictoria o mal distribuida, y era casi en
su totalidad cruda, sin un análisis de respaldo. Por lo tanto, fue entendido de
manera incompleta. Nada en él apuntaba directamente a un ataque en Pearl
Harbor, y la falta de conocimiento de las capacidades de la Armada
Imperial llevó a una creencia generalizada subyacente de que Pearl Harbor no
era un posible objetivo de ataque. Solo un mensaje del consulado hawaiano
japonés (enviado el 6 de diciembre), en un cifrado consular de bajo nivel,
incluía la mención de un ataque en Pearl; no fue descifrado hasta el 8 de
diciembre. Mientras que los códigos diplomáticos japoneses (código
púrpura) podían leerse, la versión actual (JN-25C) de los japoneses.
El código naval (JN-25) que había reemplazado a JN-25B el 4 de
diciembre de 1941 no se pudo leer hasta mayo de 1942.
En 1924, el general William L. Mitchell elaboró
un informe de 324 páginas advirtiendo que las guerras futuras (incluso con
Japón) incluirían un nuevo rol para los aviones contra las naves e
instalaciones existentes. Incluso discutió la posibilidad de un ataque aéreo en
Pearl Harbor, pero sus advertencias fueron ignoradas. El secretario de Marina,
Knox, también había apreciado la posibilidad de un ataque en Pearl Harbor en un
análisis escrito poco después de asumir el cargo. Los comandantes
estadounidenses habían sido advertidos de que las pruebas habían demostrado que
los ataques aéreos con torpedos en aguas poco profundas eran posibles, pero
nadie a cargo en Hawai lo apreció plenamente. Y en un problema de flota de 1932,
un ataque aéreo sorpresa liderado por el almirante Harry E.
Yarnell había sido juzgado como un éxito y había causado un daño considerable,
un hallazgo corroborado en un ejercicio de 1938 por el almirante Ernest
King.
Sin embargo, debido a que se creía que Pearl
Harbor tenía defensas naturales contra el ataque de torpedos (p. Ej., Las aguas
poco profundas), la Marina no desplegó redes de torpedos o deflectores, que se
consideraron inconvenientes para las operaciones ordinarias. Como resultado de
un número limitado de aviones de largo alcance (incluidos los bombarderos del
Cuerpo Aéreo del Ejército), no se realizaron patrullas de reconocimiento tan a
menudo o tan lejos como fuera necesario para una cobertura adecuada contra un
posible ataque sorpresa (mejoraron considerablemente, con muchos menos aviones
restantes), después del ataque). La Marina tenía 33 PBY en las islas,
pero solo tres en patrulla en el momento del ataque. Hawái era baja en la
lista de prioridades para los B-17 finalmente está disponible para el
Pacífico, en gran parte porque el General MacArthur en las Filipinas estaba
exigiendo con éxito todos los que podrían estar disponibles para el Pacífico
(donde se suponía que serían un elemento de disuasión). Los británicos, que
habían contratado para ellos, incluso acordaron aceptar menos para facilitar
esta acumulación. En el momento del ataque, el Ejército y la Armada estaban en
estado de entrenamiento en lugar de alerta operacional.
También había confusión sobre el estado de
preparación del Ejército ya que el general Short había cambiado las
designaciones de nivel de alerta local sin informar claramente a Washington. La
mayoría de las armas antiaéreas móviles del ejército estaban aseguradas, con
municiones encerradas en armerías. Para evitar molestar a los dueños de
propiedades y mantener la advertencia de Washington de no alarmar a las
poblaciones civiles (por ejemplo, en los mensajes de advertencia de guerra de
finales de noviembre de los Departamentos de Marina y Guerra), las armas no
estaban dispersas en Pearl Harbor (es decir, en propiedad privada). Además, los
aviones se estacionaron en aeródromos para disminuir el riesgo de sabotaje,
no en previsión de un ataque aéreo, de acuerdo con la interpretación de Short
de las advertencias de guerra.
Chester Nimitz dijo más tarde: "Fue
la misericordia de Dios que nuestra flota estuviera en Pearl Harbor el 7 de
diciembre de 1941". Nimitz creía que si Kimmel había descubierto el
enfoque japonés, se habría organizado para reunirse con ellos. Con los
transportistas estadounidenses ausentes y los acorazados de Kimmel en grave
desventaja para los transportistas japoneses, el resultado probable habría sido
el hundimiento de los acorazados estadounidenses en el mar en aguas profundas,
donde se habrían perdido para siempre con enormes bajas (hasta veinte mil
muertos), en lugar de en Pearl Harbor, donde las cuadrillas podrían ser
rescatadas fácilmente, y finalmente se levantaron seis acorazados.
La teoría
conspirativa del conocimiento avanzado de Pearl Harbor es el argumento
que los funcionarios del gobierno de los Estados Unidos tenían
conocimiento previo del ataque de Pearl Harbor el 7 de diciembre de
1941 en Japón. Desde el ataque japonés ha habido un debate sobre cómo
y por qué Estados Unidos había sido tomado por sorpresa, y cuánto y
cuándo los funcionarios estadounidenses sabían de los planes japoneses para un
ataque. En septiembre de 1944, John T. Flynn, cofundador
del American First Committee no intervencionista, lanzó una
contra-narrativa de Pearl Harbor cuando publicó un cuadernillo de cuarenta y
seis páginas titulado La verdad sobre Pearl Harbor.
Varios escritores, incluido el periodista Robert
Stinnett, el contraalmirante retirado de la Marina de los EE. UU. Robert
Alfred Theobald, y Harry Elmer Barnes han argumentado que
varias partes altas de los gobiernos estadounidenses y británicos sabían
del ataque con anticipación e incluso lo dejamos pasar o lo alentamos para
forzar a Estados Unidos a ingresar en el teatro europeo de la Segunda
Guerra Mundial a través de una guerra entre Japón y Estados Unidos que
comenzó en "la puerta de atrás". Las pruebas que respaldan
este punto de vista se toman de las citas y documentos de origen de la
época y de la publicación de materiales más nuevos. Sin
embargo, la conspiración de conocimiento avanzado de Pearl Harbor se considera
una teoría marginal y es rechazada por la mayoría de los
historiadores.
El gobierno de los EE. UU. Realizó nueve
investigaciones oficiales sobre el ataque entre 1941 y 1946, y una décima en
1995. Incluyeron una investigación del Secretario de la Marina Frank
Knox (1941); la Comisión Roberts (1941-42); The Hart
Inquiry (1944); el Army Pearl Harbor Board (1944); el Tribunal
Naval de Investigación (1944); la investigación de Hewitt; la
investigación de Clarke; la investigación del Congreso (Comité de Pearl
Harbor, 1945-46); una investigación secreta del Secretario de Guerra Henry
L. Stimson, autorizada por el Congreso y llevada a cabo por Henry Clausen (la
Investigación Clausen, 1946); y la audiencia Thurmond-Spence, en abril de
1995, que produjo el Informe Dorn. Las investigaciones informaron
incompetencia, subestimación y comprensión errónea de las capacidades e
intenciones japonesas; problemas que resultan del secreto excesivo sobre
la criptografía; división de responsabilidades entre el ejército y la
marina (y falta de consulta entre ellos); y la falta de mano de obra
adecuada para la inteligencia (análisis, recopilación, procesamiento).
Los investigadores antes de Clausen no tenían
la autorización de seguridad necesaria para recibir la información más delicada,
ya que el general de brigada Henry D. Russell había sido designado guardián de
los desciframientos anteriores a la guerra, y solo él mantenía la combinación
en la caja fuerte de almacenamiento. Clausen afirmó, a pesar de que el
Secretario Stimson le había entregado una carta que informaba a los testigos
que tenía las autorizaciones necesarias para exigir su cooperación, se le
mintió repetidamente hasta que produjo copias de descifrados de alto secreto,
demostrando que efectivamente tenía la autorización adecuada.
El informe de Stimson al Congreso, basado en el
trabajo de Clausen, fue limitado debido a preocupaciones sobre el secreto,
principalmente sobre la criptografía. Una cuenta más completa no se puso a
disposición del público hasta mediados de la década de 1980, y no se publicó
hasta 1992 como Pearl Harbor: Final Judgment. La reacción a la
publicación de 1992 ha variado. Algunos lo consideran una valiosa adición
a la comprensión de los acontecimientos, mientras que un historiador
señaló que Clausen no habló con el general Walter Short, comandante del
Ejército en Pearl Harbor durante el ataque, y calificó la investigación de
Clausen como "notoriamente poco confiable" en varios aspectos.
Algunos autores sostienen que el presidente
estadounidense Roosevelt provocó activamente a Japón en las semanas previas al
ataque de Pearl Harbor. Estos autores afirman que Roosevelt esperaba y
buscaba inminentemente la guerra, pero quería que Japón tomara la primera
acción abiertamente agresiva.
Declaraciones
de altos funcionarios
Una perspectiva es dada por el
Contraalmirante Frank Edmund Beatty Jr. , quien en el momento del
ataque a Pearl Harbor era un ayudante del Secretario de la Marina Frank
Knox y estaba muy cerca del círculo interno del presidente Franklin
D. Roosevelt , comentó que:
Antes del
7 de diciembre, era evidente incluso para mí... que estábamos empujando a Japón
a una esquina. Creí que era el deseo del presidente Roosevelt y del primer
ministro Churchill que nos metiéramos en la guerra, ya que sentían
que los aliados no podían ganar sin nosotros y todos nuestros esfuerzos para
hacer que los alemanes declararan que la guerra contra nosotros fracasó; las
condiciones que impusimos a Japón -para salir de China, por ejemplo- eran tan
severas que sabíamos que la nación no podía aceptarlas. La estábamos
forzando tan severamente que podríamos haber sabido que reaccionaría hacia los
Estados Unidos. Todos sus preparativos de forma militar, y sabíamos su
importancia general, apuntaban hacia allí.
Otro "punto de vista de testigo"
similar al de Beatty es proporcionado por el asistente administrativo de
Roosevelt en la época de Pearl Harbor, Jonathan Daniels; es un comentario
revelador sobre la reacción de FDR al ataque: "El golpe fue más pesado de lo que esperaba que fuera necesariamente...
Pero los riesgos valieron la pena, incluso la pérdida valió la pena..."
"Diez días antes del ataque a Pearl
Harbor", Henry L. Stimson, Secretario de Guerra de los Estados
Unidos en ese momento "escribió en su diario la famosa y discutida
declaración: que se había reunido con el
presidente Roosevelt para discutir la evidencia de inminentes hostilidades con
Japón, y la pregunta era 'cómo debemos maniobrarlos [los japoneses] a la
posición de disparar el primer tiro sin permitirnos demasiado peligro a
nosotros mismos'". Sin embargo, Stimson, al revisar su
diario después de la guerra, Recordó que los comandantes en Pearl Harbor habían
sido advertidos de la posibilidad de un ataque, y que el estado de preparación
que el ataque había revelado fue una sorpresa para él:
[Sin
embargo] al general Short se le dijeron los dos hechos esenciales: 1) una
guerra con Japón es amenazante, 2) la acción hostil de Japón es posible en
cualquier momento. Teniendo en cuenta estos dos hechos, los cuales fueron
expresados sin equívoco en el mensaje del 27 de noviembre, el comandante de
avanzada debería estar alerta para hacer su lucha ... agrupar sus aviones en
grupos y posiciones que en caso de emergencia podrían no tomar el aire por
varias horas, y mantener sus municiones antiaéreas tan almacenadas que no
podrían estar prontas e inmediatamente disponibles, y usar su mejor sistema de
reconocimiento, el radar, solo por una muy pequeña fracción del día y de la
noche, en mi La opinión traicionó un concepto erróneo de su deber real que era
casi increíble. ...
Stimson omite mencionar el mensaje de
"advertencia de guerra" expresamente le dijo a Short que no alarme a
la población civil y que esté alerta ante el sabotaje, que se esperaba
ampliamente que fuera un precursor del ataque.
El Día del engaño de Robert Stinnett
sugiere que un memorándum preparado por el comandante McCollum fue
central para la política de Estados Unidos en el período inmediato anterior a
la guerra. Stinnett afirma que el memorándum sugiere que solo un ataque
directo a los intereses de EE. UU. Influiría en el público estadounidense (o el
Congreso) para favorecer la participación directa en la guerra europea,
específicamente en apoyo de los británicos. Un ataque de Japón no
ayudaría, no podría, a Gran Bretaña. Aunque el memo se pasó a los
capitanes Walter Anderson y Dudley Knox, dos de los asesores militares de
Roosevelt, el 7 de octubre de 1940, no hay evidencia que sugiera que Roosevelt
lo haya visto alguna vez, mientras que las declaraciones de Stinnett de que lo
hizo son inexistentes. Además, aunque Anderson y Knox ofrecieron ocho
planes específicos para agraviar al Imperio japonés y agregaron: "Si con
estos medios Japón pudiera ser llevado a cometer un acto de guerra abierta,
tanto mejor", de los ocho "planes" (acciones a tomar) ofrecidas
en la nota, muchas si no todas fueron implementadas, pero hay dudas
considerables de que la nota de McCollom fue la inspiración. No obstante,
en Day of Deceit, Stinnett afirma que todos los elementos de acción
se implementaron. Sin embargo, hubo numerosos casos de miembros de la
Administración Roosevelt insistiendo en no provocar a Japón. Mark Parillo,
en su ensayo Los Estados Unidos en el Pacífico, escribió: "[Estas]
teorías tienden a fundarse en la lógica de la situación. Si Roosevelt y otros
miembros de su administración conocieran el ataque con anticipación, habrían
sido es una tontería sacrificar uno de los principales instrumentos necesarios
para ganar la guerra solo para meter a Estados Unidos en
ella". Además, el 5 de noviembre de 1941, en una nota conjunta, Stark , CNO y Marshall ,
jefe del Estado Mayor del ejército, advirtió, "si Japón es derrotado y Alemania permanece invicto, la decisión aún no
se habrá alcanzado ... Debe evitarse la guerra entre Estados Unidos y Japón ...
" . Además, en un memorando del 21 de noviembre de 1941, el
brigadier Leonard T. Gerow, jefe de Army War Plans, afirmó: "uno de nuestros principales objetivos
actuales [es] la evitación de la guerra con Japón... [y] asegurar la
continuidad de la asistencia material a los británicos". Concluyó,
"[Tengo] una gran importancia para
nuestro esfuerzo de guerra en Europa ..." Además, el propio
Churchill, en un telegrama del 15 de mayo de 1940, dijo que esperaba que un
compromiso de los Estados Unidos para ayudar a Gran Bretaña Japón
"silencioso", siguiendo con un mensaje del 4 de octubre solicitando
una visita de cortesía de la USN a Singapur destinada a "prevenir la
propagación de la guerra" y el propio Plan Dog de Stark expresamente
declaró: "Cualquier fuerza que
podamos enviar al Lejano Oriente" ... reduciría la fuerza de nuestros
golpes contra Alemania ... ", Roosevelt difícilmente podría haber
ignorado las opiniones de Stark, y la guerra con Japón fue claramente contraria
al deseo expreso de Roosevelt de ayudar a Gran Bretaña y con Churchill a callar
Japón.
Una cita se usa a menudo para agregar
legitimidad a la noción que el Gobierno británico conocía antes del
ataque. Oliver Lyttelton, el ministro británico de producción de guerra,
dijo, "... Japón fue provocado para
atacar a los estadounidenses en Pearl Harbor. Es una parodia de la historia
decir que Estados Unidos fue forzado a la guerra. Todos saben dónde estaban las
simpatías estadounidenses. Es incorrecto decir que Estados Unidos era
verdaderamente neutral incluso antes de que Estados Unidos entrara en guerra en
toda su extensión". No está claro cómo esto demuestra algo con
respecto a Japón. Más bien, se refiere a otra ayuda a Gran Bretaña. Lend-Lease,
promulgada en marzo de 1941, declaró informalmente el fin de la neutralidad
estadounidense a favor de los aliados al acordar suministrar a las naciones
aliadas materiales de guerra. Además, Roosevelt autorizó una llamada Patrulla
de Neutralidad, que protegería a los buques mercantes de una nación, a saber
Gran Bretaña, del ataque de otra Alemania. Esto hizo que el envío fuera
blanco legítimo del ataque en submarino. Además, Roosevelt ordenó a
los destructores estadounidenses que informaran submarinos, y
luego los autorizó a "disparar a la vista". Esto convirtió a los
EE. UU. En beligerantes de facto. Ninguno fue el acto de un neutral
desinteresado, mientras que todos son incuestionablemente de ayuda a Gran
Bretaña.
Al considerar información como esta como un
punto a favor o en contra, el lector debe tener en cuenta preguntas tales como:
¿tenía esta información oficial información sobre el gobierno de EE.
UU. ¿Tenía comunicaciones con figuras de la administración de alto nivel
como el presidente Roosevelt o el embajador Joseph Grew? ¿Es solo una
opinión personal muy fuerte? ¿O había medidas que justificaban esta
visión? Si Gran Bretaña, efectivamente, sabía y eligió ocultar,
"retener esta inteligencia vital solo corría el riesgo de perder la
confianza estadounidense", y con ella cualquier ayuda estadounidense
adicional, que se reduciría después del ataque en cualquier caso.
También hay un reclamo, primero afirmado en
Toland's Infamy, que ONI sabía sobre los movimientos de transportistas
japoneses. Toland citó las entradas del diario del Contraalmirante JE
Meijer Ranneft de la Armada holandesa para el 2 de diciembre y el 6 de
diciembre. Ranneft asistió a reuniones informativas en la ONI en estas
fechas. Según Toland, Ranneft escribió que la ONI le dijo que dos transportistas
japoneses se encontraban al noroeste de Honolulu. Sin embargo, el diario
utiliza la abreviatura holandesa beW, que significa "oeste", que
contradice la afirmación de Toland. Tampoco otras personas presentes en
las sesiones informaron haber escuchado la versión de Toland. En sus
revisiones de Infamy, David Kahn y John C. Zimmerman sugirieron
que la referencia de Ranneft era para los transportistas cerca de las Islas
Marshall. Toland ha hecho otras afirmaciones contradictorias e incorrectas
sobre el diario durante las conferencias en la organización de negación del
Holocausto, el Institute for Historical Review.
El diario dice que a las 02:00 (6-12-41) Turner
teme un repentino ataque japonés sobre Manila. A las 14:00 el diario dice:
"Todos los presentes en la ONI hablo con el Director Almirante Wilkinson,
el Capitán MacCollum, el Teniente Coronel Kramer... Me muestran, a petición
mía, el lugar de los 2 transportistas (ver 2-12). 41) Al oeste de Honolulu.
Pregunto cuál es la idea de estos transportistas en ese lugar. La respuesta
fue: "tal vez en relación con los rapports japoneses [sic] sobre
eventuales acciones estadounidenses". No hay uno de los nuestros que hable
sobre un posible ataque aéreo en Honolulu. Yo mismo no pensé en eso porque
creía que todos en Honolulu estaban al 100% en alerta, ya que todos aquí en ONI
prevalecen un estado de ánimo tenso en ONI "Estas entradas de diario se
proporcionan (en holandés) en la sección de fotos en El mito de Pearl
Harbor de George Victor: Repensando lo impensable.
El corresponsal de CBS Edward R. Murrow tuvo
una cita para cenar en la Casa Blanca el 7 de diciembre. Debido al ataque,
él y su esposa solo comieron con la Sra. Roosevelt, pero el presidente le pidió
a Murrow que se quedara después. Mientras esperaba fuera de la Oficina
Oval, Murrow observó que funcionarios gubernamentales y militares entraban y
salían. Él escribió después de la guerra:
Hubo una
gran oportunidad para observar de cerca el porte y la expresión del Sr.
Stimson, el Coronel Knox y el Secretario Hull. Si no estaban
sorprendidos por las noticias de Pearl Harbor, entonces ese grupo de hombres de
edad presentaba una actuación que hubiera excitado la admiración de cualquier
actor experimentado. ... Puede ser que el grado del desastre los haya
horrorizado y que hayan sabido por algún tiempo.... Pero no podía creerlo
entonces y no puedo hacerlo ahora. Había asombro y enojo escritos en gran
parte en la mayoría de las caras.
Sin embargo, un historiador ha escrito que
cuando Murrow conoció a Roosevelt con William J. Donovan del OSS esa
noche, mientras que la magnitud de la destrucción en Pearl Harbor horrorizó al
presidente, Roosevelt pareció ligeramente menos sorprendido por el ataque que
los otros hombres. Según Murrow, el presidente le dijo: "¡Tal vez
crees que [el ataque] no nos sorprendió!" Él dijo más tarde, "Yo
le creí", y pensó que le podrían haber pedido que se quedara como
testigo. Cuando aparecieron acusaciones del conocimiento previo de
Roosevelt después de la guerra, John Gunther le preguntó a Murrow
sobre la reunión. Según los informes, Murrow respondió que la historia
completa pagaría la educación universitaria de su hijo y que "si crees que
te lo voy a dar, estás loco". Murrow no escribió la historia, sin
embargo, antes de su muerte.
El 7 de octubre de 1940, el teniente
comandante Arthur H. McCollum de la Oficina de Inteligencia
Naval presentó un memorándum a los Capitanes de la Armada Walter S.
Anderson y Dudley Knox, que detalla ocho acciones que podrían tener
el efecto de provocar a Japón para atacar a los Estados Unidos. La nota
permaneció clasificada hasta 1994 y contiene la notable línea, "Si
con estos medios Japón pudiera ser llevado a cometer un acto de guerra abierta,
tanto mejor".
Las secciones 9 y 10 de la nota son dichas
por Gore Vidal como la "pistola humeante" revelada en el
libro de Stinnett, lo que sugiere que fue central en el plan de alto nivel para
atraer a los japoneses a un ataque. La evidencia de que el memorando o las
obras derivadas realmente llegaron al presidente Roosevelt, altos funcionarios
del gobierno o los niveles más altos de los mandos de la armada estadounidense,
es circunstancial, en el mejor de los casos. De todos modos, el gobierno
de los EE. UU. Siguió todas las recomendaciones del memorándum de McCollum, y
los japoneses atacaron los EE. UU. Como indicaba el memorando de McCollum, y no
se han presentado pruebas que indiquen que Roosevelt no lo vio.
El deseo
de Roosevelt de guerra con Alemania
Los teóricos que desafiaron la visión
tradicional de que Pearl Harbor fue una sorpresa en varias ocasiones, notaron
que Roosevelt quería (aunque no lo dijo oficialmente) que Estados Unidos
interviniera en la guerra contra Alemania. Una comprensión básica de la
situación política de 1941 excluye cualquier posibilidad de que el público
quisiera una guerra. El historiador y novelista militar Thomas Fleming sostiene
que el propio presidente Roosevelt había deseado que Alemania o Japón dieran el
primer golpe, pero no esperaba que Estados Unidos fuera golpeado tan
severamente como lo fue en el ataque a Pearl Harbor.
Un ataque de Japón contra los EE. UU. No podía
garantizar que Estados Unidos declararía la guerra a Alemania. Después de
tal ataque, la ira del público estadounidense estaría dirigida a Japón, no a Alemania,
tal como sucedió. El Pacto Tripartito (Alemania, Italia, Japón) pidió que
cada uno ayude a otro en defensa; Japón no podía razonablemente afirmar
que Estados Unidos había atacado a Japón si atacaba primero. Por
ejemplo, Alemania había estado en guerra con el Reino Unido desde 1939 y con la
URSS desde junio de 1941, sin asistencia japonesa. Desde el verano de
1941, se había producido una guerra naval seria, aunque de bajo nivel, en el
Atlántico entre Alemania y los EE. UU. Sin embargo, fue solo la
declaración de guerra de Hitler el 11 de diciembre, no forzada por un tratado,
lo que llevó a Estados Unidos a la guerra europea.
Claus Pearl y Lee's Pearl
Harbor: Final Judgment reproduce un mensaje púrpura, fechado el 29 de
noviembre de 1941, del embajador japonés en Berlín a Tokio. Un párrafo
final dice: "... Él (Ribbentrop)
también dijo que si Japón fuera a la guerra con Estados Unidos, Alemania, por
supuesto, se uniría inmediatamente, y la intención de Hitler era que no debería
haber absolutamente ninguna duda de que Alemania haría una paz por separado con
Inglaterra... Según David Irving, Churchill (que tenía acceso total al
tráfico de Purple) estaba al tanto de este mensaje, anotando con tinta
roja. Mientras los teóricos desafiaban la opinión convencional de que el
ataque fue una sorpresa, tratar esto como una garantía para unirse después del
ataque de Japón, se puede tomar como una garantía para ayudar a Japón, como
Alemania lo había hecho por Italia en Libia.
Afirmaciones
de que los códigos japoneses ya se habían roto
La inteligencia de las señales de EE.
UU. En 1941 fue impresionantemente avanzada y desigual. En el pasado, la
operación criptográfica MI-8 de EE. UU. En la ciudad de Nueva York
había sido clausurada por Henry Stimson (nuevo secretario de Estado
de Hoover), citando "consideraciones éticas", que inspiraron a su
ahora ex director, Herbert Yardley, a escribir un libro de 1931, The
American Black Chamber, sobre sus éxitos en romper el tráfico criptográfico de
otras naciones. La mayoría de los países respondieron rápidamente al
cambiar (y generalmente mejorar) sus cifras y códigos, lo que obligó a otras
naciones a comenzar de nuevo a leer sus señales. Los japoneses no fueron
la excepción.
Sin embargo, el trabajo cryptanalytic de EE.
UU. Continuó después de la acción de Stimson en dos esfuerzos separados:
el Servicio de Inteligencia de Señales del Ejército (SIS) y el grupo
criptográfico de la Oficina de Inteligencia Naval (ONI) de la Marina, OP-20-G. El
trabajo criptoanalítico se mantuvo en secreto hasta tal punto, sin embargo,
comandos como el 14° Distrito Naval en Pearl Harbor tenían prohibido trabajar
en descifrado por el almirante Kelly Turner como consecuencia de las
luchas internas burocráticas en Washington.
A fines de 1941, esas organizaciones habían
roto varias cifras japonesas, como J19 y PA-K2,
llamadas Tsu y Oite respectivamente por los
japoneses. El código diplomático de seguridad más alto, apodado Púrpura por
los EE. UU., Se había roto, pero los cripto analistas estadounidenses habían
progresado poco contra el actual Kaigun Ango Sho D (Código Naval D,
llamado AN-1 por los EE. UU.; JN-25 después de marzo de 1942).
Además, hubo una escasez perenne de mano de
obra, gracias a la penuria, por un lado, y la percepción de la inteligencia
como una carrera profesional de bajo valor, por el otro. Los traductores
trabajaron demasiado, los cripto analistas escaseaban y el personal en general
estaba estresado. Además, hubo dificultades para retener a buenos
oficiales de inteligencia y lingüistas entrenados; la mayoría no
permaneció en el trabajo durante los períodos prolongados necesarios para ser
verdaderamente profesional. Por motivos profesionales, casi todos querían
volver a tareas más estándar. Sin embargo, con respecto a los niveles de dotación,
"... justo antes de la Segunda Guerra Mundial, [EE. UU.] Tenía unas
700 personas involucradas en el esfuerzo y [de hecho], obviamente, tenía
algunos éxitos". De estos, el 85% tuvo la tarea de descifrado y el
50% de los esfuerzos de traducción contra los códigos IJN. La naturaleza
y el grado de estos éxitos han llevado a una gran confusión entre los no
especialistas. Además, los analistas de OP-20-GY "confiaban tanto en
informes resumidos como en los mensajes interceptados reales".
Estados Unidos también recibió mensajes
descifrados por la inteligencia holandesa (NEI), que como los demás en el
acuerdo británico-holandés-estadounidense para compartir la carga
criptográfica, compartió información con aliados. Sin embargo, EE. UU. Se
negó a hacer lo mismo. Esto fue, al menos en parte, debido a los temores
de compromiso; compartir incluso entre la Marina de los EE. UU. y el
Ejército fue restringido. El flujo eventual de información interceptada y
descifrada se controló de forma estricta y caprichosa. En ocasiones,
incluso el presidente Roosevelt no recibió toda la información de las
actividades de descifrado de códigos. Hubo temores de compromiso como
resultado de la falta de seguridad después de que se encontró un memorando
sobre Magia en el escritorio del General de Brigada Edwin M.
(Pa) Watson, el asistente militar del Presidente.
Púrpura
El código japonés apodado "Púrpura",
que fue utilizado por el Ministerio de Asuntos Exteriores y solo para mensajes
diplomáticos (pero no para militares), fue roto por los criptógrafos del
Ejército en 1940. Un mensaje de 14 partes utilizando este código, enviado desde
Japón a su embajada en Washington, fue descifrado en Washington los días 6 y 7
de diciembre. El mensaje, que dejaba en claro la intención japonesa de
romper las relaciones diplomáticas con los Estados Unidos, debía ser entregado
por el embajador japonés a la 1 pm hora de Washington (amanecer en el
Pacífico). El coronel Rufus S. Bratton, que en ese entonces trabajaba
como ayudante de Marshall, interpretó que los japoneses intentaban atacar al
amanecer en algún lugar del Pacífico. Marshall ordenó que se enviara un
mensaje de advertencia a las bases estadounidenses en el área, incluida
Hawai. Debido a las condiciones de transmisión atmosférica, el mensaje se
envió a través de Western Union en lugar de los canales de señal habituales y
no se recibió hasta que el ataque ya estaba en marcha.
JN-25
El código superencrilado JN-25 y su
criptoanálisis de los EE. UU. Es una de las partes más debatidas del saber de
Pearl Harbor. JN-25 es el último de varios nombres de la Armada de los EE.
UU. Para el criptosistema de la Armada Imperial Japonesa, a
veces denominado Código Naval D. Otros nombres utilizados incluyen cinco
numerales, 5 Num, cinco dígitos, cinco cifras , AN (JN-25 Able) y AN-1 (JN-25
Baker), y así sucesivamente.
Los códigos de este tipo que se sobrepusieron
fueron ampliamente utilizados y fueron el estado del arte en la criptografía
práctica de la época. JN-25 era muy similar en principio al "Naval
Cypher No. 3" británico, conocido por haber sido roto por Alemania durante
la Segunda Guerra Mundial.
Una vez que se descubrió qué tipo de
criptosistema JN-25 era, cómo se intentó entrar en él era
conocido. Stinnett, de hecho, toma nota de la existencia de un manual de
la USN para los ataques a dicho sistema, producido por OP-20-G. Aun así,
romper ese código no fue fácil en la práctica real. Tomó mucho esfuerzo y
tiempo, especialmente al acumular suficiente "profundidad cripto analítica"
en los mensajes interceptados antes del estallido de las hostilidades cuando el
tráfico de la radio IJN aumentó abruptamente y sustancialmente; antes del
7 de diciembre de 1941, el tráfico de la radio IJN era limitado, ya que el IJN
desempeñaba solo un papel menor en la guerra contra China y, por lo
tanto, rara vez se requería que enviara mensajes de radio a cualquier nivel del
cripto sistema de nivel más alto. (Además, la interceptación del tráfico
de IJN fuera de China habría sido, en el mejor de los casos, irregular).
Curiosamente, sin embargo, la historia oficial de GYP-1 muestra casi 45.000
mensajes de IJN interceptados durante el período del 1 de junio de 1941 al 4 de
diciembre de 1941. Por lo tanto, El tráfico de radio militar encriptado japonés
era tráfico del Ejército asociado con las operaciones terrestres en China,
ninguno de los cuales usaba criptografía IJN.
Romper un cifrado superenclado como JN-25 era
un proceso de tres pasos: (a) determinar el método "indicador" para
establecer el punto de partida dentro del cifrado aditivo, (b) eliminar la
superencrilación para exponer el código simple, y luego ( c) rompiendo el
código en sí. Cuando JN-25 se detectó y reconoció por primera vez, los
mensajes interceptados fueron interceptados (en diversas estaciones de intercepción
alrededor del Pacífico por la Armada) en un intento de acumular suficiente
profundidad para intentar eliminar la superencrilación. Los criptógrafos
calificaron el éxito de hacerlo como un 'quiebre' en el sistema. Tal
ruptura no siempre produce una versión clara del mensaje
interceptado; solo un descanso en la tercera fase podría
hacerlo. Solo después de romper el código subyacente (otro proceso
difícil) estaría el mensaje disponible, e incluso entonces su significado, en
un sentido de inteligencia, podría ser menos que completamente claro.
Cuando se lanzó una nueva edición, los
criptógrafos se vieron obligados a comenzar de nuevo. El sistema original
JN-25A reemplazó el código 'Azul' (como los estadounidenses lo llamaron) y
utilizó números de cinco dígitos, cada uno divisible por tres (y tan utilizable
como una verificación de error rápida, y algo confiable, así como algo de una
"cuna" para los cripto analistas), dando un total de 33,334 valores
de código legal. Para que sea más difícil descifrar un valor de código, se
agregaron aritméticamente aditivos sin sentido (de una gran tabla o libro de
números de cinco dígitos) a cada elemento de cifrado de cinco
dígitos. JN-25B reemplazó la primera versión de JN-25 a principios de
diciembre de 1940. JN-25B tenía 55,000 palabras válidas, y si bien inicialmente
usaba la misma lista de aditivos, esto pronto cambió y los cripto analistas se
encontraron completamente bloqueados de nuevo.
A lo largo de los años, se han hecho varias
afirmaciones sobre el progreso realizado en el descifrado de este sistema y
sobre los argumentos presentados cuando era legible (en todo o en
parte). El teniente "Honest John" Leitwiler, comandante
de Station CAST, Filipinas, declaró en noviembre de 1941 que su personal
podía "atravesar" las columnas numéricas de los mensajes
codificados. Él es citado con frecuencia en apoyo de las afirmaciones de
que JN-25 era en su mayoría legible. Sin embargo, este comentario no se
refiere al mensaje en sí, sino a los aditivos super enclaradores y se refiere a
la facilidad de atacar el código utilizando un nuevo método para descubrir
valores aditivos.
La carta del 16 de noviembre de 1941
a LW Parks (OP-20-GY) enviada por Leitwiler declara: "Hemos dejado de
trabajar en el período del 1 de febrero al 31 de julio ya que tenemos todo lo
que podemos hacer para mantener el ritmo del período actual Estamos leyendo
suficiente tráfico actual para mantener a dos traductores muy
ocupados". Otro documento, Anexo No. 151 (Memorandos del Capitán LF Safford)
de Hewitt Inquiry tiene una copia del mensaje OPNAV-242239 de la Marina de
los EE. UU. 'Evaluación de mensajes del 26 de noviembre de 1941' que tiene en
parte: '1. La referencia (a) informó que las interceptaciones Com 16 se
consideraron más confiables y solicitó a la Com 16 evaluar los informes sobre
los movimientos navales japoneses y enviar el despacho a OPNAV, info
CINCPAC. Las estimaciones de Com 16 eran más confiables que Com 14, no
solo por una mejor intercepción de radio, sino porque Com 16 estaba leyendo
mensajes en el sistema criptográfico de flotas japonés ("código de 5
números" o "JN25") e intercambiaba información técnica y
Traducciones de japonés a inglés con la Unidad británica de CI en
Singapur. Teniente Cdr. Arthur H. McCollum era consciente de esto,
y puede haber sido parte de su pensamiento cuando redactó el memorando de
McCollum. Duane L. Whitlock, analista de tráfico en CAST, no
estaba al tanto antes de que se leyera el código de tráfico del movimiento de
ataque IJN. "Leer" en este contexto significa poder ver los
grupos de códigos subyacentes, sin dividir los mensajes en texto simple utilizable. El
documento de consulta de Hewitt también afirma que "el" sistema de 5
numerales "(JN-25B) no arrojó ninguna información que suscitaría siquiera
una sospecha de la incursión en Pearl Harbor, ni antes ni después".
La afirmación de que ningún mensaje previo al
ataque de IJN mencionó expresamente a Pearl Harbor es tal vez cierto. Las
afirmaciones de que el tráfico de Purple no apuntaba a Pearl Harbor también
pueden ser ciertas, ya que el Ministerio de Asuntos Exteriores no pensó bien en
el Foreign Office y, durante este período, se excluyó rutinariamente de
material sensible o secreto, incluida la planificación de guerra. También
es posible que tales intercepciones no se traduzcan hasta después del ataque o,
de hecho, después de que termine la guerra. En ambos casos, todo el
tráfico de estas interceptaciones previas al ataque aún no se ha desclasificado
ni se ha lanzado al dominio público. Por lo tanto, dichos reclamos son
ahora indeterminados, en espera de una contabilidad más completa.
Además, no se han descifrado los
desciframientos del tráfico JN-25B con ningún valor de inteligencia anterior a
Pearl Harbor, y ciertamente no se ha identificado ninguno. Tales pausas
registradas por los autores WJ Holmes y Clay Blair Jr., estaban en las tablas
de aditivos, que era un segundo paso obligatorio de tres (véase más
arriba). Los primeros 100 descifrados JN-25 de todas las fuentes en orden
de fecha / hora de traducción se han publicado y están disponibles en los Archivos
Nacionales. El primer descifrado JN-25B fue de hecho por HYPO (Hawai)
el 8 de enero de 1942 (numerado # 1 hasta JN-25B RG38 CNSG Library, Box 22,
3222/82 NA CP). Los primeros 25 desciframientos fueron mensajes muy cortos
o descifrados parciales de valor de inteligencia marginal. Como dijo
Whitlock, "La razón por la cual ni
un solo descifrado JN-25 hecho antes de Pearl Harbor se ha encontrado o
desclasificado nunca se debe a un encubrimiento insidioso ... se debe
simplemente al hecho de que no se descifró tal alguna vez existió. Simplemente
no estaba dentro del ámbito de nuestra capacidad criptológica combinada para
producir un descifrado utilizable en esa coyuntura particular".
Los informes detallados de progreso mes por mes
no han mostrado ninguna razón para creer que algún mensaje JN-25B haya sido
descifrado por completo antes del comienzo de la guerra. Los resultados
detallados de septiembre, octubre y noviembre revelan que aproximadamente 3.800
grupos de códigos (de 55.000, aproximadamente 7%) habían sido recuperados al
momento del ataque a Pearl Harbor.
Inteligencia
japonesa
El espionaje japonés contra Pearl Harbor
involucró al menos a dos agentes de Abwehr. Uno de ellos, Otto
Kuhn, era un agente durmiente que vivía en Hawaii con su
familia. Kuhn era incompetente y no hay evidencia de que haya
proporcionado información de valor. El otro, el empresario yugoslavo Duško
Popov, era agente doble y trabajaba para el Comité XX del MI5. En
agosto de 1941, fue enviado por el Abwehr a los Estados Unidos, con
una lista de tareas que incluía preguntas específicas sobre instalaciones
militares en Oahu, incluido Pearl Harbor. Aunque la
Coordinación de Seguridad británica presentó Popov al FBI, los estadounidenses
parecen haber prestado poca atención. Es posible que la propaganda previa
y la inteligencia falsificada o poco fiable de los británicos contribuyeron a
que J. Edgar Hoover descartara el interés de Popov en Pearl Harbor
por carecer de importancia. No hay nada que demuestre que su lista de
tareas se transmitió a la inteligencia militar, ni se le permitió visitar
Hawai. Popov luego afirmó que su lista era una clara advertencia del ataque,
ignorada por el torpe FBI. Las preguntas en su lista eran divagantes y
generales, y de ninguna manera apuntaban al ataque aéreo en Pearl
Harbor. Prange consideró que el reclamo de Popov había sido exagerado, y
argumentó que el notorio cuestionario era producto de la meticulosidad
de Abwehr.
Además, los japoneses no necesitaban asistencia
de la Abwehr, ya que tenían un consulado en Hawai que tenía en su
plantilla a un oficial de inteligencia IJN encubierto, Takeo Yoshikawa.
El consulado había informado a la inteligencia de IJN durante años, y Yoshikawa
aumentó la tasa de informes después de su llegada. (A veces llamado
"espía maestro", era bastante joven, y sus informes contenían
errores). La seguridad de la base de Pearl Harbor era tan laxa que Yoshikawa no
tuvo dificultades para obtener acceso, incluso tomando el propio barco
turístico de la Marina. (Incluso si no, las colinas que miran al puerto
son perfectas para la observación o la fotografía, y son de libre acceso.)
Parte de su información, y presumiblemente otro material del consulado, fue
entregada personalmente a los oficiales de inteligencia del IJN a bordo de
embarcaciones comerciales japonesas llamando a Hawaii antes de la
Guerra; se sabe que al menos uno fue enrutado deliberadamente a Hawai para
este propósito durante el verano. La mayoría, sin embargo, parece haber
sido transmitidos a Tokio, casi con seguridad por cable (el método de
comunicación habitual con Tokio). Muchos de esos mensajes fueron
interceptados y descifrados por los EE. UU.; la mayoría fueron evaluados
como la recopilación rutinaria de inteligencia que hacen todas las naciones
sobre potenciales oponentes, en lugar de evidencia de un plan de ataque
activo. Ninguno de los conocidos actualmente, incluidos los descifrados
después del ataque cuando finalmente había tiempo de regresar a los que aún no
se habían descifrado, afirmaron explícitamente algo sobre un ataque a Pearl
Harbor.
Detección
de transmisiones de radio japonesas en ruta
Presunta
detección por SS Lurline
Existen afirmaciones de que, cuando
el Kido Butai (la Fuerza de Ataque) llegó al este de Hawái, se
detectaron señales de radio que alertaron a la inteligencia estadounidense
sobre el ataque inminente. Por ejemplo, se dice que el trazador de
líneas Matson SS Lurline , que se dirige desde San
Francisco a Hawai en su ruta habitual, ha escuchado y tramado, a través de
"rodamientos relativos", un tráfico de radio inusual en un código
telegráfico muy diferente al International Morse persistió durante
varios días, y provino de la (s) fuente (s) de señal moviéndose en dirección
este, no desde estaciones costeras, posiblemente la flota japonesa que se
aproxima. Existen numerosos estándares del Código Morse, incluidos
los de japonés, coreano, árabe, hebreo, ruso y griego. Para el operador de
radio experimentado, cada uno tiene un patrón único e identificable. Por
ejemplo, kana, International Morse y "Continental" Morse tienen
un sonido rítmico específico para las combinaciones "dit" y
"dah". Así es como el radiólogo de Lurline,
Leslie Grogan, oficial de reserva de la Armada de los EE. UU. En comunicaciones
navales, y con décadas de servicio marítimo en el
Pacífico identificaron la fuente de la señal discutida como japonesa
y no, por ejemplo, rusa.
Hay varios problemas con este
análisis. Los oficiales sobrevivientes de los barcos japoneses declaran
que no había tráfico de radio para ser escuchado por nadie: sus operadores de
radio habían quedado en Japón para enviar tráfico falso, y todos los
transmisores de radio a bordo de los barcos (incluso los de los aviones) estaban
físicamente discapacitados para evitar cualquier transmisión inadvertida o no
autorizada.
El Kido Butai recibía constantemente
información de inteligencia y actualizaciones
diplomáticas. Independientemente de si el Kido
Butai rompió el silencio de la radio y transmitió, hubo una gran cantidad
de tráfico de radio recogido por sus antenas. En ese período de tiempo, se
sabía que una señal de radio se reflejaba desde la ionosfera (una
capa atmosférica); la omisión ionosférica podría dar lugar a su
recepción a cientos o incluso miles de millas de distancia. Las antenas
receptoras a veces eran detectadas pasivamente por señales de
"retransmisión" que las alcanzaban (a amplitudes mucho menores, lo
suficientemente bajas como para que el fenómeno no fuera de importancia
práctica, ni siquiera de mucha importancia. Algunos han argumentado que, dado
que el Kido Butai contenía una gran cantidad de posibles antenas de
recepción, es concebible que el grupo de trabajo no rompió el silencio de la
radio, pero se detectó de todos modos.
Tal detección no habría ayudado a los
estadounidenses a rastrear la flota japonesa. Un buscador de
dirección de radio (DF o RDF) de ese período de tiempo informó la
dirección de la brújula sin referencia a la distancia. (Además, era común
que las estaciones receptoras informaran apoyos recíprocos erróneos). Para
localizar la fuente, un trazador necesitaba dos de tales detecciones tomadas de
dos estaciones separadas para triangular y encontrar el objetivo. Si el
objetivo se estaba moviendo, las detecciones deben estar próximas entre sí a
tiempo. Para trazar el curso del equipo de trabajo con certeza, al menos
cuatro de tales detecciones deben haberse realizado en pares de tiempos
adecuados, y la información analizada a la luz de la información adicional
recibida por otros medios. Este conjunto complejo de requisitos no ocurrió; si
se detectó el Kido Butai, no fue rastreado.
Los registros originales de Lurline
se rindieron al teniente comandante. George W. Pease, decimocuarto
distrito naval de Honolulu, desapareció. Ni el registro
de Lurline, ni los informes a la Marina o la Guardia Costera por Grogan en
Hawai han sido encontrados. Por lo tanto, no hay evidencia escrita
contemporáneamente de lo que se registró a bordo de Lurline ahora
disponible. Grogan comentó sobre una fuente de señal que se "movía"
hacia el este en el Pacífico Norte durante varios días, como se muestra a
través de "rodamientos relativos" que luego "se
amontonaban" y dejaban de moverse. Sin embargo, las instrucciones
dadas por Grogan en una recreación del diario de la línea Matson fueron 18 y 44
° fuera de las posiciones de fuerza de ataque conocidas y en su lugar apuntaban
hacia Japón. Según el autor Jacobsen, los buques de transporte comercial
japoneses son la fuente probable. Un informe personal re-descubierto escrito
por Grogan después de que el registro de radio se hubiera pasado al 13 °
Distrito Naval, del 10 de diciembre de 1941 y titulado "Registro para la
posteridad", tampoco respalda los reclamos de
la transmisión de Kido Butai.
Otras
presuntas detecciones
La afirmación de que la radio "de baja
potencia" (como VHF o lo que la Marina de los EE. UU.
Llamó TBS o hablar entre naves) podría haber sido utilizada, y
detectada, se contradice como imposible debido a las tremendas distancias
involucradas y cuando se perdió el contacto, se suponía rutinariamente que
se debía a que se usaba una línea de radio y tierra de baja potencia. Las solicitudes
de la Ley de Libertad de Información (FOIA, por sus siglas en inglés) de
informes específicos de RDF siguen siendo deficientes. "Un análisis
más crítico de la documentación de origen muestra que no se obtuvo ni un solo
radiogoniómetro, mucho menos cualquier arreglo de localización en ninguna
unidad o comando de Kido Butai durante su tránsito desde Saeki Bay, Kyushu a
Hitokappu Bay y de allí en adelante a Hawai. Al quitar este falaz puntapié que
apuntala tales reclamos de transmisiones de radio de Kido Butai, la supuesta
conspiración sospechosa se derrumba como un castillo de naipes".
Un ejemplo sugerido de una transmisión
de Kido Butai es el informe COMSUM14 del 30 de noviembre de 1941 en
el que Rochefort menciona un circuito "táctico" que se escucha
llamar " maru s". (un término usado a menudo
para buques comerciales o unidades no de combate). Además, la perspectiva de la
inteligencia naval estadounidense en ese momento era: "... La importancia
del término 'circuito táctico' es que el propio barco, es decir, Akagi,
estaba usando su propia radio para llamar directamente a los otros buques en
lugar de que trabajarlas a través de las estaciones costeras a través del
método de difusión, que era la práctica común en las comunicaciones japonesas.
El funcionamiento del Akagi con el Marus, indicó que estaba haciendo
arreglos para combustible o alguna función administrativa, ya que un
transportista raramente se dirigiría a un maru".
Silencio
de la radio japonesa
Según un informe posterior a la acción de Japón
de 1942, "Para mantener un estricto silencio de radio, se
tomaron medidas como quitar fusibles en el circuito, y sostener y sellar las
llaves. Durante la operación, el estricto silencio de la radio fue
perfectamente llevado a cabo... El Kido Butai usó los instrumentos de
radio por primera vez el día del ataque, ya que habían sido fijados en la base
aproximadamente veinte días antes y demostraron que funcionaban bien. Se habían
insertado aletas de papel entre los puntos clave de algunos transmisores a
bordo de Akagi para mantener el más estricto silencio de la radio...
"El comandante Genda, que ayudó a planear el ataque, declaró:"
Mantuvimos absoluto el silencio de la radio". Durante dos semanas antes
del ataque, los barcos de Kido Butai usó banderas y señales de luz (semáforo y
luz intermitente), que fueron suficientes ya que los miembros de la fuerza de
tarea permanecieron en línea de visión durante todo el tiempo de tránsito.
Kazuiyoshi Koichi, el Oficial de Comunicaciones de Hiei, desmanteló las
partes vitales del transmisor y las mantuvo en una caja que usó como almohada
para evitar que Hiei hiciera transmisiones de radio hasta que
comenzara el ataque. El teniente comandante Chuichi Yoshoka, oficial
de comunicaciones del buque insignia, Akagi, dijo que no recordó ningún
barco que enviara un mensaje de radio antes del ataque. Además, el
Capitán Kijiro, a cargo del Kido Butai 's tres submarinos de
detección, no se dijo nada de interés en el camino a Hawai, presumiblemente
incluidas las señales recibidas del Kido Butai, supuestamente silencioso en la
radio. El Vicealmirante Ryūnosuke Kusaka declaró: "No hace falta decir que se ordenó mantener
el más estricto silencio de la radio en todos los barcos de la Fuerza de Tarea.
Mantener el silencio de la radio era fácil de decir, pero no tan fácil de
mantener". No hay nada en los registros japoneses ni en el informe
posterior a la acción que indique que el silencio de la radio se
interrumpió hasta después del ataque. Kusaka se preocupó por esto cuando se
rompió brevemente en el camino a casa.
El apéndice del orden operacional iniciador de
la guerra también es a menudo debatido. El mensaje del 25 de noviembre de 1941
de CinC Combined Fleet (Yamamoto) a All Flagships declaró: "Los barcos de la Flota Combinada observarán
el procedimiento de comunicaciones por radio de la siguiente manera: 1. Excepto
en casos de emergencia extrema, la Fuerza Principal y su fuerza adjunta dejarán
de comunicarse. Las demás fuerzas quedan a discreción de sus respectivos
comandantes 3. Los buques de suministro, los buques de reparación, los buques
de hospital, etc., informarán directamente a las partes interesadas".
Además, "de acuerdo con este Orden Operacional Imperial, el CinC de la
Flota Combinada emitió su orden operativo... El Grupo de Trabajo luego
elaboró su propia orden operativa, que se entregó por primera vez a toda la
fuerza en la Bahía de Hitokappu... En el párrafo cuatro del apéndice de ese
documento, la Fuerza de Ataque especialmente secreta estaba específicamente
dirigida a "mantener un silencio de radio estricto desde el momento de su
partida del Mar interior Sus comunicaciones serán manejados por completo de la
red general de comunicaciones de difusión'". Además, Genda recordó, en una
entrevista de 1947, Kido Butai ' oficial de comunicaciones s
emitir esta orden, con el grupo de trabajo que depender (como se puede esperar)
en la bandera y la luz intermitente.
Un operador de la Armada de los EE. UU. De
servicio en la ESTACIÓN AE (STATION Able Easy, Sitka, Alaska) en la época
de Pearl Harbor, Elmer H. Frantz, declara: "Me resulta inconcebible que
una fuerza representada por Kido Butai con 33 naves involucradas de
todos los tipos diferentes.. y sin comunicaciones de radio, comunicación
bloqueada en órdenes, simplemente no lo creo".
Medidas
de engaño de radio
Los japoneses practicaron el engaño de radio.
Susumu Ishiguru, oficial de inteligencia y comunicaciones de Carrier Division
Two, declaró: "Todos los días, las
comunicaciones falsas emanaban de Kyushu <de, las Islas de Origen
japonesas> al mismo tiempo y en la misma longitud de onda que durante el
período de entrenamiento". Debido a esto, el Comandante Joseph
Rochefort de Hawaii Señala Inteligencia llegó
a la conclusión de que la Primera Flota Aérea permaneció en sus aguas para el
entrenamiento de rutina. Las naves dejaron sus propios operadores inalámbricos
regulares para llevar a cabo el tráfico de radio "de rutina". El
capitán Sadatoshi Tomioka declaró: "La
fuerza principal en el Mar Interior y las unidades aéreas terrestres llevaron a
cabo comunicaciones engañosas para indicar que los transportistas estaban
entrenando en el área de Kyushu". Las principales bases navales
japonesas (Yokosuka, Kure y Sasebo) se involucraron en un considerable engaño
de radio. El análisis de los rodamientos de las estaciones de la Armada de la
FF.A explica las roturas del silencio de la radio, y cuando se trazan, los
rumbos apuntan a las bases navales japonesas, no a los barcos de Kido Butai en
realidad. Rochefort, con Huckins y Williams, afirma que no se
utilizaron mensajes falsos en ningún momento a lo largo de 1941 y que los
japoneses no se esforzaron por utilizar un engaño serio.
Cuando se le preguntó después del ataque cómo
sabía dónde estaba Akagi, Rochefort (que
comandaba HYPO en ese momento) dijo que reconoció a sus "mismos
operadores de radio". (Los japoneses sostienen que los operadores de
radio se quedaron atrás como parte de la operación de engaño). Las
transmisiones de radio con seguimiento de DF críticas muestran rodamientos que
podrían no haber venido de la fuerza de ataque. Las emisiones monitoreadas
de CAST, o el informe de CAST de
que Akagi salió de Okinawa el 8 de diciembre de 1941, son ejemplos,
aunque algunas transmisiones continúan siendo debatidas.
Contacto
de EE. UU. Con submarinos japoneses
Además, submarinos japoneses fueron vistos y
atacados (por el destructor Ward) fuera de la entrada del puerto unas horas
antes de que comenzara el ataque, y al menos uno se hundió, todo antes de que
los aviones comenzaran a lanzar. Esto podría haber proporcionado aviso
suficiente para dispersar a los aviones y volar de reconocimiento, excepto, una
vez más, las reacciones de los oficiales de servicio llegaron tarde. Se ha
argumentado que la falta de seguimiento de los rodamientos DF salvó a Enterprise. Si
la hubieran dirigido correctamente, podría haberse topado con la fuerza de
ataque japonesa de seis portadores.
Después del ataque, la búsqueda de la fuerza de
ataque se concentró al sur de Pearl Harbor, continuando la confusión e
ineficacia de la respuesta estadounidense.
Inteligencia
aliada
Localmente, la Inteligencia Naval en Hawai
había estado tocando teléfonos en el consulado japonés antes del
7mo. Entre mucho tráfico rutinario se escuchó una discusión muy peculiar
de las flores en un llamado a Tokio (cuyo significado aún es públicamente opaco
y que fue descartado en Hawai en ese momento), pero el grifo de la Marina fue
descubierto y eliminado en la primera semana de Diciembre. La oficina
local del FBI no fue informada ni del grifo ni de su eliminación; el
agente local del FBI a cargo más tarde afirmó que habría instalado uno propio
si hubiera sabido que la Marina había sido desconectada.
A lo largo de 1941, los EE. UU., Gran Bretaña y
los Países Bajos recogieron pruebas considerables que sugerían que Japón estaba
planeando una nueva aventura militar. El ataque japonés contra EE. UU. En
diciembre fue esencialmente una operación paralela al principal empuje japonés
hacia el sur contra Malaya y Filipinas: muchos más
recursos, especialmente recursos del Ejército Imperial, se dedicaron a estos
ataques en comparación con Pearl Harbor. Muchos en el ejército japonés (tanto
del Ejército como de la Marina) no estaban de acuerdo con el Almirante Isoroku
Yamamoto. La idea de atacar la Flota de EE. UU. en Pearl Harbor cuando se
propuso por primera vez a principios de 1941, se mantuvo reacio después de que
la Marina aprobó la planificación y entrenamiento para un ataque que comenzó en
la primavera de 1941 y las Conferencias Imperiales de más alto nivel en
septiembre y noviembre primero lo aprobó como política (asignación de recursos,
preparación para la ejecución) y luego autorizó el ataque. El enfoque japonés
en el sudeste de Asia se reflejó con bastante precisión en las evaluaciones de
inteligencia de los EE. UU .; hubo advertencias de ataques contra Tailandia (la
península de Kra), Malaya, Indochina francesa, las Indias Orientales
Holandesas (Línea Davao-Weigo), Filipinas, incluso Rusia. Pearl
Harbor no fue mencionado. De hecho, cuando la parte final del "Mensaje de
14 partes" (también llamado el "mensaje de la una") cruzó el
escritorio de Kramer, hizo una referencia cruzada del tiempo (según
la práctica habitual, no la onda cerebral a menudo retratada) y probó para
conectar el tiempo a un convoy japonés (la fuerza de invasión tailandesa)
detectado recientemente por el almirante Hart en las Filipinas.
La Armada de los EE. UU. Conocía la
planificación tradicional de la Armada Imperial Japonesa para la guerra con los
EE. UU., Tal como se mantuvo a lo largo de la década de 1930 y hasta la de
1940. Los japoneses no lo ocultaron, y en la década de 1930 la inteligencia de
la radio estadounidense dio a los planificadores de guerra de los EE. UU. Una
visión considerable de los ejercicios navales japoneses. Estos planes
suponían que habría una gran batalla decisiva entre los acorazados
japoneses y estadounidenses, pero esta se pelearía cerca de Japón, después de
la superioridad numérica de la Flota del Pacífico de los EE. UU. (Garantizada
por el Tratado Naval de Washington, y aún tomada como dada) fue reducido
principalmente por los ataques nocturnos de fuerzas ligeras, como destructores
y submarinos. Esta estrategia esperaba que la flota japonesa adoptara una
postura defensiva, a la espera de un ataque estadounidense, y fue confirmada
por el personal de la Armada japonesa solo tres semanas antes de Pearl
Harbor. En la década de 1920, se suponía que la batalla decisiva
ocurriría cerca de las islas Ryukyu; en 1940 se esperaba que ocurriera en el
Pacífico central, cerca de las islas Marshall. El Plan de guerra Orange lo reflejó
en su propia planificación para un avance a través del Pacífico. La decisión
de Yamamoto de cambiar el enfoque de la confrontación con EE. UU. Tan al este
como Pearl Harbor, y utilizar sus portaaviones para paralizar los acorazados
estadounidenses, fue una desviación radical de la doctrina anterior para dejar
a los analistas en la oscuridad.
Hubo un reclamo específico de un plan para un
ataque a Pearl Harbor del embajador peruano en Japón a
principios de 1941. (La fuente de esta inteligencia se remonta a la cocina
japonesa del embajador. Fue tratado con escepticismo, y apropiadamente,
dado el estado incipiente de la planificación del ataque en ese momento y la
falta de fiabilidad de la fuente.) Ya que Yamamoto aún no había decidido
argumentar a favor de un ataque a Pearl Harbor, descontando el informe del
embajador Grew a Washington a principios de 1941 fue bastante sensato. Los
informes posteriores de una organización laboral coreana también parecen haber
sido considerados poco probables, aunque es posible que hayan tenido una mejor
base en las acciones reales de la IJN. En agosto de 1941, la inteligencia
británica, MI6, envió a su agente Duško Popov, cuyo nombre en clave es
Triciclo, a Washington para alertar al FBI sobre solicitudes alemanas de
información detallada sobre las defensas en Pearl Harbor, indicando que la solicitud
provenía de Japón. Popov reveló además que los japoneses habían solicitado
información detallada sobre el ataque británico contra la flota italiana en
Taranto. Por alguna razón, el FBI no tomó ninguna medida.
Reclamo
británico de conocimiento avanzado y retención de reclamos
Varios autores han argumentado polémicamente
que Winston Churchill tenía un conocimiento avanzado significativo sobre el
ataque a Pearl Harbor, pero intencionalmente decidieron no compartir esta
información con los estadounidenses para asegurar su participación en la
guerra. Estos autores alegan que Churchill sabía que los japoneses planeaban un
ataque inmanente contra los Estados Unidos a mediados de noviembre de 1941.
Además, afirman que Churchill sabía que la flota japonesa salía del puerto el
26 de noviembre de 1941 a un destino desconocido. Finalmente, afirman que el 2
de diciembre, los británicos interceptaron la señal del almirante Yamamoto que
indicaba el 7 de diciembre como el día de un ataque.
Una historia del autor Constantine Fitzgibbon
afirmó que una carta recibida de VFW Cavendish-Bentinck decía que el JIC de
Gran Bretaña se había reunido y discutido largamente el inminente ataque
japonés contra Pearl Harbor. Desde una sesión del Subcomité Conjunto de
Inteligencia del 5 de diciembre de 1941 se dijo: "Sabíamos que
cambiaron de rumbo. Recuerdo presidir una reunión de JIC y me dijeron que una
flota japonesa navegaba en dirección a Hawai, preguntando". ¿Hemos
informado a nuestros hermanos transatlánticos? y recibir una respuesta
afirmativa". Sin embargo, el autor fue incorrecto. No hubo
sesión el 5 de diciembre ni se discutió sobre Pearl Harbor cuando se reunieron
el 3 de diciembre.
Advertencias
de guerra oficiales de los Estados Unidos
A fines de noviembre de 1941, tanto la Armada
de los EE. UU. Como el Ejército enviaron advertencias explícitas de guerra con
Japón a todos los comandos del Pacífico. Aunque estos claramente establecieron
la alta probabilidad de una guerra inminente con Japón, e instruyeron a los
receptores a que estén en alerta para la guerra, no mencionaron la posibilidad
de un ataque en Pearl Harbour, sino que se enfocaron en el Lejano Oriente.
Washington no transmitió ninguna de la inteligencia en bruto que tenía, y muy
poco de sus estimaciones de inteligencia (después del análisis), a los
comandantes hawaianos, el almirante Husband E. Kimmel y el
general Walter C. Short.. Washington no solicitó sus puntos de vista sobre
la probabilidad de guerra o preocupaciones especiales de Hawai. Los mensajes de
advertencia de guerra de Washington también han sido criticados por algunos
(por ejemplo, el Consejo del Ejército de los EE. UU. De Pearl Harbor -
"Hacer / No hacer mensajes") que contiene un lenguaje
"conflictivo e impreciso".
Dado que el Ejército era oficialmente
responsable de la seguridad de las instalaciones de Pearl Harbor y de la
defensa hawaiana en general, y de los buques de la Armada mientras se
encontraban en el puerto, las acciones del Ejército son de particular interés.
Short informó a Washington que había aumentado su nivel de alerta (pero su
cambio anterior en el significado de esos niveles no se entendió en Washington
y generó malentendidos sobre lo que realmente estaba haciendo). Además, la
principal preocupación de Short fue el sabotaje de los quintacolumnistas (que
se espera que preceda al estallido de la guerra durante décadas antes del
ataque), lo que explica sus órdenes de que los aviones del Cuerpo Aéreo
del Ejército estén estacionados muy cerca, cerca del centro de los aeródromos.
Parece que no se ha incrementado la urgencia del Ejército por integrar
correctamente su equipo de radar existente con el comando y control local en el
año en que estuvo disponible y en funcionamiento en Hawái antes del ataque.
Poco a poco se continuó con el entrenamiento de radar y el centro de alerta
temprana recientemente organizado dejó un personal mínimo. Las armas antiaéreas
permanecieron en un estado de poca preparación, con municiones en los
casilleros seguros. Ni los bombarderos de largo alcance del Ejército ni los PBY
de la Marina se usaron con eficacia, permaneciendo en un horario de
mantenimiento y uso en tiempos de paz. Es evidente que Short no entendió que
tenía la responsabilidad de defender a la flota. En
la defensa de Short, cabe señalar que tenía responsabilidades de entrenamiento
para reunirse, y los mejores aviones de patrulla, B-17 y B-24, tenían gran
demanda en Filipinas y Gran Bretaña, que tenían una mayor prioridad.
Poco se hizo para prepararse para el ataque
aéreo. Las rivalidades entre servicios entre Kimmel y Short
no mejoraron la situación. Particularmente, la mayor parte de la información de
inteligencia se envió a Kimmel, suponiendo que se lo retransmitiría a Short,
y viceversa; esta suposición fue honrada principalmente en la violación.
Hawaii no tenía una máquina de cifrado Purple (aunque, por acuerdo en los
niveles más altos entre establecimientos criptográficos de EE. UU. Y Reino Unido,
cuatro habían sido entregados a los británicos en octubre de 1941), por lo que
Hawai siguió dependiendo de Washington para inteligencia de eso (militarmente
limitado) fuente. Sin embargo, dado que Short no tenía ninguna relación con el
personal de inteligencia de Kimmel, usualmente lo dejaban fuera del
circuito. Henry Clausen informaron que las advertencias de guerra no
podían ser más precisas porque Washington no podía arriesgarse a que Japón
adivinara que EE. UU., leía partes importantes de su tráfico (lo más
importante, Púrpura), y porque ninguno de los dos recibió autorización para
recibir Púrpura.
Clausen no responde por qué Washington no pudo
haber dicho que se trataba de "una fuente excepcionalmente
confiable", con instrucciones muy firmes para prestar atención. Además,
Clausen afirma que los militares de la antigüedad y los antecedentes de Kimmel
y Short deberían haber entendido la importancia de las advertencias, y deberían
haber estado más atentos de lo que estaban, como por ejemplo en vuelos de exploración
de Hawai, que en el mejor de los casos eran parciales en el período justo antes
del ataque. Todos los demás comandos del Pacífico tomaron las medidas
apropiadas para sus situaciones.
Como la mayoría de los comentaristas, Clausen
ignora lo que las "advertencias de guerra" (y su contexto) advierten
explícitamente, aunque indistintamente, en contra. Washington, con una
inteligencia más completa que cualquier comando de campo, esperaba un ataque en
cualquier parte de una lista de posibles ubicaciones (Pearl Harbor no estaba
entre ellos), y como los japoneses ya estaban comprometidos con Tailandia,
parece que se esperaba otra operación mayor por parte de ellos. Fue imposible.
Clausen, como la mayoría, también ignora qué acciones Kimmel, Short y el almirante Claude
C. Bloch (Comandante, Decimocuarto
Distrito Naval, responsable de las instalaciones navales en Hawai) en realidad
tomó. Tomaron precauciones contra el sabotaje, ampliamente esperado como
precursor de la guerra, e informaron sobre sus preparativos. Los comandantes de
Hawaii no anticiparon un ataque aéreo; nadie lo hizo explícitamente. De hecho,
la opinión predominante en ese momento era que Japón no podía ejecutar dos
grandes operaciones navales a la vez, por lo que con el convoy de invasión de Tailandia
conocido por estar en el mar, los comandantes de Hawai tenían buenas razones
para sentirse seguros.
Un punto importante que a menudo se omite en el
debate (aunque Costello lo cubre) es Filipinas, donde MacArthur, a diferencia
de Kimmel o Short, tenía acceso completo a todo el tráfico desencriptado de
Purple y JN-25 que CAST podía proporcionar (de hecho, Stinnet cita a
Whitlock para eso efecto), y, sin embargo, fue capturado sin
preparación y con todos los aviones en el suelo, sin embargo, nueve horas
después del ataque a Pearl Harbor. Caidin y Blair también plantean el problema.
Aunque se ha argumentado que hubo suficiente
inteligencia en el momento para dar a los comandantes en Pearl Harbor un mayor
nivel de alerta, algunos factores pueden tomar un significado inequívoco, no
claro en ese momento, perdido en lo que Roberta Wohlstetter en su
magistral examen de la situación llamado
"ruido", "esparcido en medio de la escoria de muchos
otros miles de bits de inteligencia, algunos de los cuales apuntaban de manera
convincente a un ataque japonés contra el Canal de Panamá".
Papel de
los transportistas estadounidenses
Ninguno de los tres portaaviones de la Flota
del Pacífico de EE. UU. Estaba en Pearl Harbor cuando llegó el ataque. Esto ha
sido alegado por algunos como evidencia del conocimiento previo del ataque por
parte de los responsables de su disposición; los portadores supuestamente
estaban lejos para salvarlos (los barcos más valiosos) del ataque.
De hecho, los dos transportistas que operaban
entonces con Pacific Fleet, Enterprise y Lexington ,
estaban en misiones para enviar combatientes a las islas Wake y Midway, que
estaban destinados en parte a proteger la ruta utilizada por los aviones
(incluidos los B-17) con destino al Filipinas. (El tercero, Saratoga,
estaba en reacondicionamiento de rutina en Puget Sound, en
el astillero de Bremerton). En el momento del
ataque, Enterprise estaba a unas 200 millas (170 millas náuticas, 320
km) al oeste de Pearl Harbor, y regresaba. De hecho, Enterprise había
sido programado para regresar el 6 de diciembre, pero fue retrasado por el
clima. Una nueva estimación de llegada llegó a Pearl alrededor de las
07:00, casi una hora antes del ataque, pero tampoco pudo hacer ese horario.
Además, en ese momento, los portaaviones se
clasificaron como elementos de exploración de la flota y, por lo tanto,
relativamente prescindibles. No eran naves capitales. Los buques más
importantes en la planificación naval, incluso tan tarde como Pearl Harbor eran
acorazados (según la doctrina Mahan seguida por las marinas
de EE. UU. Y de Japón en ese momento). Los transportistas se
convirtieron en los buques más importantes de la Armada solo después del
ataque.
En ese momento, los establecimientos navales de
todo el mundo consideraban los acorazados, no los transportistas, como los
elementos más poderosos y significativos del poder naval. Si los Estados
Unidos hubieran querido preservar sus activos clave de los ataques, seguramente
se hubieran centrado en la protección de los acorazados. Fue el ataque al
propio Pearl Harbor lo que ayudó a salvar el portaaviones por delante del
acorazado en importancia. El ataque demostró la capacidad sin precedentes
del transportista de atacar al enemigo a gran distancia, con gran fuerza y sorpresa. Estados
Unidos cambiaría esta habilidad contra Japón. La eliminación de los
acorazados de la Flota del Pacífico obligó a los estadounidenses a confiar en
los transportistas para operaciones ofensivas.
La falta
de consejo de guerra
Otro tema en el debate es el hecho de que ni el
almirante Kimmel ni el general Short se enfrentaron a un consejo de guerra. Se
alega que esto era para evitar divulgar información que mostrara que Estados
Unidos tenía conocimiento avanzado del ataque. Cuando se le preguntó: "¿Los
historiadores sabrán más después?", Kimmel respondió: "... Te diré lo
que creo. Creo que la mayoría de los registros incriminatorios han sido
destruidos. ... Dudo que la verdad alguna vez emerge'... "Del
Vicealmirante Libby," Iré a la tumba convencido de que FDR ordenó a Pearl
Harbor que sucediera. Él debe haberlo sabido". Es igualmente probable
que esto se haya hecho para evitar revelar el hecho de que se estaban leyendo
códigos japoneses, dado que había una guerra.
Información
clasificada no publicada
Parte de la controversia del debate se centra
en el estado de los documentos relacionados con el ataque. Hay algunos
relacionados con Pearl Harbor que no se han hecho públicos. Algunos ya no
pueden existir, ya que muchos documentos fueron destruidos al principio de la
guerra debido al temor de una inminente invasión japonesa de Hawai. Otros
son parciales y mutilados.
La información que todavía está clasificada
actualmente incluye informes clave en los registros de Churchill, incluido el
archivo PREM 3 en la Oficina de Registros Públicos del Reino Unido, que
contiene los informes de inteligencia de guerra más secretos de la época de
Churchill. En él, el grupo 252 que se ocupa de la situación japonesa en 1941
está abierto, excepto por la omisión de la Sección 5, que trata de eventos
desde noviembre de 1941 hasta marzo de 1942, y está marcado con la finalidad
oficial de "cerrado durante 75 años". A diferencia de los
archivos de inteligencia mágica lanzados por los Estados Unidos, ninguno de los
archivos de inteligencia Ultra pertenecientes a Japón han sido publicados por
el gobierno británico.
Las historias contradictorias con respecto a
las solicitudes de FOIA (Ley de Libertad de Información) para los materiales de
origen utilizados, por ejemplo, la Hoja Número 94644, o los materiales
disponibles en los Archivos Nacionales también son comunes entre el debate. Sin
embargo, se ha dicho que mucha información se destruyó automáticamente debido a
la destrucción de la política de información clasificada durante la guerra
misma. Sin embargo, varios autores continuaron sacando a la luz los materiales
clasificados de Pearl Harbor a través de FOIA.
Por ejemplo, la Hoja N ° 94644 deriva de su
referencia en los Informes del Movimiento de la Armada Japonesa lanzados por la
FOIA de la Estación H en noviembre de 1941. Las entradas para el 28 de
noviembre de 1941 tienen varios artículos más de interés, cada uno es un
mensaje de "código de movimiento" movimientos u órdenes de
movimiento), con detalles específicos dados por Números de hoja asociados.
Algunos ejemplos son: la hoja n. ° 94069 contiene información sobre
"KASUGA MARU", que está escrita a mano (Kasuga Maru se convirtió
posteriormente en CVE Taiyo); La hoja No. 94630 está asociada con el
engrasador de IJN Shiriya (detallado para la Fuerza de Neutralización
de Midway, con los destructores Ushio y Sazanami, no
el Kido Butai); y finalmente para la Hoja No. 94644 hay otra
observación escrita a mano "FAF usando Akagi xtmr" (Primera Flota
Aérea usando el transmisor de Akagi). Se sabe que los
informes de movimiento fueron en gran medida legibles en ese momento.
Estos tres documentos (números de hoja 94069,
94630 y 94644) son ejemplos de materiales que, incluso después de décadas y
numerosas solicitudes específicas de FOIA, no se han desclasificado por
completo y se han puesto a disposición del público. La hoja número 94644,
por ejemplo, notada como proveniente
del transmisor de Akagi y como un informe de "código
de movimiento", probablemente habría contenido una posición reportada.
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guerra (desclasificado en 1994).
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Slept (McGraw-Hill, 1981), Pearl Harbor: El veredicto de la
historia (McGraw-Hill, 1986), y 7 de diciembre de 1941: El día en que
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trilogía monumental, escrita con los colaboradores Donald M. Goldstein y
Katherine V. Dillon, se considera el trabajo autoritario sobre el tema.
Larry Kimmett y Margaret Regis, El ataque
a Pearl Harbor: una historia ilustrada (NavPublishing, 2004). Usando
mapas, fotos, ilustraciones únicas y un CD animado, este libro proporciona una
descripción detallada del ataque sorpresa que llevó a los Estados Unidos a la
Segunda Guerra Mundial.
Walter Lord, Day of Infamy (Henry
Holt, 1957) es un relato muy legible, y completamente anecdótico, de los
sucesos del día.
WJ Holmes, Secretos de doble filo:
Operaciones de inteligencia naval estadounidenses en el Pacífico Durante la
Segunda Guerra Mundial (Naval Institute, 1979) contiene algún material
importante, como el argumento de Holmes de que la Marina de los EE. UU. Había
sido advertida del ataque y se había echado a la mar, probablemente hubiera
resultado en un desastre aún mayor.
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Betrayed (Henry Holt, 2001) es un examen reciente de los problemas que
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Unidos porque el Reino Unido necesitaba su ayuda. Hay dudas sobre la
dependencia de Rusbridger de los diarios de Nave; algunas entradas no
coinciden con su cuenta. ISBN 0-671-70805-8
Henry C. Clausen y Bruce Lee, Pearl
Harbor: Final Judgment, (HarperCollins, 2001), un relato de la "Encuesta secreta
de Clausen" realizada al final de la guerra por orden del Congreso al
Secretario de Guerra Stimson .Clausen llevaba un chaleco bomba para
proteger las copias de descifrados que se le permitía llevar con él. Notas
de fondo: (A) Clausen fue el ayudante de grabación del APHB (Army Pearl Board)
y (B) Bruce Lee fue el editor deAt Dawn We Slept de Prange y And I
Was There de Layton (ver Layton, páginas 508-509).
Martin V. Melosi, La sombra de Pearl
Harbor: Controversia política del ataque sorpresa, 1941-1946 (Texas A
& M University Press, 1977). El foco central está en las motivaciones
políticas y el partidismo durante los años de la guerra que retrasaron la
divulgación pública de los detalles que rodearon este ataque, y forzaron la
decisión de no cortejar a Kimmel o Short.
Philip H. Jacobsen Pearl Harbor: Oficial
de radio Leslie Grogan de SS Lurline y sus Señales erróneas (Cryptologia,
abril de 2005) Detalla los errores y las historias conflictivas dentro de las
obras de Villa, Wilford, Stinnett, Toland y Farago. También cubre el
informe perdido de Leslie Grogan fechado el 10 de diciembre de 1941 titulado
"Record for Posterity" y lo compara con los "recuerdos" de
26 años dentro de "The Broken Seal" de Farago. Jacobsen concluye
que lo que Grogan escuchó eran barcos comerciales japoneses que enviaban
mensajes de radio rutinarios de lenguaje sencillo en su código telegráfico
especializado Kata Kana.
Philip H. Jacobsen No RDF en la Fuerza de
ataque japonesa: ¡Sin conspiración! (Revista Internacional de Inteligencia
y Contrainteligencia, Volumen 18, Número 1, Primavera de 2005, pp. 142-149)
John C. Zimmerman Revisionismo de Pearl
Harbor: Robert Stinnett's Day of Deceit (Inteligencia y Seguridad
Nacional, Vol 17, No.2 Verano de 2002) Varias reclamaciones examinadas y
refutadas. De especial interés: los reclamos de Toland y Stinnett sobre
violaciones de silencio de radio.
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